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上海甄一科技有限公司2024-11-13
在大批量生產(chǎn)模式開(kāi)始之前，汽車制造行業(yè)，使用的都還是手工藝加工模式。類似于我們現(xiàn)在豪華車型勞斯萊斯這樣的手工藝加工制造。在這段時(shí)間，產(chǎn)品的質(zhì)量和交期都無(wú)法保證，完全依靠技術(shù)工的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和能力。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化零件，零件裝配甚至還需要進(jìn)行打磨和銼刀來(lái)加工，來(lái)保證產(chǎn)品的裝配要求。在這樣的一個(gè)時(shí)代背景下，福特開(kāi)始了生產(chǎn)工藝的革新。福特將供應(yīng)商的零配件要求標(biāo)準(zhǔn)化、將產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)化、定崗定位。對(duì)于零配件的模具制造和現(xiàn)場(chǎng)裝配的工裝都做了改進(jìn)。至此，大批量生產(chǎn)模式開(kāi)始初具雛形，生產(chǎn)效率的提高，產(chǎn)品的交期縮短，質(zhì)量的提升，對(duì)員工的技能要求降低，都逐步實(shí)現(xiàn)。您可以說(shuō)的詳細(xì)點(diǎn)，如果是想要管控生產(chǎn)建議可以選擇市面上成熟工業(yè)軟件，如果是想改變生產(chǎn)模式這就很有難度了。
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大批量生產(chǎn)的3個(gè)優(yōu)點(diǎn)：零件標(biāo)準(zhǔn)化、組裝零部件優(yōu)化、員工崗位固化。但是，大批量生產(chǎn)模式的缺點(diǎn)也是明顯的：只追求數(shù)量和效率、員工崗位的標(biāo)準(zhǔn)化、供應(yīng)鏈模式的僵化。實(shí)際從某些層面來(lái)說(shuō)，大批量生產(chǎn)模式還是很不錯(cuò)的。它更像是一個(gè)基礎(chǔ)，在這個(gè)基礎(chǔ)上演變出精益生產(chǎn)模式和豐田生產(chǎn)模式。所以，大批量生產(chǎn)模式并不是一無(wú)是處，它還是我們值得去學(xué)習(xí)和研究。反觀現(xiàn)在很多的企業(yè)還存在大批量生產(chǎn)模式加工，這也是正常的。
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