黃浦區(qū)錳系磷化加工

    表面磷化的處理和作用1、提高耐蝕性。磷化膜雖然薄，但由于是非金屬非導(dǎo)電分離層，因此可以將金屬工件表面的正常導(dǎo)體轉(zhuǎn)換為不良導(dǎo)體，抑制金屬工件表面微電池的形成，有效地防止涂層腐蝕。2、提高底座和涂層或其他有機(jī)涂層層之間的附著力。另一方面，磷化膜和金屬工件是緊密結(jié)合的整體結(jié)構(gòu)。另一方面，磷化膜具有多孔性，油漆滲透到這個(gè)洞里，油漆和磷化膜緊密結(jié)合，附著力提高。3、提供干凈的表面。磷化膜只能在沒有油污、沒有鐵銹的金屬工件表面生長，因此，印花的金屬工件提供干凈、均勻、無油、無銹的表面。4、提高材料的冷加工性能。5、改善表面摩擦特性，以促進(jìn)滑動。金屬工件表面狀態(tài)對磷化酸鹽質(zhì)量的影響測量前，根據(jù)均勻的儀表校準(zhǔn)規(guī)格，用平板樣品校準(zhǔn)0，在沖洗前預(yù)先測量處理的齒輪厚度，沖洗后再次測量齒輪同一部位處理的工件厚度，兩次測量的厚度差異，即，根據(jù)不同品種，在沖洗前用涂層測厚儀測量1個(gè)沖洗前工件，在測量標(biāo)準(zhǔn)位置的中間除以3點(diǎn)，計(jì)算出平均M1。測量標(biāo)準(zhǔn)位置中平均測量三個(gè)點(diǎn)，計(jì)算平均M2，檢查3個(gè)檢查報(bào)告提取，相應(yīng)工件磷化膜厚度，要更換其他品種，必須重復(fù)此過程。 錳系磷化是屬厚膜型的磷化,顏色是黑灰到黑色,此種處理主要用于汽車配件及緊固件等要求耐蝕耐磨的處理.黃浦區(qū)錳系磷化加工

    磷化工藝常用于鍍鋅板、熱鍍鋅板、鍍鋁鋅板、冷軋?zhí)间摪宓那疤幚砉ば?，其處理流程為：預(yù)脫脂→主脫脂→水洗→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→水洗→干燥→噴涂。其中，脫脂主要是依靠脫脂劑對金屬基材表面污物的溶解作用，依靠表面活性劑對污物潤濕、滲透、分散等物理作用，使污物成為可溶解或者可分散的，達(dá)到金屬表面清潔。表調(diào)是用磷酸肽膠體溶解處理，由于膠力表面能很高，對金屬表面有極強(qiáng)的吸附作用，膠體的微粒吸附在金屬表面上，形成一層均勻的吸附層，磷化時(shí)這層極薄的吸附層就是一層分布均勻、數(shù)量極多的磷酸鹽結(jié)晶晶核，因而促進(jìn)結(jié)晶均勻快速形成，限制了大晶體的生長，結(jié)果就促使了磷化膜的細(xì)化和致密，提高了成膜性，縮短了磷化時(shí)間，降低膜厚度，同時(shí)也能夠消除鋼鐵表面狀態(tài)差異對磷化質(zhì)量的影響。磷化是指在金屬基材表面形成一層致密的磷酸鹽膜，膜層形狀為結(jié)晶型，工件在離開清水面后，因其表面良好的均勻潤濕性而在30s內(nèi)呈現(xiàn)水膜連續(xù)不破的一種狀態(tài)。鋅系磷化膜顏色呈灰色、灰黑色。 黃浦區(qū)錳系磷化工藝工件(鋼鐵或鋁、鋅件)浸入磷化液，在表面沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶型磷酸鹽轉(zhuǎn)換膜的過程，稱之為磷化。

磷化的發(fā)展歷史其實(shí)磷化處理工藝發(fā)展至今已經(jīng)有很長時(shí)間了，它應(yīng)該是現(xiàn)代金屬表面處理中，發(fā)明時(shí)間較早的一種，其發(fā)展也經(jīng)過了不同的時(shí)期。在1869年的英國，有人就發(fā)現(xiàn)了磷化膜可以用在金屬表面，能有效的保護(hù)金屬長時(shí)間不被腐蝕，并且當(dāng)時(shí)還將其申請了專利，這也為磷化處理的技術(shù)和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。從20世紀(jì)初開始，磷化處理開始用在工業(yè)產(chǎn)品中，這也促進(jìn)了磷化工藝的發(fā)展和進(jìn)步，從此磷化處理得到了快速的發(fā)展和進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用時(shí)期。到了現(xiàn)代，為了適應(yīng)各種需求，磷化處理工藝也在不斷的改進(jìn)，主要是向著低溫，低渣，環(huán)保無毒的方向發(fā)展。

