分時段分路段對國家第一階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的汽油車、國家第三階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的柴油貨車限制通行,引導(dǎo)高排放車輛淘汰更新。(市生態(tài)環(huán)境局、市公安局、市交通局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))四、優(yōu)化機(jī)動車注冊服務(wù)(七)放開車駕管社會服務(wù)站申請主體,除原有規(guī)定的申請主體外,我市機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)自身需要申請設(shè)立車駕管社會服務(wù)站。對連續(xù)居住未滿六個月,無法提供居住證明的市外人員,可憑公安機(jī)關(guān)出具的暫住登記憑證辦理車輛注冊登記業(yè)務(wù)。(市公安局)五、暢通二手車流通交易(八)促進(jìn)二手車流通交易,帶動新車消費(fèi)。自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車,由原按...
新能源汽車交流充電樁怎么收費(fèi)目前,購買新能源汽車的人越來越多。我們基本都知道,絕大多數(shù)新能源汽車都是以電為動力,我們大部分人基本都是在家里充電,但有時候難免會用充電樁讓新能源汽車充電好。那么新能源汽車充電樁如何充電,新能源汽車充電樁如何使用?充電樁知識簡介:簡介它的功能類似于加油站的加油機(jī)。它可以固定在地面或墻上,安裝在公共建筑(公共建筑、商場、公共停車場等)中。)和小區(qū)內(nèi)的停車場或充電站,可以根據(jù)不同的電壓等級為各種類型的電動車充電。充電樁的輸入端直接與交流電網(wǎng)相連,輸出端基本上配有充電插頭,為電動汽車充電。大多數(shù)充電樁都有常規(guī)充電和快速充電??梢允褂锰囟ǖ某渲悼ㄔ诔潆姌短峁┑娜?..
通常要求在電源電壓波形的過零點(diǎn)和正、負(fù)峰點(diǎn)的位置上疊加浪涌信號。試驗(yàn)電壓和電流波形的定義方法和要求如圖8所示。3.7射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)*擾抗擾度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能滿足GB/T17626.6-2008射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)*擾抗擾度試驗(yàn)中第5章試驗(yàn)等級3的要求,充電樁不發(fā)生錯誤動作和損壞,并能正常工作。試驗(yàn)的頻率范圍為150kHz-80MHz,試驗(yàn)信號電平為lOV,*擾信號為1kHz正弦波調(diào)幅,調(diào)制度為80%。在每一頻率上的駐留時間,不應(yīng)少于充電樁所需的運(yùn)行和響應(yīng)時間。充電樁應(yīng)放在高出參考接地板O.1m的絕緣支座上:,試驗(yàn)布置如圖9所示(注意:充電樁距離任何金屬物體至少要有0.5m以上)。3...
直流充電樁俗稱就是“快充”,它的充電機(jī)固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置,可以提供足夠的功率,實(shí)現(xiàn)快充的要求,由于他的充電機(jī)外置,所以直流充電樁體積都比較大。交流充電樁俗稱就是“慢充”,它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置,相當(dāng)于只是起了一個給車載充電機(jī)提供電源的作用,所以交流充電樁體積都比較小。簡單來講,交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電,而直流充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛普通純電動小轎車完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小...
OBC:OnBoardCharger)目前國內(nèi)市場主要是兩種功率大?。ㄝ斎耄?20VAC/16A,輸出:200V-420VDC/10A)和(輸入:220VAC/32A,輸出:200-420V/20A)。但是特斯拉的車載充電機(jī)很特別,功率高達(dá)10KW,國內(nèi)的交流充電樁,家庭空調(diào)插座并不能給特斯拉充電。問題5:為什么國內(nèi)車載充電機(jī)的功率一般是?答:在國標(biāo)GB/T,《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)—第1部分:通用要求》中,規(guī)定了充電模式1,2,3,4和連接方式A,B,C。充電模式1/連接方式B就是直接通過電纜和插頭連接到供電插座上充電,所謂“飛線充電”。如圖6所示。圖6充電模式1/連接方式B家用空調(diào)插...
