集萃感知雷視一體機可配套定制化的云管理平臺，云平臺可實現(xiàn)智能路網(wǎng)可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析、車輛實時監(jiān)控、設(shè)備遠程管理及交通信息動態(tài)管控，實現(xiàn)基于數(shù)字孿生的動態(tài)全局管控?？梢曰诟呔貓D做到車道級的車輛運營狀態(tài)監(jiān)控;能夠進行路網(wǎng)態(tài)勢感知，融合互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)和道路實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，預判道路交通流態(tài)勢，預知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計算單元的AI感知能力，實現(xiàn)道路事件 AI發(fā)布和推送。 雷視融合一體機支持應(yīng)用：數(shù)字化道路（車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等）、違章事件識別（占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識別、車型種類識別（行人、非機...

集萃感知供應(yīng)雷視一體機： 毫米波雷達能精確檢測運動目標的運動方向、距離、速度、角度，與紅外、激光、視頻等光學導引頭相比，毫米波可以適應(yīng)雨雪霧霾天氣，具有全天候全天時的特點。充分發(fā)揮各自所長，融合是大勢所趨，雷視一體機通過對數(shù)據(jù)的前融合，可以發(fā)現(xiàn)目標，探測目標位置和速度，同時識別目標種類和行為。該產(chǎn)品將雷達與視覺進行信號級融合，完美融合雷達技術(shù)的主動探測性、高靈敏度與視頻智能分析的數(shù)據(jù)判斷、可視性，極大的提升了該系統(tǒng)檢測和識別率。雷視一體機采用一體化設(shè)計，電源共享，安裝統(tǒng)一，也可以有效大幅度節(jié)約物料成本和安裝費用。 集萃感知為您講解雷視一體機 知識。智能雷視一體機方案雷視一體機方案中涉...

集萃感知CTSE 2021發(fā)布雷視融合一體機：集萃感知具有嚴苛的企業(yè)標準和完備的開發(fā)測試環(huán)境，并一直致力于為市場和客戶提供“超預期”的高質(zhì)量產(chǎn)品，企業(yè)規(guī)范標準的嚴格程度遠超國標。集萃感知研發(fā)測試實驗室嚴格執(zhí)行各項標準，保證產(chǎn)品質(zhì)量完全符合標準要求，所有產(chǎn)品出廠前都需要通過高低溫、暗箱、震動等30多項嚴苛測試，為產(chǎn)品的落地提供充足的保障。同時，集萃感知也一直致力于用人工智能雷達技術(shù)改善交通擁堵與交通安全，賦能智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2020年，集萃感知人工智能雷達技術(shù)獲得了人工智能相當有潛力創(chuàng)新技術(shù)獎、吳文俊人工智能科學技術(shù)獎等多個獎項，受到了眾多機構(gòu)的認可。未來，集萃感知將堅持人工智能雷...

雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流同時通過內(nèi)置的NPU進行實時前端數(shù)據(jù)級融合。同時支持在路側(cè)實現(xiàn)全天候全天時的360°圖像級全息感知能力，探測距離遠可達450米，為城市交叉路口提供更可靠數(shù)據(jù)，支持車路協(xié)同應(yīng)用。 在路口，可以采用路口4組雷視一體機所采集的車輛信息，通過以太網(wǎng)傳輸至抱桿或落地機柜中的終端處理器中，進行實時的算法拼接處理，延遲低至50ms-100ms，實現(xiàn)實時全息數(shù)字化路口。 雷視一體機品質(zhì)可靠，歡迎咨詢集萃感知研究所了解！融合雷視一體機型號雷視一體，全息...

在無錫新吳區(qū)較早V2X示范項目中，集萃感知“慧海-3”雷視一體機用AI雷達、5G、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)賦能“智慧路”,助力解決交通擁堵和交通事故兩大痛點難題。在這個總長3.9公里,包含8個交叉路口的示范項目中,集萃感知的雷達產(chǎn)品提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時、交通事件預警、闖紅燈預警、車速引導、可變限速提醒等在內(nèi)的多項前沿應(yīng)用。據(jù)悉,此次無錫 新吳區(qū)車路協(xié)同技術(shù)5G智能交通示范項目 是無錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市后,無錫新吳區(qū)落成的智能網(wǎng)聯(lián)項目, 也是積極響應(yīng)“車路協(xié)同+自動駕駛”技術(shù)路線的V2X示范項目。 項目落地后效果明顯,幫助提升了所在路口路段的通行效率15%~20%...

