VR商用是所有制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)必備的裝備之一.而VR在造船業(yè)應(yīng)用案例也越來(lái)越多,現(xiàn)在我們就和讀者一起分享一些使用VR虛擬參與船舶生產(chǎn)與船舶設(shè)計(jì)應(yīng)用案例.造船業(yè)是一個(gè)古老的行業(yè)，而隨著計(jì)算機(jī)和虛擬技術(shù)的發(fā)展，一個(gè)新趨勢(shì)正在改變這個(gè)行業(yè)，使用VR虛擬技術(shù)進(jìn)行船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)正在成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。造船業(yè)據(jù)FuturesourceConsulting的新的報(bào)告，隨著未來(lái)幾年將進(jìn)行的大量投資，VR（虛擬現(xiàn)實(shí)，以下皆稱為VR）虛擬船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)將迎接光明的未來(lái)。造船業(yè)的投資也不甘示弱，預(yù)計(jì)在未來(lái)30年對(duì)造船業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型進(jìn)行300億美元的投資。當(dāng)然，VR已在造船業(yè)的數(shù)字化中發(fā)揮了重要作用—將重型工程從根本上改造成更輕便、更友好和更有利的方式?，F(xiàn)在，讓我們看一下VR如何助力造船業(yè)轉(zhuǎn)型。VR船舶是什么？歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。重慶VR船舶駕駛培訓(xùn)
通過(guò)通用編程語(yǔ)言應(yīng)用程序接口來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶在長(zhǎng)峰波浪中航行時(shí)橫搖狀態(tài)的數(shù)學(xué)仿真到視覺(jué)仿真的轉(zhuǎn)換，終將分布式顯示船舶的搖蕩情況，以其強(qiáng)烈的沉浸感，給觀察者以不同觀察感受，從而減小實(shí)體實(shí)驗(yàn)階段的危險(xiǎn)發(fā)生。海浪是一個(gè)很復(fù)雜的隨機(jī)過(guò)程，是引起船舶搖蕩的主要擾動(dòng)，船舶搖蕩同樣具有非常復(fù)雜和不確定的非線性特性。建立精確的海浪擾動(dòng)和船舶搖蕩運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型是非常困難的。為了有效地研究船舶搖蕩，海浪及搖蕩運(yùn)動(dòng)的有效準(zhǔn)確預(yù)報(bào)是一個(gè)很重要的課題，它對(duì)于提高船舶的耐波性和適航性具有重要的意義。重慶VR船舶駕駛培訓(xùn)VR船舶銷售價(jià)格。歡迎致電上海乾形信息科技有限公司。
為了滿足這些要求，MDL可以依靠其VR虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室包含：VR頭盔、大型多通道高分辨率Powerwall與光學(xué)跟蹤系統(tǒng)的結(jié)合、可以跟蹤用戶在虛擬空間中的身體和活動(dòng)的全身式套裝以及TechViz（用于工程設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)可視化軟件，可實(shí)時(shí)顯示3D模型，并提供適合MDL用例的廣功能）。為了檢查和驗(yàn)證維護(hù)操作，技術(shù)團(tuán)隊(duì)使用VR技術(shù)以模擬操作的完成方式并驗(yàn)證操作是否正確執(zhí)行。通過(guò)人體追蹤，TechViz在虛擬空間中顯示用戶身體的3D化身，從而幫助用戶實(shí)時(shí)進(jìn)行船舶人機(jī)工程學(xué)評(píng)審和可及性研究，維護(hù)操作并檢查虛擬人與船舶3D虛擬模型之間的碰撞。工程師在執(zhí)行維護(hù)操作時(shí)可以檢查技術(shù)人員的人機(jī)工程學(xué)姿勢(shì)，實(shí)時(shí)測(cè)試進(jìn)行更改的影響，查看人體模型與3D對(duì)象之間的碰撞以了解船舶空間可用性，并以不同的姿勢(shì)進(jìn)行可達(dá)性測(cè)試。
VR船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù):更高效的設(shè)計(jì)流程造船業(yè)的主要挑戰(zhàn)之一是在設(shè)計(jì)船舶的同時(shí)節(jié)省時(shí)間和金錢。在這方面，VR帶來(lái)的一個(gè)解決方案是優(yōu)化項(xiàng)目評(píng)審—可以在早期糾正船舶設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，并減少物理樣機(jī)制造。TechViz的一位客戶是大型定制游艇的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)之一，內(nèi)部布局對(duì)他們來(lái)講是一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。