高溫錳系磷化防銹效果好嗎

    酸洗除銹、除氧化皮的方法是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用為的方法。利用酸對氧化物溶解以及腐蝕產(chǎn)生氫氣的機(jī)械剝離作用達(dá)到除銹和除氧化皮的目的。酸洗中使用為常見的是鹽酸、硫酸、磷酸。硝酸由于在酸洗時(shí)產(chǎn)生有毒的二氧化氮?dú)怏w，一般很少應(yīng)用。鹽酸酸洗適合在低溫下使用，不宜超過45℃，使用濃度10%～45%，還應(yīng)加入適量的酸霧抑制劑為宜。硫酸在低溫下的酸洗速度很慢，宜在中溫使用，溫度50～80℃，使用濃度10%～25%。磷酸酸洗的優(yōu)點(diǎn)是不會產(chǎn)生腐蝕性殘留物（鹽酸、硫酸酸洗后或多或少會有少會有Cl-、SO42-殘留），比較安全，但磷酸的缺點(diǎn)是成本較高，酸洗速度較慢，一般使用濃度10%～40%，處理溫度可常溫到80℃。在酸洗工藝中，采用混合酸也是非常有效的方法，如鹽酸-硫酸混合酸，磷酸-檸檬酸混合酸。在酸洗除銹除氧化皮槽液中，必須加入適量的緩蝕劑。緩蝕劑的種類很多，選用也比較容易，它的作用是抑制金屬腐蝕和防止"氫脆"。但酸洗"氫脆"敏感的工件時(shí)，緩蝕劑的選擇應(yīng)特別小心，因?yàn)槟承┚徫g劑抑制二個(gè)氫原子變?yōu)闅浞肿拥姆磻?yīng)，即：2[H]→H2↑，使金屬表面氫原子的濃度提高，增強(qiáng)了"氫脆"傾向。因此必須查閱有關(guān)腐蝕數(shù)據(jù)手冊，或做"氫脆"試驗(yàn)，避免選用危險(xiǎn)的緩蝕劑。 磷化用途:磷化膜主要用作涂料的底層,金屬冷加工時(shí)的潤滑層,金屬表面保護(hù)層以及用作電機(jī)硅鋼片的絕緣處理.高溫錳系磷化防銹效果好嗎

傳統(tǒng)發(fā)黑與磷化發(fā)藝有什么區(qū)別？1、工藝不同：發(fā)黑主要用氫氧化鈉和亞硝酸鈉在135-145度煮制成.其堿性較強(qiáng)。磷化主要成分就是磷酸及主鹽，如：鋅,鈣,錳等。溫度5-95度不等.2、耐蝕性不同：磷化耐蝕性要比發(fā)黑好許多.如錳系的磷化（上防銹油后）其耐腐蝕性要比發(fā)黑好上10-20倍。3、藥劑選擇不同：磷化發(fā)黑是采用含錳磷化液，生成的磷化膜呈黑色。由于磷化膜在沉積過程中基材有氣體外排，因此磷化膜實(shí)際是微孔結(jié)構(gòu)，就防銹而言，也不是很好，比較好還是作一下封閉。浦東新區(qū)汽車配件錳系磷化磷化膜結(jié)晶粗糙多孔原因是：1.游離酸過高， 2.硝酸根不足.

    磷化處理工藝常用的磷化處理工藝是利用化學(xué)元素發(fā)生反應(yīng)，在金屬表面形成一層膜，以起到防腐蝕以及打底的作用，而現(xiàn)代磷化工藝中主要有這些過程。脫脂除油金屬材料在儲運(yùn)加工過程中都會接觸到各種油跡或汗跡，并且這些油跡還會與各種灰塵雜質(zhì)摻和在一起，附著在金屬表面，不但會影響磷化的形成，還會降低磷化膜的附著力，耐腐蝕性能以及美觀，磷化質(zhì)量會受到很大影響。這就需要在磷化前將工件清洗干凈，常用的方法是化學(xué)法，將工件放入到加有加溫到80℃強(qiáng)酸的清洗液中大約5分鐘，通過強(qiáng)酸對油脂產(chǎn)生皂化反應(yīng)，把油脂從工件上去除掉。除銹，除氧化皮鋼鐵在加工過程中會在其表面形成一層氧化皮，還有就是在儲運(yùn)過程中遇水或者腐蝕性液態(tài)就會生銹，這些氧化皮和銹跡如果不將其清理干凈，就會加速工件的腐蝕。所以在工件進(jìn)行磷化前對其進(jìn)行除銹和除氧化皮也是主要的工序，這將關(guān)系磷化質(zhì)量。除銹去氧化皮有機(jī)械法和化學(xué)法，通常情況下都會采用化學(xué)法，將工件放入到含有工業(yè)鹽酸的酸洗液中，靜置30分鐘左右就能完成除銹和去氧化皮。

