改性尼龍是一種高性能的工程塑料，它的研發(fā)背景是針對傳統(tǒng)尼龍材料在某些應(yīng)用領(lǐng)域中存在的不足而進行的改進。傳統(tǒng)的尼龍材料雖然具有優(yōu)良的耐磨性、自潤滑性和耐化學(xué)腐蝕性，但是其強度、耐熱性能和尺寸穩(wěn)定性有待提高。因此，通過添加玻璃纖維、碳纖維等改性材料，對尼龍進行增強改性，以提高其綜合性能，成為了改性尼龍PA6的研發(fā)初衷。改性尼龍PA65的生產(chǎn)工藝主要包括以下幾個步驟：首先是將尼龍樹脂與其他改性材料進行混合；其次是熔融擠出和造粒；接著是注塑、擠出或壓延等加工成型。其中，改性材料的添加量、混合程度和加工溫度等因素都會影響到最終產(chǎn)品的性能。因此，生產(chǎn)過程中需要進行嚴(yán)格的控制和檢測，確保產(chǎn)品質(zhì)量。由于其優(yōu)異的性能，尼龍 PA6 在電子電器領(lǐng)域也有大量應(yīng)用。連云港聚酰胺6注塑切片
汽車領(lǐng)域，2022年全球新能源汽車銷量超1007萬輛，同比增長，尼龍6復(fù)合材料用量也將提升近20%。在汽車領(lǐng)域，尼龍6復(fù)合材料主要應(yīng)用于汽車的發(fā)動機系統(tǒng)、排期控制元件（例如各種傳感器、連接器、開關(guān)等）、油過濾器外殼等。就新能源汽車而言，冷卻液管路是車上的重要零部件，需要滿足耐水解、耐油、耐高溫等多種要求，而尼龍6復(fù)合材料重量輕，加工工藝簡單，已逐漸成為冷卻潤滑管路的主要使用材料。截至2022年，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量達1007萬輛，同比增長，新能源汽車的飛速發(fā)展將帶動尼龍6復(fù)合材料需求同步增長。就傳統(tǒng)汽車而言，一方面，“雙碳”背景下，對汽車碳排放的削減和油耗量的減少需要提高發(fā)動機的燃燒溫度，使其充分燃燒；另一方面，汽車輕量化、“以塑代鋼”趨勢使得發(fā)動機附近的燃料系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等金屬部件塑料化，傳統(tǒng)的通用工程耐熱性、耐久性、耐藥品性已達不到要求，雙方面因素使得尼龍6復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的用量也將逐步從82kg/輛提升至96kg/輛。 鹽城改性PA66生產(chǎn)廠家PA6與PA66因兩者熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好等特點。
PA6國產(chǎn)化率高，PA66雖進口依賴度高，但2022年為國產(chǎn)化元年。PA6由己內(nèi)酰胺開環(huán)聚合而成，尼龍PA66由己二胺與己二酸縮合聚合物得到。根據(jù)IHS，PA6下游應(yīng)用中80%為化學(xué)纖維，而PA66約60%以上用于工程塑料領(lǐng)域。根據(jù)新材料在線，從全球范圍看，PA6和PA66消費分別占尼龍總消費量的42%和44%，占比較為接近，而我國PA6消費占比高達73%，PA66占比為20%，PA66占比遠小于PA6，主要是由于我國PA6國產(chǎn)化程度高，而PA66因而受限于上游原材料己二腈技術(shù)被海外企業(yè)掌握，進口依賴度高，價格較高，需求受壓制。PA6由己內(nèi)酰胺開環(huán)聚合而成，90年代初中國石化開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的己內(nèi)酰胺成套生產(chǎn)技術(shù)，打破國外壟斷，國內(nèi)己內(nèi)酰胺生產(chǎn)能力和產(chǎn)量快速增長。2012-2021年期間我國己內(nèi)酰胺產(chǎn)量復(fù)合增長率超過，2021年產(chǎn)量為370萬噸，2019年我國己內(nèi)酰胺產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能達51%。受益于原料自給率大幅提高以及下游領(lǐng)域的快速發(fā)展，國內(nèi)PA6需求增長迅速。根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，中國尼龍6切片需求復(fù)合增長率在2010-2021年達到，2021年消費總量達到。預(yù)計2022年國內(nèi)PA6產(chǎn)能為，增長。2022年7月中國天辰投建國內(nèi)首臺國產(chǎn)丁二烯法己二腈工業(yè)化生產(chǎn)項目開車成功并產(chǎn)出優(yōu)級產(chǎn)品。
