柴儲(chǔ)能源車的質(zhì)量和維修：1、車輛底盤保修按廠家《保修手冊(cè)》用戶須知及重要事項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。2、改裝部分由生產(chǎn)廠家三包，期限為1年（易損件除外）。3、需方對(duì)改裝部分有特殊要求的，需向甲方特別聲明，但由此而產(chǎn)生的法律后果由乙方負(fù)責(zé)。4、需方在檢查驗(yàn)收車輛時(shí)，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)廠家銷售車輛的性能及外觀進(jìn)行認(rèn)真檢查確認(rèn)，并在接收車輛時(shí)出具收車清單。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合約定，應(yīng)在收車后十日內(nèi)書面通知甲方，逾期視為合格。5、需方方購買車輛后，因需方使用保管或保養(yǎng)不當(dāng)造成的問題，由需方自行負(fù)責(zé)。6、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付。7、在三包期內(nèi)，對(duì)改裝部分，生產(chǎn)廠家接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到場解決。柴儲(chǔ)電源車汽車底盤品牌：東風(fēng)；湖南優(yōu)勢(shì)移動(dòng)電源車型號(hào)
大型基建項(xiàng)目臨時(shí)用電，是申請(qǐng)市電好？還是租賃移動(dòng)儲(chǔ)能電源車好？
三方面考慮：
對(duì)于大型基建項(xiàng)目臨時(shí)用電基本貫穿于整個(gè)基建期，屬于以年為單位的長期用電，移動(dòng)儲(chǔ)能電源車不適應(yīng)于長期供電。用電負(fù)荷大型基建項(xiàng)目臨時(shí)用電負(fù)荷整體呈現(xiàn)出前期負(fù)荷低，中期負(fù)荷高，后期有所回落的特點(diǎn)，且白天夜晚均有負(fù)荷需求。如用電負(fù)荷相對(duì)集中，則*有市電能滿足中后期施工用電的負(fù)荷需求；如負(fù)荷分布較分散，不易采取集中供電方式，且對(duì)負(fù)荷質(zhì)量要求不高，可采用柴油發(fā)電機(jī)供電。
如將移動(dòng)儲(chǔ)能電源車*作為市電替代電源或緊急備用，用于辦公用電電源也是可以的。有無永臨結(jié)合電源設(shè)計(jì)大型項(xiàng)目一般設(shè)計(jì)有多路電源，設(shè)計(jì)院會(huì)考慮設(shè)計(jì)一路永臨結(jié)合電源。可將該電源在工程初期建設(shè)完成，用于施工臨時(shí)用電，在運(yùn)營期轉(zhuǎn)為生產(chǎn)用電，此舉也能節(jié)約建設(shè)成本。 浙江標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)電源車共同合作適應(yīng)各種類型的負(fù)載（阻性、感性、電機(jī)載、混合載）；
u 湖北宜昌碎石場柴儲(chǔ)臨電應(yīng)用案例
本項(xiàng)目位于湖北省宜昌市猇亭區(qū)猇亭大道上，是一家碎石制砂商貿(mào)公司的工地。由于此處地理位置較為偏僻，不具備市電條件，所以，以往只能依靠柴油機(jī)發(fā)電來保障現(xiàn)場設(shè)備的正常運(yùn)作。但是，采用純柴油機(jī)不僅機(jī)組燃油效率低，運(yùn)行費(fèi)用也相當(dāng)高。我司結(jié)合工地的實(shí)際情況，建議項(xiàng)目方接入1套500kW/500kWH的智能儲(chǔ)能電站，以解決用電困境。
由于目前該項(xiàng)目每天的最大負(fù)荷為400kW，因此，方案中只需要采用1套500kW/500kWH的智能儲(chǔ)能電站（搭配2臺(tái)400kW的柴油機(jī)，以備其它需求），便足以滿足每日的比較大電量輸出。
聚能優(yōu)電電源車主要由定型的二類汽車底盤上加裝廂體、柴油發(fā)電機(jī)、控制和操作系統(tǒng)、出線電纜系統(tǒng)。主要用于如果停電將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響的電力、通信、會(huì)議、工程搶險(xiǎn)和***等場所，作機(jī)動(dòng)應(yīng)急備用電源。電源車具有良好的越野性和對(duì)各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn)，能很好地滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。由一臺(tái)220kW東康柴油發(fā)電機(jī)組和一組500kW/500kWh磷酸鐵鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)組成。
