頻閃是指在較長的隧道中,由于照明器排列的不連續(xù),使司機(jī)不斷地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂,與所使用燈具的光學(xué)特性、車輛的行進(jìn)速度、照明器安裝間距、隧道長度有關(guān)。一般而言,頻閃的頻率小于2.5和大于15Hz時(shí)所帶來的頻閃現(xiàn)象是可以接受。在隧道照明中可以根據(jù)白天、夜晚以及車流量大小等因素,通過各種調(diào)光設(shè)備或控制器件來對(duì)隧道照明環(huán)境的照度或燈的開啟、關(guān)閉進(jìn)行調(diào)整和控制。目前,國外大多采用感光器件、可調(diào)光電子整流器等構(gòu)成智能照明系統(tǒng),使隧道內(nèi)燈具整體亮度減弱,能耗降低;同時(shí),保證隧道亮度均勻度不變。 隧道燈外部與空氣對(duì)流散熱,有效的保證了LED光源壽命。四川貼片LED隧道燈價(jià)格查詢
隧道要開燈的哦。在高速或者山區(qū)路段行駛的時(shí)候,難免會(huì)遇到一些高速隧道路段。根據(jù)道路交通安全法規(guī)的規(guī)定,高速進(jìn)隧道要開燈,這個(gè)燈指的是近光燈。就算白天時(shí)候進(jìn)入隧道也需要開啟近光燈,否則會(huì)受到一定的處罰,這個(gè)處罰主要是扣一分。白天的時(shí)候外面的光線比較強(qiáng)烈,但是隧道里面的光線比較弱,駕駛員進(jìn)入隧道的時(shí)候一下子由強(qiáng)光到弱光,這個(gè)時(shí)候眼睛需要適應(yīng),所以就需要開啟近光燈。如果進(jìn)入隧道不開啟近光燈,駕駛員的眼睛會(huì)受到一定的刺激,這樣很容易引起交通事故的發(fā)生,所以進(jìn)隧道之前就要將近光燈開啟,這樣駕駛員在隧道內(nèi)可以安全地行駛。在隧道路段行駛的時(shí)候除了要開燈,還需要注意汽車的速度不能太快,畢竟隧道這個(gè)路段很特殊,要注意車速,好好觀察路況。 北京耐用LED隧道燈解決方案LED隧道燈適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。
LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo),根據(jù)LED隧道燈在實(shí)際中的要求,其所用光效需達(dá)到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展,LED光源的效率已提高到了新的高度水平,如Spark系列LED隧道燈,采用質(zhì)量芯片、合理的配光及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),平均光效已遠(yuǎn)高于目前LED隧道燈產(chǎn)品。機(jī)動(dòng)車經(jīng)過隧道過程中存在的問題;1、接近隧道過程中呈現(xiàn)的問題黑洞現(xiàn)象白晝,機(jī)動(dòng)車司機(jī)眼睛已順應(yīng)戶外高達(dá)100000lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明,當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境,因人眼對(duì)亮度差的感知有限,呈現(xiàn)順應(yīng)滯后現(xiàn)象,就會(huì)看到一個(gè)黑色的洞穴,而無法辨認(rèn)其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象,隨著機(jī)動(dòng)車接近隧道,駕駛員的可視間隔縮短,不能平安駕駛。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺問題,是隧道照明中比較重要的問題。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作,從隧道入口開端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度,這一局部全長比機(jī)動(dòng)車的平安剎車間隔略長。
公路隧道照明按照具體情況以及比較不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì),應(yīng)優(yōu)化隧道照明調(diào)光和運(yùn)營管理的比較好方案,制訂符合隧道特征的照明系統(tǒng)管理方案。引入專業(yè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)隧道在照陰天、重陰天、云天、下雨天、晴天和夜間等環(huán)境條件下的照明需求基準(zhǔn),并模擬交通量的變化等多種狀況下進(jìn)行評(píng)估,確保隧道照明系統(tǒng)多模式調(diào)光方案合理及可靠運(yùn)行。