高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要采用了電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。具體來(lái)說(shuō),該系統(tǒng)利用先進(jìn)的無(wú)線電子標(biāo)簽、感應(yīng)線圈、攝像頭、計(jì)算機(jī)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了車輛通過(guò)高速公路時(shí)自動(dòng)收費(fèi),提高了收費(fèi)效率。其中,電子標(biāo)簽是一種小巧的無(wú)線電子設(shè)備,可以被固定在車輛的擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)車輛通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛上的電子標(biāo)簽,并利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)。另外,感應(yīng)線圈和攝像頭等設(shè)備則通過(guò)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了車輛的自動(dòng)收費(fèi)。目前,ETC(ElectronicTollCollection)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)中得到了廣泛應(yīng)用。這種收費(fèi)技術(shù)自動(dòng)化程度高、免停車快速通行,逐漸被高速公路營(yíng)運(yùn)方、車輛用戶所接受。在我國(guó),ETC技術(shù)主要布局于收費(fèi)站車道,還沒有探索ETC自由流化收費(fèi)的大規(guī)模應(yīng)用實(shí)踐。不過(guò),ETC發(fā)展仍存在一些技術(shù)發(fā)展方面的問(wèn)題,例如在ETC車道覆蓋率低的情況下,用戶使用體驗(yàn)可能比較差。因此,需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用。道設(shè)備具有自檢功能,當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),能夠及時(shí)關(guān)閉車道。廣州高速公路收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)
車牌識(shí)別技術(shù)在物流管理中有很多作用,以下是其中的一些:實(shí)現(xiàn)物流車輛的自動(dòng)進(jìn)出和計(jì)費(fèi)管理:在物流園區(qū)或碼頭,通過(guò)安裝車牌識(shí)別攝像頭和相應(yīng)的軟件系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛的自動(dòng)進(jìn)出和計(jì)費(fèi)管理,提高物流管理的效率。實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛的自動(dòng)跟蹤和管理:通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛的實(shí)時(shí)跟蹤和管理,了解車輛的運(yùn)行狀態(tài)和位置,及時(shí)調(diào)整車輛的調(diào)度和管理策略,提高物流運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。提高物流?shù)據(jù)管理和分析的效率:車牌識(shí)別技術(shù)可以收集大量的物流數(shù)據(jù),通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析,可以掌握物流的運(yùn)行情況、貨物流轉(zhuǎn)情況、車輛使用情況等信息,為物流管理提供數(shù)據(jù)支持和決策參考,提高物流數(shù)據(jù)管理和分析的效率。實(shí)現(xiàn)物流車輛的快速通關(guān)和結(jié)算:在海關(guān)或邊防檢查站,通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛的快速通關(guān)和結(jié)算,提高物流通關(guān)的效率和準(zhǔn)確性。提高物流的安全性和監(jiān)管能力:通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和安全監(jiān)管,發(fā)現(xiàn)異常行為和狀況,及時(shí)采取措施進(jìn)行干預(yù)和處理,提高物流的安全性和監(jiān)管能力。總之,車牌識(shí)別技術(shù)在物流管理中具有重要的作用,可以提高物流管理的效率、安全性、準(zhǔn)確性和監(jiān)管能力。 惠州智慧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)報(bào)價(jià)對(duì)車道過(guò)往車輛情況、收費(fèi)亭工作狀況進(jìn)行監(jiān)視,并對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行錄像或抓拍。
高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要由以下幾部分構(gòu)成:計(jì)算機(jī)系統(tǒng):根據(jù)級(jí)別,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可分為車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng),在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括省。收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng):收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的進(jìn)出和收費(fèi)過(guò)程,幫助工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng):內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)方便工作人員之間的溝通和協(xié)調(diào),提高工作效率。安全報(bào)警系統(tǒng):安全報(bào)警系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全問(wèn)題。電源系統(tǒng):電源系統(tǒng)為收費(fèi)系統(tǒng)的各個(gè)組成部分提供穩(wěn)定的電力支持。此外,根據(jù)需要,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)還可以增加計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。
