江蘇高純碳酸鋰碳化提純

碳酸鋰碳化設(shè)備可采用連續(xù)或者間歇。 連續(xù)碳化塔可帶機(jī)械攪拌，也可不帶機(jī)械攪拌。碳化系統(tǒng)采用多級(jí)串聯(lián)操作，碳酸鋰料漿與二氧化碳?xì)怏w逆流操作，既增加了碳酸鋰的轉(zhuǎn)化率，避免碳酸鋰隨濾渣損失，又提高了二氧化碳的利用率，較大降低了生產(chǎn)成本。不帶攪拌的碳化塔沒(méi)有傳動(dòng)裝置，避免了傳動(dòng)裝置泄露污染物料。連續(xù)碳化塔的二氧化碳利用率高，系統(tǒng)操作相對(duì)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。間歇碳化塔一般都安裝攪拌裝置增加物料與二氧化碳的接觸面積。間歇碳化系統(tǒng)的二氧化碳利用率低，操作頻繁，勞動(dòng)強(qiáng)度較高，生產(chǎn)效率低。碳酸鋰的主要用途：潤(rùn)滑油的應(yīng)用。江蘇高純碳酸鋰碳化提純

碳酸鋰是重要的儲(chǔ)能材料：按照生產(chǎn)流程和產(chǎn)品鏈條劃分，鋰行業(yè)可分為基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品和深加工鋰產(chǎn)品，鋰的基礎(chǔ)產(chǎn)品有碳酸鋰、氫氧化鋰和氟化鋰，碳酸鋰是較重要的鋰基礎(chǔ)產(chǎn)品，其合成工藝根據(jù)鋰原料分為兩大類。按照下游需求，鋰產(chǎn)業(yè)鏈有新能源、傳統(tǒng)工業(yè)和新材料等應(yīng)用端，其中新能源汽車的需求增長(zhǎng)較快。鋰精礦價(jià)格波動(dòng)對(duì)于碳酸鋰企業(yè)的盈利影響較大：全球各地鋰的提取成本不一，優(yōu)良的鹽湖鋰生產(chǎn)碳酸鋰的成本低于礦石鋰。碳酸鋰全球供應(yīng)為寡頭壟斷，新能源汽車可有效拉動(dòng)未來(lái)需求的增量：全球鋰資源主要集中于“五湖一礦”，未來(lái)全球鋰資源將呈現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩狀況。從長(zhǎng)周期來(lái)看，未來(lái)新能源汽車將拉動(dòng)百萬(wàn)噸級(jí)的碳酸鋰需求。杭州高純碳酸鋰工廠碳酸鋰操作注意事項(xiàng):避免產(chǎn)生粉塵。

高純碳酸鋰的制備方法，其步驟如下： 1、將純水加熱至67℃～78℃后，與單水氫氧化鋰以質(zhì)量比2∶1混合，并加入水溶性分散劑，攪拌12min～18min混合均勻，所得混合物為鋰源；所述水溶性分散劑占鋰源總質(zhì)量的0.1％～1.0％； 2、將碳酰胺與純水以質(zhì)量比1∶1混合均勻，作為碳酸源，所述碳酰胺與單水氫氧化鋰的摩爾比為1∶1.80～1.95； 3、將所述鋰源、碳酸源依次加入水熱合成反應(yīng)釜中，充分?jǐn)嚢韬蠓飧?，將水熱合成反?yīng)釜放入烘箱，以3℃/min的速率升溫至105℃～118℃，保溫5～10h后取出，用冷卻水急冷后開(kāi)釜，過(guò)濾反應(yīng)釜內(nèi)碳酸鋰漿液得碳酸鋰濾餅，并用煮沸的純水趁熱洗滌2～4次，制得碳酸鋰濕料，所述水熱合成反應(yīng)釜為內(nèi)襯聚四氟乙烯的不銹鋼制品； 4、將步驟3所制碳酸鋰濕料在255℃～348℃、壓力?0.1Mpa～?0.08Mpa下干燥8～15h，得到納米級(jí)碳酸鋰粉末。

從碳酸鋰制備氫氧化鋰的電解法，該方法首先在電解槽中的陰極室和陽(yáng)極室中間加入隔膜，并在陰極室和陽(yáng)極室中都加入硝酸鋰溶液，再將碳酸鋰放入電解槽中的陽(yáng)極室中電解通電，當(dāng)陰極室有氫氧化鋰結(jié)晶后，進(jìn)行結(jié)晶過(guò)濾分離，即可得到氫氧化鋰產(chǎn)品，濾液繼續(xù)電解循環(huán)使用。采用該方法可以直接得到氫氫化鋰一水合物產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)標(biāo)，而且，此法電流效率接近70％，該方法操作簡(jiǎn)單，安全可靠，從而省去了蒸發(fā)、濃縮工序，降低了產(chǎn)品成本。碳酸鋰是無(wú)色單斜系晶體，白色粉末狀物質(zhì)。

按照生產(chǎn)流程和產(chǎn)品鏈條劃分，鋰產(chǎn)業(yè)鏈可分為基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品和深加工鋰產(chǎn)品。鋰的基礎(chǔ)產(chǎn)品有碳酸鋰、氫氧化鋰和氟化鋰。碳酸鋰按照純度與化學(xué)指標(biāo)分為工業(yè)級(jí)、電池級(jí)和高純級(jí)碳酸鋰。工業(yè)級(jí)碳酸鋰主要用于制備各種深加工鋰產(chǎn)品，還用于玻璃陶瓷工業(yè)等;電池級(jí)碳酸鋰(純度≥99.5%)主要用于生產(chǎn)鋰離子電池的正極材料以及電解液;高純級(jí)碳酸鋰是生產(chǎn)壓電材料鉭酸鋰的主要原料。氫氧化鋰按照純度與化學(xué)指標(biāo)也可以分為工業(yè)級(jí)和電池級(jí)，工業(yè)級(jí)用于產(chǎn)品添加劑和二氧化碳吸附劑，電池級(jí)用于鋰離子電池材料等。鋰的深加工產(chǎn)品分為金屬鋰、氯化鋰和丁基鋰等，主要用于新材料和部分工業(yè)領(lǐng)域。高純級(jí)碳酸鋰主要應(yīng)用于制備高級(jí)鋰離子電池正極材料及電池級(jí)氟化鋰的制備。河北工業(yè)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)

碳酸鋰儲(chǔ)存注意事項(xiàng):儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有合適的材料收容泄漏物。江蘇高純碳酸鋰碳化提純

全球碳酸鋰需求發(fā)展迅速與傳統(tǒng)電池相比，鋰電池在同體積下容量更大，且具備生產(chǎn)、使用與回收過(guò)程綠色環(huán)保的特點(diǎn)，因而已被普遍應(yīng)用于消費(fèi)電子與儲(chǔ)能產(chǎn)品領(lǐng)域近年，受政策利好新能源汽車市場(chǎng)影響，動(dòng)力鋰電池發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。而且目前絕大多數(shù)的新能源汽車均采用鋰離子電池作為動(dòng)力源，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池成本占比高達(dá)50%，其巨大的商業(yè)價(jià)值也正日益凸顯。每輛電動(dòng)汽車電池就需要碳酸鋰約50kg，根據(jù)******，到2020年電動(dòng)汽車所需碳酸鋰每年約25萬(wàn)噸。江蘇高純碳酸鋰碳化提純

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