傳統(tǒng)隧道照明采用的高壓鈉燈為全周光譜,燈具設(shè)計(jì)時(shí)需利用漫散射罩折射燈光來滿足照明配光,新型固態(tài)LED光源具有壽命長、效率高、能耗低和易調(diào)控等優(yōu)點(diǎn),其發(fā)光角度可按照應(yīng)用需求設(shè)計(jì),燈具設(shè)計(jì)時(shí)利用光學(xué)透鏡來提高光的利用率,加上“LED+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的推廣應(yīng)用,以及系統(tǒng)管理的便捷性及操作簡單化,為LED隧道燈具在公路隧道照明中得到大量應(yīng)用創(chuàng)造了契機(jī),以“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、低成本化、多元化”為基準(zhǔn)促進(jìn)公路隧道智能照明的創(chuàng)新應(yīng)用。 LED技術(shù)的發(fā)展減少了LED隧道照明系統(tǒng)的采購和電力成本。
公路隧道照明有其特性,它與普通道路照明不盡相同。在設(shè)計(jì)上需要考慮留意以下各點(diǎn):1.路面應(yīng)具有一定的亮度水平2.隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平3.設(shè)計(jì)車速、交通量、路線線形等諸多影響因素4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平5.人的視覺適應(yīng)性,特別是隧道入口段、出口段等處6.隧道白天也需要照明,而且白天照明問題比夜晚更復(fù)雜。要在隧道照明實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、提高照明效果并保證行車的安全性和舒適性,通??梢詮囊韵聨讉€(gè)方面來考慮:一、亮度由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多,故此當(dāng)駕駛員駕車進(jìn)入隧道時(shí),視覺需要有一定的適應(yīng)時(shí)間,然后才能看清隧道內(nèi)部的情況,這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)生的視覺問題,也是隧道照明中比較重要的問題。為此隧道照明通常分為入口照明、內(nèi)部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度、車速、入口處的視場(chǎng)和隧道的長度來確定的。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象,過渡段的照明水平進(jìn)一步逐漸下降,從而為駕駛員提供視覺暗適應(yīng)的時(shí)間。 在典型的隧道照明應(yīng)用中,質(zhì)量高的LED照明系統(tǒng)能夠提供>100流明/瓦。耐用LED隧道燈品牌排行
綠色環(huán)保無污染。對(duì)眼睛和皮膚無任何傷害,不含鉛、汞等污染元素,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的綠色環(huán)保節(jié)能照明。四川貼片LED隧道燈價(jià)格查詢
進(jìn)入隧道,由于內(nèi)外存在很大亮度差,順應(yīng)存在延遲,駕駛者視覺不能很快順應(yīng)隧道亮度,難以看清隧道內(nèi)部情況。為避免此狀況發(fā)作,應(yīng)使隧道入口亮度隨視覺順應(yīng)速度遲緩降低,亮度要平滑過渡,亮度降低要逐級(jí)停止,但前一級(jí)亮度和后一級(jí)亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墻面的亮度不能低于相應(yīng)均勻路面亮度。經(jīng)過隧道過程中呈現(xiàn)的問題白晝?cè)谒淼乐械牧炼纫纫归g道路照亮堂度高,夜晚亮度要比白晝低。思索交通流量大的長隧道中汽車排放尾氣的話,由于廢氣無法疾速消散構(gòu)成煙霧,將光吸收和散射,降低可見度,而使視覺辨認(rèn)艱難,車頭燈光受汽車尾氣影響很大,無法滿足視認(rèn)性需求,前方100m路面亮度減半,通常以道路照明的2倍亮度補(bǔ)償尾氣的影響。 四川貼片LED隧道燈價(jià)格查詢
深圳市歐隆科技有限公司致力于照明工業(yè),是一家生產(chǎn)型的公司。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),公司旗下LED照明燈,LED投光燈,LED隧道燈,LED泛光燈深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在照明工業(yè)深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造照明工業(yè)良好品牌。歐隆科技有限公司憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。