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我們判斷一張窗膜的好壞,不能只看紅外阻隔率;還應(yīng)該看這張窗膜的可見光透過(guò)率大小如何,就是說(shuō)這張窗膜能透過(guò)多少可見光;而受科技和工藝的限制,可見光透過(guò)率和紅外阻隔率的數(shù)值,成反比的關(guān)系;即,它們倆是蹺蹺板的效應(yīng)可見光透過(guò)率越大,紅外阻隔率越??;可見光透過(guò)率越小,紅外阻隔率越大;如果想要幾乎全部阻隔紅外線的窗膜,那么這張膜一定是黑漆漆的,透不過(guò)一點(diǎn)兒可見光;畢竟,誰(shuí)也不想坐在車?yán)锏臅r(shí)候,四周都被這樣一張窗膜擋得黑漆漆的吧?所以,評(píng)價(jià)一張窗膜的好壞,就是看這張膜能不能在做到高透光的同時(shí),又能做到高紅外阻隔率。一句話,既能保證高透光,又能保證高隔熱,才是考驗(yàn)一張窗膜,乃至這張窗膜背后制造廠家,技術(shù)實(shí)力的真正標(biāo)準(zhǔn)! 車窗膜,也被成為車窗隔熱膜,是我國(guó)普及率比較高的汽車三膜之一(車窗膜、汽車保護(hù)膜、改色膜)。湖北隔熱汽車膜哪些品牌比較好
說(shuō)到這個(gè)保養(yǎng),必然離不開“車膜”這個(gè)熱門話題。近幾年,貼車膜的人越來(lái)越多,其好處不僅可以杜絕強(qiáng)光刺激,隔熱防曬防爆等問(wèn)題,還可以幫助我們提升駕車的舒適度。然而汽車貼膜貓膩多,稍不留神就會(huì)掉進(jìn)非法商販的陷阱里。劣質(zhì)膜不僅容易產(chǎn)生眼疲勞,還會(huì)誘發(fā)很多不良因素的產(chǎn)生,嚴(yán)重的還會(huì)揮發(fā)大量甲醛有害物質(zhì)發(fā)生交通事故,危及生命安全。車膜又可以被稱作太陽(yáng)膜或者玻璃隔熱膜,能夠完美提升玻璃的隔熱效果,保護(hù)隱私,提升玻璃的安全,同時(shí)降低空調(diào)使用的概率和時(shí)間,節(jié)約駕駛成本。而科諾客車膜就是這樣一款具有良好的隔熱、防爆、隔紫外線等功能的車膜。在室外高溫時(shí),科諾客車膜能夠幫助快速降低車內(nèi)溫度,延緩車內(nèi)溫度上升。在夏日炎炎的季節(jié),科諾客車膜紫外線阻隔率達(dá)99%,具有良好的防曬效果,充分讓車主遠(yuǎn)離紫外線輻射致皮膚老化的危險(xiǎn),也能夠充分保護(hù)車內(nèi)飾品,減緩其褪色速度??浦Z客車膜也具有安全防爆等功能,在玻璃受到劇烈沖擊時(shí),科諾客車膜能夠防止碎玻璃濺射對(duì)人體造成的傷害,給人保護(hù)。針對(duì)不同人群、不同季節(jié)、不同溫度、不同光照情況,推出了各種針對(duì)性產(chǎn)品。南沙區(qū)防拍汽車膜生產(chǎn)廠家四個(gè)車窗跟后擋風(fēng)玻璃需要貼膜,因?yàn)槭忻嫔洗蠖鄶?shù)汽車在這部分用的都是鋼化玻璃,不能有效的隔絕紫外線。
從功能性來(lái)講,車窗膜并非只有隔熱作用,可能還有許多你不知道的功能。4Mil的厚度可以在剝離破碎時(shí)對(duì)碎片起到粘附作用,使玻璃碎片不至于傷害到車內(nèi)人員。全部位高于90%的紅外線阻隔率,可以使熱量被隔絕在外,車內(nèi)保持清爽溫度,夏天行車時(shí)車內(nèi)溫度降低,空調(diào)也不用打這么高了呢,現(xiàn)在油費(fèi)水漲船高,少開空調(diào)就是省油,說(shuō)小了是拯救了日漸消瘦的錢包,說(shuō)遠(yuǎn)了那就是為環(huán)保事業(yè)做出一份貢獻(xiàn)了。比紅外線更可怕的是,紫外線。夏天開車時(shí),前排的司機(jī)、乘客幾乎一直要承受紫外線的折磨,開了幾個(gè)小時(shí)的手顏色都分層了呢,曬傷的手要抹多少護(hù)膚品才能保養(yǎng)回來(lái)???戴上手套又會(huì)很悶熱,絲質(zhì)的手套又會(huì)劃,手握方向盤又會(huì)有安全隱患。那么有沒有辦法……沒錯(cuò),車窗膜99%的紫外線阻隔率,讓你經(jīng)受太陽(yáng)曝曬的手免受紫外線的傷害,開車再也不用隨身攜帶這么多防曬神器了呢。大家所謂的保護(hù)隱私性。從外向內(nèi)看,像是鏡面的反光,而從車內(nèi)往車外看就是清晰的視野。單向性能的膜貼在后座窗上,可以比較大限度保護(hù)后排乘客的隱私。
