圖2為本實用新型電路板上mos管導熱片與溫度傳感器位置圖；圖3為過熱報警電路圖；如圖所示，1外殼殼體，2正面面板，3背面面板，4散熱板，5mos管導熱片，6電路板，7線束連接端，8接線端子，9自恢復保險絲，10防水膠墊，11外殼殼體頂面，12螺絲孔，13螺絲孔柱，14溫度傳感器，15蜂鳴器，16電路板固定槽，17散熱板螺絲孔，18外殼殼體側(cè)面螺絲孔，19mos管導熱片螺絲孔，20mos管。具體實施方式如圖所示，本實用新型為一種新型電動車控制器，如圖1所示，包括外殼殼體1、正面面板2、背面面板3、散熱板4、mos管導熱片5和電路板6：外殼殼體1材質(zhì)為導熱性能優(yōu)良的金屬，例如鋁合金，就目前來說，大多數(shù)控制器散熱板都是鋁合金材質(zhì)，形狀為長方形棱柱；外殼殼體頂面11為鋁擠型散熱面，底面和側(cè)面為平面，側(cè)面與頂面和底面垂直，外殼殼體無正面和背面。散熱板通過固定螺絲安裝在外殼殼體兩側(cè)面，散熱板材質(zhì)為導熱性能優(yōu)良的金屬板，類型為鋁擠型散熱片。所述外殼殼體1的兩內(nèi)側(cè)壁上對應設置有電路板固定槽16，電路板6插入外殼殼體的兩內(nèi)側(cè)壁上的電路板固定槽16中，電路板設置于外殼殼體內(nèi)，在電路板的兩側(cè)分別通過引腳連接有若干個并排間隔設置的mos管20。隆昕控制器，跨越昕時代。廣東實惠無刷電動車控制器批發(fā)廠家
相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。試驗結(jié)束時應檢查固定mos的螺絲松緊程度，松得越多標明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中，這將導致mos提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器，重復上述試驗，對比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設計。3、觀察反壓控制能力選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到**高速，快速剎車，反復多次，不應出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到**高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到**高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現(xiàn)mos損壞;再讓電機達到**高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個mos的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力。很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞。河南品質(zhì)無刷電動車控制器廠家報價有些控制器轉(zhuǎn)把的出線形式與傳感器的出線形式一致，而且接插件用的都一樣，因此一定要將兩者區(qū)分正確。
mos管導熱片材質(zhì)為導熱性能優(yōu)良的金屬，如圖2所示，mos管導熱片與電路板上的mos管背面金屬片焊接在一起，mos管導熱片為平面，設置在外殼殼體內(nèi)側(cè)，且與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合，所述散熱板4、外殼殼體1側(cè)壁和mos管導熱片5上對應開設有兩個螺絲孔，即在散熱板4上的螺絲孔為散熱板螺絲孔17，在外殼殼體側(cè)面的螺絲孔為外殼殼體側(cè)面螺絲孔18，在mos管導熱片的螺絲孔為mos管導熱片螺絲孔19，該螺絲孔分別設置在相鄰兩mos管之間，避免螺絲與mos管直接接觸，從而降低控制器漏電。還包括正面面板2和背面面板3，正面面板安裝在外殼殼體的正面，背面面板安裝在外殼殼體的背面，并分別通過防水膠墊與外殼殼體連接，在外殼殼體的正面和背面的四周設有螺絲孔柱，正面面板、背面面板和防水膠墊的四周分別設有螺絲孔，該螺絲孔與螺絲孔柱相互對應。在正面面板2設置有線束連接端7、接線端子8與自恢復保險絲9，電路板上的電路接線分別連接正面面板的線束連接端、接線端子與自恢復保險絲。正面面板線束連接端包括電源線、電門控制線、轉(zhuǎn)把線、電機霍爾線、三相電源線，線束上不同功能的線對應連接到電動車電子器件。
一:當電動車有刷控制器沒有輸出時 1、將萬用表設置在+20發(fā)(DC)檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。2、如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。3、然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外邊器件(電阻、電容、二極管)的數(shù)值是否和元件表面的標識相一致。4、***檢查外邊器件或是集成電路出現(xiàn)故障，我們可以通過更換同型號的器件來排除故障。二:當電動車無刷控制器完全沒有輸出時1、參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應關(guān)系。2、如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。3、參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。依托先進的智慧工廠，隆昕科技實現(xiàn)了由貼片檢測到產(chǎn)品**終成型的全鏈路品質(zhì)管理。
隨動abs系統(tǒng)：具有反充電/汽車EABS剎車功能，引入了汽車級的EABS防抱死技術(shù)，達到了EABS剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音，增加了整車制動的安全性；并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續(xù)行里程，用戶可根據(jù)自己的騎行習慣自行調(diào)整EABS剎車深度。隆昕控制器搭載能量回收系統(tǒng)，續(xù)航能力增加20%左右，而三環(huán)合一設計更有效強化了控制器的動力輸出。福建實惠無刷電動車控制器產(chǎn)品介紹
直流無刷控制器：保護功能完善，具有堵轉(zhuǎn)，相序錯誤，軟件、硬件過流保護。廣東實惠無刷電動車控制器批發(fā)廠家
一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態(tài)；接觸不良。4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接插件壓接不牢。電動車控制器控制器識別編輯1、仔細觀察做工一個控制器的做工體現(xiàn)一個公司實力，同等條件下，作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來的產(chǎn)品；外觀精致的控制器好過不注重外觀的產(chǎn)品；導線用得粗的控制器好過導線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到**高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到**高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器最高溫度點。拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流。廣東實惠無刷電動車控制器批發(fā)廠家
臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團隊，各種專業(yè)設備齊全。五星鉆豹,立馬,綠佳電動車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥是臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司的主營品牌，是專業(yè)的電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā)，電動車配件、電摩配件、電動工具配件、電機控制器、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā)、加工制造、批量銷售。（依法須經(jīng)批準的項目、經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）公司，擁有自己**的技術(shù)體系。我公司擁有強大的技術(shù)實力，多年來一直專注于電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā)，電動車配件、電摩配件、電動工具配件、電機控制器、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā)、加工制造、批量銷售。（依法須經(jīng)批準的項目、經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標產(chǎn)品和服務。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的電動車控制器。