聚氨酯內(nèi)飾件材料全水發(fā)泡方向盤，汽車內(nèi)飾件材料多數(shù)以低氣味、低VOC、吸音性能好，力學(xué)性能優(yōu)異為主導(dǎo)。我司在生產(chǎn)汽車方向盤組合料通常以高活性聚醚多元醇,自選特種聚醚,交聯(lián)劑乙二醇,1，4丁二醇、催化劑及表面活性劑為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分,制備的汽車方向盤采用全水發(fā)泡自結(jié)皮聚氨酯泡沫，研究了乙二醇，1，4丁二醇用量對產(chǎn)品硬度和性能的影響,并采用袋式法測量了產(chǎn)品的揮發(fā)有機物(VOC)含量.結(jié)果表明,乙二醇用量增加,產(chǎn)品硬度增高;該組合料生產(chǎn)的自結(jié)皮聚氨酯泡沬方向盤產(chǎn)品的VOC含量滿足國內(nèi)目前**苛刻的VOC測試標準(袋式法)的要求;并且該組合料的現(xiàn)場加工工藝性好,密度低,排氣孔溢料少,滿足汽車方向盤的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量要求。上海聚澤優(yōu)組合料生產(chǎn)產(chǎn)品竟然這么多，看看都有什么。自結(jié)皮汽車內(nèi)飾件組合料推薦廠家
聚氨酯材料在汽車內(nèi)飾件隔音墊，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車內(nèi)的噪音水平體現(xiàn)其舒適性的一項重要指標。汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的隔音處理成為趨勢，汽車的隔音材料大多都是聚氨酯材料。由于聚氨酯發(fā)泡材料具有多孔吸聲材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具有微小的間隙和連續(xù)的氣泡（聚氨酯泡沫的泡孔結(jié)構(gòu)）。聚氨酯材料本身的內(nèi)摩擦和材料小孔的空氣與壁孔間的摩擦，聲波被聚氨酯海綿吸收并衰減，材料本身具有良好的高頻吸收性能。聲波產(chǎn)生的摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑥亩孤暡ㄋp，反射聲減弱達到吸聲的作用。我司制得的聚氨酯隔音泡沫通過吸音性能測試，其吸音系數(shù)在500Hz到4000Hz范圍內(nèi)均在0.9以上，滿足客戶需求。汽車座椅面套材料上海聚澤優(yōu)組合料可以根據(jù)客戶的要求來選擇材料并設(shè)計產(chǎn)品的配方，為客戶提供有市場競爭力的材料和技術(shù)。
聚氨酯泡沫提高汽車內(nèi)飾件的舒適性，是發(fā)展汽車內(nèi)飾件的重要方向。汽車座墊、靠背、頭枕是聚氨酯泡沫在汽車上用量很大的位置。人們對乘用車的舒適性感受，因而對產(chǎn)品性能要求很嚴格。近年來汽車座墊采用雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產(chǎn)，既可以采用全MDI模塑工藝，通過改變異氰酸酯指數(shù)來控制不同部位的硬度，又可通過T/M體系搭配，增加內(nèi)飾件的舒適感。我公司有成熟合作經(jīng)驗，為客戶提供合理生產(chǎn)工藝，研發(fā)具有低VOC泡沫，滿足客戶需求。
聚氨酯汽車內(nèi)飾件蜂窩板組合料---聚氨酯蜂窩板一般采用硬泡組合料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強度、拉伸強度、抗沖擊強度和彎曲強度，為了提高高承載性、較高的強度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強，使得彎曲強度增增加。蜂窩板工藝控制：乳白時間：60-80秒之間；拉絲時間：80-110秒之間，結(jié)束時間：21秒之間；自由發(fā)泡芯密度：200-300之間。技術(shù)指標：序號項目單位質(zhì)量指標羥值mgKOH/g400±50酸值mgKOH/g≤≤。生產(chǎn)工藝控制：A、B料料溫一般控制在25℃左右，模具溫度控制在120℃。實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滴料，樣品脫落，邊角缺料等現(xiàn)象可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝，減緩模壓的保壓時間，增加保壓頻次，我司組合料通過反應(yīng)速度的調(diào)節(jié)，與生產(chǎn)工藝相互配合，增加產(chǎn)品合格率，降低生產(chǎn)成本。 前圍、地毯組合料產(chǎn)品VOC≤3.5級，霧化≤2mg,甲醛≤10mg/kg。
汽車內(nèi)飾件---空氣濾清器 汽車空氣濾清器的濾芯是汽車發(fā)動機的一個重要的功能部件，它可以吸收發(fā)動機內(nèi)的空氣塵埃，降低發(fā)動機的磨損，延長其使用壽命。目前國內(nèi)生產(chǎn)汽車都是聚氨酯封端的空氣濾芯。操作方法主要是將濾紙插入未完全熟化的聚氨酯泡沫澆注料中，快速固化成型。我公司生產(chǎn)空氣濾芯具有質(zhì)量輕，能耗低，密封性能好且成本相對合理的聚氨酯組合料，與汽車廠配套合作且性能滿足用戶的使用要求。大型機械設(shè)備工況時間長，我司生產(chǎn)空濾組合料性能優(yōu)異，減少了空濾的換用頻率，節(jié)約了成本，深得客戶滿意。汽車頭枕要求低散發(fā)，低氣味，撕裂強度高，透氣性好工藝竟然是這么做到的。發(fā)動機罩蓋汽車內(nèi)飾件組合料低氣味
上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)汽車低氣味前圍、地毯組合料。自結(jié)皮汽車內(nèi)飾件組合料推薦廠家
聚氨酯汽車內(nèi)飾件蜂窩板，一般使用聚氨酯硬泡，硬泡是聚氨酯材料中用量廣，由于其重量輕、比強度高、絕熱性能好，在絕大多數(shù)的領(lǐng)域上都有大量使用。汽車后座蜂窩板材要求硬度，強度高。在生產(chǎn)過程中，機械混合腔噴涂出料，模壓時間2min,料溫控制28℃左右，模溫120℃左右。一般使用玻纖增加抗壓強度。由于脫模時間短、材料用量少、加工安全性高，這類組合料有在發(fā)泡工藝的控制十分苛刻。表觀光亮，控制生產(chǎn)過程中，原材料、助劑等的配合使用和工藝的實際控制的相互配合，。成品效率高，性能優(yōu)異。我司硬泡組合料在多個零部件廠家配套生產(chǎn)，具有豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗，為其提供技術(shù)服務(wù)，滿足用戶需求。自結(jié)皮汽車內(nèi)飾件組合料推薦廠家