九江特斯拉汽車(chē)充電樁

拜登批準(zhǔn)9億美元的汽車(chē)充電站！充電樁建設(shè)將迎來(lái)新一波發(fā)展。據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)在參觀北美國(guó)際車(chē)展后發(fā)表講話(huà)，宣布批準(zhǔn)首批價(jià)值9億美元的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施基金，用于多個(gè)地區(qū)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。今年2月，巴育公布了一項(xiàng)計(jì)劃：經(jīng)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，美國(guó)**可在5年內(nèi)撥款近50億美元，建設(shè)數(shù)千個(gè)充電站。此次宣布的9億美元將是該計(jì)劃的首批資金。在展覽上，拜登表示，美國(guó)的公路旅行將完全電氣化。無(wú)論你是在沿海的I-10公路上行駛，還是在密歇根州的I-75公路上行駛，充電站都會(huì)很容易被找到。拜登**承諾，到2030年，所有銷(xiāo)售的新車(chē)中有50%是電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并增加50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。充電設(shè)施的管理缺位也是充電樁使用率低的原因。九江特斯拉汽車(chē)充電樁

然而面對(duì)“充電慢”、“充電難”等問(wèn)題，充電產(chǎn)業(yè)鏈該如何解決呢？新能源汽車(chē)增長(zhǎng)迅速“充電難”問(wèn)題突出中國(guó)商報(bào)記者在充電樁站走訪北京多家新能源汽車(chē)，發(fā)現(xiàn)充電樁站多位于小區(qū)內(nèi)的道路或收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)。許多車(chē)主向記者反映，他們的新能源汽車(chē)仍然面臨“充電樁不容易找到”的“排隊(duì)時(shí)間”和“高成本”的困境。在商城地下一層的充電站，網(wǎng)約車(chē)車(chē)主李先生表示，除了充電價(jià)格，還會(huì)考慮停車(chē)費(fèi)、小區(qū)距離、充電設(shè)施維護(hù)等因素?！拔易〉男^(qū)不允許安裝充電樁，只能去家附近的充電站。為了節(jié)省時(shí)間，我會(huì)選擇快充，因?yàn)樵谏虉?chǎng)每次進(jìn)店都要交停車(chē)費(fèi)，價(jià)格并不低?！苯ㄔO(shè)困難、樹(shù)樁規(guī)劃功能不全、充電設(shè)施不完善、公共充電設(shè)施不均衡、用戶(hù)充電體驗(yàn)有待改善等問(wèn)題。天津電動(dòng)汽車(chē)充電樁家用要解決充電體驗(yàn)差的問(wèn)題，還需要很多方面的共同協(xié)作。

有人歡喜有人憂(yōu)，澳大利亞客戶(hù)很擔(dān)心，但是我們國(guó)內(nèi)的客戶(hù)是微笑的，充電樁行業(yè)的快速增長(zhǎng)，一定是速度和質(zhì)量。近兩年，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速。隨著城市充電樁密度的不斷增加，大部分電動(dòng)車(chē)在市區(qū)充電非常方便，但長(zhǎng)途出行還是會(huì)讓很多車(chē)主焦慮。近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)有限公司、南方電網(wǎng)有限公司聯(lián)合發(fā)布的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》指出，2022年底前，全國(guó)除高寒、高海拔以外的高速公路服務(wù)區(qū)均可提供高速公路服務(wù)區(qū)提供的服務(wù)。基本充電服務(wù)；2023年底前，具備條件的條件站可提供基本充電服務(wù)。

另外，要有一個(gè)清晰的認(rèn)知。充電樁產(chǎn)業(yè)包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)體系、銷(xiāo)售和維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。不是說(shuō)安裝一次就不堪重負(fù)了。比如充電樁安裝后的“爛尾”，破壞現(xiàn)象時(shí)有暴露。整體來(lái)看，充電樁的發(fā)展“重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)”的特點(diǎn)比較突出。這背后涉及到一個(gè)很重要的問(wèn)題，就是很多公司在搶灘藍(lán)海市場(chǎng)的同時(shí)，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失導(dǎo)致充電樁行業(yè)整體效能有待提高。有全國(guó)人大建議，盡快制定充電站和充電樁建設(shè)維護(hù)條例，規(guī)范充電站和充電樁建設(shè)維護(hù)。同時(shí)，要完善充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)和充電標(biāo)準(zhǔn)。為降低充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本，提高充電樁充電效率和便捷性已成為當(dāng)下較為熱潮的解決方案。

從私樁共享來(lái)看，電動(dòng)車(chē)車(chē)主是在給別人家的私樁充電。民用電費(fèi)比公共充電樁便宜。同時(shí)，私人樁的車(chē)位依然**提供。但從另一個(gè)角度看，私人樁主共享充電樁后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該如何制定？私人樁主可以自由調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嗎？另外，私樁的主人需要有利潤(rùn)，同時(shí)充電樁平臺(tái)也需要從中獲利。兩者相加后，收取的電費(fèi)比公共充電樁便宜很多？如果收費(fèi)太低，私樁的主人就沒(méi)有分享的動(dòng)力。同時(shí)，雖然股權(quán)條件基于“國(guó)網(wǎng)電氣，智慧低碳充電樁”，但官方在云上提供安全故障監(jiān)控和保障。而當(dāng)故障需要修復(fù)時(shí)，對(duì)此如何負(fù)責(zé)卻沒(méi)有明確說(shuō)明，這必然會(huì)對(duì)私人樁主的參與形成很多障礙。新能源汽車(chē)沒(méi)有了電，就是一堆廢鐵。南通汽車(chē)充電樁代理

通過(guò)充電的形式來(lái)為汽車(chē)提供動(dòng)力的，這類(lèi)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源就是汽車(chē)充電樁。九江特斯拉汽車(chē)充電樁

近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合發(fā)布《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，確立了三個(gè)階段性建設(shè)目標(biāo)。其中，到2022年底，全國(guó)除高寒高海拔地區(qū)以外的高速公路。服務(wù)區(qū)可以提供基本的充電服務(wù)。近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年6月，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量已達(dá)1.01億輛，其中上半年注冊(cè)220.9萬(wàn)輛，比去年上半年增加106萬(wàn)輛，增長(zhǎng)100.26%，創(chuàng)歷史新高。與我國(guó)新能源(5.090，-0.28，-5.21%)汽車(chē)快速發(fā)展相比，目前，新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置不足、覆蓋面不夠等問(wèn)題依然突出。九江特斯拉汽車(chē)充電樁

上海循道新能源科技有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。上海循道新能源科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋交流充電樁，電動(dòng)汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電器，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿(mǎn)的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹(shù)立了良好的交流充電樁，電動(dòng)汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電器形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。