集萃感知供應(yīng)雷視一體機。隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代，管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求。道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器、激光檢測器等。但是這些檢測器都是在某一方面表現(xiàn)出特長檢測，不能提供足夠的要素信息，從而造成管理方重復建設(shè)。集萃感知可供應(yīng)品質(zhì)雷視一體機 歡迎咨詢。蕪湖多芯片級聯(lián)雷視一體機雷視融合一體機通過內(nèi)置的ARM+NPU嵌入式處理器實時將視頻和雷達數(shù)...

集萃感知CTSE 2021發(fā)布雷視融合一體機：集萃感知具有嚴苛的企業(yè)標準和完備的開發(fā)測試環(huán)境，并一直致力于為市場和客戶提供“超預期”的高質(zhì)量產(chǎn)品，企業(yè)規(guī)范標準的嚴格程度遠超國標。集萃感知研發(fā)測試實驗室嚴格執(zhí)行各項標準，保證產(chǎn)品質(zhì)量完全符合標準要求，所有產(chǎn)品出廠前都需要通過高低溫、暗箱、震動等30多項嚴苛測試，為產(chǎn)品的落地提供充足的保障。同時，集萃感知也一直致力于用人工智能雷達技術(shù)改善交通擁堵與交通安全，賦能智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2020年，集萃感知人工智能雷達技術(shù)獲得了人工智能相當有潛力創(chuàng)新技術(shù)獎、吳文俊人工智能科學技術(shù)獎等多個獎項，受到了眾多機構(gòu)的認可。未來，集萃感知將堅持人工智能雷...

雷視融合一體機將成為路側(cè)感知傳感器：現(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的傳感器，包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)?，這些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標傳感器?，F(xiàn)有的交通目標傳感器主要有以下3種：AI攝像頭：能夠檢測交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；缺點是定位精度不高，且受天氣和光照強度的影響較大。激光雷達：能夠準確檢測出靜止和運動目標的位置、速度以及目標物的尺寸等信息；缺點是對環(huán)境敏感度高，有機械轉(zhuǎn)動部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達：能夠準確地檢測目標的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，綜合性價比高；缺點是橫向精度較...

集萃感知雷視一體機可配套定制化的云管理平臺，云平臺可實現(xiàn)智能路網(wǎng)可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析、車輛實時監(jiān)控、設(shè)備遠程管理及交通信息動態(tài)管控，實現(xiàn)基于數(shù)字孿生的動態(tài)全局管控?？梢曰诟呔貓D做到車道級的車輛運營狀態(tài)監(jiān)控;能夠進行路網(wǎng)態(tài)勢感知，融合互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)和道路實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，預判道路交通流態(tài)勢，預知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計算單元的AI感知能力，實現(xiàn)道路事件 AI發(fā)布和推送。 雷視融合一體機支持應(yīng)用：數(shù)字化道路（車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等）、違章事件識別（占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識別、車型種類識別（行人、非機...

雷視融合一體機的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點： 覆蓋范圍廣：雷視融合一體機探測距離可達250m/425m，可視視角可達90°以上，適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段，能夠同時識別檢測行人、非機動車、機動車等目標，覆蓋范圍廣，檢測要素全，可減少部署成本。 數(shù)據(jù)精度高：雷視融合一體機采用MIMO體制，距離精度可達±0.32m，方位角精度可達±0.1°（遠距）、±0.3°（近距），速度分辨率為0.1m/s，可檢測與區(qū)分行人和車輛，并進行全息化還原，實現(xiàn)全局目標的實時矢量化。 集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準確精度高，有需要的可以聯(lián)系我司！舟山多芯片級聯(lián)雷視一體機 下一階段，車路協(xié)同技術(shù)...

雷視融合一體機將成為路側(cè)感知重要傳感器：交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)。現(xiàn)有交通傳感器中的交通目標傳感器主要有以下3種：AI攝像頭：能夠檢測交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；缺點是定位精度不高，且受天氣和光照強度的影響較大。激光雷達：能夠準確檢測出靜止和運動目標的位置、速度以及目標物的尺寸等信息；缺點是對環(huán)境敏感度高，有機械轉(zhuǎn)動部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達：能夠準確地檢測目標的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，綜合性價比高；缺點是橫向精度較低，且無法精確區(qū)分目標類型。雷視一體機 ，請找集萃感知！揚州雷視一體機應(yīng)用 集...