自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用除了收費(fèi)系統(tǒng)外,還有其他方面。例如,RFID技術(shù)可以應(yīng)用在高速公路自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)中。車輛通過(guò)安裝有RFID讀卡器的發(fā)卡通道時(shí),RFID讀卡器會(huì)讀取車輛上電子標(biāo)簽的信息,將車輛信息自動(dòng)傳輸?shù)桨l(fā)卡系統(tǒng)中心,并根據(jù)預(yù)設(shè)的車型和車位信息自動(dòng)分配一個(gè)車位給車輛。車輛到達(dá)車位后,RFID讀卡器會(huì)再次讀取車輛上電子標(biāo)簽的信息,確認(rèn)車輛身份后自動(dòng)發(fā)放停車卡,車輛離開時(shí)則通過(guò)讀取停車卡的信息進(jìn)行收費(fèi)。此外,自動(dòng)識(shí)別技術(shù)還可以應(yīng)用在高速公路的自動(dòng)化控制中,例如在生產(chǎn)過(guò)程控制中有很多應(yīng)用。通過(guò)在大型工廠的自動(dòng)化流水作業(yè)線上使用RFID技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)物料跟蹤和生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)控制、監(jiān)視,提高了生產(chǎn)效率,降低了成本。同時(shí),在電子票證方面,自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以應(yīng)用在公共交通領(lǐng)域中,例如使用電子標(biāo)簽作為電子車票,具有使用方便、可以縮短交易時(shí)間、降低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)。在倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)中,自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)貨物的跟蹤管理及監(jiān)控,通過(guò)將記錄有集裝箱位置、物品類別、數(shù)量等數(shù)據(jù)的電子標(biāo)簽安裝在集裝箱上,借助射頻識(shí)別技術(shù),可以確定集裝箱在貨場(chǎng)內(nèi)的確切位置。同時(shí),當(dāng)記錄有重要信息的電子標(biāo)簽被植于動(dòng)物皮下時(shí)。 準(zhǔn)確記錄、打印和存儲(chǔ)收費(fèi)數(shù)據(jù),并將收費(fèi)數(shù)據(jù)上傳到站級(jí)控制室中的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition,VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。它要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái),通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù),識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息。車牌識(shí)別系統(tǒng)在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用,電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中,也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。此外,車牌識(shí)別技術(shù)也在停車場(chǎng)管理中應(yīng)用,識(shí)別車輛身份。在深圳市公安局建設(shè)的《停車庫(kù)(場(chǎng))車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中,車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車輛,過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車,即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中,為提高出入口車輛通行效率,車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部通行車輛),建設(shè)無(wú)人值守的快速通道,免取卡、不停車的出入體驗(yàn),正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。車牌識(shí)別技術(shù)的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%,漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。通過(guò)改變攝像機(jī)角度和鏡頭焦距來(lái)控制圖像信息采集的目標(biāo)和范圍,并在控制室的彩色監(jiān)視器上顯示。中山全國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)品牌
車道計(jì)算機(jī)將收費(fèi)原始數(shù)據(jù)、車道設(shè)備狀態(tài)信息、事件日志等上傳收費(fèi)站。廣州高速公路收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)
高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的是解決通行費(fèi)的結(jié)算和清分,以及保證高速公路投資經(jīng)營(yíng)者的公平收益。該系統(tǒng)通過(guò)通信、收費(fèi)、監(jiān)控三個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。通信子系統(tǒng)利用SDH光傳輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)信息的傳輸和交換;收費(fèi)子系統(tǒng)利用IBM小型機(jī)為數(shù)據(jù)處理,處理車輛信息和通行費(fèi)用;監(jiān)控子系統(tǒng)則通過(guò)集語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻、圖片等多種媒體為一體,監(jiān)視聯(lián)網(wǎng)路段運(yùn)行車輛動(dòng)態(tài),掌握路況信息。在具體實(shí)現(xiàn)上,高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)采用了自動(dòng)識(shí)別技術(shù),如車牌識(shí)別和ETC電子標(biāo)簽讀寫器等。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)收費(fèi)車道時(shí),設(shè)備會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛信息并記錄車牌號(hào)碼和通行時(shí)間,這些信息會(huì)實(shí)時(shí)傳輸?shù)绞召M(fèi)站和聯(lián)網(wǎng)中心,進(jìn)行計(jì)費(fèi)和收費(fèi)。終,高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)車輛信息和通行費(fèi)用進(jìn)行處理,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和安全性。該系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)資金清分和結(jié)算,維護(hù)高速公路收費(fèi)管理(經(jīng)營(yíng))單位收費(fèi)權(quán)益,從而提高高速公路運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)水平。廣州高速公路收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)