云南條形花紋輪胎

常用的家用車輛輪胎有四季胎、夏季輪胎和冬季輪胎三種，區(qū)別主要在于輪胎的材料配方和花紋的設計，以及由此產生的性能和效果。夏季胎是我國常見，普通的輪胎，也是車輛出廠后標配的原車輪胎類型。夏季胎膠料配方和花紋也考慮干濕路面操控性和靜音性，主要為日常駕駛和舒適性打造。夏季雨水天氣較多，所以輪胎的溝槽比較深，便于排水。四季輪胎基本是屬于“全天候”輪胎，，一般路段全年都能使用。性能側重點和夏季胎差不多，更多的也是考慮干濕路面的駕駛情況。夏季胎和四季胎都屬于普通輪胎，一般天氣和路況下都能全年使用。但因為四季胎的性能適中，夏季排水操控比不上夏季胎，冬季也不突出，所以大部分車主用的普通輪胎主要還是以夏季胎為主。輪胎的生產日期一般是一個四位數，前兩位表示生產的周，后兩位表示生產的年份。云南條形花紋輪胎

無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。使用無內胎輪胎的摩托車盡量在市區(qū)使用，不宜在郊外土路行駛。修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。廣西輪胎廠家直銷常用的家用車輛輪胎有四季胎、夏季輪胎和冬季輪胎三種。

怎樣利用好這些廢舊輪胎，使他們能夠更好的實現(xiàn)價值，一些科研單位研發(fā)了將廢舊輪胎加工成“環(huán)保瀝青”原料的技術。普通瀝青夏天受高溫容易變軟，冬天溫度低路面變硬并開裂，導致行車舒適性、安全性降低，汽車損耗增大?！碍h(huán)保瀝青”是將廢舊的輪胎磨成膠粉，通過微波輻射，摻雜到普通瀝青中，在特殊混和設備里經高溫高速剪切、攪拌制成。這一產品研制成功后，在市區(qū)揚子江路上試用，結果發(fā)現(xiàn)，與普通瀝青道路相比，其抗高溫的性能增加1.5倍，彈性恢復能力較強，性能與使用ABS材料相當。

如何選輪胎？輪胎氣壓被認為是輪胎的生命，如果輪胎的氣壓不正確，不只會影響到輪胎的壽命，而且還會影響到行駛的安全性。標準的胎壓標識一般在這些地方可以找到：1.打開駕駛座車門（不是全部車型），在車門B柱附近會貼有一張標簽；2.也有可能貼在油箱蓋內側等（不是全部車型）；3.在《車主手冊》上可以找到。輪胎生產日期，由于輪胎是一種橡膠制品，所以還是有保質期這樣一說的，理論上橡膠的老化一般在5年左右，長期放置的輪胎也會自己老化，所以我們還是關注一下輪胎的生產日期。選購輪胎是可以關注一下輪胎的花紋，更容易買到適合自己的輪胎。

如今每天喊著“改寫日子”，敢情是從上個世紀洗刷刷的輪胎里找的創(chuàng)意吧？不過這種體面工程很容易爛尾，時刻久了，油漆易掉落，斑斑點點的很是不雅觀，此法就逐漸被拋棄了。六十年代，白色輪胎東山再起，盡管通過改進，可是功能仍沒大的提高，反而本錢大幅飆升，更讓人難以承受的是白色用久以后，顏色變棕泛黃，所以也逐漸衰敗。再后來，到了八十年代，側邊帶白色字體或白色側帶的輪胎出如今興旺國家，有公司甚至研發(fā)出了透明輪胎，但實用含義并不大。跟著科技的興旺，二氧化硅替代碳黑，五顏六色輪胎又一次鋒芒畢露，這次的技能更為老練，但是商場承受度仍然不高。經常滿載乘客或載貨的用車情景下，輪胎需要承受更大的壓力，磨耗也必定加快。載貨汽車汽車輪胎品牌

輪胎在汽車各部件中的地位十分重要，對汽車行駛性能影響很大。云南條形花紋輪胎

真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。真空輪胎優(yōu)點，全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下優(yōu)點：一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層好橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的安全。二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。云南條形花紋輪胎