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減震板4底板開設(shè)有接線孔5,內(nèi)箱體3與接線孔5相對的位置上開設(shè)有第二接線孔7,接線孔5、第二接線孔7之間通過圓形定位孔6相連;接線孔5、第二接線孔7為大小相同的方形孔,這種設(shè)置的有益效果是,連接線接入接線孔后需要轉(zhuǎn)動一下插入第二接線孔,防止汽車顛簸時接線脫落;底座9側(cè)邊開設(shè)有第三接線孔12,第三接線孔12與第二接線孔7之間通過連接管13相連,連接管13設(shè)于底座9的內(nèi)部。減震球10由易于形變的彈性材料制成,減震球10外表面涂有熒光材料,內(nèi)箱體3與減震板4均由彈性材料制成。這種設(shè)置的有益效果是,可以通過觀察板14觀察減震球的分布,以此來判斷汽車或者音響是否水平。防塵網(wǎng)2可拆卸的連接于外箱體1的頂部,這種設(shè)置的有益效果是,隨著汽車行駛過程中的顛簸,減震球可以左右滾動,以適應(yīng)不同位置的彈性需求。本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施方式為:如圖4所示,一種音響,包括音響本體15和減震裝置,音響內(nèi)置電性連接的定位裝置16、控制器17及語音播放裝置18,控制器17通過無線網(wǎng)絡(luò)連接于其他通訊設(shè)備,減震裝置為上述的汽車音響減震裝置,音響本體15安裝于內(nèi)箱體的內(nèi)部,音響本體15的輸入端插接有電源線19。汽車音響系統(tǒng)常見故障的檢修技巧?陳村路虎汽車音響調(diào)音
走進(jìn)汽車音響店,除了琳瑯滿目的主機(jī)與功率放大器,你還會看到那些款式各異,精巧別致的揚(yáng)聲器(喇叭),你也許以為與一般家用音響一樣,其實(shí)不然。汽車音響在我們中國大陸發(fā)展已有十多年的歷史了,但對于技術(shù)方面還是比較薄弱的。汽車音響技術(shù)方面:一、布線規(guī)范在布線方面,嚴(yán)格要求電源保險,各種線束要分離走線,并用套管保護(hù),扎帶固定,以防在汽車在使用過程中,出現(xiàn)刮花磨引起故障。二、接駁規(guī)范如其他電路一樣,汽車音響很對的故障都都是發(fā)生在接駁處。在接駁不當(dāng)容易引起故障隱患,或造成噪音隱患,或造成噪音竄入。另外,由于汽車功率放大器,喇叭,包括汽車車體本身就是一個導(dǎo)體,因此如果接駁不佳,銅絲裸露發(fā)生故障,因此線束接駁都應(yīng)該注意很多細(xì)節(jié)的。三、高音改裝高高音改裝的技巧在于安裝角度,安裝穩(wěn)固以及高音的安裝位置對高音的影響。奔馳的高音改裝在A柱上,并和中音在同一個平面上;而且高音的輻射角出來用弧形裝飾,即美觀有符合聲學(xué)原理。高音的安裝位置還用鋁圈固定,安排穩(wěn)固。四、中音改裝錐盆中音的改裝對后腔的要求相對球頂中音要高,因為后腔容積的大小會影響中音的下限頻率。為獲得更低的下限頻率,應(yīng)盡量將中音后腔做大。三水路虎汽車音響選擇汽車音響有問題怎么解決?
調(diào)音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以,大家以后如果有那位師傅是幫您調(diào)音的,買多2包煙給那師傅吧。誤區(qū)五:安裝需要多少時間?1天?時間太長了改裝的時間太長,相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實(shí)做汽車音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了,因為車主給的時間不夠,改裝工藝就做不好,也沒法做。就連簡單的布線在時間緊迫的壓力下,相信師傅們想弄好點(diǎn),也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。誤區(qū)六:我的原車主機(jī)音質(zhì)很好的,我的原車?yán)纫糍|(zhì)很好的眾所周知,無論是什么車子,賣的都是車子的本身,有賣車內(nèi)坐的舒適的奔馳車,有賣駕駛刺激的寶馬車,有賣安全的沃爾沃等等,但是卻沒有一款車是說車內(nèi)的音響很好的。所以要想音響效果好,改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩,這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響,而不是被音響玩。千萬不要聽從什么人的瞎吹,要知道無論是什么都要只買對的,不買貴的。誤區(qū)七:我聽誰誰誰說那套什么喇叭音質(zhì)很好我聽誰誰誰說那套什么喇叭的音質(zhì)很好,致命改裝誤區(qū)。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的,不是裝給那個誰誰誰聽的。
后腔大小會導(dǎo)致中音和諧振頻上升,頻款呢收窄。另外,中音也用鋁圈固定以獲得佳的效果。五、中低音改裝中低音的改裝重點(diǎn)在車門的處理,以及安裝處的剛性。車門的處理包括車門鈑金的加強(qiáng),車門內(nèi)飾的減震與吸音。重要的是喇叭的安裝要堅實(shí)穩(wěn)固,奔馳改裝用鋁合金加工處理,并用內(nèi)八字形開孔,使喇叭背面輻射不會影響音盆的工作,從而使聲音干凈自然,非常有彈性。六、低音安裝汽車的低音改裝采用后排座位中間扶手放下來,讓低音直接向前輻射到車廂李的布局。音用密閉箱。內(nèi)部吸音棉處理,全部用螺栓鏈接方式,低音箱體用螺釘鎖緊,非常結(jié)實(shí)。音響改裝是很費(fèi)時費(fèi)事的功課3分喇叭7分調(diào)試,功放的調(diào)試也是關(guān)鍵,尤其是分頻點(diǎn)的調(diào)試,真是費(fèi)勁哦。如果有朋友感興趣我再補(bǔ)個后續(xù)吧,就說到這里了。如何選出一臺好的汽車音響DSP?
