常州TBI滑臺(tái)的特點(diǎn)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-31

    不同規(guī)格的滑臺(tái)模組具有不同的負(fù)載上限。同步帶型直線模組的精度決于皮帶的質(zhì)量和加工過程,同時(shí)控制功率輸入也會(huì)影響其精度。絲桿型:1.滾珠絲桿是使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成為線性運(yùn)動(dòng)或使線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的理想產(chǎn)品。滾珠絲桿由螺絲,螺母和滾珠組成。它的功能是使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化直線移動(dòng),這是滾珠絲桿的延伸和進(jìn)一步的發(fā)展。這一發(fā)展的重要意義是將軸承從滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng)運(yùn)動(dòng)。滾珠絲桿由于摩擦阻力小,因此普遍用于各種工業(yè)設(shè)備和精密儀器中。在高負(fù)載條件下可以實(shí)現(xiàn)高精度的線性運(yùn)動(dòng)。2.直線導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌,用于線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)應(yīng)用。與線性軸承相比,它們具有更高的額定載荷,并且可以同時(shí)承受一定的扭矩,以在高載荷下實(shí)現(xiàn)高精度。直線運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)精度高;精密導(dǎo)軌板。3,鋁型材滑臺(tái)外形美觀,設(shè)計(jì)合理,剛性好,性能可靠。它是模塊化機(jī)床和自動(dòng)生產(chǎn)線的理想基本動(dòng)力組件。它具有良好的動(dòng)態(tài)性能?;瑒?dòng)臺(tái)具有高剛性,熱變形小和進(jìn)給穩(wěn)定性高,以確保在加工狀態(tài)下(負(fù)載下)的真實(shí)精度。常見的直線模組主要有兩種,一種是滾珠絲桿傳動(dòng),另一種是同步帶傳動(dòng)方式,兩種傳動(dòng)方式在性能方面各有優(yōu)勢(shì)與缺點(diǎn)。HIWIN滑臺(tái)模組怎么樣?常州TBI滑臺(tái)的特點(diǎn)

常州TBI滑臺(tái)的特點(diǎn),滑臺(tái)

    模組滑臺(tái)在自動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展相當(dāng)迅速,且各方面的功能都很齊全穩(wěn)定。1、導(dǎo)向精度以及模組和支承件的熱變形等。導(dǎo)向精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿導(dǎo)軌導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確水平。影響導(dǎo)向精度的主要因素有導(dǎo)軌承導(dǎo)面的幾何精度、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、導(dǎo)軌副的接觸精度、外表粗糙度、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌副的油膜厚度及油膜剛度。直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的幾何精度一般包括:垂直平面和水平平面內(nèi)的直線度;兩條導(dǎo)軌面間的平行度。導(dǎo)軌幾何精度可以用導(dǎo)軌全長(zhǎng)上的誤差或單位長(zhǎng)度上的誤差表示。2、運(yùn)動(dòng)靈敏度和定位精度直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)靈敏度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件能實(shí)現(xiàn)的小行程;定位精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件能按要求停止在指定位置的能力。運(yùn)動(dòng)靈敏度和定位精度與導(dǎo)軌類型、摩擦特性、運(yùn)動(dòng)速度、傳動(dòng)剛度、運(yùn)動(dòng)構(gòu)件質(zhì)量等因素有關(guān)。昆山模組滑臺(tái)3、剛度對(duì)于精密機(jī)械與儀器尤為重要。變形包括導(dǎo)軌本體變形導(dǎo)軌副接觸變形,導(dǎo)軌抵抗受力變形的能力。變形將影響構(gòu)件之間的相對(duì)位置和導(dǎo)向精度。兩者均應(yīng)考慮。4、精度堅(jiān)持性:是指工作過程中保持原有幾何精度的能力。精度堅(jiān)持性主要取決于導(dǎo)軌的耐磨性極其尺寸穩(wěn)定性。耐磨性與導(dǎo)軌副的資料匹配、受力、加工精度、潤(rùn)滑方式和防護(hù)裝置的性能的因素有關(guān)。PMI滑臺(tái)什么價(jià)格蘇州直線滑臺(tái)模組有哪家?

常州TBI滑臺(tái)的特點(diǎn),滑臺(tái)

    本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組。背景技術(shù):三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組被普遍的應(yīng)用在各領(lǐng)域中,可通過電動(dòng)滑臺(tái)上的不同模組帶動(dòng)工件沿不同方向移動(dòng),現(xiàn)有的大多數(shù)三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組行程較短,無法滿足較高的使用需求,部分長(zhǎng)行程的三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組多為一體式的,由于其長(zhǎng)度較長(zhǎng),導(dǎo)致直線度差,精度較低,鑒于此,我們提出一種三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供一種三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組,包括兩組由若干x軸軌道基座單元首尾插接固定的x軸軌道基座,兩組所述x軸軌道基座頂部之間設(shè)有與其沿x軸方向滑動(dòng)連接的y軸軌道基座,所述y軸軌道基座前側(cè)設(shè)有與其沿y軸方向滑動(dòng)連接的z軸軌道基座,所述z軸軌道基座前側(cè)設(shè)有與其沿z軸方向滑動(dòng)連接的工作臺(tái),**末端的所述x軸軌道基座單元后側(cè)設(shè)有首電機(jī)座,所述首電機(jī)座后側(cè)安裝有首電機(jī),所述首電機(jī)的輸出軸穿過所述首電機(jī)座且其末端同軸連接有首絲桿,所述首絲桿由若干首絲桿單元首尾連接構(gòu)成,所述首絲桿與所述y軸軌道基座通過螺紋連接固定。