    磷化沉渣的預(yù)防措施，應(yīng)經(jīng)過充分研究和論證，充分考慮生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的各種問題，必要時(shí)可以請求從事前處理的科研人員給予指導(dǎo)，之后再定磷化工藝。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，我國中小企業(yè)自行設(shè)計(jì)的磷化生產(chǎn)線，多數(shù)都存在工藝流程不合理、藥液槽體偏小、藥液相互污染、溫度控制不適當(dāng)?shù)取τ谏a(chǎn)負(fù)荷偏大的問題，都是設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周或不顧實(shí)際，隨便擴(kuò)大生產(chǎn)能力造成的。對此，企業(yè)可以考慮再建造一個(gè)磷化槽，但該槽不單獨(dú)使用，而是與原來的磷化槽互通。如果現(xiàn)有的生產(chǎn)線無位置，可以建在車間的其它地方，但相隔不能超過10米。這樣就擴(kuò)大了磷化槽液的總量，以防止磷化液超負(fù)荷工作。一般情況下，單位時(shí)間（分鐘）處理工件的面積與磷化槽液體積（升）之間的比值不應(yīng)小于1:400。 鋅系磷化槽液主體成他是：Zn2+、H2PO3-、NO3-、H3PO4、促進(jìn)劑等.

怎樣判別磷化過后質(zhì)量是否合格？就給大家介紹幾個(gè)方法。一.外觀檢驗(yàn)：肉眼觀察磷化膜應(yīng)是均勻、連續(xù)、致密的晶體結(jié)構(gòu)。表面不應(yīng)有未磷化德的殘余空白或銹漬。由于前處理的方法及效果的不同，允許出現(xiàn)色澤不一的磷化膜，但不允許出現(xiàn)褐色。二.耐蝕性檢查：（1）浸入法將：磷化后的樣板浸入3﹪的氯化鈉溶液中，經(jīng)兩小時(shí)后取出，表面無銹漬為合格。出現(xiàn)銹漬時(shí)間越長，說明磷化膜的耐蝕性越好。（2）點(diǎn)滴法：室溫下，將藍(lán)點(diǎn)試劑滴在磷化膜上，觀察其變色時(shí)間。磷化膜厚度不同，變色時(shí)間不同。厚膜﹥5分鐘，中等膜﹥2分鐘，薄膜﹥1分鐘。以上的兩種方法可以有效方便的檢測磷化后的產(chǎn)品產(chǎn)品是否合格。大家也可以用這兩種方法來判別。磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過程,所形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜.螺母錳系磷化環(huán)保嗎

除油脂的目的在于掉工件表面的油脂、油污。包括機(jī)械法、化學(xué)法兩類.高溫錳系磷化防銹效果好嗎

    無亞硝酸鹽的磷化在一般磷化工藝中常用亞硝酸鹽作促進(jìn)劑。然而，亞硝酸鹽只會在酸性磷化中產(chǎn)生少量揮發(fā)性的亞硝氣，而用硝基化合物作促進(jìn)劑的磷化工藝不會產(chǎn)生此類氣體。在磷化槽因故停槽時(shí)，鋼板會受車間大氣影響而生銹，如有亞硝酸氣存在時(shí)，生銹會更快和嚴(yán)重。使用有機(jī)硝基化合物作促進(jìn)劑時(shí)，鋼板生銹傾向就減小。使用這種工藝還可將磷膜厚度控制在100-200mg/ft2這樣很窄的范圍中。這樣厚度的磷化膜有很高的彎曲撓性。八，涂漆前的磷化處理方法磷化工藝有多種方法可以使用。直接浸入法和直接噴淋法都很常用；也有將二者結(jié)合起來使用的系統(tǒng)。在處理結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部件時(shí)，因有許多不平處必須同樣處理，此時(shí)采用浸入法結(jié)合噴淋法來處理的效果就比較好。在這類結(jié)合使用的系統(tǒng)中，在表面清洗、淋洗和後淋洗步驟中采用淋洗法；但是，如果清洗步驟使用浸入法,則淋洗、調(diào)整、磷化和鈍化都要使用浸入法為好。與浸入法相比，由于噴淋法利用了噴壓的動能，所以可以降低槽液濃度和處理時(shí)間。例如噴淋法的磷化時(shí)間約60秒，而浸入法約為90-120秒。表5列舉了幾種典型的磷化處理方法。高溫錳系磷化防銹效果好嗎

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