重慶定制兩輪電動(dòng)車控制器銷售廠家

    圖2為本實(shí)用新型電路板上mos管導(dǎo)熱片與溫度傳感器位置圖；圖3為過熱報(bào)警電路圖；如圖所示，1外殼殼體，2正面面板，3背面面板，4散熱板，5mos管導(dǎo)熱片，6電路板，7線束連接端，8接線端子，9自恢復(fù)保險(xiǎn)絲，10防水膠墊，11外殼殼體頂面，12螺絲孔，13螺絲孔柱，14溫度傳感器，15蜂鳴器，16電路板固定槽，17散熱板螺絲孔，18外殼殼體側(cè)面螺絲孔，19mos管導(dǎo)熱片螺絲孔，20mos管。具體實(shí)施方式如圖所示，本實(shí)用新型為一種新型電動(dòng)車控制器，如圖1所示，包括外殼殼體1、正面面板2、背面面板3、散熱板4、mos管導(dǎo)熱片5和電路板6：外殼殼體1材質(zhì)為導(dǎo)熱性能優(yōu)良的金屬，例如鋁合金，就目前來(lái)說(shuō)，大多數(shù)控制器散熱板都是鋁合金材質(zhì)，形狀為長(zhǎng)方形棱柱；外殼殼體頂面11為鋁擠型散熱面，底面和側(cè)面為平面，側(cè)面與頂面和底面垂直，外殼殼體無(wú)正面和背面。散熱板通過固定螺絲安裝在外殼殼體兩側(cè)面，散熱板材質(zhì)為導(dǎo)熱性能優(yōu)良的金屬板，類型為鋁擠型散熱片。所述外殼殼體1的兩內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有電路板固定槽16，電路板6插入外殼殼體的兩內(nèi)側(cè)壁上的電路板固定槽16中，電路板設(shè)置于外殼殼體內(nèi)，在電路板的兩側(cè)分別通過引腳連接有若干個(gè)并排間隔設(shè)置的mos管20。雪天暢快出行，好車必配隆昕控制器。重慶定制兩輪電動(dòng)車控制器銷售廠家

    背景技術(shù)：電動(dòng)車得益于使用方便、操作簡(jiǎn)單、綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為人們優(yōu)先的近距離出行交通工具。作為整車電源與電路控制設(shè)備，控制器負(fù)責(zé)連接蓄電池、電動(dòng)機(jī)，并處理轉(zhuǎn)把、電機(jī)霍爾、電平剎車、儀表等裝置的電信號(hào)，是電動(dòng)車上**重要的裝置之一。電動(dòng)車電機(jī)工作時(shí)需要較大的電流，控制器內(nèi)的電阻、mos管等元件會(huì)產(chǎn)生大量的熱，隨著電動(dòng)車功率的不斷提升，傳統(tǒng)的控制器本身的mos管損壞率高，散熱性能差，對(duì)于控制器的過熱警示設(shè)計(jì)也存在缺陷，控制器的使用壽命降低，不能完全適應(yīng)現(xiàn)在用戶的需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)車控制器，其技術(shù)方案為：包括外殼殼體、電路板、mos管、mos管導(dǎo)熱片和散熱板，所述外殼殼體為中空結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)有垂直側(cè)壁，且側(cè)壁的外壁上設(shè)置有散熱片，所述外殼殼體的兩內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有電路板固定槽，電路板插入外殼殼體的兩內(nèi)側(cè)壁上的電路板固定槽中，電路板設(shè)置于外殼殼體內(nèi)，其特征在于，在電路板的兩側(cè)分別通過引腳連接有若干個(gè)并排間隔設(shè)置的mos管，mos管導(dǎo)熱片上固定在mos管的背面，mos管導(dǎo)熱片為平面，設(shè)置在外殼殼體內(nèi)側(cè)，且與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合。河北質(zhì)量?jī)奢嗠妱?dòng)車控制器零售絕大多數(shù)控制器的防水往往只停留在防日常潑濺、淺涉水等階段，難以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的出行環(huán)境。

