徐州一汽解放載貨車參數(shù)

在遇到車主后與車主聊了一下關(guān)于這個(gè)底盤的話題，車主的回答還在我的預(yù)料之內(nèi)。

我：“當(dāng)時(shí)為什么選購這樣的底盤？”

車主：“我們公司主要以泡貨零擔(dān)運(yùn)輸為主，不壓車，但是要裝得多，所以需要買個(gè)高容量的箱車。再加上運(yùn)輸?shù)穆烦毯芙褪乔鄭u到連云港，一路走沈海高速就過去了，在配置上不必要太高，主要還是要經(jīng)濟(jì)為主，加上當(dāng)時(shí)出這么個(gè)新鮮配置，就嘗試了一下。”

我：“那這輛車現(xiàn)在用著如何？”

車主：“用著還不錯(cuò)，這個(gè)錫柴機(jī)器跑高速就是省油，新車沒大跑，才跑了2萬多公里，還沒什么毛病。”

我：“這個(gè)車開起來咋樣？這個(gè)底盤的駕駛感受如何？”

車主：“你別看后橋是個(gè)懸空的，他這個(gè)底盤跑高速開起來很穩(wěn)，再駕駛室也挺舒服的，過個(gè)坑也試不出來，一共300公里開著也不累?！?

我：“那這個(gè)車現(xiàn)在有沒有什么不滿的地方？”

車主：“不滿的地方多了，還是***面這根橋的問題。先是買回來的時(shí)候***面一根橋沒剎車，驗(yàn)車的時(shí)候凈找事，***加了剎車才驗(yàn)完車。

再就是這個(gè)懸浮橋駐車的時(shí)候也沒有剎車，你看人家斯堪尼亞都是拉上手剎自鎖的，這個(gè)一直在這轉(zhuǎn)。

在這轉(zhuǎn)除了駐車不鎖，跑起來停下的時(shí)候也出問題， 一汽解放載貨車駕駛室是什么樣的？徐州一汽解放載貨車參數(shù)

你只想到6米8？解放J6L還有這些卡車呢!說起一汽解放J6L，相信卡車人圈子里無人不知、無人不曉，但我相信大部分卡友對(duì)于解放J6L的***印象，***是6米8的載貨車。其實(shí)除了6米8載貨車，解放J6L還有很多其他車型，***我們就來一起看看解放J6L到底有多少種車型。前面也說到，我們對(duì)于解放J6L**深刻的印象，就是6米8載貨車，這款在國內(nèi)賣的比較好的中卡品牌之一，我們經(jīng)常能夠看到它的身影在一汽解放2018商務(wù)年會(huì)上，解放展出了2018款J6L質(zhì)惠版，相比較老款車型，這款車更美觀、更協(xié)調(diào)。2018款解放J6L采用寬體保險(xiǎn)杠和兩級(jí)登車踏板，全新的造型讓解放J6L更上檔次，更加大氣。解放J6L載貨車 還細(xì)分出適用于綠通運(yùn)輸?shù)膫}柵車、建材設(shè)備運(yùn)輸?shù)臋诎遘囈约肮こ虣C(jī)械運(yùn)輸?shù)呐捞蒈嚒６@些車相比廂式運(yùn)輸車，更加符合散戶的使用需求。池州一汽解放牽引460馬力一汽解放載貨車一汽解放載貨車變速箱是什么變速箱？

9.6米的解放關(guān)于動(dòng)力？

雖然說車外面什么字都沒寫，不過看到綠殼子毋庸置疑，肯定是錫柴機(jī)器。這款機(jī)器是奧威的6DL2系列，詳細(xì)型號(hào)是CA6DL2-29E50。

該機(jī)型為國五機(jī)型，排量8.57升，比較大輸出290馬力，比較大輸出扭矩1250N.m，表顯比較大扭矩轉(zhuǎn)速1300rpm——1500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速2100rpm。

290的動(dòng)力其實(shí)對(duì)于輕貨泡貨來說動(dòng)力夠用，而且還會(huì)帶來優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這個(gè)底盤比較大的亮點(diǎn)還是后橋，雖然說驅(qū)動(dòng)橋是“老?？汀?57后橋，速比3.083，但是這一套動(dòng)力鏈搭配對(duì)高速快運(yùn)來說非常的合適。

拿車速計(jì)算器算一算，這輛車在比較高擋直接擋擋位傳動(dòng)比為1的情況下，搭配3.083的后橋，發(fā)動(dòng)機(jī)在1300rpm到1500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)速度是75Km/h到90Km/h，速度還是蠻快的。

