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深圳辰普森|建筑方案與初設(shè)，來聽聽BIM怎么說
一、工程概況
南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院二期工程項(xiàng)目位于深圳市寶安區(qū)新湖路1333號，主要建設(shè)內(nèi)容包括門急診醫(yī)技樓、教學(xué)科研綜合樓、醫(yī)技住院樓、高壓氧艙、污水處理站、醫(yī)院地下室等（總建筑面積31.6萬平方米、地上建筑面積25.1萬平方米，地下建筑面積6.4萬平方米），公交首末站5000平方米，地鐵接駁通道2625平方米。
二、總體組織架構(gòu)
主要參建單位：
建設(shè)單位--南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院、深圳市建筑工務(wù)署
設(shè)計(jì)單位--中國中元國際工程有限公司、北京中外建建筑設(shè)計(jì)有限公司
全咨單位--上海建科工程咨詢有限公司
BIM全過程咨詢單位--深圳市辰普森信息科技有限公司
BIM服務(wù)模式
我司在該項(xiàng)目中為BIM全過程咨詢單位，服務(wù)階段為方案以及初步設(shè)計(jì)階段，主要工作范圍包括建模及其相關(guān)BIM技術(shù)應(yīng)用等。在服務(wù)的過程中，為解決設(shè)計(jì)重難點(diǎn)推動BIM創(chuàng)新應(yīng)用做出重要貢獻(xiàn)。
BIM基礎(chǔ)應(yīng)用
1、編制BIM實(shí)施方案及模型標(biāo)準(zhǔn)
結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)制定BIM實(shí)施方案，在項(xiàng)目方案以及初設(shè)階段根據(jù)工務(wù)署針對項(xiàng)目BIM工作的實(shí)施要求我司編制了相對應(yīng)的BIM實(shí)施方案來以及建模標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)行BIM工作的實(shí)施以及管理。
2、模型建設(shè)
本項(xiàng)目模型包括專業(yè)為建筑、室內(nèi)精裝、室外場地等，針對BIM應(yīng)用點(diǎn)的工作需求進(jìn)行針對式的模型繪制。模型截圖
3、圖紙問題報(bào)告
在建模過程中，建筑專業(yè)BIM工程師將發(fā)現(xiàn)的圖紙問題匯總后輸出問題報(bào)告發(fā)給設(shè)計(jì)單位解決，同時(shí)我司還與工程全咨公司緊密配合，增設(shè)問題報(bào)告回執(zhí)流程，確保發(fā)現(xiàn)的問題更改可以落實(shí)到設(shè)計(jì)圖紙上。圖紙報(bào)告問題
4、日照模擬分析
建模完成后，利用模型進(jìn)行日照模擬，通過南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院二期項(xiàng)目的日照模擬分析可知，本項(xiàng)目半數(shù)以上的病房、療養(yǎng)院滿足不低于冬至日日照2h的標(biāo)準(zhǔn)，半數(shù)以上的病房滿足不低于冬至日日照1h的要求。因此本項(xiàng)目布局合理，日照充足。日照報(bào)告分析日照模擬仿真視頻
5、交通組織分析仿真模擬
基于方案設(shè)計(jì)模型，建立項(xiàng)目周邊與建筑紅線內(nèi)的道路模型、周邊環(huán)境模型和車輛模型，進(jìn)行人員行走、車輛行駛仿真模擬的過程，模擬人員、車輛軌跡和交通流量，分析建筑紅線內(nèi)交通情況，由此計(jì)算項(xiàng)目駛?cè)胪ǖ拦?個、駛出通道共4個，經(jīng)核算駛?cè)胪ǖ榔骄柡投纫约榜偝鐾ǖ榔骄柡投?，各出入口飽和度均小?.85，車輛能夠順利進(jìn)出，另有現(xiàn)狀主出入口的2個駛?cè)胪ǖ溃鳛閭溆民側(cè)胪ǖ?。交通組織模擬仿真視頻
6、人員疏散模擬
采用BIM技術(shù)對重大應(yīng)急事件進(jìn)行多方案疏散模擬分析，如遇火災(zāi)、、煙霧擴(kuò)散等應(yīng)急事件。根據(jù)多方案對比分析結(jié)果，通過南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院二期項(xiàng)目的疏散模擬分析可知：在1000名人員設(shè)計(jì)條件下，所有人員可在90s內(nèi)疏散完畢。項(xiàng)目建筑安全疏散設(shè)計(jì)合理，安全疏散距離及安全通道布置滿足要求。疏散模擬分析報(bào)告
7、工程量統(tǒng)計(jì)
利用BIM導(dǎo)出明細(xì)表可計(jì)算出模型內(nèi)部對應(yīng)構(gòu)建的詳細(xì)工程量、混凝土用量、設(shè)備數(shù)量都可以直觀的體現(xiàn)在明細(xì)表中，同時(shí)利用導(dǎo)出數(shù)據(jù)與工程算量做對比得出的差值來判斷雙方的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。工程量統(tǒng)計(jì)
8、虛擬仿真漫游分析
初步設(shè)計(jì)階段虛擬仿真漫游的主要目的是檢查建筑結(jié)構(gòu)布置的匹配性、可行性、美觀性以及設(shè)備主干管排布的合理性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不易察覺的設(shè)計(jì)缺陷或問題，減少由于事先規(guī)劃不周全而造成的損失。虛擬仿真漫游分析（室內(nèi)1）虛擬仿真漫游分析（室內(nèi)2）虛擬仿真漫游分析（室外1）虛擬仿真漫游分析（室外2）
9、BIM周例會
BIM團(tuán)隊(duì)根據(jù)現(xiàn)階段項(xiàng)目重難點(diǎn)以及所提出的BIM應(yīng)用點(diǎn)召開內(nèi)部會議，致力于解決BIM工作中的各項(xiàng)問題，保證BIM成果的質(zhì)量。
應(yīng)用總結(jié)
本項(xiàng)目針對BIM創(chuàng)新應(yīng)用點(diǎn)的探索與創(chuàng)新，毋庸置疑都與建筑方案以初步設(shè)計(jì)階段工程的重要階段緊密結(jié)合，日照分析、交通組織、疏散模擬，更是與項(xiàng)目建成后的使用功能、運(yùn)營、安全息息相關(guān)。
由于本項(xiàng)目服務(wù)階段為方案及初步設(shè)計(jì)階段，同時(shí)作為深圳市工務(wù)署B(yǎng)IM試點(diǎn)型項(xiàng)目，該項(xiàng)目致力于針對BIM創(chuàng)新應(yīng)用點(diǎn)的探索。
我司在完成BIM碰撞檢測、仿真漫游等應(yīng)用點(diǎn)的基礎(chǔ)上，探索BIM針對方案階段及初步設(shè)計(jì)階段更加深入的應(yīng)用內(nèi)容，使BIM技術(shù)能更好的服務(wù)于建筑方案及初步設(shè)計(jì)階段，同時(shí)作為設(shè)計(jì)單位提高工作效率，為業(yè)主在設(shè)計(jì)方案決策階段提供了更加可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
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