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能抗御10v/m的射頻輻射電磁場影響而不發(fā)生錯誤動作,并能正常工作。標(biāo)準(zhǔn)適用的頻率范圍為80MHz-1000MHz,要求用lkHz的正弦波對載波頻率進(jìn)行幅度調(diào)制(調(diào)制深度為80%)。試驗(yàn)設(shè)備**好放在轉(zhuǎn)臺上,以便讓試驗(yàn)設(shè)備的四個面都有機(jī)會朝對天線接收試驗(yàn)。在一個朝向上要做兩次實(shí)驗(yàn),一次天線處在垂直位置上,一次處在水平的位置上。實(shí)驗(yàn)的布置如圖6所示。3.5電快速瞬變脈沖群抗擾度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能承受GB/T17626.4-2008中第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級為4級的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)而不發(fā)生錯誤動作和損壞,并能正常工作。在試驗(yàn)中,對電源線通過耦合,去耦網(wǎng)絡(luò)來施加...
一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash充電模式在家充電。這應(yīng)該是更多人會選擇的一種方式。由于國內(nèi)大部分家庭用電量基本都在,所以按照,然后就簡單了。但是,可以通過將充電器功率乘以充電時間來計算。當(dāng)然,充電時間與新能源電動車的電池容量和充電器的功率有關(guān)。以續(xù)航里程200公里的電動車為例,充滿一次電差不多15元上下。使用充電站的快速充電樁。這也是**貴的收費(fèi)方式。每千瓦時的價格大多在,或者以續(xù)航里程200公里的新能源電動車為例。如果滿了,差不多要花45到60元。用隨車提供的充電樁充電。這種充電樁雖然給了小伙伴,但小伙伴要向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請安裝許可證,申請通過后,相關(guān)人員才能...
本實(shí)用新型涉及一種交流充電樁及其外殼。背景技術(shù):交流充電樁是發(fā)展電動汽車所必需的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,一般分為落地式交流充電樁和壁掛式交流充電樁?,F(xiàn)有技術(shù)中的落地式交流充電樁如授權(quán)公告號為cnu、授權(quán)公告日為**中公開的充電樁,包括立柱,立柱頂端通過掛板固定有外殼(即上述**中的柜體組件),外殼的其中一側(cè)鉸接有可開啟的面蓋?,F(xiàn)有技術(shù)中的壁掛式交流充電樁如授權(quán)公告號為cnu、授權(quán)公告日為**中公開的一種汽車用壁掛式交流充電樁,其外殼包括面板和底板,面板通過合葉連接固定且能夠打開,方便作業(yè)人員進(jìn)行內(nèi)部模塊的組裝和進(jìn)行后期的維護(hù)和檢修;所述底板上開設(shè)有多個充電樁固定孔,能夠?qū)⒔涣鞒潆姌锻ㄟ^外殼固...
一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash充電模式在家充電。這應(yīng)該是更多人會選擇的一種方式。由于國內(nèi)大部分家庭用電量基本都在,所以按照,然后就簡單了。但是,可以通過將充電器功率乘以充電時間來計算。當(dāng)然,充電時間與新能源電動車的電池容量和充電器的功率有關(guān)。以續(xù)航里程200公里的電動車為例,充滿一次電差不多15元上下。使用充電站的快速充電樁。這也是**貴的收費(fèi)方式。每千瓦時的價格大多在,或者以續(xù)航里程200公里的新能源電動車為例。如果滿了,差不多要花45到60元。用隨車提供的充電樁充電。這種充電樁雖然給了小伙伴,但小伙伴要向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請安裝許可證,申請通過后,相關(guān)人員才能...
這個實(shí)現(xiàn)過程是有很多技術(shù)活的。圖2從18650電芯到電池板這么多的18650電池芯匯集到母線上,**后匯聚到整個電池板的對外連接器上。圖3電池汽車的電池板對外的連接器7100節(jié)18650電芯!18650電芯是構(gòu)成電動汽車電池組板的**小單元。18650的百度百科簡介如下:“18650是鋰離子電池的鼻祖日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號,其中18表示直徑為18mm,65表示長度為65mm,0表示為圓柱形電池。常見的18650電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池電壓為,磷酸鐵鋰電池電壓為,容量通常為1200mAh-3000mAh,常見容量為2200m...