    6)電動(dòng)機(jī)有刷控制器小結(jié)及維修無(wú)論更換原配套、還是換用其他品牌的有刷控制器，首先要搞清控制器的幾條基本連線：電源正、負(fù)線，兩條電機(jī)接線，三條速度轉(zhuǎn)把接線，剎車把接線，鑰匙接線。儀表接線等。進(jìn)一步判斷霍爾速度轉(zhuǎn)把三條接線，具體到哪一條是+5V、地和速度信號(hào)，剎車把接線是斷開有效還是短路有效等。修理有刷控制器，首先要根據(jù)現(xiàn)象粗略估計(jì)損壞部位，排除控制器外部接觸不良等低級(jí)故障。例如：飛車現(xiàn)象可能是VDMOS擊穿，也可能是霍爾速度轉(zhuǎn)把的接地端懸空；加電不轉(zhuǎn)可能是控制器故障，也可能是外部連線燒斷或接觸不良，特別是剎車開關(guān)、鑰匙、電池等部位；加載無(wú)力可能是電流取樣電阻脫焊，也可能是電機(jī)問題等。確實(shí)認(rèn)定是控制器內(nèi)部故障，再打開檢查維修。要認(rèn)清控制器內(nèi)部關(guān)鍵器件，有些器件外形一樣，例如TO-220封裝的VDMOS、三端穩(wěn)壓器78xx、續(xù)流二極管等。生產(chǎn)廠商為保密往往把元器件的印刷標(biāo)示打磨掉了，給維修增加了麻煩。小功率控制器，可根據(jù)連線部位等特征來(lái)認(rèn)定，例如：續(xù)流二極管兩端和電機(jī)兩條線是并聯(lián)關(guān)系，用萬(wàn)用表測(cè)一下就清楚了；VDMOS和三端穩(wěn)壓器78xx雖然都有一端接地，但VDMOS一端接電機(jī)，穩(wěn)壓器78xx則不接電機(jī)。

    電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)其控制算法的復(fù)雜程度，選擇比較合適的微處理器系統(tǒng)。較為簡(jiǎn)單的有選用單片機(jī)控制器，復(fù)雜的可使用DSP控制器，**新出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)**芯片可以滿足一些輔助系統(tǒng)電機(jī)控制需求。對(duì)電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)控制器而言，一般較為復(fù)雜宜使用DSP處理器。控制電路主要包括以下幾部分：控制芯片及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、AD采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、硬件保護(hù)系統(tǒng)、位置檢測(cè)系統(tǒng)、母線支撐電容等。功率主回路采用如圖4-32所示的三相逆變?nèi)珮颍渲兄鞴β书_關(guān)器件為IG-BT。在大電流、高頻開關(guān)狀態(tài)下，從電解電容到功率開關(guān)模塊的雜散電感對(duì)功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使電路的雜散電感盡可能小，以適應(yīng)控制系統(tǒng)低電壓、大電流工作的特點(diǎn)。電動(dòng)車控制器失效原因編輯電動(dòng)自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件而電動(dòng)自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動(dòng)自行車的啟動(dòng)、進(jìn)退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導(dǎo)致電動(dòng)車控制器的失效呢？1、功率器件損壞；功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠引起的；器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的；電機(jī)過載引起的。不同品質(zhì)的控制器，用在同一輛車上配用同一組相同充放電狀態(tài)的電池，有時(shí)也會(huì)在續(xù)駛能力上顯示出較大差別。

