重慶真空考伯特輪胎

輪胎顏色為什么大多數(shù)都是黑色？十九世紀(jì)，當(dāng)時(shí)的汽車輪胎誕生，他堅(jiān)持了橡膠的本性——白色；單一的顏色通常無法滿意車主多樣化的尋求，我們開端往輪胎里參加各種不一樣的染色劑，輪胎顏色開端隨之多變；1915年，碳黑質(zhì)料被參加到輪胎當(dāng)中，我們俄然發(fā)現(xiàn)，參加碳黑以后輪胎的耐磨性是白色輪胎的4-5倍；爾后黑色輪胎就開端統(tǒng)一。小編告訴你為什么是黑色的呢？你也許也會覺得為何輪胎的顏色就只能是黑色的?就不能是白色、粉色、彩虹色嗎？其實(shí)，這個疑問一百多年前就有人想過，也被轟轟烈烈的實(shí)踐過，我們又不謀而合的選擇了黑色。汽車行駛過程中要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。重慶真空考伯特輪胎

嵌進(jìn)輪胎紋理里的碎石頭需要整理，阻止排水：假如輪胎斑紋在雨天行進(jìn)時(shí)能起到導(dǎo)水線的作用，保證輪胎在駛過積水時(shí)能快速將沾在輪胎上的液體甩開，保證輪胎抓地力不會下降太多。假如輪胎斑紋中嵌進(jìn)過多碎石，會顯著下降輪胎的排水性，致使輪胎打滑。爆胎危險(xiǎn)：雖然外胎胎面對比扎實(shí)，通常嵌入斑紋中的石頭很難戳破，但夜路走多了會撞鬼，車開多了不免會嵌進(jìn)尖利又堅(jiān)固的石頭乃至金屬塊，這時(shí)候戳破胎壁也是可能的。另一方面，轎車高速行進(jìn)時(shí)，高速影響致使輪胎溫度增加，胎內(nèi)氣體脹大，胎壁也會變薄。假如斑紋中嵌入尖利石子，這時(shí)候就簡單爆胎。海南全天候考伯特輪胎常用的家用車輛輪胎有四季胎、夏季輪胎和冬季輪胎三種。

輪胎的使用周期，如果在外部使用條件都十分理想的情況下，車主相當(dāng)溫柔地駕駛汽車，我們就可以大致簡單地回答：建議車主們在新輪胎使用5-6年后進(jìn)行更換。為什么是5-6年？這是由于用于制作汽車輪胎的主要原材料-橡膠會隨著時(shí)間的推移而老化。而根據(jù)輪胎廠商大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)分析得出，在輪胎行駛5-6年后，用車環(huán)境導(dǎo)致的橡膠老化會使輪胎胎面變硬，并出現(xiàn)裂紋。較多出現(xiàn)的情況是，由于司機(jī)日常的溫柔駕駛或行駛里程不多，輪胎的花紋塊在使用5-6年后還很完整，溝槽還很深，許多車主們都覺得并沒有必要去更換一套保養(yǎng)得這么好的輪胎。這時(shí)輪胎其實(shí)還是可以繼續(xù)行駛的，只是輪胎在惡劣的行駛環(huán)境下(如高溫)，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)會相對變高，所以一般輪胎店都會建議車主對輪胎進(jìn)行更換。

改變汽車行駛方向，汽車不論是轉(zhuǎn)向還是掉頭都需要由汽車的輪胎來完成，它經(jīng)常要按照駕駛員的意愿來改變汽車行駛的方向。正因?yàn)檩喬ゾ哂猩鲜鲎饔?，因此，汽車才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒適地行駛；也正因它具有上述四大作用，所以，輪胎在整個汽車的零部件中才顯得十分地重要。實(shí)際上我們完全可以用一句話來概括輪胎的作用和重要性：當(dāng)一個人坐到了汽車?yán)锩嬉院?，那么，這個人實(shí)際上就完全交給了汽車，而汽車在行駛當(dāng)中，實(shí)際上就全部交給了四個輪胎。輪胎一旦出現(xiàn)問題，不論是車輛還是車上的人，都會受到巨大的危險(xiǎn)。所以，每一個駕駛員都應(yīng)該十分在意自己的輪胎。實(shí)心輪胎高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好。

近年來，隨著人們對安全意識的不斷提高，汽車安全越來越引起人們的重視。然而，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，每年因汽車輪胎爆胎引發(fā)的事故占高速公路事故率的30%以上，如何消除實(shí)心輪胎的安全隱患，已是提升行車安全的重中之重。一，實(shí)心輪胎實(shí)際氣壓不符規(guī)定，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。二，汽車每天在路上行駛，會有很多細(xì)小碎玻璃等雜物被擠進(jìn)輪胎紋路里，這些看似不起眼的雜物會越擠越深，如果在行駛中此處再受到?jīng)_擊，就有可能發(fā)生爆胎。三，輪胎的老化。很多人認(rèn)為輪胎應(yīng)該是磨損到胎面光滑時(shí)才換輪胎。氣候也對會輪胎的壽命產(chǎn)生一定的影響。斜交汽車輪胎廠家直銷

標(biāo)準(zhǔn)的胎壓標(biāo)識可在《車主手冊》上可以找到。重慶真空考伯特輪胎

輪胎的行駛里程，不同品牌不同花紋設(shè)計(jì)的輪胎，它們的耐磨指數(shù)都不相同，加上用車環(huán)境的千差萬別，輪胎行駛了多少里程之后需要更換并沒有基準(zhǔn)。但是輪胎制造商都會為輪胎設(shè)計(jì)一個輪胎磨損極限標(biāo)志，去提示車主輪胎已經(jīng)磨耗至需要更換的程度了。當(dāng)輪胎的花紋塊磨耗至與胎面溝槽內(nèi)的極限指示標(biāo)記平齊的時(shí)候，建議用戶對輪胎進(jìn)行更換。因?yàn)樵谶@種胎面狀況下，輪胎的干濕地的抓地力°和制動能力、濕地上的排水能力均已經(jīng)大幅降低甚至喪失，會對行車安全造成極大的影響，存在事故隱患。輪胎損傷，在快速駛過大坑，或高速駛上馬路牙子后，胎壁受到突如其來的銳角°撞擊后，容易出現(xiàn)鼓包，一旦輪胎出現(xiàn)鼓包，幾乎就宣布了它生命周期的結(jié)束。還有輪胎胎壁被尖銳的物體刺穿，或被銳利的物體割破表皮，修補(bǔ)后繼續(xù)行駛也存在安全風(fēng)險(xiǎn)，均建議整條輪胎進(jìn)行換新。重慶真空考伯特輪胎