北滘謳歌汽車音響方案

    因?yàn)榈鼓Ｒ粚?duì)A柱少也要花6小時(shí)以上，而且技術(shù)要就相對(duì)較高，而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點(diǎn)材料費(fèi)。在這一點(diǎn)上我覺得是做的非常好的。真正的雷鋒精神，而且還沒有寫在日記本上。誤區(qū)三：線材是不值錢的線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。其實(shí)現(xiàn)在的線材只要去想想，現(xiàn)在的銅多少錢一斤就可以知道線材值不值錢了。在電源線上，只要是稍微好點(diǎn)的線都要好幾百塊一捆，而且才有那么的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質(zhì)優(yōu)劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎么能跑的快？誤區(qū)四：調(diào)音是的調(diào)音是的，這是很多車主都普遍認(rèn)為的。而且還是覺得理所當(dāng)然，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？原因很簡(jiǎn)單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調(diào)下音也就不說錢不錢了，。其實(shí)大家都知道，汽車音響改裝調(diào)音是難學(xué)的，難掌握的一種技能?？墒菫槭裁创蠹叶及堰@種這么掌握的技能都送出去哩？沒錯(cuò)，是為了讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果?？墒擒囍鲄s不知道。常見汽車音響盤點(diǎn)：看看您車上有沒有？北滘謳歌汽車音響方案

    本實(shí)用新型涉及汽車語音技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術(shù)：在汽車時(shí)代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個(gè)重要部件，因?yàn)槟軌蚓徑怦{駛員和乘車員長(zhǎng)途旅行的疲勞，同時(shí)，駕駛員可以根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號(hào)。因汽車在行駛時(shí)，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導(dǎo)致音響移動(dòng)和錯(cuò)位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車安全。目前所使用的汽車?yán)戎饕熊囕d音響、音響兩種，對(duì)于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺(tái)或車門上，這種固定方法過于簡(jiǎn)單，不能有效保證音箱的穩(wěn)固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長(zhǎng)時(shí)間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會(huì)對(duì)音箱的壽命造成了一定的影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種車用音箱及其固定裝置，以有效的改善上述問題。為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車音響減震裝置，包括底座、外箱體、減震彈簧、內(nèi)箱體、防塵網(wǎng)，所述底座固接于所述外箱體的底部，所述外箱體側(cè)面設(shè)有觀察板；所述減震彈簧、內(nèi)箱體設(shè)于外箱體的內(nèi)部，所述減震彈簧水平固接于所述內(nèi)箱體與所述外箱體的側(cè)壁之間，所述內(nèi)箱體內(nèi)固接有減震板。桂城豐田汽車音響改裝知識(shí)汽車改裝一套還可以的音響都需要加裝哪些東西?

    2怎么側(cè)重和分配你的預(yù)算DSP到底是什么？說完播放器，在播放器和功放之間，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP，據(jù)稱就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行，DSP是沒有“提升”功效的，確切的說，整個(gè)音響系統(tǒng)里，誰也沒有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力。不過DSP不一定要作為一個(gè)的設(shè)備出現(xiàn)，實(shí)際上也沒有太大的技術(shù)含量，不少主機(jī)、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號(hào)；低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)；數(shù)字信號(hào)處理后后轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)RCA輸出。2、光纖同軸輸入；數(shù)字信號(hào)直接處理；轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號(hào)或光纖輸出。說到這兒估計(jì)都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過程簡(jiǎn)單，損耗小。而前者，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了。

一般它們的差別并不會(huì)像同等級(jí)不同喇叭那樣差異非常明顯。選購(gòu)建議的話，有試聽條件就自己試聽，不太會(huì)聽功放就用主流品牌吧，這樣穩(wěn)妥。而且要注意的是，合理的方法是先選定喇叭，再根據(jù)喇叭去配功放。現(xiàn)在車載音響品牌不斷的在增加，而且都號(hào)稱各種進(jìn)口。有些品牌之前不生產(chǎn)功放，現(xiàn)在也推出各種功放。一般這種情況都是找廠家代工，很多也是國(guó)內(nèi)的代理找廠家代工。至于代工的成色怎么樣，有沒有按廠家的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這個(gè)真的是無從得知，只能靠市場(chǎng)檢驗(yàn)。不過也不要迷信哪個(gè)銷量好，哪個(gè)品質(zhì)就好。就我看到的，很多投機(jī)的品牌都認(rèn)識(shí)到做好營(yíng)銷比做好產(chǎn)品更賺錢，所以即便產(chǎn)品一般，甚至是差，營(yíng)銷卻做的非常好，銷量非常高。所以，值得相信的還是自己的耳朵。（覺得自己又說了一大堆廢話……）關(guān)于怎么選擇喇叭，就是聽咯。說完了別打別打，我說說自己的經(jīng)驗(yàn)。入門級(jí)喇叭選擇要點(diǎn)：不要選一耳朵聽上去非常靚麗的，因?yàn)檫@種喇叭往往是為了一出聲就抓住你的耳朵，讓你選它。原車?yán)纫话愣紴榱瞬蛔屇懵牭脽┰?，高頻會(huì)處理的比較保守，所以整體表現(xiàn)總是悶悶的。因?yàn)榈统杀究隙ú粫?huì)帶來高素質(zhì)的高頻表現(xiàn)。一耳朵聽到到這么靚麗的高頻，會(huì)給人一種這喇叭聲音很干凈的感覺。國(guó)內(nèi)汽車音響改裝品牌排行榜，有人知道嗎?