中國目前的擁有25萬個繁忙路口，15萬公里高速公路，400萬公里路段，而完成智能化改造的不足5%，按每個路口平均安裝2臺，每1km路段平均安裝1臺計算，可開拓市場規(guī)模達千億元。在目前的市場競爭中，集萃感知DPI-VR-800A雷視一體機各項主要參數(shù)均優(yōu)于其他雷達廠家，市場潛力巨大。雷視一體機適用場景：數(shù)字化全息道路、交通違章違法檢測、交通事故檢測、車路協(xié)同。產(chǎn)品性能通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心、安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測雙重測試認證。集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準確精度高，有想法的都可以來咨詢！融合雷視一體機參數(shù) 雷視融合一體機介紹： 隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快...

交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的傳感器，包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)龋@些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標傳感器。雷視一體機結(jié)合了視覺和毫米波雷達的優(yōu)勢，能夠檢測交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；能夠準確地檢測目標的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，同時，一體化的設(shè)計可以節(jié)約安裝和后期維護成本，綜合性價比高。 雷視一體機感應(yīng)準確精度高，歡迎咨詢集萃感知！雷視一體機應(yīng)用 雷視融合一體機可在多個場景下應(yīng)用，主要劃分為兩個方面：智慧交通管理和V2X車...

雷視融合一體機主要功能：集萃感知“慧海-3”雷視融合一體機采用廣域微波探測技術(shù)、低照度目標識別技術(shù)、雷達視頻數(shù)據(jù)級真融合技術(shù)等，可用于智能交通道路信息的實時全息感知，實現(xiàn)自動駕駛、車路系統(tǒng)等多維感知應(yīng)用。設(shè)備雷達模塊采用FMCW調(diào)試方式，支持雙向12車道，多遠450米探測距離，融合檢測精度≥98%，距離分辨率≤0.25m；設(shè)備采用彩色800萬4K攝像頭，支持透霧、強光抑制、寬動態(tài)，并具有多種白平衡模式，可在雨雪、霧、大風、灰塵、強光燈復雜惡劣氣候條件下正常工作，防護等級IP67；設(shè)備內(nèi)置ARM+NPU架構(gòu)的低功耗邊緣計算內(nèi)核，可通過深度學習，對交通目標種類和行為事件進行更準確的分類和識別檢...

交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)。現(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的傳感器，包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)?，這些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標傳感器。雷視一體機結(jié)合了視覺和毫米波雷達的優(yōu)勢，能夠檢測交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；能夠準確地檢測目標的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，同時，一體化的設(shè)計可以節(jié)約安裝和后期維護成本，綜合性價比高。 想要購買質(zhì)量過硬的雷視一體機 ，歡迎咨詢集萃感知了解！杭州雷視一體機77GHz隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代，管理...

一個城市的文明水準，站在路口就能一目了然。城市文明交通是各個城市日夜閃耀的名片。然而，國、省道與農(nóng)、郊小道的交匯路路口，機動車、?非機動車、行人爭道搶行現(xiàn)象嚴重，造成事故多發(fā)，同時在夜間引發(fā)的交通事故更甚。雷視安全預警一體機是一體機結(jié)構(gòu)，小型化和輕量化是該機亮點之一，便于安裝，其銀色機身也利于與支架整體統(tǒng)一。此外，該機也具備取電和施工便捷優(yōu)點。由于交通執(zhí)法和管理的高精細、高穩(wěn)定性要求，該產(chǎn)品不受雨雪、霧、大風、灰塵、光照等外界干擾的影響，同時能全天候正常運行，低照度能力且支持透霧、強光抑制、寬動態(tài)，并具有多種白平衡模式。集萃感知供應(yīng)雷視一體機 ，有需要可以聯(lián)系我司哦！舟山雷視一體機型號 下一...

雷視融合一體機將成為路側(cè)感知重要傳感器：交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)。現(xiàn)有交通傳感器中的交通目標傳感器主要有以下3種：AI攝像頭：能夠檢測交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；缺點是定位精度不高，且受天氣和光照強度的影響較大。激光雷達：能夠準確檢測出靜止和運動目標的位置、速度以及目標物的尺寸等信息；缺點是對環(huán)境敏感度高，有機械轉(zhuǎn)動部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達：能夠準確地檢測目標的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，綜合性價比高；缺點是橫向精度較低，且無法精確區(qū)分目標類型。想要購買質(zhì)量過硬的雷視一體機就選集萃感知。安慶雷視一...

雷視融合一體機的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點： 覆蓋范圍廣：雷視融合一體機探測距離可達250m/425m，可視視角可達90°以上，適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段，能夠同時識別檢測行人、非機動車、機動車等目標，覆蓋范圍廣，檢測要素全，可減少部署成本。 數(shù)據(jù)精度高：雷視融合一體機采用MIMO體制，距離精度可達±0.32m，方位角精度可達±0.1°（遠距）、±0.3°（近距），速度分辨率為0.1m/s，可檢測與區(qū)分行人和車輛，并進行全息化還原，實現(xiàn)全局目標的實時矢量化。 雷視一體機哪家好，請認準集萃感知?；窗踩诤侠滓曇惑w機中國目前的擁有25萬個繁忙路口，15萬公里高速公路，40...

