隧道燈安裝要求1劃線定位：安裝施工圖紙的燈具安裝高度先確定安裝位置、測量高度時要利用已經(jīng)形成的參考物作為測量基礎(chǔ)（如已經(jīng)完工或初步完工的隧道路面等），先劃出一條水平的安裝基準(zhǔn)線，保證燈具安裝高度水平一致，然后安裝施工圖的燈具距離定位燈具位置。2燈具支架安裝：在已經(jīng)確定的位置上安裝燈具支架，安裝時注意燈具的型號，燈具支架的孔距和相互距離。3燈具安裝：按照圖紙要求的型號，安裝燈具、燈具安裝前要將燈具打開檢查，保證光源、觸發(fā)器、整流器、電容安裝完好。4接線：接線時按A、B、C三相循環(huán)鏈接燈具，保證三相電流平衡；如圖紙要求保護(hù)電纜，則燈具連接線穿保護(hù)管；5調(diào)試：燈具安裝接線完成以后，每個回路單獨進(jìn)行調(diào)試，確保單個回路正常。6回路調(diào)試正常后，將燈具尾線固定。固定時要求方式統(tǒng)繩性整齊美觀。電纜敷設(shè)電纜敷設(shè)分干線電纜。 節(jié)省通風(fēng)成本，降低電力輸送成本(電流低，遠(yuǎn)距離輸電線損低)，在設(shè)計階段考慮時降低線纜線徑降低建設(shè)成本。湖北改造LED隧道燈大全
頻閃是指在較長的隧道中，由于照明器排列的不連續(xù)，使司機不斷地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂，與所使用燈具的光學(xué)特性、車輛的行進(jìn)速度、照明器安裝間距、隧道長度有關(guān)。一般而言，頻閃的頻率小于2.5和大于15Hz時所帶來的頻閃現(xiàn)象是可以接受。在隧道照明中可以根據(jù)白天、夜晚以及車流量大小等因素，通過各種調(diào)光設(shè)備或控制器件來對隧道照明環(huán)境的照度或燈的開啟、關(guān)閉進(jìn)行調(diào)整和控制。目前，國外大多采用感光器件、可調(diào)光電子整流器等構(gòu)成智能照明系統(tǒng)，使隧道內(nèi)燈具整體亮度減弱，能耗降低;同時，保證隧道亮度均勻度不變。 湖北改造LED隧道燈大全能在車間、路基、路軌等高頻震動和潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作。
隧道燈24小時需要亮燈嗎隧道照明與普通道路照明不同，因為其全天候24小時都必須亮燈,白天的照明強度比夜間的照明強度反而要更強，隧道電力費用成為運營成本的重要一環(huán)；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明顯的特殊性，包含把人對明暗的適應(yīng)能力、明暗過渡的空間與照明等；這些都反映在隧道照明的設(shè)計中，更是對使用者的安全有著不可分隔的關(guān)系。隧道照明通常分為入口照明、內(nèi)部照明和出口照明。其中對入口照明的要求非常嚴(yán)格,要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言,白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定。國際照明學(xué)會(CIE)將隧道入口照明分為(從隧道口開始)閾值段和過渡段。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象，讓駕駛員能在洞口清楚辨認(rèn)障礙物，隧道過渡段照明是為了避免閾值段照明與內(nèi)部基本照明之間的強烈變化而設(shè)置的，其照明水平進(jìn)一步逐漸下降。而日本的隧道照明標(biāo)準(zhǔn)中更進(jìn)一步將隧道入口照明分為引入段、適應(yīng)段、過渡段。