    磷化的分類及應(yīng)用通常情況下，一種表面處理后都是呈現(xiàn)出一種顏色，但是磷化處理可以根據(jù)實(shí)際需求，通過使用不同的磷化劑就會呈現(xiàn)不同的顏色，這也就是我們經(jīng)常會看到磷化處理有灰色，彩色或者是黑色。鐵系磷化磷化后表面會呈現(xiàn)出彩虹色以及藍(lán)色，所以又被稱為彩磷，磷化液主要以鉬酸鹽為原料，會在鋼鐵材料表面形成彩虹色的磷化膜，也主要是用于涂裝底層，以達(dá)到工件的防腐蝕能力和提高表面涂層的結(jié)合力。鋅系磷化顏色呈灰色，所以被稱為灰膜磷化，主要使用的磷化液由磷酸，氟化鈉以及乳化劑等組成，會在工件表面形成灰色的磷化膜，它主要也是為涂裝底層，與后道的噴塑，噴漆或者電泳等工序進(jìn)行結(jié)合。灰色磷化膜本身也是具有一定的防腐蝕性，所以也可以單獨(dú)作為防腐蝕涂層用在工件表面，主要用于一些鍍鋅板，冷軋板，以及鋁板的表面磷化處理。錳系磷化顏色呈黑色或者黑灰，所以也被稱為黑色磷化，主要是使用含有錳離子的磷化溶液，會在工件表面形成一層黑色的磷化膜，它也是防銹性能比較好的一種磷化處理，可以作為零部件的長期防銹，也是應(yīng)用的一種防銹磷化。錳系磷化會比其它磷化的摩擦系數(shù)更小，所以對于那些經(jīng)常摩擦的零部件就可以使用黑色磷化，能夠有效的減小摩擦。 磷化液配制后,溶液中的酸比隨溫度的變化而變化,溫度升高,酸比升高,這個(gè)反應(yīng)是不可逆的。

    磷化膜用作鋼鐵的防腐蝕保護(hù)膜，早的可靠記載是英國CharlesRoss于1869年獲得的(.N)。從此，磷化工藝應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。在近一個(gè)世紀(jì)的漫長歲月中，磷化處理技術(shù)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，有了許多重大的發(fā)現(xiàn)。一戰(zhàn)期間，磷化技術(shù)的發(fā)展中心由英國轉(zhuǎn)移至美國。1909年美國、氧化鋅或磷酸鋅鹽溶于磷酸中制成了個(gè)鋅系磷化液。這一研究成果促進(jìn)了磷化工藝的發(fā)展，拓寬了磷化工藝的發(fā)展前途。Parker防銹公司研究開發(fā)的ParcoPower配制磷化液，克服了許多缺點(diǎn)，將磷化處理時(shí)間提高到lh（1小時(shí)），1929年Bonderizing磷化工藝將磷化時(shí)間縮短至10min。1934年磷化處理技術(shù)在工業(yè)上取得了性的發(fā)展，即采用了將磷化液噴射到工件上的方法。二戰(zhàn)結(jié)束以后，磷化技術(shù)很少有突破性進(jìn)展，只是穩(wěn)步的發(fā)展和完善。磷化廣泛應(yīng)用于防蝕技術(shù)，金屬冷變形加工工業(yè)。這個(gè)時(shí)期磷化處理技術(shù)重要改進(jìn)主要有:低溫磷化、各種控制磷化膜膜重的方法、連續(xù)鋼帶高速磷化。 形成的磷化膜主體組成（鋼鐵件）：Zn3(po4)2·4H2O 、Zn2Fe(PO4)2·4H2O.高溫錳系磷化環(huán)保嗎

涂裝前磷化的作用:1.增強(qiáng)涂裝膜層與工件間結(jié)合力. 2.提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性.3.提高裝飾性.黃浦區(qū)錳系磷化加工

    單室噴淋磷化工藝整個(gè)前處理工藝只有一個(gè)噴室，在噴室的下面有多個(gè)貯液槽體，不同的處理液噴淋工件后流回各自的槽體中。例如首先噴淋脫脂液，待脫脂液流回脫脂槽后，關(guān)閉閥門；然后噴淋水洗，水洗完成后關(guān)閉水洗閥門；下一步再噴淋磷化液，這種單室處理方法可實(shí)行如下幾種工藝流程：脫脂--磷化"二合一"（輕鐵系）--水清洗--（鉻封閉）--出件。脫脂--水清洗--磷化--水清洗--（鉻封閉）--出件脫脂--水清洗--表面調(diào)整--磷化--水清洗--（鉻封閉）--出件這種磷化工藝一般不提倡安排酸洗工序，以免造成設(shè)備腐蝕或產(chǎn)生工序間銹蝕。單室工藝設(shè)備少占用場地小，簡便易行，但浪費(fèi)較大，適合于批量少的間歇式生產(chǎn)場合。與此相似的另一種方法，采用小容量罐體盛處理液，通過泵與管道抽液后與熱水混合后噴淋在工件上達(dá)到脫脂、磷化效果，噴淋后藥液不回收，這種方法更簡單，但浪費(fèi)更大。 黃浦區(qū)錳系磷化加工

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