廣州火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-16

本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案,致力于智能交通、停車場(chǎng)、港口、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠、堆廠、保稅港區(qū)、公共機(jī)構(gòu)海關(guān)等提供的解決方案,軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開發(fā)、集成,能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益、完善管理。公司產(chǎn)品主要包括:集裝箱破損檢測(cè)系統(tǒng)、集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別、高清集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別、車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、集裝箱碼頭及堆場(chǎng)信息管理系統(tǒng)、智能閘口管理系統(tǒng)及系統(tǒng)集成等,公司通過專業(yè)的研發(fā)和工程隊(duì)伍,為每一位客戶提供專業(yè)的解決方案、比較好的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù),眾百源科技的客戶群涵蓋了港口、碼頭、海關(guān)、鐵路物流、城市交通、公安、機(jī)場(chǎng)、垮境郵政、高速公路及機(jī)關(guān)等。百萬級(jí)智能交通系列攝像機(jī)(支持140-700萬像素?cái)z像機(jī))。廣州火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)”對(duì)原閘口系統(tǒng)進(jìn)行改造。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時(shí)可滿足集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別、光學(xué)車牌識(shí)別、地磅數(shù)據(jù)采集、集卡高速優(yōu)惠、雙向可視語音對(duì)講、人機(jī)交互以及道閘自動(dòng)控制等功能,從而實(shí)現(xiàn)通道無人值守和24小時(shí)不間斷高效運(yùn)行。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型,集裝箱車輛進(jìn)入卡口通道時(shí),系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā)、不停車情況下自動(dòng)抓取車輛視頻,自動(dòng)識(shí)別出集裝箱的箱號(hào)、箱型及箱門朝向等信息。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)相比,突破了OCR箱號(hào)識(shí)別的技術(shù)瓶頸,提高了系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的應(yīng)用范圍,能夠在不同光線條件下正常工作,有效克服惡劣天氣的影響,將識(shí)別準(zhǔn)確率提升至≥98%,達(dá)到業(yè)內(nèi)比較高水平,有效的提高閘口通過效率,提升服務(wù)質(zhì)量。而且,改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設(shè)備及攝像機(jī),降低了設(shè)備成本、減少了施工和維護(hù)工作量。廣州碼頭箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別出車輛裝載的集裝箱個(gè)數(shù),識(shí)別出各自的集裝箱號(hào)碼并區(qū)分前后箱。

集裝箱自動(dòng)識(shí)別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng):傳感器、拍攝設(shè)備、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備、通行控制設(shè)備、不間斷電源、計(jì)算機(jī)以及其它輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng);人機(jī)友好界面、視覺算法、自動(dòng)控制、標(biāo)準(zhǔn)接口等構(gòu)成的軟件系統(tǒng)。該解決方案可以通過AI識(shí)別,實(shí)現(xiàn)圖片、箱號(hào)的信息采集識(shí)別

智慧集裝箱自動(dòng)識(shí)別方案具有以下優(yōu)勢(shì):1、采用單龍門框桿件安裝,受場(chǎng)地限制小,安裝簡潔美觀。2、可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。3、集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別出車輛裝載的集裝箱個(gè)數(shù),識(shí)別出各自的集裝箱號(hào)碼并區(qū)分前后箱。(對(duì)于一車雙箱能打上標(biāo)志)4、識(shí)別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響。集裝箱號(hào)碼智能自動(dòng)識(shí)別解決方案,把解決問題的方式從堆硬件堆人力,轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法,堆算力,從而降低成本,提升效率,根本上港口、鐵路貨運(yùn)站作業(yè)效率低的問題,對(duì)于港口、鐵路貨場(chǎng)至關(guān)重要。