隧道電力負(fù)荷應(yīng)符合MOT發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》的相應(yīng)要求，對供電可靠性與中斷供電在社會及經(jīng)濟上所造成的影響或損失程度來確定負(fù)荷等級，其中消防水泵、排煙風(fēng)機、火災(zāi)檢測、報警、應(yīng)急照明、控制設(shè)施和基本照明均使用一級負(fù)荷；機電設(shè)備則采用二級負(fù)荷；其余動力與照明用電都采用三級負(fù)荷方案。管理方應(yīng)定期對隧道內(nèi)外的電力、照明、通風(fēng)和消防等設(shè)施進(jìn)行檢查，確保供電穩(wěn)定來保證隧道內(nèi)行車安全。隧道入口及過渡段的照明亮度取值與隧道外的亮度具有直接關(guān)聯(lián)，隧道照明設(shè)計時在隧道口設(shè)置減光措施，降低隧道入口及過渡段與外部亮度差，在接近段路基的兩側(cè)種植常青樹，對隧道內(nèi)墻面進(jìn)行暗化及冷色調(diào)處理，坡面進(jìn)行大幅綠化及采用削竹式隧道口方案，在與天空面積比不小于50%的隧道口進(jìn)行間隔遮陽，隧道口增加減光設(shè)施來確保隧道行車安全。 隧道燈需要接地，不接地會失去對人身安全保護(hù)作用。
LED隧道燈的設(shè)計要求隧道內(nèi)不管是白天或夜間均需設(shè)置基本照明。白天車輛進(jìn)入隧道時，路面亮度應(yīng)逐漸下降，使司機的視覺有一個適應(yīng)過程，將入口段分為引入段、適應(yīng)段和過渡段。(2)確定引入段、適應(yīng)段和過渡段的長度(S)，通常按車速(V)以T=2s的適應(yīng)時間來確定，可用S=VT/，在雙向交通情況下和入口段相同。(3)夜間出入口不設(shè)加強照明，洞外應(yīng)設(shè)路燈照明，亮度不低于洞內(nèi)基本亮度的1/2;隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明，其亮度不低于基本亮度的1/10。(4)根據(jù)中國JTJ026-90《公路隧道設(shè)計規(guī)范》中的規(guī)定，隧道入口照明區(qū)間長度及路面比較低亮度標(biāo)準(zhǔn)按要求設(shè)計。LED隧道燈的特點有哪些呢?上海三思指出主要有：功耗小、節(jié)能，與傳統(tǒng)的高壓鈉燈相比，其能耗節(jié)省超過40%;壽命長，在理想狀態(tài)下有10萬h，可靠性高，日常的養(yǎng)護(hù)和維修費用低。 目前在國內(nèi)LED隧道燈占有舉足輕重的市場份額。浙江LED隧道燈解決方案
為適應(yīng)視覺的變化，需設(shè)置附加電光照明. 折疊。湖北改造LED隧道燈大全
“LED+智能”照明系統(tǒng)的環(huán)境信息采集器和車輛行為感知器采集隧道內(nèi)外的亮度、行車速度及車流量信息，照度探測器實時監(jiān)測隧道內(nèi)的照度，監(jiān)控探測器對隧道內(nèi)燈具的工作狀態(tài)、車輛發(fā)生事故停留或發(fā)生火災(zāi)等情況進(jìn)行普遍監(jiān)控，系統(tǒng)通信采用光纖、電力線載波或無線傳輸（Wirelesstransmission）等方式進(jìn)行組網(wǎng)，保證設(shè)備及站點之間數(shù)據(jù)可靠及穩(wěn)定傳輸，確保控制中心可實時了解照明情況與路況的信息?？刂浦行母鶕?jù)相應(yīng)監(jiān)測數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)運算處理后對各子系統(tǒng)發(fā)布調(diào)控指令，隧道照明系統(tǒng)根據(jù)指令對照明模式及亮度等級進(jìn)行調(diào)節(jié)來滿足照明需求。 湖北改造LED隧道燈大全
深圳市歐隆科技有限公司正式組建于2015-06-10，將通過提供以LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。是具有一定實力的照明工業(yè)企業(yè)之一，主要提供LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。同時，企業(yè)針對用戶，在LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的照明工業(yè)產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的照明工業(yè)服務(wù)。歐隆科技有限公司始終保持在照明工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多照明工業(yè)企業(yè)提供服務(wù)。