獅山路虎汽車音響方案

    2-3平方)已經(jīng)完全可以滿足。喇叭線我們也是采用的美國(guó)UL安規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，也是現(xiàn)在國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)喇叭線在中國(guó)很多人是按支數(shù)或條數(shù)來(lái)區(qū)分的，比如什么100支，200支，這樣的說(shuō)法非常不標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)*100條叫：100支;如果*100條也叫100支?其實(shí)這兩條線成本價(jià)值起碼誤差6-7倍。所以我們不能按支數(shù)來(lái)分。標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)說(shuō)法還是應(yīng)該按平方數(shù)來(lái)區(qū)分，比如1平方，2平方…這樣的說(shuō)法更直觀和實(shí)際.現(xiàn)在市場(chǎng)上喇叭線主要使用的材料也是OFC純銅和銅包鋁的材料的，下面我們把這2種材料數(shù)據(jù)列舉出來(lái)供大家參考：通過(guò)上面的表格我們大概可以看出喇叭的功率大小對(duì)應(yīng)的喇叭線的規(guī)格了，而不是說(shuō)所有的喇叭采用一樣的規(guī)格喇叭線了，低音功率大就必須用導(dǎo)體粗一些的線，高音就不需要很粗的喇叭線，而要細(xì)一些的線?？傊溥m合的喇叭線才是佳的選擇，既不浪費(fèi)成本，也不會(huì)大材小用，效果又能得以體現(xiàn)。當(dāng)然我們買喇叭線材的時(shí)候也是和電源線一樣，必須問(wèn)清楚一個(gè)關(guān)鍵要素，喇叭線的“實(shí)際平方數(shù)”，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠商也不會(huì)完全按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)去做的，根據(jù)訂購(gòu)者要求去生產(chǎn)，當(dāng)然也是從經(jīng)濟(jì)角度去考慮的。所以我們也需要換算一下喇叭線與喇叭是不是配套。例如：12#純銅的喇叭線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的平方數(shù)是*2。汽車音響系統(tǒng)有需要注意什么？獅山路虎汽車音響方案

    浪費(fèi)成本了。反過(guò)來(lái)用一個(gè)10#線配一個(gè)1000W功放，那樣不是線材燒壞，就是設(shè)備燒壞，或者保險(xiǎn)燒斷。當(dāng)然我們買線材的時(shí)候也是同樣需要問(wèn)清楚一個(gè)問(wèn)題，就是“線材”的“實(shí)際平方數(shù)”，電源線我們不要管他是多少條或多少支銅絲，只要知道它的截面的平方數(shù)就可以了，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠商一般不會(huì)按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)去做的，一般按訂購(gòu)者的要求去生產(chǎn)，當(dāng)然也是從經(jīng)濟(jì)角度去考慮的。所以我們需要簡(jiǎn)單計(jì)算一下線材和功放是不是配套。例如：8#純銅的線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的平方數(shù)是，而我們實(shí)際生產(chǎn)按，或者更小，那我們計(jì)算得出：*650W(前面的表格查詢)=580W。這樣我們可以清楚知道應(yīng)該配什么樣的線材比較好了。電源線在材料使用和設(shè)計(jì)上也有一些特殊情況，我們也列舉出來(lái)供大家參考:1、單晶銅材料電源線導(dǎo)體采用單晶銅材料這個(gè)設(shè)計(jì)當(dāng)然是非常好，傳輸電源的時(shí)候比一般線材順暢，不容易發(fā)燙。但從成本角度考慮的話，我們一般不會(huì)考慮使用這樣的電源線，因?yàn)殡娫磦鬏敳皇切盘?hào)傳輸，不需要在效果上特別考慮，另外他比OFC純銅的價(jià)格至少高出6-10倍，那是一個(gè)非常不經(jīng)濟(jì)的選擇。2、鍍銀銅材料電源線導(dǎo)體采用鍍銀銅銅材料這個(gè)設(shè)計(jì)可以說(shuō)是一種商業(yè)手段，只是用銀的高貴來(lái)吸引消費(fèi)者。龍江大眾汽車音響方案如何消除汽車音響共振？