    .集卡車號(hào)識(shí)別集卡車號(hào)識(shí)別用于道口外集卡車號(hào)識(shí)別,系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識(shí)別,在視頻流模式中,系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識(shí)別并將結(jié)果返回客戶端,識(shí)別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢(shì):(1)支持夜間圖片優(yōu)化。針對(duì)車號(hào)圖片光照不足、對(duì)比度差、亮度低等難識(shí)別情況,自研圖片增強(qiáng)算法,對(duì)于難以識(shí)別的圖片,自動(dòng)進(jìn)行圖片增強(qiáng),達(dá)到與白天正常情況相同的效果,大幅提升夜間識(shí)別準(zhǔn)確率。(2)支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣。對(duì)于集卡車號(hào)旁邊可能存在危險(xiǎn)品等牌照干擾識(shí)別,研發(fā)圖片生成算法,準(zhǔn)確識(shí)別車號(hào)。3.危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別在道口作業(yè)中,越早識(shí)別出包含危險(xiǎn)品標(biāo)志的集裝箱同時(shí)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行提醒,越能有效規(guī)避各類潛在風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險(xiǎn)品標(biāo)志和箱體色差不明顯、危標(biāo)壓縮、形變等情況,研發(fā)了危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng),識(shí)別效果突出。綜合測(cè)試結(jié)果,水平拍攝角度檢出率可達(dá)98%,誤報(bào)率低于4%(如圖3上方拍攝方式)。對(duì)于拍攝角度問題形變較為嚴(yán)重的圖片,綜合識(shí)別率能夠達(dá)到87%,誤報(bào)率低于7%(如圖3下方拍攝方式)。 本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案。

識(shí)別集裝箱號(hào)的難度在于箱號(hào)并非標(biāo)注在平面而是在曲面上,字符區(qū)域附近有非常復(fù)雜的紋理與噪聲,加上海運(yùn)露天腐蝕出現(xiàn)油漆脫落等情況,也極大增加了箱號(hào)的辨識(shí)難度。現(xiàn)階段,集裝箱號(hào)運(yùn)用現(xiàn)行技術(shù)手段識(shí)別準(zhǔn)確率為80%-85%,還必須提前接入港口數(shù)據(jù)庫,且難以識(shí)別有瑕疵的集裝箱標(biāo)記,因此各港口還要配備大量的理貨人員專門記錄集裝箱號(hào)再人工錄入系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前港口理貨人員記錄集裝箱號(hào)的平均準(zhǔn)確率為92%。這不僅導(dǎo)致人力成本上升,而且會(huì)為理貨人員帶來安全隱患。根據(jù)國際通行的規(guī)則,集裝箱號(hào)碼應(yīng)噴涂于集裝箱的前、后、左、右、上五個(gè)面,箱號(hào)末尾還有校驗(yàn)碼和箱型代碼。為提高識(shí)別率,箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別,根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。由于集裝箱經(jīng)常上下疊放,一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當(dāng)嚴(yán)重,因此,系統(tǒng)通常只采集前、后、左、右四個(gè)面的箱號(hào)圖像進(jìn)行識(shí)別。高清集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),簡稱箱號(hào)識(shí)別。河北智慧箱號(hào)識(shí)別

可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。廣州火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

    AI集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)由集裝箱箱體觸發(fā)監(jiān)測(cè)設(shè)備、箱號(hào)圖像拍攝設(shè)備、箱號(hào)圖像識(shí)別設(shè)備組成。系統(tǒng)收到集裝箱箱體觸發(fā)信號(hào)后,由箱號(hào)相機(jī)采集視頻,后臺(tái)識(shí)別通過AI智能分析視頻,識(shí)別出集裝箱箱號(hào)、集裝箱箱型及箱體限重。系統(tǒng)能可靠、高效地識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,可以處理任何號(hào)碼的印刷方式,包括(但不限于)一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等;可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。采用高清攝像機(jī)截取視頻流,AI分析獲取6張以內(nèi)含集裝箱箱號(hào)的照片;現(xiàn)場(chǎng)照明采用自動(dòng)同步補(bǔ)光方式。集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別出車輛裝載的集裝箱個(gè)數(shù),識(shí)別出各自的集裝箱號(hào)碼并區(qū)分前后箱。(對(duì)于一車雙箱能打上標(biāo)志)識(shí)別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響。廣州火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

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