汽車音響改裝，就是個(gè)個(gè)性化的東西。要根據(jù)個(gè)人的需求。要不然這個(gè)問題和“買什么車好”一樣難回答。我們看到很多車原廠的喇叭，感覺很劣質(zhì)，振膜紙糊的似的，磁鐵那么小一塊。認(rèn)為換了質(zhì)量好的喇叭一定音質(zhì)就上去了，其實(shí)這里有個(gè)誤區(qū)：，原廠喇叭一般是靠原廠機(jī)頭來推動(dòng)的，意思就是機(jī)頭里面帶一個(gè)功放，或者只能說是功放模塊，這個(gè)功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是為了和原車?yán)绕ヅ涞模驗(yàn)樵嚴(yán)荣|(zhì)量輕，靈敏度高。如果換成了一些高功率的喇叭，看起來質(zhì)量不錯(cuò)，在手里沉淀淀的，配上了原車機(jī)頭的功放模塊，就是一種螞蟻拉大象的感覺，效果自然出不來。第二個(gè)問題，是更致命的，喇叭不是單純的放在那里，是需要箱體的。高音和一部分中音可以說箱體的影響很小，但是中低音就需要箱體了。別說什么在不在乎低音，我們往往認(rèn)為低音就是那種土了吧唧的迪曲，鄙視那些車開過來就轟隆隆的土豪。那些說不在乎低音，其實(shí)是不喜歡聽這種類型的歌曲而已。其實(shí)任何一首樂曲，都是離不開低頻的表現(xiàn)。好的低頻表現(xiàn)會(huì)讓音樂更有層次和豐富感，哪怕古典音樂也是一樣的道理。低頻的表現(xiàn)是和喇叭尺寸大小以及箱體設(shè)計(jì)有很大關(guān)系，（中低頻指向性弱。汽車音響系統(tǒng)有需要注意什么？高明本田汽車音響

多花了幾千塊 必須學(xué)學(xué)汽車音響保養(yǎng)竅門！北滘謳歌汽車音響方案

    所述緩沖機(jī)構(gòu)由沿周向間隔均布在安裝座上端面的若干緩沖套筒、設(shè)置在各緩沖套筒內(nèi)底部的緩沖彈簧、設(shè)置在各緩沖彈簧上端的限位滑塊、以及設(shè)置在各限位滑塊上端面且活動(dòng)穿設(shè)緩沖套筒頂部的緩沖桿組成；各緩沖桿的上端相對(duì)應(yīng)固定連接在頂板的下端面。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：在頂板的上端面沿水平方向間隔設(shè)有若干與揚(yáng)聲器相配合的卡箍，所述揚(yáng)聲器通過各卡箍固定連接在頂板的上端面。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述防護(hù)罩由設(shè)置在揚(yáng)聲器的頂板上端面的環(huán)板、沿周向設(shè)置在環(huán)板上端面的側(cè)板、以及設(shè)置在側(cè)板頂部的防塵網(wǎng)組成；所述防塵網(wǎng)呈弧狀結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：在緩沖機(jī)構(gòu)的安裝座上設(shè)有定位環(huán)，在頂板的下端面設(shè)有與定位環(huán)相對(duì)應(yīng)的第二定位環(huán)，在定位環(huán)與第二定位環(huán)之間套設(shè)有波紋管，在波紋管的上下兩端分別套設(shè)有與定位環(huán)和第二定位環(huán)相配合的第二卡箍。作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：在各緩沖套筒的前端均通過螺栓固定有檢修門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過設(shè)置的緩沖機(jī)構(gòu)，可對(duì)揚(yáng)聲器進(jìn)行緩沖減震，避免揚(yáng)聲器損壞，從而增加揚(yáng)聲器的使用壽命；進(jìn)一步的，在緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置的波紋管。北滘謳歌汽車音響方案

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