北京小電流連接器工程技術(shù)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-12-03

殼體的材料有鋁合金、銅合金、鋅合金、不銹鋼和塑料,其中鋁合金使用多,主要原因是成本低、比重輕。鋁合金又分為鋁型材和壓鑄鋁,鋁型材機(jī)械性能好,強(qiáng)度高,但制造工藝成本相對(duì)高些,適合中端用戶。銅合金材料適合小型圓形連接器,其加工性能好,彈性好,但成本相對(duì)鋁合金高些。鋅合金主要是強(qiáng)度高,耐磨損,相對(duì)銅來(lái)說(shuō)成本低,適合大批量生產(chǎn)。不銹鋼具有良好的環(huán)境性能和機(jī)械性能,耐溫500攝氏度,經(jīng)過(guò)鈍化可耐鹽霧1000小時(shí),但工藝要求較高,成本高。塑料連接器主要優(yōu)點(diǎn)是成型快,成本低,密封性好。但缺點(diǎn)是強(qiáng)度低、容易老化和不帶屏蔽功能。連接器的低功耗設(shè)計(jì),節(jié)能環(huán)保。北京小電流連接器工程技術(shù)

北京小電流連接器工程技術(shù),連接器

其它環(huán)境性能根據(jù)使用要求,電連接器的其它環(huán)境性能還有密封性(空氣泄漏、液體壓力)、液體浸漬(對(duì)特定液體的耐惡習(xí)化能力)、低氣壓等。接觸件(contacts)是連接器完成電連接功能的重要零件。一般由陽(yáng)性接觸件和陰性接觸件組成接觸對(duì),通過(guò)陰、陽(yáng)接觸件的插合完成電連接。陽(yáng)性接觸件為剛性零件,其形狀為圓柱形(圓插針)、方柱形(方插針)或扁平形(插片)。陽(yáng)性接觸件一般由黃銅、磷青銅制成。陰性接觸件即插孔,是接觸對(duì)的關(guān)鍵零件,它依靠彈性結(jié)構(gòu)在與插針插合時(shí)發(fā)生彈性變形而產(chǎn)生彈性力與陽(yáng)性接觸件形成緊密接觸,完成連接。北京高壓連接器工程技術(shù)高速連接器滿足大數(shù)據(jù)傳輸?shù)募磿r(shí)性要求。

北京小電流連接器工程技術(shù),連接器

接觸電阻,高質(zhì)量的電連接器應(yīng)當(dāng)具有低而穩(wěn)定的接觸電阻。連接器的接觸電阻從幾毫歐到數(shù)十毫歐不等。絕緣電阻,衡量電連接器接觸件之間和接觸件與外殼之間絕緣性能的指標(biāo),其數(shù)量級(jí)為數(shù)百兆歐至數(shù)千兆歐不等??闺姀?qiáng)度或稱(chēng)耐電壓、介質(zhì)耐壓,是表征連接器接觸件之間或接觸件與外殼之間耐受額定試驗(yàn)電壓的能力。電磁干擾泄漏衰減是評(píng)價(jià)連接器的電磁干擾屏蔽效果,電磁干擾泄漏衰減是評(píng)價(jià)連接器的電磁干擾屏蔽效果,一般在100MHz~10GHz頻率范圍內(nèi)測(cè)試。對(duì)射頻同軸連接器而言,還有特性阻抗、插入損耗、反射系數(shù)、電壓駐波比(VSWR)等電氣指標(biāo)。

所述插頭內(nèi)塑件包括內(nèi)部中空的一內(nèi)插塑件、第二內(nèi)插塑件,所述插頭端子處于一內(nèi)插塑件中;一內(nèi)插塑件與金屬插頭外殼卡接,第二內(nèi)插塑件卡接與一內(nèi)插塑件之間形成卡接,第二內(nèi)插塑件上設(shè)置有將插頭端子限定在一內(nèi)插塑件中的限定部,所述插頭端子連接有與其電性連接的導(dǎo)線,該導(dǎo)線的導(dǎo)體與插頭端子一端固定連接,導(dǎo)線的屏蔽層與金屬插頭外殼之間設(shè)有屏蔽連接結(jié)構(gòu)。所述屏蔽連接結(jié)構(gòu)包括屏蔽壓環(huán)、屏蔽連接套,所述屏蔽壓環(huán)壓在導(dǎo)線上與導(dǎo)線的屏蔽層形成接觸連接,屏蔽連接套裝配于第二內(nèi)插塑件上,屏蔽連接套的外側(cè)與金屬插頭外殼形成接觸連接,內(nèi)側(cè)與屏蔽壓環(huán)形成接觸連接。連接器的種類(lèi)繁多,根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),可以將其劃分為多種類(lèi)型。

北京小電流連接器工程技術(shù),連接器

連接器是電子設(shè)備中不可缺少的元器件之一,起到傳遞電流或信號(hào)的作用。連接器形式和結(jié)構(gòu)各不相同,可應(yīng)用于不同的場(chǎng)所。新能源汽車(chē)用高壓連接器中接觸件是其重要部件,通過(guò)插針護(hù)套和插孔護(hù)套間的接插、配合,可實(shí)現(xiàn)信號(hào)接通和導(dǎo)電的功能;絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機(jī)械保護(hù)作用。新能源汽車(chē)中,高壓連接器遍布于整車(chē)、充電設(shè)施上。新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)中高壓連接器的電壓等級(jí)比傳統(tǒng)高壓大電流連接器相更高,連接器使用工況更為復(fù)雜多變,對(duì)于維修和使用者來(lái)說(shuō)人身危險(xiǎn)系數(shù)增加,因此,對(duì)連接器的各方面性能提出了更高的要求;除此,高壓連接器產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等也提出了更高的要求。高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣、機(jī)械、環(huán)境等性能,進(jìn)而影響電動(dòng)車(chē)輛的行車(chē)安全。高質(zhì)量連接器確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性與速度。江蘇混合型連接器誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

連接器按使用環(huán)境可分為普通環(huán)境用連接器、惡劣環(huán)境用連接器(如防水、防塵、耐高溫等)。北京小電流連接器工程技術(shù)

大電流的連接器傳導(dǎo),需要連接器本身具備非常好的散熱能力,而對(duì)于連接器而言,和防護(hù)及屏蔽一樣,需要考慮的還是三個(gè)點(diǎn),其本身的溫度源也來(lái)自這三個(gè)區(qū)域:板端連接區(qū)域、插合端、線端壓接區(qū)域。這三個(gè)區(qū)域如果處理不好,容易造成溫度過(guò)高,致使材料發(fā)生變形等,因?yàn)閭鲗?dǎo)的電流較大,溫度較高是一定的,要求連接器的溫升<50K是沒(méi)錯(cuò)的,但是實(shí)際上長(zhǎng)期的大電流致使的局部溫度較高,如果塑料級(jí)材料還會(huì)在以端子為中軸線上形成溫度較高的內(nèi)腔區(qū)域,因?yàn)樗芰喜牧蠈?dǎo)熱系數(shù)較小,和金屬相比,約為金屬的1/500~1/600,所以這會(huì)導(dǎo)致連接器的內(nèi)腔長(zhǎng)期溫度較高,會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn),從這點(diǎn)來(lái)說(shuō),同等的電纜規(guī)格下,暫不考慮三點(diǎn)接觸的影響,金屬要比塑料具備更好的散熱能力。北京小電流連接器工程技術(shù)