為了保證增壓器的正常工作，勿立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門(mén)后突然熄火。渦輪增壓車(chē)從結(jié)構(gòu)上就比比自吸車(chē)多一個(gè)增壓器需要用機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑和輔助冷卻。長(zhǎng)城哈弗E09渦輪增壓器品牌
未來(lái)全球渦輪增壓前景是非?？捎^的，歐洲乘用車(chē)已經(jīng)有了67%的滲透率，在歐洲我們有67%，在未來(lái)的2020年會(huì)實(shí)現(xiàn)85%的滲透率，美國(guó)在2009年滲透率是5%，但是通過(guò)和客戶的交流，了解到美國(guó)采用渦輪增壓技術(shù)非常積極，到2020年會(huì)有82%的滲透率，中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)也是類似。燃油經(jīng)濟(jì)性是未來(lái)非常重要的話題，渦輪增壓是正確的方向，帶來(lái)燃油清潔性以及效率。小型或者微型增壓器，并且推出了突破性的增壓技術(shù)，在很多不同計(jì)劃中，正如我前面提的，我們?cè)谥袊?guó)看到很多計(jì)劃，有很多方法可以提高內(nèi)燃機(jī)的效率，通過(guò)使用渦輪增壓技術(shù)提高內(nèi)燃機(jī)的效率。長(zhǎng)城哈弗E09渦輪增壓器品牌所有的渦輪增壓器上都有壓力調(diào)節(jié)器，目的就是在達(dá)到比較佳工況下把多余的廢氣直接導(dǎo)入到排氣管道中。
渦輪在如此高溫下還要做著如此的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，那就需要特別高效穩(wěn)定的潤(rùn)滑條件。而且在高溫高壓環(huán)境下工作，增壓器的各個(gè)部件以及潤(rùn)滑油就必須具備良好的耐高溫性和密封性，因此對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該選擇耐高溫、抗氧化好的好的機(jī)油。目前，渦增部分一般10Wkm之前沒(méi)有大的保養(yǎng)，只需要做好維護(hù)就行了，10Wkm之后開(kāi)始進(jìn)行保養(yǎng)，相對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其保養(yǎng)費(fèi)用的增加開(kāi)始體現(xiàn)。這里有個(gè)誤區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命到了，并不是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用爛了，而這里指的“壽命”是渦輪扇葉的老化壽命，比較過(guò)這個(gè)時(shí)間，渦輪的效率會(huì)變差，仍可以繼續(xù)使用。
以旁通式廢氣渦輪增壓器為例，它的基本部件有進(jìn)排氣渦輪腔，進(jìn)排氣葉輪、轉(zhuǎn)子及其相關(guān)的各種軸承，旁通閥等等。這種增壓器會(huì)在高速工況時(shí)，利用放氣閥，排掉一部份廢氣，這是由于巨大的增壓壓力將旁通閥的彈簧撐開(kāi)，放出可能會(huì)使增壓力度超高的氣體。但這種設(shè)計(jì)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)高功率時(shí)的經(jīng)濟(jì)性變差，也就是油耗增高，這種增壓器常裝配在國(guó)二排放的發(fā)動(dòng)機(jī)上。隨著排放升級(jí)和發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面質(zhì)量提高，這種的產(chǎn)品當(dāng)然是退出市場(chǎng)了。很明顯，由于車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)向高性能，小尺寸，輕量化，結(jié)構(gòu)更加緊湊，更高效節(jié)能是要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下主要的發(fā)展方向。工程師也沒(méi)閑著，他們通過(guò)計(jì)算各種數(shù)據(jù)、氣流數(shù)據(jù)，修改氣道尺寸，調(diào)整葉片大小角度等等方式，以求達(dá)到近乎完美的數(shù)據(jù)及實(shí)際使用情況。渦輪系統(tǒng)是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中常見(jiàn)的增壓系統(tǒng)之一。
渦輪增壓器：渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速時(shí)有遲滯現(xiàn)象，但高速時(shí)增壓值大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升明顯，而且基本不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；而機(jī)械增壓器，是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接驅(qū)動(dòng)渦輪，沒(méi)有渦輪增壓的遲滯，但是損耗部分動(dòng)力、增壓值較低。一旦把它們結(jié)合一起就可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)了。渦輪增壓器它的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)所排放出來(lái)的廢氣推動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，然后通過(guò)渦輪驅(qū)動(dòng)與它連在同一個(gè)連接軸上的渦扇，不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入的空氣就越多，它的工作效率也就會(huì)越高。渦輪增壓器屬于高溫部件，因?yàn)轵?qū)動(dòng)它運(yùn)行的氣體直接來(lái)自氣缸內(nèi)排出的廢氣，溫度高達(dá)900C-1000C，而在全負(fù)荷狀態(tài)下，渦輪的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘18萬(wàn)-20萬(wàn)轉(zhuǎn)。渦輪在如此高溫下還要做著如此的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，自然需要特別高效穩(wěn)定的潤(rùn)滑條件。而且在高溫高壓環(huán)境下工作，增壓器的各個(gè)部件以及潤(rùn)滑油就必須具備良好的耐高溫性和密封性。渦輪增壓器可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。長(zhǎng)城哈弗E09渦輪增壓器品牌
渦輪增壓器對(duì)于今后的汽車(chē)還同樣起著重要的作用。長(zhǎng)城哈弗E09渦輪增壓器品牌
渦輪增壓器的注意事項(xiàng)：渦輪系統(tǒng)是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中較常見(jiàn)的增壓系統(tǒng)之一，如果在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸(燃燒室)進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。情形就像你拿一臺(tái)電風(fēng)扇向汽缸內(nèi)吹，硬是把風(fēng)往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個(gè)扇子不是用電動(dòng)馬達(dá)，而是用引擎排出的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，引擎在配合這樣的一個(gè)“強(qiáng)制進(jìn)氣”的動(dòng)作后，起碼都能提升30%-40%的額外動(dòng)力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛(ài)不釋手的原因。長(zhǎng)城哈弗E09渦輪增壓器品牌