    本實(shí)施例的三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組在使用時(shí),工作人員首先檢查該三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組的完好性;然后根據(jù)使用需求,通過插槽1b與插塊1a的插接固定將若干x軸軌道基座單元1首尾相連構(gòu)成長(zhǎng)行程的x軸軌道基座,同時(shí)將限位桿72插接在限位孔70中,并通過固定螺桿77和固定孔71的螺紋連接將若干首絲桿單元7首尾相連構(gòu)成長(zhǎng)行程的首絲桿;在使用時(shí),接通電源,通過首電機(jī)6的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)首絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)y軸軌道基座2和其所承載的結(jié)構(gòu)沿首滑軌1c方向移動(dòng),通過第二電機(jī)9的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二絲桿10轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)z軸軌道基座3和其所承載的結(jié)構(gòu)沿第二滑軌21方向移動(dòng),通過第二電機(jī)9的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二絲桿10轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)z軸軌道基座3和其所承載的結(jié)構(gòu)沿第二滑軌21方向移動(dòng)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只為本實(shí)用新型的推薦例,并不用來限制本實(shí)用新型,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。直線滑臺(tái)的維修方法。

常州TBI滑臺(tái)的特點(diǎn),滑臺(tái)

    所述z軸軌道基座后側(cè)設(shè)有呈“t”字型結(jié)構(gòu)的第二滑塊,所述第二滑塊的尺寸與所述第二滑軌相適配并與其滑動(dòng)連接。推薦的,所述第二絲桿位于所述第二滑軌中,所述第二滑塊上開設(shè)有貫穿的第二連接孔,所述第二絲桿穿過所述第二連接孔并與其通過螺紋連接。推薦的,所述z軸軌道基座頂部設(shè)有第三電機(jī)座,所述第三電機(jī)座頂部安裝有第三電機(jī),所述第三電機(jī)的輸出軸豎直向下穿過所述第三電機(jī)座且其末端同軸連接有第三絲桿,所述第三絲桿與所述工作臺(tái)通過螺紋連接。推薦的,所述z軸軌道基座前側(cè)開設(shè)有呈“t”字型結(jié)構(gòu)的第三滑軌,所述工作臺(tái)后側(cè)設(shè)有呈“t”字型結(jié)構(gòu)的第三滑塊,所述第三滑塊的尺寸與所述第三滑軌相適配并與其滑動(dòng)連接。推薦的,所述第三絲桿位于所述第三滑軌中,所述第三滑塊上開設(shè)有貫穿的第三連接孔,所述第三絲桿穿過所述第三連接孔并與其通過螺紋連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該三軸龍門電動(dòng)滑臺(tái)模組,在使用時(shí)可根據(jù)使用需求將x軸軌道基座單元首尾連接構(gòu)成長(zhǎng)行程的x軸軌道基座,以及將首絲桿單元首尾連接構(gòu)成長(zhǎng)行程的首絲桿,同時(shí)單個(gè)x軸軌道基座單元和首絲桿單元長(zhǎng)度較短,在生產(chǎn)時(shí)能有效的保證其直線度和精度,滿足使用需求。上銀直線滑臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)。無錫電動(dòng)滑臺(tái)型號(hào)

怡和達(dá)直線滑臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)。常州TBI滑臺(tái)的特點(diǎn)

    1.滑臺(tái)模組滑臺(tái)模組是指具有導(dǎo)向、送給、夾緊3項(xiàng)機(jī)構(gòu)的模組化產(chǎn)品,分為手動(dòng)滑臺(tái)和自動(dòng)滑臺(tái),可以進(jìn)行定位調(diào)整,物體傳送。1個(gè)滑臺(tái)可做X軸運(yùn)動(dòng),2個(gè)滑臺(tái)可做XY軸運(yùn)動(dòng),3個(gè)滑臺(tái)可做XYZ軸運(yùn)動(dòng),稍微復(fù)雜的機(jī)構(gòu)可能含有多個(gè)滑臺(tái)做多坐標(biāo)運(yùn)動(dòng)。比較常見用的比較多的4種滑臺(tái)模組---同步帶線性滑臺(tái)模組、滾珠絲杠線性滑臺(tái)模組、燕尾滑臺(tái)模組、精密滑臺(tái)模組。2.同步帶線性滑臺(tái)模組同步帶滑臺(tái)模組是同步帶做傳動(dòng)零件,馬達(dá)帶動(dòng)同步帶輪,驅(qū)動(dòng)同步帶運(yùn)動(dòng),同步帶帶動(dòng)物體線性運(yùn)動(dòng)。由于同步帶具有精確的傳動(dòng)比,其常用于精度傳動(dòng)。3.滾珠絲杠直線導(dǎo)軌滑臺(tái)模組滾珠絲杠滑臺(tái)模組是馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng),來實(shí)現(xiàn)物體移動(dòng),因絲桿無法導(dǎo)向,需增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向,常用的導(dǎo)向零部件有滑軌滑塊、光軸直線軸承等,常用于精度傳動(dòng)。多個(gè)模組組合可實(shí)現(xiàn)單坐標(biāo)、雙坐標(biāo)、三坐標(biāo)和多坐標(biāo)運(yùn)動(dòng)。常州TBI滑臺(tái)的特點(diǎn)

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