大家知道,充電樁是給電動汽車”加油”的充電設(shè)施,學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁,那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電,功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率),充電...
密封環(huán)13用于保證中空腔室的密封性能。本實(shí)用新型的具體實(shí)施例2,如圖8所示,本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別*在于,主殼體205由橫截面為正五邊形的型材形成,充電面板206與設(shè)置充電槍座的側(cè)面207相鄰。本實(shí)施例中,上連接板上設(shè)置有亞克力刷卡板9和液晶顯示屏8,便于操作人員刷卡并觀察液晶顯示屏8上的信息,在其他實(shí)施例中,可以采用其他形式,例如,將亞克力刷卡板設(shè)置在上連接板上,將液晶顯示屏設(shè)置在前側(cè)板上,此時,上連接板和前側(cè)板均構(gòu)成充電面板;或者,將液晶顯示屏設(shè)置在充電面板上,將亞克力刷卡板設(shè)置在前側(cè)板上。本實(shí)施例中,端蓋6包括蓋板主體和支撐凸起,在其他實(shí)施例中,端蓋也可以為其他形式,例如,端蓋...
汽車充電樁慢充和快充是什么意思—充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。充電樁,慢充和快充是什么意思——快充首先電動車快充、慢充接口是對應(yīng)直流、交流接口,直流快...
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能抗御10v/m的射頻輻射電磁場影響而不發(fā)生錯誤動作,并能正常工作。標(biāo)準(zhǔn)適用的頻率范圍為80MHz-1000MHz,要求用lkHz的正弦波對載波頻率進(jìn)行幅度調(diào)制(調(diào)制深度為80%)。試驗(yàn)設(shè)備**好放在轉(zhuǎn)臺上,以便讓試驗(yàn)設(shè)備的四個面都有機(jī)會朝對天線接收試驗(yàn)。在一個朝向上要做兩次實(shí)驗(yàn),一次天線處在垂直位置上,一次處在水平的位置上。實(shí)驗(yàn)的布置如圖6所示。3.5電快速瞬變脈沖群抗擾度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能承受GB/T17626.4-2008中第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級為4級的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)而不發(fā)生錯誤動作和損壞,并能正常工作。在試驗(yàn)中,對電源線通過耦合,去耦網(wǎng)絡(luò)來施加...
摘要:電動汽車交流充電樁是電動汽車發(fā)展的蕈要組成部分,該文主要針對交流充電樁的電磁兼容方面,對其驗(yàn)收的規(guī)范要求和測試的方法進(jìn)行了研究和介紹。1引言電動汽車交流充電樁是電動汽車發(fā)展中的一個重要的部分,充電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足,將嚴(yán)重地制約電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。深圳作為全國重要的新能源汽車制造和研發(fā)基地,在電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中一馬當(dāng)先。根據(jù)深圳**的規(guī)劃,到2012年底,深圳將建設(shè)充電站100座,充電樁47500個,充電樁將主要配置在居民小區(qū)、大型停車場、商場、醫(yī)院、公園、景區(qū)等地。但是,交流充電樁作為一個連接在城市電網(wǎng)和電動汽車之間的電工電子設(shè)備,必須對充電樁的電磁兼容性有嚴(yán)格的要求,這...
說起這個先來明了下什么是直流電動汽車充電樁,直流充電樁俗稱就是“快充”,它是固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連結(jié),可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電設(shè)備??梢蕴峁┳銐虻墓β?,實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流電動汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)聯(lián)接,為電動汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電設(shè)備。相當(dāng)于只是起了一個操縱電源的功用的。簡便來說,交流充電樁需借助于車載充電機(jī)來充電,直流迅速充電樁不需要這個裝置。二者在充電速度上差異較大,一輛純電動汽車(一般而言電池組容量)全然放電后通過交流充電樁充滿需8個小時,而通過直流迅速充電樁*...