首先說(shuō)說(shuō)安全性,汽車的玻璃一般分成兩大類,夾層玻璃跟鋼化玻璃。前擋風(fēng)玻璃一定使用的是夾層玻璃,這種玻璃中夾雜著PVB膠片,之所以這樣設(shè)計(jì),也是因?yàn)樵谠庥鲎矒舻臅r(shí)候,玻璃碎片會(huì)被粘在膠片上,不會(huì)飛濺傷人。除了前擋風(fēng)玻璃,其他的玻璃有鋼化的,有夾層的,但是出于成本的考慮,大多數(shù)車型使用的都是那種沒有PVB夾層的鋼化玻璃。在鋼化玻璃上面貼膜,也可以達(dá)到類似夾層玻璃的破碎粘貼不飛濺效果,確實(shí)在安全性方面有一定的幫助。但是有的廠商聲稱自己家的車膜可以大幅度的提高玻璃的強(qiáng)度,這個(gè)其實(shí)有安全隱患的,汽車玻璃強(qiáng)度太大不一定是好事。比如說(shuō)在車禍中駕乘人員的頭部撞到前擋風(fēng)玻璃,比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量。如果說(shuō)太過(guò)堅(jiān)硬,就好比你的頭撞到墻上面,那傷害也是可想而知了。其他車窗也一樣,玻璃強(qiáng)度也是不能太大,因?yàn)槿f(wàn)一遇到一些緊急情況需要破窗逃生。 汽車膜中的金屬膜原理是反射,主要優(yōu)點(diǎn)是隔熱高。
千萬(wàn)不要以為全車貼膜的價(jià)格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價(jià)格,其實(shí)行業(yè)里有些商家經(jīng)常提到的全車貼膜是不包括前擋風(fēng)玻璃的,也就是說(shuō)你愛車的車玻璃要全部貼上膜,是按照前擋玻璃貼膜價(jià)格+全車貼膜價(jià)格(側(cè)擋+后擋)計(jì)算的。當(dāng)然,也有商家的全車貼膜是包括前擋的,當(dāng)是目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),所以,貼膜前一定要問(wèn)清楚全車貼膜是否會(huì)包括前擋風(fēng)玻璃,還是需要單獨(dú)購(gòu)買的。貼膜后溫度比較高可降12℃的隔熱膜對(duì)于汽車隔熱還是有不錯(cuò)的效果,比較高可以使車內(nèi)溫度降低達(dá)12°C,在夏天,進(jìn)車前和車后會(huì)有明顯感覺到溫差;而且貼膜后能夠減少空調(diào)的能耗,達(dá)到節(jié)能的效果,能夠有效避免空調(diào)系統(tǒng)在全負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行,畢竟我們駕駛時(shí)80%以上的時(shí)間都是陽(yáng)光下行駛的(陰雨天氣除外),這樣貼膜之后也可以在行車的時(shí)候減少空調(diào)的能耗,可謂是節(jié)能低碳與舒適雙收。汽車膜中的陶瓷膜原理是吸熱,主要優(yōu)點(diǎn)在于易于張貼。廣州防爆汽車膜分類
當(dāng)車內(nèi)或建筑物內(nèi)溫度比室內(nèi)低時(shí),被太陽(yáng)膜吸收的能量,將主要向室內(nèi)傳遞。湖北隔熱汽車膜哪些品牌比較好
普通的金屬膜中添加了金屬粒子,對(duì)手機(jī)、GPS信號(hào)等有著不可避免的屏蔽和干擾。而科諾客窗膜采用創(chuàng)新型多層納米陶瓷技術(shù),不含金屬,不會(huì)影響ETC、手機(jī)等電磁波段的穿透,也不會(huì)影響新能源車的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)信號(hào)極速傳播,助車主時(shí)刻隨心馳騁,一路暢通!面對(duì)酷熱難耐的高溫天氣,科諾客窗膜也能輕松應(yīng)對(duì)。以其中一款為例,其太陽(yáng)能總阻隔率高達(dá)64%,紫外線阻隔率≥99%,更適合玻璃面積寬大的新能源車,不僅能夠保持涼爽的駕駛環(huán)境,提升車內(nèi)舒適度,還能減少空調(diào)利用率,降低不必要的能量消耗,助車主舒適暢行一整個(gè)夏天。誰(shuí)說(shuō)新能源汽車的窗膜沒顏值?科諾客窗膜不服!它的顏色為高通用度生態(tài)藍(lán),可完美匹配新能源車身色彩,在陽(yáng)光的照射下,酷感飆升,使駕駛更顯潮流氣質(zhì)。湖北隔熱汽車膜哪些品牌比較好
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