集中式電站總裝機(jī)容量為1.315MW，包括1臺(tái)10/0.4kV/315KVA箱式變壓器，2臺(tái)500KW/500KWh鋰電集裝箱儲(chǔ)能電站，一臺(tái)400KVA柴油發(fā)電機(jī)組，通過電站內(nèi)一級(jí)配電柜向各路負(fù)載供電，而距離電站較遠(yuǎn)的施工區(qū)域增設(shè)升降壓以滿足負(fù)載正常使用，現(xiàn)場根據(jù)使用需求共增設(shè)了4臺(tái)300kW升降壓設(shè)備，并且可以隨著施工進(jìn)度和負(fù)載使用要求靈活增加或者減少現(xiàn)場穩(wěn)壓器配置。本案例中，我司采用了自主研發(fā)的能量管理系統(tǒng)（EMS），除了在市儲(chǔ)系統(tǒng)中起到能量調(diào)度的功能外，還能夠根據(jù)現(xiàn)場負(fù)載情況，自動(dòng)控制電站內(nèi)的設(shè)備投入和退出運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)無人或者少人值守，提升了設(shè)備運(yùn)行可靠性，有效地節(jié)約人力成本，同時(shí)減掉了柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備及燃油成本投入，很大程度降低了該項(xiàng)目施工費(fèi)用。柴儲(chǔ)電源車排放標(biāo)準(zhǔn)：國VI；上海標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)電源車五星服務(wù)
柴儲(chǔ)電源車汽車底盤底盤類別：二類；湖南優(yōu)勢(shì)移動(dòng)電源車型號(hào)
光、柴、儲(chǔ)多能互補(bǔ)移動(dòng)電源車主要由汽車、柴油發(fā)電機(jī)部分、光伏發(fā)電部分、蓄電池儲(chǔ)能部分、主控制中心,進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng),排氣噪聲消除系統(tǒng),電纜,液壓支架系統(tǒng)組成。同時(shí)配有其他相應(yīng)工具與其他部件。對(duì)原有汽車進(jìn)行改造和系統(tǒng)集成要完成的主要目標(biāo)是:將汽車與柴油發(fā)電設(shè)備相結(jié)合,充分利用汽車的內(nèi)部有限空間,進(jìn)行科學(xué)合理的布局,對(duì)很好設(shè)備進(jìn)行比較好的選擇和合理匹配,使很好終產(chǎn)品滿足用戶的實(shí)際需求。作為中國特種車輛的重要組成部分,電源車在過去幾年中在雪災(zāi),地震等自然災(zāi)害的救災(zāi)搶險(xiǎn)中發(fā)揮了重要作用。湖南優(yōu)勢(shì)移動(dòng)電源車型號(hào)
深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌智能微網(wǎng)電站,NDES以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。業(yè)務(wù)涵蓋了智能微網(wǎng)電站，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車，智能儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能變流器等諸多領(lǐng)域，尤其智能微網(wǎng)電站，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車，智能儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能變流器中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的能源項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于智能微網(wǎng)電站，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車，智能儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能變流器等實(shí)現(xiàn)一體化，建立了成熟的智能微網(wǎng)電站，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車，智能儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能變流器運(yùn)營及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，累積了豐富的能源行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批專業(yè)人才。值得一提的是，聚能優(yōu)電致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的能源一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘智能微網(wǎng)電站,NDES的應(yīng)用潛能。