雷視融合一體機及解決方案：雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流在雷視一體機內(nèi)深度數(shù)據(jù)級融合，并通過內(nèi)嵌的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎進行優(yōu)化處理，可以直接對融合后的原始數(shù)據(jù)流進行AI目標提取，并將目標的坐標、形態(tài)、速度等信息進行融合后輸出，實現(xiàn)全局目標的實時矢量化，為數(shù)字化交通場景的構(gòu)建提供充分的路側(cè)數(shù)據(jù)支撐。集萃感知可大量供應(yīng)各類公司雷視一體機 歡迎咨詢。溫州雷視一體機型號雷視一體機可以識別多達20余種交通事件、5大類交通目標，提供車流量、排隊長度、車頭時距等幾十項交通評價指標，并且不懼雨...

集萃感知供應(yīng)雷視一體機。隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代，管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求。道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器、激光檢測器等。但是這些檢測器都是在某一方面表現(xiàn)出特長檢測，不能提供足夠的要素信息，從而造成管理方重復建設(shè)。雷視一體機哪家好，請認準集萃感知。湖州城市雷視一體機2021年,國內(nèi)陸續(xù)發(fā)布了《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目...

下一階段，車路協(xié)同技術(shù)將會進一步升級，雷視一體機可以配合路側(cè)RSU通信單元，與救護車、救火車等特種車輛聯(lián)動，為他們規(guī)劃快路線，自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯(lián)，司機不需要通過看誘導屏來獲知前方交通信息，當前方有交通事故或道路擁堵時，雷視一體機可以配合路測通信、計算、顯示設(shè)備以實現(xiàn)車路協(xié)同自動駕駛的控制功能，汽車上的智能車機會接受到RSU發(fā)來的信號，自動進行減速或避讓，助力實現(xiàn)載運工具與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同一體化運行。 想要購買雷視一體機 ，就選集萃感知，歡迎客戶來電！蘇州城市雷視一體機 雷視融合一體機介紹：結(jié)合新的毫米波雷達技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學習技術(shù)，融合雷達和...

雷視一體機的巨大優(yōu)勢：優(yōu)勢1：雷視一體機內(nèi)置多種智能算法，雙智能自由切換，道路安全預警模式和道路事件檢測模式，靈活匹配更多場景。優(yōu)勢2：在無交通燈的急轉(zhuǎn)彎、上下坡、大霧頻繁的山區(qū)公路、視線突變的隧道口等存在視野盲區(qū)的場景里，雷視一體機精細探測來車情況，及時發(fā)出預警，跑在事故的前面。同時多維度采集車輛結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，為交通事件的處理提供更的證據(jù)。優(yōu)勢3：在市區(qū)紅綠燈路口，寬廣的主干道路口等常規(guī)交通場景里，雷視一體機憑借其能夠覆蓋雙向8-12車道，縱向450米的超大檢測范圍優(yōu)勢，實時記錄行車軌跡，智能算法根據(jù)行車軌跡對道路事件進行捕捉記錄。優(yōu)勢4：雷視一體機能夠分車道對道路流量進行統(tǒng)計，包括車流量...

雷視融合一體機及解決方案：雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流同時通過數(shù)據(jù)接口接入到一體機中的嵌入式處理器中。在內(nèi)置的嵌入式處理器中直接對原始的視頻流進行AI目標提取，然后通過內(nèi)建的坐標映射系統(tǒng)將視頻目標投影到雷達坐標系中，再對視頻目標和雷達目標進行融合處理，實現(xiàn)全局目標的實時矢量化。集萃感知可供應(yīng)各類雷視一體機，請放心合作。淮安5G雷視一體機 雷視融合一體機將成為路側(cè)感知傳感器：現(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的傳感器，包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)?，這些設(shè)備可以獲...

無錫新吳區(qū)較早V2X示范項目是雷視一體機在國內(nèi)落地的典型示范項目之一，項目配備集萃感知慧海系列雷視一體機，是無錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”試點城市后，落成的智能網(wǎng)聯(lián)項目。該項目總長3.9公里，位于無錫市新吳區(qū)和風路、凈慧西道、科研北路、凈慧東道和震澤路，涉及8個交叉路口，提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時、交通事件預警、闖紅燈預警、可變限速提醒等多項前沿應(yīng)用。雷視一體機就好比城市道路的“眼睛”，為智慧道路提供了全息實時的感知能力。想要購買雷視一體機 ，就選集萃感知研究所，有想法的可以來電咨詢！融合雷視一體機型號與現(xiàn)有的其他路側(cè)感知方案相比，基于雷視融合一體機的路側(cè)感知方案有以下的功...

隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代，管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求；道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器、激光檢測器等;但是這些檢測器都是在某一方面表現(xiàn)出特長檢測，不能提供足夠的要素信息，造成管理方重復建設(shè)；本公司研發(fā)的ST101人工智能系列，結(jié)合毫米波雷達技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學習技術(shù)，融合雷達和視頻的優(yōu)點，實現(xiàn)對道路的全天候感知、全要素感知；可以提供車流量、車...

雷視融合一體機介紹： 隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代，管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求； 道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器等;但是這些檢測器都是在某一方面表現(xiàn)出特長檢測，不能提供足夠的要素信息，造成管理方重復建設(shè)；鋪設(shè)融合雷達和視覺優(yōu)勢的雷視一體機就顯得尤為重要。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機 ，歡迎新老客戶來電！黃山高分辨率雷視一體機中國目前的擁有25萬...

雷視一體機是一款集毫米波雷達、智能視覺攝像機于一體的智能交通路側(cè)感知產(chǎn)品，該產(chǎn)品將融合毫米波雷達和攝像頭的感知優(yōu)勢，通過雷達電磁調(diào)控、信號深度學習、雷視數(shù)據(jù)級融合等人工智能雷達技術(shù)，實現(xiàn)未來新一代智慧交通中——智能化交通信息采集及管理功能。在交通新基建項目中，雷視一體機有望逐步取代傳統(tǒng)視頻監(jiān)控器和雷達測速儀的分離式安裝，做到交通路口和路段數(shù)據(jù)實時全息化和數(shù)字化，是復合新一代國家立體交通建設(shè)的新一代路側(cè)感知單元。集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準確精度高，歡迎新老客戶致電！溫州智能雷視一體機 雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通...

雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流同時通過內(nèi)置的NPU進行實時前端數(shù)據(jù)級融合。同時支持在路側(cè)實現(xiàn)全天候全天時的360°圖像級全息感知能力，探測距離遠可達450米，為城市交叉路口提供更可靠數(shù)據(jù)，支持車路協(xié)同應(yīng)用。 在路口，可以采用路口4組雷視一體機所采集的車輛信息，通過以太網(wǎng)傳輸至抱桿或落地機柜中的終端處理器中，進行實時的算法拼接處理，延遲低至50ms-100ms，實現(xiàn)實時全息數(shù)字化路口。 雷視一體機感應(yīng)準確精度高，歡迎咨詢集萃感知研究所了解！合肥高分辨率雷視一體機 ...

中國目前的擁有25萬個繁忙路口，15萬公里高速公路，400萬公里路段，而完成智能化改造的不足5%，按每個路口平均安裝2臺，每1km路段平均安裝1臺計算，可開拓市場規(guī)模達千億元。在目前的市場競爭中，集萃感知DPI-VR-800A雷視一體機各項主要參數(shù)均優(yōu)于其他雷達廠家，市場潛力巨大。雷視一體機適用場景：數(shù)字化全息道路、交通違章違法檢測、交通事故檢測、車路協(xié)同。產(chǎn)品性能通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心、安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測雙重測試認證。雷視一體機哪家好，請認準集萃感知。城市雷視一體機解決方案 雷視融合一體機可在多個場景下應(yīng)用，主要劃分為兩個方面：智慧交通管理和V2X車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知。 ...

雷視融合一體機可在多個場景下應(yīng)用，主要劃分為兩個方面：智慧交通管理和V2X車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知。 面向智慧交通管理：主要應(yīng)用于城市路口的自適應(yīng)信號控制、違法抓拍輔助、車流量統(tǒng)計、非機動車檢測；交通路段的車流量檢測、車型分辨、事故檢測、測速、擁堵檢測、拋灑物檢測；在“無錫市新吳區(qū)V2X智能交通示范項目”中，集萃感知雷視一體機幫助實現(xiàn)紅路燈自適應(yīng)配時、交通智能誘導等應(yīng)用，幫助提升了所在路口通行效率15%~20%，并大幅降低交通事故發(fā)生數(shù)量。針對目前中國交通擁堵和事故兩大痛點問題，安裝雷視一體機可大幅加強路口和路段的路側(cè)感知能力，并解決多傳感器分離式安裝所帶來的數(shù)據(jù)孤島問題，在無錫新吳區(qū)示范項目...