為什么交流充電樁將會變成雞肋呢?我從幾個方面為大家闡述一下我的觀點(diǎn)(大家可以探討,但是不要噴)。1,占用車內(nèi)空間:電動汽車的車頭部分一般裝有,電機(jī)、變頻器、電控系統(tǒng)、車載交流充電機(jī)、蓄電池等設(shè)備。現(xiàn)在大部分交流充電樁是7kW,也有使用三相電22kW。功率越大,車載交流充電機(jī)的體積就越大,會占用車內(nèi)本來就已經(jīng)很緊張的空間。2,增加整車成本:道理很簡單,多了一個零部件,成本就會上升。車載充電機(jī)功率越大,成本越高。3,續(xù)航里程增加:乘用車的續(xù)航里程逐年增加,今年國產(chǎn)車滿額補(bǔ)貼是450公里,可以預(yù)見后期乘用車的續(xù)航里程普遍都會達(dá)到600公里。續(xù)航里程提高,用戶單次出行的里程就會增加,意味著單次充...
支架主體1的頂端設(shè)有支架頂蓋2,支架主體1的其中一個側(cè)面的頂部設(shè)有u形豁口,u形豁口供線纜15穿出。在支架主體1的高度方向的中部設(shè)有掛線鉤3,掛線鉤3用于勾掛線纜15。如圖4和圖5所示,支架主體1的上部與掛板4固定連接,掛板4用于形成供外殼固定連接的外殼安裝基礎(chǔ)。掛板4為板材折彎形成,四周均有折邊,與板材的長邊對應(yīng)的折邊為法蘭結(jié)構(gòu),法蘭結(jié)構(gòu)上設(shè)有掛板安裝孔21,掛板安裝孔21位于板材長度方向的中部的兩個中設(shè)有安裝螺栓,安裝螺栓將掛板4固定在支架1上。掛板4的寬度方向的中部設(shè)有外殼安裝孔22,外殼安裝孔22用于供主殼體5通過螺栓固定連接。如圖6和圖7所示,外殼包括主殼體5和設(shè)置在主殼體5...
駕培)車、公交車、公務(wù)用車等公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范;鼓勵生產(chǎn)企業(yè)出臺相關(guān)促銷政策,引導(dǎo)我市個人用戶購買使用新能源汽車。持續(xù)優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。(市經(jīng)濟(jì)信息委、市財政局、市科技局、市能源局、市發(fā)展**委、市交通局、市公安局、市***、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(四)加快充電樁建設(shè)。繼續(xù)執(zhí)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼,對全市范圍內(nèi)滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的公用和**直流充電設(shè)施給予400元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼;對滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的黨政機(jī)關(guān)及其所屬公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場**交流充電設(shè)施給予100元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼。(市能源局、市財政局、市經(jīng)濟(jì)信息委按職責(zé)分工負(fù)責(zé))三、加...
在去年充電設(shè)施新增的基礎(chǔ)建設(shè)超過40萬臺的時候,電車用戶是不是仍然覺得充電難?截至去年底國內(nèi)公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了,整體保有量達(dá)到了。從2021年1月開始,充電樁每個月的增速是。即便如此,充電樁還是不夠用,中國新能源汽車保有量已經(jīng)突破了1000萬臺,從數(shù)據(jù)上看平均5臺車匹配1個充電樁。那么,充電難**根本的原因在哪兒?充電樁現(xiàn)狀,分布過于集中?我們所謂的充電難其實(shí)也是分使用場景的,例如在你脫離家、公司兩個熟悉的使用場景后,來到一個陌生環(huán)境下,周圍哪里能充電、哪里有空位?這些都是讓你可能產(chǎn)生充電難的***個原因;第二個原因,充電速度的問題,再快充樁被占用的情況下,你只能使用慢充裝。...