TechViz3D可視化軟件的使用已幫助該公司測(cè)試和優(yōu)化各種配置，從而發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在實(shí)施VR船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)之前，開(kāi)發(fā)過(guò)程包含船上不同部分的物理樣機(jī)的制造。如果要修改特定空間的設(shè)計(jì)，則需在驗(yàn)證前花費(fèi)幾天甚至幾周的時(shí)間來(lái)更改泡沫樣機(jī)。借助TechViz，用戶可以在VR頭戴設(shè)備中實(shí)時(shí)看到達(dá)索系統(tǒng)在CatiaCAD軟件中所做的修改。這不僅節(jié)省了開(kāi)發(fā)過(guò)程中的大量時(shí)間、避免了昂貴的返工，還通過(guò)迭代過(guò)程幫助公司優(yōu)化了船舶的設(shè)計(jì)布局。上海乾形信息科技迄今為止已為諸多高級(jí)科研和船舶制造業(yè)等用戶提供大量的專業(yè)級(jí)系統(tǒng)。
國(guó)外在船舶模擬器中應(yīng)用VR技術(shù)的研究時(shí)間較早，其中出名的有挪威的Kongsberg和KMSS公司、英國(guó)Transas公司和BMT公司等。英國(guó)Transas公司在ERS-4000型輪機(jī)模擬器中加入VR技術(shù)，使其具有機(jī)艙場(chǎng)景漫游及重要設(shè)備的交互功能；美國(guó)諾?？撕＼娫齑瑥S(NNSY)已與亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司合作，對(duì)船舶進(jìn)行激光掃描并為諾福克海軍造船廠員工進(jìn)行虛擬培訓(xùn)模擬，工程師能夠在不離開(kāi)辦公室的情況下，在船上進(jìn)行船舶檢查和培訓(xùn)。國(guó)內(nèi)大連海事大學(xué)基于VR技術(shù)自主開(kāi)發(fā)了航海、輪機(jī)模擬器，為國(guó)內(nèi)眾多駕駛操控設(shè)備、自動(dòng)舵系統(tǒng)、導(dǎo)航雷達(dá)、綜合船橋系統(tǒng)(IBS)、船舶機(jī)艙等提供了仿真驗(yàn)證平臺(tái)，學(xué)生利用模擬器能夠自行檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，不受時(shí)間、空間和實(shí)驗(yàn)條件限制；南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎通過(guò)對(duì)VR噴涂作業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，對(duì)采集數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)和分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)噴涂作業(yè)培訓(xùn)者技能狀況、成長(zhǎng)軌跡建檔，并對(duì)整體的噴涂技能水平進(jìn)行分析和評(píng)估的功能。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)教師對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的自定義編輯,使該系統(tǒng)能夠有效地應(yīng)用于船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。重慶VR船舶駕駛培訓(xùn)
該系統(tǒng)能夠提供一個(gè)安全的動(dòng)態(tài)火災(zāi)訓(xùn)練環(huán)境,以實(shí)現(xiàn)提高學(xué)員的協(xié)同作戰(zhàn)能力,降低船舶消防演習(xí)訓(xùn)練成本。重慶VR船舶駕駛培訓(xùn)
虛擬現(xiàn)實(shí)在船舶制造方面的應(yīng)用通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)不僅能提前發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)船建造中的問(wèn)題，還為管理提供了充分的信息，從而真正實(shí)現(xiàn)船體建造、舾裝、涂裝一體化和設(shè)計(jì)、制造、管理一體化。在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，虛擬設(shè)計(jì)涵蓋了建造、維護(hù)、設(shè)備使用、客戶需求等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的領(lǐng)域，真正做到產(chǎn)品的全壽期服務(wù)。因此，通過(guò)對(duì)面向船舶整個(gè)生命周期的船舶虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，可提高船舶設(shè)計(jì)的質(zhì)量，減少船舶建造費(fèi)用，縮短船舶建造周期。重慶VR船舶駕駛培訓(xùn)