功放其實(shí)主要是為了讓你“重金購入”的揚(yáng)聲器不至于淪為雞肋,所以出于性價比考慮,其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛?但2000塊錢和5000塊錢放在你面前,我相信每個人不用數(shù)都知道要哪沓。主動分頻和被動分頻終于到后一個環(huán)節(jié)“揚(yáng)聲器”了,還需要強(qiáng)調(diào)一遍的是:揚(yáng)聲器只是一個“忠實(shí)還原”設(shè)備,往大了說,它還原的是歌手在錄音棚里對著麥克風(fēng)的傾訴,樂器的波動和搖擺。相對比的,主動分頻每個喇叭都需要一路輸出通道,并且在DSP功放設(shè)置里可以單獨(dú)進(jìn)行控制。從物理上很容易理解,分頻喇叭由于高、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣,并且各自大體對應(yīng)不同樂器、人聲、鼓點(diǎn)、BASS等頻段,所謂“分離度”肯定是要好一些。主動分頻能調(diào)整控制每顆揚(yáng)聲器,多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放,驅(qū)動力強(qiáng),調(diào)得好的情況下也優(yōu)于被動分頻。所以理論上主動分頻是優(yōu)方案,前列的后裝以及原廠的汽車音響系統(tǒng)大多是主動分頻,頻率分割得越詳細(xì),理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當(dāng)然了,簡簡單單一個12路DSP功放,再加前排一套三分頻丹拿372,后排一套兩分頻,得要多少錢?你品,你細(xì)品。改裝汽車音響多少錢?容桂馬自達(dá)汽車音響調(diào)音
汽車音響正確改裝步驟是怎么樣的?陳村路虎汽車音響調(diào)音
早在2011年的時候,我剛從汽車學(xué)院畢業(yè)不久就加入了汽車音響改裝升級這個行業(yè)。親歷了汽車音響改裝升級從初的小眾輕奢逐步在全國成為普遍需求。在2013年的時候我開始玩知乎,發(fā)現(xiàn)知乎這么一個專業(yè)性極強(qiáng)的平臺上并沒有汽車音響相關(guān)的討論。于是在閑暇之余,寫一些普及知識,分享一些個人的經(jīng)驗和見解,期望能幫助一些車友打造出的音響系統(tǒng)。因為汽車音響系統(tǒng)的特殊性,想要玩好汽車音響,購買一些硬件裝在車上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,調(diào)音才是汽車音響系統(tǒng)的靈魂。這點(diǎn)我多次在我的文章及回答中提及,并且在專欄里發(fā)布了多個案例來讓大家體驗調(diào)音的重要性。當(dāng)然,調(diào)音技術(shù)的發(fā)揮肯定是要建立在可以調(diào)音的設(shè)備有足夠高的品質(zhì)才有意義。所以汽車音響想要出好效果的關(guān)鍵是的硬件加上的調(diào)音技術(shù)。而調(diào)音技術(shù)這個重要因素往往是不可控的。所以我也一直在思考如何簡單有效的提升音響效果。經(jīng)過多年的改裝經(jīng)驗,可以非常負(fù)責(zé)任的講:汽車音響入門級升級,加裝一臺DSP功放+的調(diào)音技術(shù)所帶來音響效果的提升,遠(yuǎn)高于換一套喇叭的效果。因為絕大多數(shù)車機(jī)沒有能力把喇叭的潛力發(fā)揮出來,而DSP功放加上的調(diào)音技術(shù)完全可以把原車?yán)鹊臐摿θ客诰虺鰜?。陳村路虎汽車音響調(diào)音
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件,是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為汽車音響,汽車隔音,汽車膜,建筑玻璃膜等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。歐龍仕汽車音響憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。