    是怎么回事?答：電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)電流很大，電池電量不足時(shí)就容易造成電壓下跌，啟動(dòng)完成后，電流減小，電壓就會(huì)回升。5、問：為什么擰轉(zhuǎn)把騎行一段時(shí)間后松轉(zhuǎn)把車還在行進(jìn)？答：控制器進(jìn)入了自動(dòng)巡航功能，要解除的話松轉(zhuǎn)把后再加一下轉(zhuǎn)把或剎下車即可。6、問：關(guān)電門鎖控制器仍有電，檢查電門鎖正常，什么原因？答：防盜報(bào)警器有故障，在沒有防盜時(shí)也會(huì)有電源提供給控制器，**大可能是防盜器內(nèi)的繼電器出故障。7、問：高剎、低剎、普通剎車和電子剎車（E-ABS）是怎么回事？答：“高剎和低剎是根據(jù)使控制器產(chǎn)生剎車功能的輸入信號(hào)的電壓區(qū)分的，高剎要求輸入信號(hào)電壓在6V以上，低剎要求輸入信號(hào)電壓低于。普通剎車和電子剎車是控制器剎車功能的二種不同方式，普通剎車只是停止電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電子剎車還會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生前進(jìn)的阻力。8、問：為什么在剎車時(shí)會(huì)看到電壓表電壓上升？答：控制器具有電子剎車功能，在執(zhí)行電子剎車過程中會(huì)使電壓升高。9、問：為什么在剎車時(shí)容易燒控制器？答：控制器剎車時(shí)執(zhí)行電子剎車功能，部分控制器對(duì)電壓升高控制處理不好，造成燒控制器。10、問：電子剎車是不是力度越大發(fā)越好？答：不是，力度越大，反充電電壓越高，對(duì)控制器損壞可能性會(huì)增加。有能夠支撐電動(dòng)車高速發(fā)展的**部件，成了如今電動(dòng)車生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。河北質(zhì)量?jī)奢嗠妱?dòng)車控制器零售

但是也是電動(dòng)車**脆弱的配件，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過，都會(huì)使得控制器發(fā)熱，從而加速老化。重慶定制兩輪電動(dòng)車控制器銷售廠家

    而無(wú)刷直流電機(jī)本身沒有換向器，靠控制器改變電機(jī)線圈內(nèi)部電流方向，同樣保證轉(zhuǎn)子和固定部分的磁場(chǎng)，保持連續(xù)朝一個(gè)方向的吸引力或排斥力?？刂破鞑捎镁w管無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)，**磨損，這就是無(wú)刷控制器。無(wú)刷控制器一般靠霍爾傳感器確定轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)位置，在恰當(dāng)時(shí)機(jī)給相應(yīng)線圈改換電流方向。位置傳感器除霍爾傳感器，還有光電傳感器等。采用霍爾傳感器的無(wú)刷電機(jī)和無(wú)刷控制器之間一般有8條導(dǎo)線連接；三根粗線是線圈引線，5條細(xì)線中，一條+5V，一條公共地，三條轉(zhuǎn)子位置信號(hào)線。當(dāng)前市場(chǎng)上，無(wú)刷控制器有兩大類：一類以單片機(jī)為**，一類以**芯片MC33035(MC33033)、A3932SEQ、LB11690、MC33039等為**。(1)24V電動(dòng)自行車用無(wú)刷控制器電路讀者可以查到芯片廠家給出的無(wú)刷控制器典型應(yīng)用圖。圖中在無(wú)刷電機(jī)和MC33035之間，*有個(gè)驅(qū)動(dòng)電路的方框，沒有具體電路，一般認(rèn)為是典型三相橋式輸出電路，上管為雙極型三極管，下管為VDMOS場(chǎng)效應(yīng)管。也有人認(rèn)為上管為P溝道場(chǎng)效應(yīng)管，下管為N溝道場(chǎng)效應(yīng)管。由于大功率P溝道場(chǎng)效應(yīng)管價(jià)格昂貴，限制了應(yīng)用。國(guó)內(nèi)在三相橋式輸出電路中，上管、下管全部采用VDMOS場(chǎng)效應(yīng)管，驅(qū)動(dòng)有的采用IR2103(驅(qū)動(dòng)一相)，有的用IR2130(驅(qū)動(dòng)三相，但價(jià)格昂貴)。重慶定制兩輪電動(dòng)車控制器銷售廠家

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2015-05-26，自成立以來(lái)一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司主要經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車控制器等，我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)理念，優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠(chéng)信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。五星鉆豹,立馬,綠佳電動(dòng)車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司通過多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過汽摩及配件質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。