廣西靖起集裝箱起重機報價表

岸邊集裝箱起重機是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專門使用起重機，主要應用專門使用集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業(yè)。為適應個別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機備有重件吊鉤，亦有少數(shù)港口的岸邊集裝箱起重機具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。岸邊集裝箱起重機由前后兩片門框和拉桿構(gòu)成的門架和支承在門架上的橋架組成，行走小車沿著橋架上的軌道用專門使用吊具吊運集裝箱，進行裝卸船作業(yè)。門架可沿著與岸線平行的軌道行走，以便調(diào)整作業(yè)位置和對準箱位。為了便于船舶靠離碼頭，橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰。對于高速型岸邊集裝箱起重機，還裝有吊具減搖裝置。靖起集裝箱起重機 價格實惠 。廣西靖起集裝箱起重機報價表

軌道式集裝箱門式起重機鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強度、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛度來實現(xiàn)?！癠”型結(jié)構(gòu)門腿則通過門腿與門腿下橫梁之間的連接剛度來實現(xiàn)。(1)主梁結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開因輪壓引起的高應力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。(2)門腿結(jié)構(gòu)。剛性門腿和柔性門腿均采用箱形結(jié)構(gòu)，對中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機．兩側(cè)門腿均做成剛性門腿。對“Π”形門腿，沿大車方向的強度與剛度通過門腿與頂部橫梁的剛性連接實現(xiàn)：對“U”形門腿，則通過門腿與底部橫梁的剛性連接實現(xiàn)，而沿小車方向的強度和剛度則通過主梁與剛性門腿的剛性連接來實現(xiàn)。(3)小車結(jié)構(gòu)。運行小車結(jié)構(gòu)根據(jù)起升機構(gòu)是鋼絲繩卷筒型或伸縮剛架型而有所不同，一般采用箱梁和板桁組合結(jié)構(gòu)。(4)輔助結(jié)構(gòu)輔助。結(jié)構(gòu)包括設(shè)在主梁一側(cè)的電氣房結(jié)構(gòu)和扶梯、走道、維修平臺等。廣東供應集裝箱起重機電話集裝箱正面起重機，簡稱正面起重機，俗稱集裝箱正面吊或正面吊。

集裝箱起重設(shè)備安全使用注意事項：每臺起重機須在明顯的地方掛上額定起重量的標牌。工作中，橋架上不許有人或用吊鉤運送人。無操作證和酒后都不許駕駛起重機。操作中須精神集中、不許談話、吸煙或做無關(guān)的事情。車上要清潔干凈；不許亂放設(shè)備、工具、易燃品、易爆品和危險品。起重機不允許超荷使用。下列情況不許起吊：捆綁不牢；機件超負荷；信號不明；斜拉；埋或凍在地里的物件；被吊物件上有人；沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品；過滿的液體物品；鋼絲繩不符合安全使用要求；升降機構(gòu)有故障。起重機在沒有障礙物的線路上運行時，吊鉤或吊具以及吊物底面，須離地面2m以上。如果越過障礙物時，須超過障礙物。對吊運小于額定起重量50%的物件，允許兩個機構(gòu)同時動作；吊大于額定起重量50%的物件，則只可以一個機構(gòu)動作。具有主、副鉤的橋式起重機，不要同時上升或下降主、副鉤（特殊例外）。不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作（有支撐時可以）。須在停電后，并在電門上掛有停電作業(yè)的標志時，方可做檢查或進行維修工作。如須帶電作業(yè)時，須有安全措施保護，并設(shè)有專人照管。

    大車運行機構(gòu)在裝卸集裝箱船時，由于需要經(jīng)常移動大車對正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運行機構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動和制動性能，所以通常采用直流電動機驅(qū)動。驅(qū)動和供電方式為滿足岸邊集裝箱起重機的工作要求，取得良好的調(diào)速性能，一般采用直流無級調(diào)速系統(tǒng)，各機構(gòu)采用直流電動機驅(qū)動。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動機一直流發(fā)電機方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動的影響，比較穩(wěn)定。缺點是機組自重大，價格高，噪聲也較大。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高，調(diào)速性能好，機組重量輕，占地面積小，維修方便，但要求電網(wǎng)容量較大，電壓波動小。此外，對維修的技術(shù)水平要求高。第三種是柴油機一直流發(fā)電機的供電方式，它不受外界電源的影響，提高了集裝箱起重機的機動性，特別適用于供電不方便的碼頭，并可節(jié)省供電設(shè)施的投資，但這種機組噪聲很大，柴油機的維修也較復雜。集裝箱起重機是一種大的門式起重機，在集裝箱碼頭裝卸聯(lián)運集裝箱。

岸邊集裝箱起重機主要技術(shù)參數(shù)的確定岸邊集裝箱起重機的主要參數(shù)與集裝箱的箱型、船型、碼頭結(jié)構(gòu)和裝卸要求等有關(guān)。岸邊集裝箱起重機的起重量習慣上取額定起重量與吊具的重量之和，即額定起重量不包括集裝箱吊具在內(nèi)。因此，額定起重量一般按所起吊的集裝箱的比較大總重量來決定，對于國際標準40ft集裝箱按其比較大總重量取。目前世界各國岸邊集裝箱起重機普遍采用伸縮式吊具，其重量一般約為10t。隨著結(jié)構(gòu)的不斷改進，有的伸縮吊具的重量已減輕到8～。據(jù)統(tǒng)計，目前世界上擁有的各種岸邊集裝箱起重機中，70％以上的起重量取。集裝箱起重機_請選靖起_質(zhì)量可靠_安全性高。重慶集裝箱起重機特點

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相對于岸邊集裝箱起重機和輪胎式集裝箱門式起重機，軌道式集裝箱門式起重機傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動強度，設(shè)置減搖裝置。(1)回轉(zhuǎn)裝置。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。對于鋼絲繩卷筒式起升機構(gòu)，平面回轉(zhuǎn)機構(gòu)可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統(tǒng)。對于剛性伸縮式起升機構(gòu)，吊具除能通過動力作平面回轉(zhuǎn)外，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動(不需要動力)以適應集裝箱上平面的傾斜。 廣西靖起集裝箱起重機報價表