再就是后面的提升橋，和前面的驅(qū)動(dòng)橋一樣采用拖拽臂式氣囊懸架，并且搭配了V型推力桿，這兩項(xiàng)配置可以有效防止車橋位移。另外重車的時(shí)候放下來承重使用，空車的時(shí)候還可以提起來，減小摩擦減小自重。

不過這個(gè)橋也有一些不為人滿意的地方，來聽聽駕駛員是怎么說的吧！

東風(fēng)天錦作為中卡屆的老面孔，自2007年上市以來，至今已經(jīng)12年的時(shí)間，在這十多年的時(shí)間里也成為了中卡的扛把子，**車、運(yùn)輸車都能看到東風(fēng)天錦的影子。

2019年1月，東風(fēng)正式發(fā)布了東風(fēng)天錦KR平臺(tái)，東風(fēng)天錦KR的前臉經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出V形和X形的設(shè)計(jì)，中間的V形格柵和黑色面板相結(jié)合，右上角標(biāo)注了KR兩個(gè)字母。

相比于老天錦，前臉造型圓潤了很多。天錦KR依舊沿用的是日產(chǎn)柴神鷹的駕駛室模具，主要還是因?yàn)榇丝铖{駛室設(shè)計(jì)比較合理。

匹配東風(fēng)天錦D560高頂雙臥駕駛室，四點(diǎn)全浮車身，龍擎DDi50E190-60發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到800N.m，匹配法士特8擋變速器，前后橋分別匹配3.6噸和8噸。

在18噸車型中也算是規(guī)格比較小的配置，車架匹配220截面高度，在所有中卡車型中屬于偏小配置，東風(fēng)天錦KR的該款車型，主要零部件都進(jìn)行了輕量化選型設(shè)計(jì)，平板車型貨箱尺寸6800×2450×600，貨箱尺寸中規(guī)中矩。 長春解放和青島解放有哪些不一樣？

大柴、東康一直以來作為兩大中卡的必配動(dòng)力，已經(jīng)經(jīng)歷了市場的千錘百煉，但在動(dòng)力選擇性上，東風(fēng)更勝一籌。

在承載系統(tǒng)方面，東風(fēng)已經(jīng)大膽采用了220高度車架+3.6噸前橋+8噸后橋的承載系統(tǒng)；而解放卻保持237高度車架+4.5噸前橋+9噸后橋的配置，作為標(biāo)載車型，東風(fēng)輕量化優(yōu)勢更加明顯。

中卡的高頂雙臥車身已經(jīng)成為主流，面對(duì)如此多的高頂雙臥車型，卡友們也許已經(jīng)有點(diǎn)暈，筆者認(rèn)為傳統(tǒng)的中卡才是強(qiáng)者，正如東風(fēng)KR的寓意，***King，畢竟幾十年的造車底蘊(yùn)也不是一朝一夕能夠追趕上的。 青島解放6.8米的龍V2.0是什么價(jià)格？濟(jì)南青島解放JH6 280馬力一汽解放載貨車

青島解放大單橋9.6米的發(fā)動(dòng)機(jī)大柴和錫柴怎么樣？徐州一汽解放載貨車參數(shù)

解放J6L經(jīng)過多年發(fā)展，目前已成為國內(nèi)主流中卡車型之一。外觀上，延續(xù)解放一脈相傳的硬漢造型，從大燈造型到整體外觀，都是棱角分明，中網(wǎng)經(jīng)典解放倒梯形設(shè)計(jì)，具備較高辨識(shí)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出這是一輛解放J6L卡車。推出高頂雙臥駕駛室后，車內(nèi)空間得到***提升，無論是帶著老婆還是朋友兄弟，都能輕松解決休息問題。配置方面，帶有座椅通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡電加熱、中控鎖、遙控鑰匙、駕駛模式切換（動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)）、定速巡航等。動(dòng)力上，該車搭載大柴CA6DH1-24E5，比較大輸出240馬力，比較大輸出扭矩900牛米，國五排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配一汽解放CA8TAX090M 8擋手動(dòng)變速箱，帶同步器，頭擋速比9.569，比較高擋速比0.735，輪胎規(guī)格275/80R22.5，速比4.333。徐州一汽解放載貨車參數(shù)

上海領(lǐng)騰汽車銷售有限公司屬于汽摩及配件的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。上海領(lǐng)騰汽車銷售是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有東風(fēng)天錦載貨車，一汽解放J6L載貨車，福田歐馬可載貨車，江淮載貨車等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。上海領(lǐng)騰汽車銷售將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！