聚氨酯內(nèi)飾件材料全水發(fā)泡方向盤，汽車內(nèi)飾件材料多數(shù)以低氣味、低VOC、吸音性能好，力學(xué)性能優(yōu)異為主導(dǎo)。我司在生產(chǎn)汽車方向盤組合料通常以高活性聚醚多元醇,自選特種聚醚,交聯(lián)劑乙二醇,1，4丁二醇、催化劑及表面活性劑為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分,制備的汽車方向盤采用全水發(fā)泡自結(jié)皮聚氨酯泡沫，研究了乙二醇，1，4丁二醇用量對產(chǎn)品硬度和性能的影響,并采用袋式法測量了產(chǎn)品的揮發(fā)有機物(VOC)含量.結(jié)果表明,乙二醇用量增加,產(chǎn)品硬度增高;該組合料生產(chǎn)的自結(jié)皮聚氨酯泡沬方向盤產(chǎn)品的VOC含量滿足國內(nèi)目前**苛刻的VOC測試標(biāo)準(zhǔn)(袋式法)的要求;并且該組合料的現(xiàn)場加工工藝性好,密度低,排氣孔溢料少,滿足汽車方向盤的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量要求。汽車內(nèi)飾件材料低氣味，低散發(fā)原來這家可以做好。高回彈汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨
聚氨酯汽車內(nèi)飾件材料組合料應(yīng)用范圍及工藝控制，在應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件組合料主要有汽車座椅、PIP頭枕、方向盤、濾清器、儀表臺、前圍、地毯、頂棚、蜂窩板、遮陽板、內(nèi)飾件緩沖件、內(nèi)飾件裝飾材料等。PIP頭枕發(fā)泡工藝控制：乳白時間：4-5秒左右；拉絲時間：14-16秒左右，結(jié)束時間：21秒左右；自由發(fā)泡芯密度：40-45之間。技術(shù)指標(biāo)：序號項目單位質(zhì)量指標(biāo)1羥值mgKOH/g30±52酸值mgKOH/g≤≤4。生產(chǎn)工藝控制：A、B料料溫一般控制在25℃左右。PIP頭枕一般為一體發(fā)泡工藝控制，實際在實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)布料漏料，頭枕發(fā)泡不飽滿等可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝控制。我司組合料通過反應(yīng)速度的調(diào)節(jié)，基本控制工藝穩(wěn)定，與汽車廠商長期合作，擁有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗。 頂棚汽車內(nèi)飾件組合料出廠價格優(yōu)異上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾材料組合料生產(chǎn)產(chǎn)品耐高溫性能優(yōu)異。
聚氨酯高回彈泡沫---低氣味泡沫聚氨酯高回彈泡沫在日用制品需求量不斷增大，尤其在汽車內(nèi)飾件。由于市場對環(huán)保的要求越來越高，汽車內(nèi)飾件的低VOC、低霧化越來越受到人們的重視。我司在解決汽車內(nèi)飾件低氣味的主要解決的方案有：1.選用低氣味或者反應(yīng)型組合料助劑，2.選用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛類易揮發(fā)單體較少，盡量選用低氣味聚醚多元醇，從而減少產(chǎn)品的揮發(fā)性。3.在組合料中適當(dāng)加入除醛劑。公司生產(chǎn)的低氣味反應(yīng)型組合料在汽車生產(chǎn)座墊、靠背、頭枕中配套大量使用，可以隨意抽檢，滿足客戶需求。
聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---汽車翼子板一般采用硬泡組合料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強度、拉伸強度、抗沖擊強度和彎曲強度，為了提高高承載性、較高的強度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強，使得彎曲強度增增加。翼子板工藝控制：乳白時間：60-80秒之間；拉絲時間：80-110秒之間，結(jié)束時間：21秒之間；自由發(fā)泡芯密度：160--300之間。技術(shù)指標(biāo)：序號項目單位質(zhì)量指標(biāo)羥值mgKOH/g500±50酸值mgKOH/g≤≤。生產(chǎn)工藝控制：A、B料料溫一般控制在25℃左右，模具溫度控制在120℃。實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滴料，樣品脫落，邊角缺料等現(xiàn)象可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝，減緩模壓的保壓時間，增加保壓頻次，我司組合料通過反應(yīng)速度的調(diào)節(jié)，與生產(chǎn)工藝相互配合，增加產(chǎn)品合格率，降低生產(chǎn)成本。 上海聚澤優(yōu)聚氨酯隔音泡沫吸音性能測試，吸音系數(shù)在500Hz到4000Hz范圍內(nèi)均在0．9以上，滿足客戶需求。
聚氨酯汽車內(nèi)飾件頂棚透氣性的改善，用于汽車頂蓬的聚氨酯泡沫由于加工工藝的特殊性，泡沫既要有一定的強度，又要有一定的韌性，然而對車頂泡沫時常見的問題是泡沫的透氣率不夠，泡沫透氣率不夠時會導(dǎo)致收縮變形，或者在成型時出現(xiàn)壓裂現(xiàn)象。由于車頂面積大，泡沫的物性分布存在差異性，同時考慮到涉及成本利用率，泡沫透氣的技術(shù)手段因此受到了限制。我司采用改性MDI,對聚氨酯頂棚泡沫透氣率有明顯的影響，在常規(guī)的異氰酸酯中摻混改性MDI，制品熱塑成型，生產(chǎn)汽車頂棚泡沫具有較好的外觀和較高的透氣率和較好的吸音性能。汽車頂棚的透氣性，壓縮硬度的調(diào)整原來這么簡單。。頂棚汽車內(nèi)飾件組合料出廠價格優(yōu)異
上海聚澤優(yōu)組合料可以根據(jù)客戶的要求來設(shè)計配方，為每一個客戶量身定做**適用的配方，并改進相關(guān)的工藝。高回彈汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨
聚氨酯汽車內(nèi)飾件材料----PIP頭枕。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展與需求，人們對汽車的舒適性和安全性有相應(yīng)的提高。作為在車內(nèi)與身體直接接觸的內(nèi)飾產(chǎn)品之一，頭枕的身份***不是一個增加美觀的裝飾品。頭枕的實際作用是起到對頸部的支撐，并對一些行駛中的動作做有效的緩沖。所以千萬不要**看到一個樣式美觀的頭枕就出手，還是要認(rèn)真的選擇和辨別一下質(zhì)量。汽車頭枕的材質(zhì)必須舒適。柔軟度以及透氣性能佳，并能有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞，面料比較好選防塵性能優(yōu)良、潔凈度高、不會褪色的。簡單的說，就是這個頭枕的顏色要接近原色或者自然色，顏色越過鮮艷就越表明染色復(fù)雜，很有可能對皮膚造成刺激和傷害。我司生產(chǎn)汽車頭枕組合料，低散發(fā)，低氣味，撕裂強度高，透氣性好，與多家汽車零部件高回彈汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