美國(guó)的汽車音響始終未能在機(jī)頭音源方面發(fā)展，出口主要是功放、喇叭及安裝技術(shù)的附加產(chǎn)品。早期的汽車音響商主要從事進(jìn)口加工及銷售，早在八十年代初已活躍的品牌如Ultimate功放喇叭及Coustic前置均衡和分音器等。在九十年代初期較的有Soundstream、PrecisionPower后級(jí)功放、Bosshifi、RockfordFosgate系列產(chǎn)品、PheonixGold線材、AltecLansing、Acosunik套裝喇叭、JL、OK低音喇叭及AudioControl訊號(hào)處理器等。九十年代后期，大部分的美國(guó)品牌的低檔系列已移師海外生產(chǎn)。有名的OEM生產(chǎn)基地東歐喇叭、南韓功放、中國(guó)臺(tái)灣分體喇叭及后期的中國(guó)低價(jià)喇叭。高保真的歐洲有美式汽車音響，有沒(méi)有歐式汽車音響？其實(shí)音響文化在歐洲是非常深厚的，論汽車音響發(fā)展則較為緩慢。歐洲在消費(fèi)類喇叭生產(chǎn)工藝和音響設(shè)計(jì)已十分成熟，尤以法國(guó)、德國(guó)及英國(guó)為主導(dǎo)。其中較為大家熟悉的喇叭公司有Vifa、Morel等，有些更已成為其它音響品牌的部件供應(yīng)商（OEM）。至于擁有完整系列的汽車音響品牌不太多，主要跟隨汽車機(jī)頭而產(chǎn)生的系列品牌，有Biaupunkt、Philips等。近十年，發(fā)燒級(jí)的歐洲品牌開(kāi)始發(fā)展。

我們從音源、DSP、功放、喇叭一一來(lái)講。音源：這是一套系統(tǒng)的源頭。如果源頭沒(méi)做好，后面無(wú)論是多么高級(jí)的器材，都很難再?gòu)浹a(bǔ)其中的缺憾。我也遇到過(guò)對(duì)車載音響系統(tǒng)不了解的車友按自己的想法做升級(jí)，認(rèn)為改音響無(wú)非就是加功放換喇叭加低音炮。只要是加上去，肯定就更好聽(tīng)，只不過(guò)是器材越貴越好聽(tīng)而已。結(jié)果給原廠帶的大屏機(jī)直接加了兩只不的高轉(zhuǎn)低，輸出信號(hào)給兩臺(tái)低端功放推動(dòng)四門喇叭和一只低音炮。不出所料，功放把這種主機(jī)那種干、冷、混的聲音缺陷全部放大出來(lái)，全無(wú)音質(zhì)可言，稱之為耳朵也毫不為過(guò)。直至現(xiàn)在，我也不覺(jué)得音源有較為完美的解決方案，只能是從幾種不同的方案選擇更適合個(gè)人習(xí)慣的來(lái)用。在車上，車機(jī)就是音源中樞，無(wú)論你用手機(jī)藍(lán)牙還是U盤或者放光盤，終都是要通過(guò)車機(jī)把信號(hào)轉(zhuǎn)換后放大推動(dòng)喇叭。個(gè)人覺(jué)得車機(jī)可以簡(jiǎn)單的分為兩類：一是和其他系統(tǒng)沒(méi)有交互、二是和其他系統(tǒng)有交互。有交互的意思就是車機(jī)除了單純的導(dǎo)航和娛樂(lè)系統(tǒng)聲音還會(huì)有其他系統(tǒng)的聲音需要通過(guò)車機(jī)傳達(dá)，比如車載雷達(dá)、互聯(lián)系統(tǒng)等。或者是這種比較牛逼的功能——有交互的系統(tǒng)又分為常用和基本不用，如果基本不用，那和沒(méi)有基本是沒(méi)啥區(qū)別的。如何提升汽車音響效果？