支架主體1的頂端設(shè)有支架頂蓋2,支架主體1的其中一個側(cè)面的頂部設(shè)有u形豁口,u形豁口供線纜15穿出。在支架主體1的高度方向的中部設(shè)有掛線鉤3,掛線鉤3用于勾掛線纜15。如圖4和圖5所示,支架主體1的上部與掛板4固定連接,掛板4用于形成供外殼固定連接的外殼安裝基礎(chǔ)。掛板4為板材折彎形成,四周均有折邊,與板材的長邊對應(yīng)的折邊為法蘭結(jié)構(gòu),法蘭結(jié)構(gòu)上設(shè)有掛板安裝孔21,掛板安裝孔21位于板材長度方向的中部的兩個中設(shè)有安裝螺栓,安裝螺栓將掛板4固定在支架1上。掛板4的寬度方向的中部設(shè)有外殼安裝孔22,外殼安裝孔22用于供主殼體5通過螺栓固定連接。如圖6和圖7所示,外殼包括主殼體5和設(shè)置在主殼體5...
現(xiàn)在市場上電動汽車越來越多,大家環(huán)保意識的增加,油價的改變都間接的影響了共享電動汽車充電樁的使用量,共享電動汽車充電樁就是電動汽車的能量來源。共享電動汽車充電樁分為兩類,怎么進(jìn)行維養(yǎng)的問題小編會為您具體介紹。一、種類1、交流充電樁交流共享電動汽車充電樁結(jié)構(gòu)比較簡單,交流輸出電流,安裝比較方便成本也比較低,交流共享電動汽車充電樁就是大家平時說的慢充,一般情況下充滿電需要6-8小時左右,比較適合安裝在停車場自己使用。共享電動汽車充電樁2、直流充電樁直流共享電動汽車充電樁被安裝在電動汽車外,直流輸出電流,直流共享電動汽車充電樁就是大家所說的快充,一般情況下充滿電需要2-3小時,它功率會比...
分時段分路段對國家第一階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的汽油車、國家第三階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的柴油貨車限制通行,引導(dǎo)高排放車輛淘汰更新。(市生態(tài)環(huán)境局、市公安局、市交通局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))四、優(yōu)化機(jī)動車注冊服務(wù)(七)放開車駕管社會服務(wù)站申請主體,除原有規(guī)定的申請主體外,我市機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)自身需要申請設(shè)立車駕管社會服務(wù)站。對連續(xù)居住未滿六個月,無法提供居住證明的市外人員,可憑公安機(jī)關(guān)出具的暫住登記憑證辦理車輛注冊登記業(yè)務(wù)。(市公安局)五、暢通二手車流通交易(八)促進(jìn)二手車流通交易,帶動新車消費(fèi)。自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車,由原按...
摘要:電動汽車交流充電樁是電動汽車發(fā)展的蕈要組成部分,該文主要針對交流充電樁的電磁兼容方面,對其驗(yàn)收的規(guī)范要求和測試的方法進(jìn)行了研究和介紹。1引言電動汽車交流充電樁是電動汽車發(fā)展中的一個重要的部分,充電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足,將嚴(yán)重地制約電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。深圳作為全國重要的新能源汽車制造和研發(fā)基地,在電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中一馬當(dāng)先。根據(jù)深圳**的規(guī)劃,到2012年底,深圳將建設(shè)充電站100座,充電樁47500個,充電樁將主要配置在居民小區(qū)、大型停車場、商場、醫(yī)院、公園、景區(qū)等地。但是,交流充電樁作為一個連接在城市電網(wǎng)和電動汽車之間的電工電子設(shè)備,必須對充電樁的電磁兼容性有嚴(yán)格的要求,這...
b)充電樁功能應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)6規(guī)定的要求。按GB,結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。充電樁內(nèi)各帶電回路,應(yīng)能承受表1所規(guī)定的lmin工頻耐壓試驗(yàn),試驗(yàn)過程中應(yīng)無絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)部位如下:a)非電連接的各帶電電路之間;b)各**帶電電路與地(金屬框架)之間;C)柜內(nèi)直流匯流排和電壓小母線在斷開所有其他連接支路時對地之間。充電樁內(nèi)各帶電電路與地(金屬框架)之間,按表1所規(guī)定施加3次正極性和3次負(fù)極性雷電波的短時沖擊電壓,每次間隙時間不小于5s,試驗(yàn)過程中應(yīng)無擊穿放電。防護(hù)試驗(yàn)包括以下內(nèi)容:a)防塵試驗(yàn)。按GB4208-2008中第13章的要求進(jìn)行防塵試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。b)防水試驗(yàn)。按GB42...
