上海通信信號(hào)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)中心

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-10-10

軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試方法

交變濕熱貯存試驗(yàn):

(1) 在25℃±3℃、相對(duì)濕度75%條件下,貯存2h;在*后1h內(nèi),將相對(duì)濕度提高至不低于95%,溫度仍保持25℃±3℃。

(2) 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,*后15min內(nèi)相對(duì)濕度不低于90%外,升溫階段相對(duì)濕度都不應(yīng)低于95%;在55℃±2℃、相對(duì)濕度(93±3)%條件下,貯存9h;在3h內(nèi),將由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min內(nèi)不低于90%外,其他時(shí)間均不低于95%;在25℃±3℃、相對(duì)濕度不低于95%條件下,貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán),共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。

產(chǎn)品需要做軌交測(cè)試請(qǐng)來(lái)上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司,我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!上海通信信號(hào)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)中心

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眾所周知,冬季是汽車的疲軟期,由于氣溫驟降的緣故,車輛各個(gè)部位的零件或多或少都會(huì)受到些許影響,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰囕v的啟動(dòng)性能。因此,為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運(yùn)行,*在車輛的啟動(dòng)上,進(jìn)行了低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫重復(fù)啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫?zé)釞C(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)等三個(gè)測(cè)試科目。

在車輛的啟動(dòng)測(cè)試過(guò)程中,要求測(cè)試環(huán)境溫度保持在(0℃~-35℃),并且參與測(cè)試的車輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時(shí),在此基礎(chǔ)上,還需要確保每次啟動(dòng)都能成功,并且無(wú)異響、無(wú)熄火故障等現(xiàn)象,才算通過(guò)測(cè)試 模擬軌道交通測(cè)試試驗(yàn)等級(jí)軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC 60571:2006。

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手機(jī)測(cè)試

測(cè)試項(xiàng)目:

低溫存儲(chǔ)試驗(yàn),高低溫工作試驗(yàn),交變濕熱試驗(yàn),振動(dòng)試驗(yàn)

測(cè)試條件:

低溫存儲(chǔ)試驗(yàn):

測(cè)試溫度:-40±3℃

工作狀態(tài):裸機(jī),不通電

測(cè)試時(shí)間:4小時(shí)

高低溫工作試驗(yàn)

A.低溫工作試驗(yàn):

測(cè)試溫度:-20±3℃

工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī)

測(cè)試時(shí)間:24h

檢查:試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況

高溫工作試驗(yàn):

測(cè)試溫度:﹢55±2℃

工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī)

測(cè)試時(shí)間:24h

交變濕熱試驗(yàn):

測(cè)試溫度:a.25℃,1小時(shí)升到95%濕度

3小時(shí)升到55℃,95%濕度

55℃,95%濕度,保持9小時(shí)

3小時(shí)降到25℃,95%濕度

25℃,95%濕度,保持9小時(shí)

a~e為一個(gè)循環(huán),共2循環(huán)

工作狀態(tài):裸機(jī),開(kāi)機(jī),待機(jī)狀態(tài)

測(cè)試時(shí)間:48h

隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試

測(cè)試條件:

頻率:10~500HZ

功率頻譜密度(g2/HZ):0.05

斜率:6

方向:X/Y/Z軸

振動(dòng)時(shí)間:1小時(shí)/每軸

試驗(yàn)?zāi)康?

外觀項(xiàng)目:試驗(yàn)結(jié)束后樣品外觀是否有明顯變化,機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)松動(dòng)或損壞。

功能項(xiàng)目:產(chǎn)品指標(biāo),電氣性能和機(jī)械性能是否全部滿足要求。

⑶IPX 3

方法名稱:水濺試驗(yàn)

試驗(yàn)方法:

a。擺管式淋水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備:擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置

試樣放置:選擇適當(dāng)半徑的擺管,使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上,將試樣放在樣臺(tái)上,使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ,樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn)。

試驗(yàn)條件:水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算,每孔為 0.07

L/min ,淋水時(shí),擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 60°,共 120°。每次擺動(dòng)(2×120°)

約 4s

試驗(yàn)時(shí)間:連續(xù)淋水 10 min

b。噴頭式淋水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備:手持式淋水濺水試驗(yàn)裝置

試樣放置:使試驗(yàn)頂部到手持噴頭噴水口的平行距離在 300mm 至 500mm 之間

試驗(yàn)條件:試驗(yàn)時(shí)應(yīng)安裝帶平衡重物的擋板,水流量為 10

L/min

試驗(yàn)時(shí)間:按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積),*少 5 min 功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)又分為1類A級(jí);1類B級(jí);2類和3類,測(cè)試時(shí)間至少10分鐘。

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軌道交通測(cè)試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):

(1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動(dòng)車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器

(2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫

(1EC60068-2-1:2007,IDT)

(3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫

(1EC60068-2-2:2007,IDT)

(4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽

霧(IEC60068-2-11:1981,IDT)

(5) GB 4208-2008

外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼) (IEC 60529:2001,IDT)

天梯檢測(cè)作為專業(yè)的第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。上海軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,如何保障高速動(dòng)車的安全運(yùn)行已成為各方關(guān)注的熱點(diǎn)。上海通信信號(hào)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)中心

⑷IPX 4

方法名稱:水淋試驗(yàn)

試驗(yàn)方法:

a.?dāng)[管式濺水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同;

試驗(yàn)條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 180°,共約 360°。每次擺動(dòng) (2×360°)

約 12s

試驗(yàn)時(shí)間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。

b.噴頭式濺水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同;

試驗(yàn)條件:拆去設(shè)備上安裝帶平衡重物的擋板,其余與上述 IPX

3 之 b 款均相同;

試驗(yàn)時(shí)間:與上述 IPX 3 之 b 款均相同, 即按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積) *少 5min 上海通信信號(hào)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)中心

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