充電樁APP是能源汽車車主不可缺少的軟件，APP軟件合理提高了使用者尋找充電樁、使用充電樁的效率：1.通過地圖可定位可視范圍內(nèi)充電樁位置，導(dǎo)航；2.根據(jù)車主的出行計(jì)劃選擇快充、慢充等類型；3.顯示充電樁狀態(tài)、可信息查詢是否正在使用，車主可提前預(yù)約充電樁；4.顯示充電樁運(yùn)營商、收費(fèi)說明，可使用支付寶、微信支付；5.用戶詳情查詢、用戶狀態(tài)、消費(fèi)記錄等信息的管理和查詢。充電樁的建設(shè)形式有兩種，充電樁集中建設(shè)，數(shù)量較多，人員進(jìn)行維護(hù)、管理充電樁的運(yùn)營，另一種是分散式建設(shè)，即固定地點(diǎn)**安裝一個(gè)或幾個(gè)私人用充電樁，這種建設(shè)形式使充電樁分布范圍廣，維護(hù)巡檢成本較高。所以我們公司推廣兩種上平臺(tái)的方式，一種是買斷模式應(yīng)用于充電樁數(shù)量多的場合，是由客戶自己通過平臺(tái)來管理充電樁；另一種是托管模式應(yīng)用于數(shù)量較少的場合，是由我們公司來幫忙管理充電樁。 作為新能源汽車的重要組成部分之一，新能源汽車在基礎(chǔ)設(shè)施和整車技術(shù)上有了質(zhì)的飛躍。濟(jì)南新能源汽車充電樁圖片
配套基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁普及率越高，越有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從某種程度上來說，當(dāng)充電樁變得無處不在的時(shí)候，不僅可以緩解新能源車主的能量補(bǔ)充，也有助于增加全社會(huì)對新能源汽車的信心，因?yàn)檫@樣會(huì)帶來更多的“安全感”，可以起到“廣告”的作用。所以很多地方都明確提出充電樁建設(shè)要更超前。應(yīng)該說，從目前的發(fā)展規(guī)劃和現(xiàn)實(shí)發(fā)展勢頭來看，充電樁行業(yè)確實(shí)是迎來了一個(gè)春天。但在這個(gè)過程中，如何把握速度和質(zhì)量的關(guān)系，仍然值得關(guān)注。南通汽車充電樁代理在解決新能源充電樁發(fā)展的同時(shí)，需要建設(shè)新的電力系統(tǒng)。
然而，在行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)有的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施在布局、運(yùn)營、維護(hù)等方面都存在不同程度的問題。比如安裝分布不均衡，有的區(qū)域可能飽和，但有的區(qū)域小，網(wǎng)點(diǎn)少。另外，也容易面臨小區(qū)物業(yè)方面的阻力。這些因素都未能使現(xiàn)有充電樁的實(shí)際利用效率比較大化，客觀上也影響了新能源車主的使用體驗(yàn)。同時(shí)，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁普及率不足也成為影響新能源汽車的突出制約因素。這次相關(guān)行動(dòng)方案對高速公路充電樁建設(shè)提出了明確要求，確實(shí)很有針對性。
拜登批準(zhǔn)9億美元的汽車充電站！充電樁建設(shè)將迎來新一波發(fā)展。據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，美國總統(tǒng)在參觀北美國際車展后發(fā)表講話，宣布批準(zhǔn)首批價(jià)值9億美元的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施基金，用于多個(gè)地區(qū)建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。今年2月，巴育公布了一項(xiàng)計(jì)劃：經(jīng)國會(huì)批準(zhǔn)，美國**可在5年內(nèi)撥款近50億美元，建設(shè)數(shù)千個(gè)充電站。此次宣布的9億美元將是該計(jì)劃的首批資金。在展覽上，拜登表示，美國的公路旅行將完全電氣化。無論你是在沿海的I-10公路上行駛，還是在密歇根州的I-75公路上行駛，充電站都會(huì)很容易被找到。拜登**承諾，到2030年，所有銷售的新車中有50%是電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車，并增加50萬個(gè)電動(dòng)汽車充電站。配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)充需求被進(jìn)一步激發(fā)。
充電樁的數(shù)量日益增多，未來可達(dá)到百萬，充電樁運(yùn)行時(shí)與后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行組網(wǎng)通信，管理系統(tǒng)集充電樁實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、計(jì)費(fèi)管理、故障報(bào)告、運(yùn)維管理、APP運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)收集、權(quán)限管理于一體，可對多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行分層管理，直觀顯示網(wǎng)點(diǎn)的充電樁分布情況與運(yùn)作情況，查看后臺(tái)全部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包含收入概況、預(yù)約概況、通電率、預(yù)約率、空余充電樁數(shù)量、故障率、故障設(shè)備數(shù)量、充電樁總數(shù)、后臺(tái)總收入及會(huì)員數(shù)量等信息。既滿足管理者所有運(yùn)維需求，也為管理運(yùn)營降低成本，同時(shí)可提供其他增值服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、智能化的管理模式。導(dǎo)航是做新能源充電設(shè)備的專業(yè)。天津電動(dòng)汽車充電樁家用
高速公路服務(wù)區(qū)充電樁普及率不足也成為影響新能源汽車的突出制約因素。濟(jì)南新能源汽車充電樁圖片
據(jù)《2022年中國新能源充電樁行業(yè)洞察報(bào)告》介紹，從充電樁來看，中國新能源車主可以選擇的充電渠道有兩種：公共充電樁和私人充電樁。公共充電樁方面，DC充電樁和交流充電樁占比相對穩(wěn)定。據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2022年7月，聯(lián)盟成員共上報(bào)公共充電樁157.5萬個(gè)，其中DC流動(dòng)充電樁68.4萬個(gè)，交換充電樁89萬個(gè)，綜合和DC充電樁485個(gè)。2021年8月至2022年7月，月均新增公共充電樁約5.2萬個(gè)。目前主流的快充電樁支持60瓦或者120千瓦。通常15分鐘到1小時(shí)可以實(shí)現(xiàn)200公里的電量。同時(shí)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高。目前市場上需求量較大的是120KW一體化雙DC充電樁。收費(fèi)對象多為公車和網(wǎng)上合同，汽車，出租車。運(yùn)營商可以按照公交收費(fèi)規(guī)律，開辟網(wǎng)上出租車和出租車運(yùn)營，保證自己的公交車輛夜間收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)收益比較大化。濟(jì)南新能源汽車充電樁圖片
上海循道新能源科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。上海循道新能源科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋交流充電樁，電動(dòng)汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的交流充電樁，電動(dòng)汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。