    任何一個(gè)人對(duì)音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無(wú)論是什么喇叭，功放，主機(jī)。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風(fēng)格是什么才能選出一套有自己風(fēng)格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認(rèn)為好吃了嗎？道理其實(shí)是很簡(jiǎn)單。誤區(qū)八：為什么我的低音沒(méi)有聲音的?為什么我的低音炮沒(méi)有聲音？專業(yè)汽車音響改裝害怕就是聽(tīng)到這句話了。告訴大家純低音是沒(méi)有聲音出來(lái)的，要知道在音響中為什么會(huì)有不同的喇叭單元？因?yàn)槊總€(gè)單元要負(fù)責(zé)不同的崗位嘛。高音負(fù)責(zé)高頻聲音，中音負(fù)責(zé)中頻，中低音負(fù)責(zé)低頻和一些中頻，音負(fù)責(zé)一些頻的聲音的，當(dāng)然在頻響中還有更多的細(xì)分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽(tīng)到后面的喇叭有聲音發(fā)出的，甚至是感到。誤區(qū)九：不做隔音可不可以？不做隔音可不可以？關(guān)于隔音這一塊，有些人覺(jué)得作用不大，有些人覺(jué)得很有必要。而我認(rèn)為一套好的音響跟隔音有沒(méi)有做好有很大的關(guān)系。其實(shí)大家都了解同樣的一套的喇叭在試音柜聽(tīng)效果好不錯(cuò)，怎么搬上車就完全變味了？告訴大家，答案在于音箱的問(wèn)題。而做隔音就是為了讓車門板可以達(dá)到接近于音響的效果。因?yàn)槁曇羰强空饎?dòng)發(fā)出的，車子沒(méi)有做隔音，開(kāi)音響的時(shí)候喇叭啦震動(dòng)。汽車音響隔音百科知識(shí)有哪些？龍江大眾汽車音響方案

哪些汽車音響品牌比較好?獅山路虎汽車音響方案

    所述內(nèi)箱體的底板與所述減震板之間形成空腔，所述空腔內(nèi)通過(guò)隔板分隔成四個(gè)減震球室，所述減震球室內(nèi)放置有可自由移動(dòng)的減震球，所述減震板底板開(kāi)設(shè)有接線孔，所述內(nèi)箱體與所述接線孔相對(duì)的位置上開(kāi)設(shè)有第二接線孔，所述接線孔、所述第二接線孔之間通過(guò)圓形定位孔相連；所述防塵網(wǎng)可拆卸的連接于所述外箱體的頂部。作為推薦的，所述接線孔、所述第二接線孔為大小相同的方形孔。作為推薦的，所述觀察板采用透明材料制成，所述觀察板與所述減震球室對(duì)應(yīng)設(shè)置。作為推薦的，所述減震彈簧垂直固接于所述內(nèi)箱體的側(cè)壁。作為推薦的，所述底座側(cè)邊開(kāi)設(shè)有第三接線孔，所述第三接線孔與所述第二接線孔之間通過(guò)連接管相連，所述連接管設(shè)于所述底座的內(nèi)部。作為推薦的，所述減震球由易于形變的彈性材料制成，所述減震球外表面涂有熒光材料。作為推薦的，所述內(nèi)箱體與所述減震板由彈性材料制成。作為推薦的，一種音響，包括音響本體和減震裝置，所述音響內(nèi)置電性連接的定位裝置、控制器及語(yǔ)音播放裝置，所述控制器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接于其他通訊設(shè)備，所述減震裝置為上述的汽車音響減震裝置，所述音響本體安裝于所述內(nèi)箱體的內(nèi)部，所述音響本體的輸入端插接有電源線。獅山路虎汽車音響方案

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。歐龍仕汽車音響憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。