尼龍6的化學(xué)物理特性和尼龍66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比尼龍66塑料要好,但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質(zhì)特性都要受到吸濕性的影響，因此使用尼龍6設(shè)計產(chǎn)品時要充分考慮到這一點。為了提高尼龍6的機械特性，經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻纖就是最常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產(chǎn)品，尼龍6塑膠原料的收縮率在1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。成型組裝的收縮率主要受材料結(jié)晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設(shè)計、壁厚及其它工藝參數(shù)成函數(shù)關(guān)系。尼龍6注塑干燥處理由于尼龍6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意。如果材料是用防水材料包裝供應(yīng)的，則容器應(yīng)保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經(jīng)在空氣中暴露超過8小時，建議進行105℃，8小時以上的真空烘干。尼龍 PA6 的硬度可以通過不同的配方進行調(diào)整。
尼龍行業(yè)景氣略有轉(zhuǎn)暖，公司新產(chǎn)能如期投放優(yōu)化業(yè)務(wù)布局：2023Q2業(yè)績基本較Q1保持穩(wěn)定，較2022Q4轉(zhuǎn)好。據(jù)中纖網(wǎng)統(tǒng)計，2023年上半年尼龍6產(chǎn)量達到，同比去年，差別化、新品種的需求不斷提升；據(jù)百川，2023年上半年P(guān)A6的價格同比下滑，但較2022年末有所提升。公司2023H1綜合毛利率，同比增長。2023Q1、Q2公司PA6的銷量分別為、，噸凈利水平分別為498元、477元。隨著18萬噸PA6投產(chǎn)，公司產(chǎn)銷提升，但由于新投產(chǎn)噸凈利暫時較低，子公司2023H1實現(xiàn)凈利潤1899萬元。后續(xù)隨著紡織、汽車、食品包裝等領(lǐng)域需求恢復(fù)，尼龍行業(yè)景氣有望提升。 隨著PA66關(guān)鍵原料己二腈國產(chǎn)化突破，PA66產(chǎn)業(yè)有望迎來快速發(fā)展期。連云港尼龍66供應(yīng)鏈
PA6 尼龍的韌性較好，在受到?jīng)_擊時不易破裂。連云港聚酰胺6注塑切片
PA6注塑級展現(xiàn)出極為良好的耐腐蝕性，能夠頑強地抵抗多種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。它具備優(yōu)良的耐酸堿性能，無論是強酸如硫酸、鹽酸、磷酸，還是各類有機酸如醋酸等，亦或是強堿如氫氧化鈉、氫氧化鉀以及弱堿如氨水等，都難以對其造成實質(zhì)性的損害。同時，它對于鹽類物質(zhì)，像氯化鈉、氯化鉀、硝酸鹽等也有著出色的抵御能力。此外，對于油脂類物質(zhì)同樣有著良好的抗性。PA6注塑級還擁有很好的耐水解性能，即便長時間處于潮濕環(huán)境中，也能夠保持穩(wěn)定的性能狀態(tài)。總之，PA6注塑級的耐腐蝕性使其適用于各種需要承受化學(xué)物質(zhì)侵蝕的場合。PA6注塑級可以有效抵抗多種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，其中涵蓋了酸、堿、鹽、醇、酮、酯等各類物質(zhì)。具體而言，在酸類物質(zhì)方面，它可以抵抗鹽酸、硫酸、磷酸等無機酸以及醋酸等有機酸的侵蝕；在堿類物質(zhì)中，像氫氧化鈉、氫氧化鉀等強堿以及氨水等弱堿都難以對其產(chǎn)生不良影響；對于鹽類物質(zhì)，例如氯化鈉、氯化鉀、硝酸鹽等，它也表現(xiàn)出了強大的抗性；在醇類物質(zhì)方面，甲醇、乙醇、丙醇等低級醇類物質(zhì)也無法輕易破壞它的性能；對于酮類物質(zhì)，PA6注塑級同樣有著良好的抵御能力；而在酯類物質(zhì)中，乙酸乙酯、乙酸丙酯等也難以對其造成損害。連云港聚酰胺6注塑切片