汽車充電樁慢充和快充是什么意思—充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。充電樁,慢充和快充是什么意思——快充首先電動車快充、慢充接口是對應(yīng)直流、交流接口,直流快...
摘要:電動汽車交流充電樁是電動汽車發(fā)展的蕈要組成部分,該文主要針對交流充電樁的電磁兼容方面,對其驗(yàn)收的規(guī)范要求和測試的方法進(jìn)行了研究和介紹。1引言電動汽車交流充電樁是電動汽車發(fā)展中的一個重要的部分,充電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足,將嚴(yán)重地制約電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。深圳作為全國重要的新能源汽車制造和研發(fā)基地,在電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中一馬當(dāng)先。根據(jù)深圳**的規(guī)劃,到2012年底,深圳將建設(shè)充電站100座,充電樁47500個,充電樁將主要配置在居民小區(qū)、大型停車場、商場、醫(yī)院、公園、景區(qū)等地。但是,交流充電樁作為一個連接在城市電網(wǎng)和電動汽車之間的電工電子設(shè)備,必須對充電樁的電磁兼容性有嚴(yán)格的要求,這...
有些交流充電樁也是刷卡充電。在充電樁顯示屏右側(cè)找到磁卡感應(yīng)區(qū),刷卡即可自動充電。目前國內(nèi)公共充電樁的電價基本由基礎(chǔ)電價加服務(wù)費(fèi)組成。例如,基本電價為1元,服務(wù)費(fèi)為每千瓦時,則總費(fèi)用為每千瓦時。看完邊肖汽車的簡介,朋友們對新能源汽車充電樁的使用有必要了解嗎?隨著新能源汽車的發(fā)展,電動汽車的充電樁、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施一定越來越多,我們一定要學(xué)會使用。嗯,新能源汽車充電樁怎么收費(fèi)?汽車邊肖為朋友們簡單介紹一下。2新能源汽車充一次電多少錢?就目前的情況來看,新能源汽車可以說已經(jīng)到來&ldquo家喻戶曉的名字。近年來,能源危機(jī)、環(huán)境污染、汽車轉(zhuǎn)型等是世界各國汽車工業(yè)基本上不得不面對的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的發(fā)展,...
本文所研究的電動汽車交流充電樁作為充電基礎(chǔ)設(shè)施的一部分對于推進(jìn)電動汽車的普及具有重要的意義。1電動汽車交流充電樁介紹交流充電樁,又稱交流供電裝置,是指固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(辦公樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供人機(jī)交互操作界面及交流充電接口,并具備相應(yīng)測控保護(hù)功能的**裝置。交流充電樁采用大屏幕LCD彩色觸摸屏作為人機(jī)交互界面,可選擇定電量、定時間、定金額、自動(充滿為止)四種模式充電,具備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電分時計量、歷史數(shù)據(jù)記錄和存儲等功能。充電樁的交流工作電壓(220±15%)V,額度輸出電流(A...
本實(shí)用新型中交流充電樁的技術(shù)方案是:交流充電樁,包括外殼,所述外殼形成用于安裝電氣元件的中空腔室,外殼上設(shè)有用于進(jìn)行充電操作和/或信息顯示的充電面板;所述外殼包括主殼體和端蓋;主殼體,所述主殼體由型材形成,所述型材的橫截面為封閉結(jié)構(gòu),型材的軸向兩端設(shè)有用于裝卸電氣元件的開口,所述充電面板由主殼體上的相應(yīng)側(cè)面形成;端蓋,固定在主殼體兩端的開口處,與主殼體共同圍成所述中空腔室。本實(shí)用新型中交流充電樁的有益效果是:主殼體由橫截面為封閉結(jié)構(gòu)的型材形成,相對于現(xiàn)有技術(shù)中主殼體采用組裝式的結(jié)構(gòu),加工簡單,制造成本低、加工周期短。并且,相對于現(xiàn)有技術(shù)中主殼體采用的組裝式結(jié)構(gòu),主殼體由型材形成利于中空...