地鐵11號(hào)線廣園新村站位于廣州中醫(yī)藥大學(xué)三元里校區(qū)東北角，為地下四層雙島式上下疊合換乘站島式站臺(tái)車站，全長(zhǎng)237m。車站共設(shè)4個(gè)出入口，2個(gè)低矮風(fēng)亭組，采用明挖順做+頂管法施工。為項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)有2臺(tái)630kva箱式變壓器，但是用電設(shè)備多，已無法滿足所有設(shè)備正常用電?，F(xiàn)場(chǎng)還有7套沖擊鉆無法工作，項(xiàng)目部用現(xiàn)有的1臺(tái)250kW柴油發(fā)電機(jī)組滿足了3套沖擊鉆，剩下4套需要增加1臺(tái)300kW柴油發(fā)電機(jī)組。項(xiàng)目每天施工11.5小時(shí)，月耗油量約40000多升，月供電成本高達(dá)20多萬(wàn)，而實(shí)際用電量*有5萬(wàn)度，用電成本約4元/度，用電設(shè)備效率低，造成多余電能浪費(fèi)很大。采用車載模式，能夠快速部署和安排進(jìn)退場(chǎng)。產(chǎn)品移動(dòng)電源車項(xiàng)目
柴油發(fā)電機(jī)組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負(fù)載常用功耗需求，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以和柴油機(jī)一起抵扛峰值功耗需求。根據(jù)運(yùn)行過程負(fù)載的波動(dòng)，EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力，平滑油機(jī)輸出，削峰填谷，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好帶載出力?，F(xiàn)場(chǎng)主要是電機(jī)載設(shè)備，功率因素較低，儲(chǔ)能系統(tǒng)同時(shí)具備有功/無功調(diào)度支撐能力，PCS設(shè)備可以100%無功調(diào)節(jié)能力，PCS補(bǔ)償無功可以減少柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的無功占用，增加柴油機(jī)的出力及運(yùn)行效率，減少發(fā)熱損耗，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓，提升系統(tǒng)供電可靠性。江西優(yōu)勢(shì)移動(dòng)電源車推薦貨源柴儲(chǔ)電源車汽車底盤型號(hào)：DFV1317；
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)載情況及特性，配置4臺(tái)容量400kW柴油發(fā)電機(jī)組以及2套500kW/500kWh鋰電池集裝箱儲(chǔ)能電站，系統(tǒng)總裝機(jī)功率達(dá)到2600 KW,可以滿足負(fù)載正常運(yùn)行及偶爾出現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備啟動(dòng)出現(xiàn)的沖擊要求，現(xiàn)場(chǎng)供電比較大半徑達(dá)到2公里以上，為了解決供電壓降問題，我司增設(shè)了一臺(tái)1250KVA的升壓變壓器，通過10KV線路送至各配電降壓箱變，滿足了現(xiàn)場(chǎng)是正常工作要求。工作時(shí)每臺(tái)柴油機(jī)設(shè)置較為經(jīng)濟(jì)的輸出功率，根據(jù)負(fù)載的實(shí)時(shí)需求，系統(tǒng)將自動(dòng)遠(yuǎn)程開啟油機(jī)數(shù)量（也可選擇手動(dòng)模式），運(yùn)行過程根據(jù)負(fù)載的波動(dòng)，EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力，平滑油機(jī)輸出，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好經(jīng)濟(jì)油耗出力?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)載功率因素經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量在0.75左右，功率因素較低，儲(chǔ)能系統(tǒng)具備有功/無功調(diào)度能力，PCS設(shè)備可以100%無功調(diào)節(jié)能力，PCS補(bǔ)償無功可以減少柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的無功占用，增加柴油機(jī)的出力及運(yùn)行效率，較少發(fā)熱損耗，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓。
「聚能優(yōu)電」總部設(shè)立在廣東省深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)，擁有大型的綜合辦公及研發(fā)總部基地，以及專屬的儲(chǔ)能與微電網(wǎng)設(shè)備制造基地。產(chǎn)品線涵蓋電池Pack、儲(chǔ)能變流器、EMS、BMS、箱柜鈑金制造及系統(tǒng)集成，儲(chǔ)能與微電網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)能不低于100套/月。公司生產(chǎn)的不間斷移動(dòng)儲(chǔ)能電源車性能優(yōu)勢(shì)
●車載方案，無需前期施工準(zhǔn)備，方便快速部署和退場(chǎng)；●系統(tǒng)集成度高，集數(shù)據(jù)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、配電、消防以及照明等于一體；●具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便運(yùn)維管理。 柴儲(chǔ)電源車排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI；
合作客戶：中交一航局
項(xiàng)目概況：東莞至番禺高速公路橋頭至沙田段工程施工第9合同段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，共設(shè)置主線橋梁4座、互通匝道橋7座、涵洞9座，全線共設(shè)置橋頭西互通立交1處，途徑學(xué)校與加油站，路徑特殊、工程復(fù)雜。前期，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)無市電接入，且沒有配備發(fā)電機(jī)等供電設(shè)備。我司經(jīng)過實(shí)地考察，建議配置1套1MW的智能儲(chǔ)能電站及1臺(tái)300kW的發(fā)電機(jī)組；發(fā)電機(jī)組只允許在特定的時(shí)間里為儲(chǔ)能系統(tǒng)充電若干小時(shí)，而其它時(shí)間則完全依靠?jī)?chǔ)能系統(tǒng)提供用電保障，從而保證附近學(xué)校正常的教學(xué)質(zhì)量、降低噪音污染。 ?系統(tǒng)集成度高，集數(shù)據(jù)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、配電、消防以及照明等于一體；產(chǎn)品移動(dòng)電源車項(xiàng)目
由一臺(tái)220kW東康柴油發(fā)電機(jī)組和一組500kW/500kWh磷酸鐵鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)組成。產(chǎn)品移動(dòng)電源車項(xiàng)目
隨著能源的深入推進(jìn)，儲(chǔ)能已成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化與推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐技術(shù)，歐美、日韓及中國(guó)等紛紛出臺(tái)相應(yīng)的激勵(lì)政策與項(xiàng)目規(guī)劃。我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局可追溯到2005年出臺(tái)的《可再生能源發(fā)展指導(dǎo)目錄》；2010年出臺(tái)《可再生能源法修正案》，明確規(guī)定電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)發(fā)展和應(yīng)用智能電網(wǎng)、儲(chǔ)能技術(shù)；2017年10月，國(guó)家能源局出臺(tái)儲(chǔ)能行業(yè)指導(dǎo)性文件——《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》；2020年1月，我國(guó)又相繼發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)作的實(shí)施方案》、《儲(chǔ)能技術(shù)專業(yè)學(xué)科發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2020—2024年)》。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國(guó)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到32.3GW，占全球18%，同比增長(zhǎng)3.2%。儲(chǔ)能正前所未有的迎來蓬勃發(fā)展。產(chǎn)品移動(dòng)電源車項(xiàng)目
深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司位于深圳市光明區(qū)鳳凰街道塘尾社區(qū)南太云創(chuàng)谷5棟1601，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家貿(mào)易型企業(yè)。公司是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有智能微網(wǎng)電站，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車，智能儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能變流器等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。聚能優(yōu)電以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。