汽車底盤零部件

來源: 發(fā)布時間:2022-06-04

聚氨酯汽車內(nèi)飾件頂棚透氣性的改善,用于汽車頂蓬的聚氨酯泡沫由于加工工藝的特殊性,泡沫既要有一定的強(qiáng)度,又要有一定的韌性,然而對車頂泡沫時常見的問題是泡沫的透氣率不夠,泡沫透氣率不夠時會導(dǎo)致收縮變形,或者在成型時出現(xiàn)壓裂現(xiàn)象。由于車頂面積大,泡沫的物性分布存在差異性,同時考慮到涉及成本利用率,泡沫透氣的技術(shù)手段因此受到了限制。我司采用改性MDI,對聚氨酯頂棚泡沫透氣率有明顯的影響,在常規(guī)的異氰酸酯中摻混改性MDI,制品熱塑成型,生產(chǎn)汽車頂棚泡沫具有較好的外觀和較高的透氣率和較好的吸音性能。上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件組合料生產(chǎn)、工藝、配方相互配合,生產(chǎn)制品合格率高,美觀,性能優(yōu)異。汽車底盤零部件

聚氨酯內(nèi)飾件方向盤組合料---我司專業(yè)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料主要應(yīng)用于自結(jié)皮方向盤扶手坐墊,汽車內(nèi)飾配件,運(yùn)動器材靠背坐墊,耐磨高韌性自結(jié)皮,高韌性耐撕裂聚氨酯制品等。方向盤組合料發(fā)泡生產(chǎn)由發(fā)泡機(jī)反應(yīng)注塑成型,形成一種外表皮致密的表皮,內(nèi)部為高彈性的聚氨酯泡沫。隨著人們生活水平的提高,安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適成為汽車內(nèi)飾件材料的發(fā)展方向,以低VOC聚醚多元醇,,拉力助劑,擴(kuò)鏈劑,,反應(yīng)型助劑,除醛助劑等為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分。自結(jié)皮用方向盤優(yōu)點(diǎn):1.耐磨,硬度范圍寬,高度力高伸長率,減震;2.可以依據(jù)車型要求調(diào)整表面軟硬程度,表面可以形成一層表皮,也可以使表面無皮;3.不錯的抗壓縮和抗撞擊性;4.簡化生產(chǎn)工藝,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。推薦廠家汽車內(nèi)飾件組合料蜂窩板上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾材料空濾封端膠組合料生產(chǎn)產(chǎn)品耐高溫性能優(yōu)異。

    聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料,聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。汽車后備箱體翼子板組合料,為了提高高承載性、較高的強(qiáng)度,既可以提高密度,還可以用玻璃纖維或天然纖維等進(jìn)行增強(qiáng),使得彎曲強(qiáng)度增增加。隨著人們環(huán)保意識的加強(qiáng),全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢,由于全水發(fā)泡放熱量較大,發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴(kuò)散系數(shù)較大,很容易從泡孔內(nèi)部溢出,導(dǎo)致踏泡,穩(wěn)定性較差。而且發(fā)泡過程中水量較大時,水與異氰酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生大量的脲鍵,出現(xiàn)產(chǎn)品較脆的問題,我司著重研究了其反應(yīng)機(jī)理,生產(chǎn)汽車翼子板采用全水發(fā)泡,長期與生產(chǎn)**品牌車型廠家長期合作,與各個公司共同合作,提供了穩(wěn)定的工藝生產(chǎn)聚氨酯汽車翼子板組合料。

聚氨酯汽車內(nèi)飾件蜂窩板,一般使用聚氨酯硬泡,硬泡是聚氨酯材料中用量**廣,由于其重量輕、比強(qiáng)度高、絕熱性能好,在絕大多數(shù)的領(lǐng)域上都有大量使用。汽車后座蜂窩板材要求硬度,強(qiáng)度高。在生產(chǎn)過程中,機(jī)械混合腔噴涂出料,模壓時間2min,料溫控制28°c左右,模溫120°c左右。一般使用玻纖增加抗壓強(qiáng)度。由于脫模時間短、材料用量少、加工安全性高,這類組合料有在發(fā)泡工藝的控制十分苛刻。表觀光亮,控制生產(chǎn)過程中,原材料、助劑等的配合使用和工藝的實(shí)際控制的相互配合,。成品效率高,性能優(yōu)異。我司硬泡組合料在多個零部件廠家配套生產(chǎn),具有豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),為其提供技術(shù)服務(wù),滿足用戶需求。上海聚澤優(yōu)PIP頭枕一體發(fā)泡組合料做到面料不滲料,節(jié)約后期修補(bǔ)成本,省人工。

    聚氨酯汽車內(nèi)飾件材料組合料應(yīng)用范圍及工藝控制,在應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件組合料主要有汽車座椅、PIP頭枕、方向盤、濾清器、儀表臺、前圍、地毯、頂棚、蜂窩板、遮陽板、內(nèi)飾件緩沖件、內(nèi)飾件裝飾材料等。PIP頭枕發(fā)泡工藝控制:乳白時間:4-5秒左右;拉絲時間:14-16秒左右,結(jié)束時間:21秒左右;自由發(fā)泡芯密度:40-45之間。技術(shù)指標(biāo):序號項(xiàng)目單位質(zhì)量指標(biāo)1羥值mgKOH/g30±52酸值mgKOH/g≤≤4。生產(chǎn)工藝控制:A、B料料溫一般控制在25℃左右。PIP頭枕一般為一體發(fā)泡工藝控制,實(shí)際在實(shí)際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)布料漏料,頭枕發(fā)泡不飽滿等可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝控制。我司組合料通過反應(yīng)速度的調(diào)節(jié),基本控制工藝穩(wěn)定,與汽車廠商長期合作,擁有豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。 上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)汽車空濾封端膠在高溫工況耐持久這么好,解決了換用頻率,節(jié)約成本這么高。汽車油底殼是什么材料

上海聚澤優(yōu)直接或間接為各大型汽配廠提供聚氨酯的材料和技術(shù)。汽車底盤零部件

聚氨酯內(nèi)飾件材料全水發(fā)泡方向盤,汽車內(nèi)飾件材料多數(shù)以低氣味、低VOC、吸音性能好,力學(xué)性能優(yōu)異為主導(dǎo)。我司在生產(chǎn)汽車方向盤組合料通常以高活性聚醚多元醇,自選特種聚醚,交聯(lián)劑乙二醇,1,4丁二醇、催化劑及表面活性劑為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分,制備的汽車方向盤采用全水發(fā)泡自結(jié)皮聚氨酯泡沫,研究了乙二醇,1,4丁二醇用量對產(chǎn)品硬度和性能的影響,并采用袋式法測量了產(chǎn)品的揮發(fā)有機(jī)物( VOC )含量.結(jié)果表明,乙二醇用量增加,產(chǎn)品硬度增高;該組合料生產(chǎn)的自結(jié)皮聚氨酯泡沬方向盤產(chǎn)品的VOC含量滿足國內(nèi)目前苛刻的VOC測試標(biāo)準(zhǔn)(袋式法)的要求;并且該組合料的現(xiàn)場加工工藝性好,密度低,排氣孔溢料少,滿足汽車方向盤的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量要求。汽車底盤零部件