2013年西安與烏茲別克斯坦的撒馬爾罕共同簽屬了《中國(guó)陜西省西安市與烏茲別斯坦撒巴爾罕市建立友好城市關(guān)系協(xié)議書(shū)》,在2018年西安市港務(wù)區(qū)又與撒馬爾罕進(jìn)行了企業(yè)對(duì)接會(huì),利用西安港務(wù)區(qū)的自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)的優(yōu)惠政策與烏茲別克斯坦形成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟,大量國(guó)內(nèi)商品通過(guò)各種運(yùn)輸方式集結(jié)到西安,通過(guò)多種運(yùn)輸方式中轉(zhuǎn)運(yùn)至烏茲別克斯坦,以下簡(jiǎn)單介紹四種運(yùn)輸方式,以便讓國(guó)內(nèi)與烏茲別克斯坦有往來(lái)的生產(chǎn)制造、貿(mào)易、物流企業(yè)從成本角度考慮并選擇。專業(yè)專注中亞鐵路運(yùn)輸!山東靈活性中亞鐵路運(yùn)輸
路班列中就有國(guó)內(nèi)不同城市始發(fā)到烏茲別克斯坦的貨運(yùn)專列,國(guó)際鐵路是中國(guó)至烏茲別克斯坦成本比較低,運(yùn)量比較大,時(shí)效比較好,始發(fā)城市多的運(yùn)輸路線,對(duì)于大宗貨物類中烏貿(mào)易來(lái)說(shuō)是很好的選擇,目前,國(guó)內(nèi)始發(fā)烏茲別克斯坦的貨運(yùn)專列比較多,經(jīng)阿拉山口口岸,過(guò)境哈薩克斯坦,到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干,比如西安、鄭州、廣州、濟(jì)南、上海、義烏等地相繼開(kāi)行了此條班列,因各地開(kāi)行班列的周期、運(yùn)費(fèi)、貿(mào)易方式、場(chǎng)站裝卸條件不同,還需要根據(jù)自身物流需求選擇。山西中亞鐵路運(yùn)輸多長(zhǎng)時(shí)間深圳中亞鐵路運(yùn)輸專線聯(lián)系!
于中亞各國(guó)而言,首先,“中吉烏”鐵路可讓此地成為跨境運(yùn)輸干線通道。畢竟每個(gè)人都有躺著就把過(guò)橋過(guò)路費(fèi)給掙了的夢(mèng)想。吉爾吉斯斯坦前鐵米爾·薩里耶夫在談到該項(xiàng)目對(duì)吉爾吉斯斯坦的意義時(shí)所說(shuō)的話:“我們需要這個(gè)項(xiàng)目就像水一樣。有了他,我們就能走出僵局。如果我們談?wù)撜l(shuí)對(duì)此**感興趣,我會(huì)提到吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦。中國(guó)現(xiàn)在有兩條鐵路-哈薩克斯坦和俄羅斯,但未來(lái)通過(guò)吉爾吉斯斯坦的路線將是通往歐洲的短路線。經(jīng)俄羅斯,貨物會(huì)在 20-25 天內(nèi)到達(dá)歐洲,經(jīng)哈薩克斯坦為15-17 天。如果修建一條穿越吉爾吉斯斯坦的鐵路,則只需要 9-10 天。
我們?cè)跒跗潉e克斯坦經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年,經(jīng)常看到有國(guó)內(nèi)客戶因車站代碼確認(rèn)失誤,導(dǎo)致貨到目的站后與實(shí)際收貨站點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的錯(cuò)誤,增加了清關(guān)難度和陸運(yùn)成本,嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生法律糾紛。我們可以做個(gè)比較,烏茲別克斯坦的國(guó)土面積與我國(guó)甘肅省類似,該國(guó)分布了大約200多個(gè)鐵路站點(diǎn),而甘肅省只有60多個(gè)。可想而知,我們?cè)诎l(fā)送國(guó)際鐵路貨物到烏茲別克斯坦境內(nèi)時(shí),客戶可選擇的鐵路站點(diǎn)會(huì)非常多,必須與對(duì)方確認(rèn)清楚后才能簽定相關(guān)合約,按客戶指定的鐵路站點(diǎn)和鐵路代碼發(fā)貨,否則極易出現(xiàn)錯(cuò)誤和糾紛,并產(chǎn)生額外費(fèi)用。蘇州中亞鐵路運(yùn)輸專線聯(lián)系!
拼箱貨裝箱拼箱貨是將若干個(gè)不同發(fā)貨人的貨物托運(yùn)到同一鐵路到站的零擔(dān)貨物裝箱運(yùn)輸。目前有鐵路拼箱和集散站拼箱兩種作業(yè)形式。(1)鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi),但須另收拼箱費(fèi)用。貨物的裝、拆箱以及貨物受理和交付均由鐵路負(fù)責(zé),因此貨物運(yùn)單、領(lǐng)貨憑證和貨票等運(yùn)輸單證上要加蓋“鐵路拼箱”戳記。同一箱內(nèi)貨物的所有票據(jù)應(yīng)封入“鐵路集裝箱拼箱貨運(yùn)票據(jù)封套”中。(2)集散站拼箱,是集散站使用鐵路集裝箱或部分自備集裝箱,由集散站面對(duì)貨主辦理承運(yùn)和交付,將同一到站不同收貨人的貨物共裝于一集裝箱內(nèi),向鐵路部門按整箱辦理運(yùn)輸。鐵路車站與集散站之間的關(guān)系是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的關(guān)系。專業(yè)中亞鐵路運(yùn)輸車隊(duì)!湖北中亞鐵路運(yùn)輸排行榜
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目前土庫(kù)曼斯坦設(shè)有8個(gè)海關(guān)和50個(gè)通關(guān)口岸,對(duì)出入境及過(guò)境的貨物進(jìn)行海關(guān)監(jiān)管。1、監(jiān)管形式檢查必需的文件;對(duì)運(yùn)輸工具、貨物和其它物品,以及個(gè)人進(jìn)行檢查;物品登記;土法律所規(guī)定的其它形式。2、監(jiān)管所需文件1)經(jīng)土商品原料交易所登記的合同。①投資合同需經(jīng)土外國(guó)投資管理局的**鑒定并登記注冊(cè);②現(xiàn)匯出口合同,需出示土**銀行出具的收到外匯或已開(kāi)立不可撤消的信用證的證明;2)土商檢局出具的質(zhì)檢證書(shū);3)貨物報(bào)關(guān)單對(duì)于部分商品的進(jìn)口土海關(guān)實(shí)行許可證管理,如啤酒,酒類飲料,各種酒精,醫(yī)療用品,寶石和貴重金屬等。3、通關(guān)程序在海關(guān)監(jiān)管結(jié)束后,進(jìn)出境及過(guò)境貨物和物品獲得海關(guān)頒發(fā)的許可,便可通山東靈活性中亞鐵路運(yùn)輸
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