浙江冶金塑料激光焊接PBT廠家

力學(xué)性能方面

純PBT樹(shù)脂的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和彎曲模量均較低，在工業(yè)領(lǐng)域無(wú)法大范圍應(yīng)用，需對(duì)其進(jìn)行改性以提高力學(xué)性能。玻纖具有適用性強(qiáng)、填充工藝簡(jiǎn)單及成本低等優(yōu)點(diǎn)。PBT中加入玻纖，使PBT樹(shù)脂原有優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮，而且PBT制品的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度以及缺口沖擊強(qiáng)度均得到明顯提升。

除了玻纖，還可以引入其他纖維提高PBT的力學(xué)性能。曾德明等采用短切玄武巖增強(qiáng)PBT樹(shù)脂，經(jīng)偶聯(lián)劑作用后玄武巖能夠與PBT較好相容，有效提升PBT復(fù)合材料的力學(xué)性能。 好的激光塑料焊接設(shè)備也可以降低PBT塑料在激光焊接過(guò)程中燒傷的概率。浙江冶金塑料激光焊接PBT廠家

相比PC、PMMA等無(wú)定型材料，尼龍、PBT等半晶材料的激光穿透率較低。如果是黑色的含有玻纖的激光可穿透的PA、PBT等材料，其激光穿透率就更低。而塑料材料足夠且穩(wěn)定的激光穿透率對(duì)于塑料激光焊接工藝的批量生產(chǎn)至關(guān)重要。

PBT激光穿透率使用激光功率計(jì)的檢測(cè)方法

直接檢測(cè)對(duì)于已經(jīng)有塑料激光焊接設(shè)備的客戶，可以直接使用激光功率計(jì)來(lái)測(cè)試塑料材料的激光穿透率。先使用一個(gè)激光功率設(shè)置觸發(fā)激光，讀出激光功率計(jì)的讀數(shù)P0。而后讓同樣設(shè)置的激光穿透需要檢測(cè)的塑料材料，功率計(jì)得到第二個(gè)數(shù)值PP。激光穿透率T=Pp/P0。這種檢測(cè)方法相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但是缺點(diǎn)在于只能檢測(cè)激光穿透部件是平整片材的工件。

廣東航空塑料激光焊接PBT替代進(jìn)口本色的PBT塑料不管是否添加了玻纖，均可以穿透激光。

PBT的生產(chǎn)工藝直接酯化法

是由對(duì)苯二甲酸(TPA)與丁二醇(BG)直接進(jìn)行酯化反應(yīng),得到對(duì)苯二甲酸雙羥丁酯單體,然后縮聚為PBT。酯化反應(yīng)的生成物水與副產(chǎn)物四氫呋喃(THF)的沸點(diǎn)相差較大(分別為100℃和66℃),回收的四氫呋喃經(jīng)精餾后純度達(dá)到9915%[2],可以作為商品出售。該技術(shù)路線還具有原料消耗低，所需反應(yīng)設(shè)備少,生產(chǎn)周期短,生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn),制得的樹(shù)脂既可進(jìn)行固相后縮聚增粘,也可采用直接紡絲工藝生產(chǎn)纖維,因此直接酯化路線具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

如何激光焊接PBT塑料

使用高穿透率的PBT材料是解決PBT材料焊接時(shí)表面燒傷的有效途徑。

另一個(gè)解決PBT材料在激光焊接過(guò)程中燒傷的有效途徑是采用特殊設(shè)計(jì)的夾具，在塑料激光焊接過(guò)程中，通過(guò)不斷對(duì)穿透件焊縫表面冷卻來(lái)降低燒傷的可能性。另外，好的激光塑料焊接設(shè)備也可以降低PBT塑料在激光焊接過(guò)程中燒傷的概率。進(jìn)口的塑料激光焊接設(shè)備采用高亮度的光源，光束質(zhì)量好。有些塑料激光焊接設(shè)備供應(yīng)商還有特殊的光斑整形技術(shù)，使得光斑的分布形態(tài)以及能量密度分布更適合PBT塑料的激光焊接。目前的設(shè)備擁有焊接過(guò)程監(jiān)控及質(zhì)量監(jiān)控，可以通過(guò)焊接溫度的閉環(huán)監(jiān)控，使得PBT表面燒傷的概率大量降低。 PBT耐化學(xué)性能：優(yōu)異的耐腐蝕性能，不受酸、堿、油等化學(xué)品的影響。

翹曲變形方面

PBT材料分子相對(duì)滑移容易，易取向、結(jié)晶，導(dǎo)致材料的收縮率大，引起PBT制件尤其是大型薄壁制件的翹曲變形。對(duì)于玻纖增強(qiáng)PBT，由于加入的玻纖具有各向異性，導(dǎo)致材料在注塑中不同方向上收縮率不同，增加制件的翹曲變形，不僅影響塑料制品的表面質(zhì)量和安裝性能，而且影響塑料的強(qiáng)度。對(duì)于PBT制件的翹曲，除了改善制件的造型、模具的設(shè)計(jì)以及成型工藝參數(shù)，還可對(duì)PBT材料進(jìn)行改性以減緩翹曲變形。近年來(lái)，主要通過(guò)無(wú)機(jī)物填充和共混合金改善PBT材料的翹曲變形。無(wú)機(jī)物填充包含單一無(wú)機(jī)物填充和與玻纖合并填充，用于填充的無(wú)機(jī)物主要有滑石粉、云母、硅灰石、玻璃微珠、高嶺土、硫酸鈣晶須等。此外，聚碳酸酯(PC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、苯乙烯-丙烯腈共聚物(SAN)等非晶聚合物在注塑過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生結(jié)晶過(guò)程，與PBT共混后也可以有效改善PBT的收縮率。 PBT料的優(yōu)越性能帶來(lái)提高產(chǎn)品的耐熱性，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命的好處。上海航空塑料激光焊接PBT按需定制

未來(lái)，PBT料在電子、電器、汽車、機(jī)械等領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣，同時(shí)，對(duì)其環(huán)保性和可回收性也將更加重視。浙江冶金塑料激光焊接PBT廠家

除了傳感器，ADAS系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)器也是PBT材料應(yīng)用的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。尤其是驅(qū)動(dòng)器的電子剎車系統(tǒng)（ElectricalParkingBraker，簡(jiǎn)稱EPB）以及電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ElectronicPowerSteering，簡(jiǎn)稱EPS）?！拔覀兲貏e關(guān)注驅(qū)動(dòng)器中殼體和上蓋。它們正從傳統(tǒng)的超聲波焊接轉(zhuǎn)向激光焊接，同樣需要低翹曲、耐水解的性能?！睂O竑補(bǔ)充道。值得注意的是，電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多安裝在貼近路面的汽車底盤(pán)。冬天下雪時(shí)，路面經(jīng)常會(huì)使用融雪劑。當(dāng)汽車在路面上行駛時(shí)，含有氯化鈉的雪水會(huì)濺潑到底盤(pán)PES傳感器的外殼上。這容易腐蝕電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的金屬部件，使其生銹并產(chǎn)生堿性物質(zhì)。當(dāng)傳感器外殼處于堿性環(huán)境時(shí)，外殼的PBT材料容易水解。因此應(yīng)用在底盤(pán)傳感器外殼的PBT材料還需具備耐堿性。浙江冶金塑料激光焊接PBT廠家

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