折疊錨索安裝向錨索孔裝索前，要核對錨索編號是否與孔號一致，確認無誤后，再以高壓風清孔一次，即可著手安裝錨索。
安裝下傾錨索比較簡單，沒有更多的技術問題。安裝上傾和水平錨索時要注意以下四點:檢查定位止?jié){環(huán)和限漿環(huán)的位置，損壞的，按技術要求更換;檢查排氣管的位置和暢通情況;錨索送入孔內，當定位止?jié){環(huán)到達孔口時，停止推送，安裝注漿管和單向閥門;錨索到位后，再檢查一遍排氣管是否暢通，若不暢通，拔出錨索，排除故障后重新送索 按錨索設計長度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊，孔深也恰好到位。鉆孔深度要超出錨索設計長度0.5 m左右。高陵區(qū)品質好錨索哪家好
錨索是指在吊橋中在邊孔將主纜進行錨固時，要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內，這些鋼束便稱之為錨索。 錨索是通過外端固定于坡面，另一端錨固在滑動面以內的穩(wěn)定巖體中穿過邊坡滑動面的預應力鋼絞線，直接在滑面上產生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使結構面處于壓緊狀態(tài)，以提高邊坡巖體的整體性，從而從根本上改善巖體的力學性能，有效地控制巖體的位移，促使其穩(wěn)定，達到整治順層、滑坡及危巖、危石的目的。鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為確保鉆孔效率和保證鉆錨索 孔質量，采用潛孔沖擊式鉆機。藍田標準錨索價格便宜為了使錨墩上表面與錨索軸線垂直，預先將一根外徑與鉆頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢。
研究結論
從理論上對2次灌漿型預應力錨索錨固段側阻力分布規(guī)律、錨固段荷載、變形特性進行了系統(tǒng)研究，歸納起來做了以下工作:
(1)將預應力錨索體系分解成承受側阻力荷載作用的巖土體部分及錨固段部分并分別加以研究。
(2)巖土體部分采用基于Mindlin應力解及應力疊加原理計算巖土體內任意點處的應力分布，并根據修正分層總和法計算預應力荷載下錨固段穩(wěn)定巖土體內任意點處的變形值。
(3)將錨固段進行離散化處理，并根據錨索錨固段荷載傳遞特性來計算其變形量，推導了錨固段荷載傳遞微分方程。
(4)根據兩者荷載、變形協(xié)調關系建立聯立方程組來進行錨索體系的整體分析，并采用迭代法求解，給出了具體的迭代步驟。
(5)通過一工程實例的分析比較，說明本文理論是合理的。
塌孔、卡鉆的處理。當鉆孔穿越強風化巖層或巖體破碎帶時，往往發(fā)生塌孔。塌孔的主要標志是從孔中吹出黃色巖粉，夾雜一些原狀的(非鉆頭碎的、非新鮮的、無光澤的)石塊，這時，不管鉆進深度如何，都要立即停止鉆進，拔出鉆具，進行固壁注漿，注漿壓力采用0.4 MPa，漿液為水泥砂漿和水玻璃的混合液，24小時后重新鉆孔。雨季，常常順巖體破碎帶向孔內滲流泥漿，固壁注漿前，必須用水和風把泥漿洗出(塌入鉆孔的石塊不必處理)，否則，不僅固壁注漿效果差，還容易造成假象?？咨畈簧儆阱^索設計長度時，拔出聚乙烯管，塞好孔口。
施加在錨索上的預應力是通過埋設在穩(wěn)定巖土體中的錨固段傳遞給周圍巖土體，因此，錨固段是預應力錨索的主要受力部分，也是預應力錨索設計需要重點考慮的內容。至于錨索錨固段的側阻力分布模式、錨固段荷載、變形特性則是預應力錨索設計的重要中心技術。首先，將錨固段進行離散化處理(圖1)，即將錨固段離散為n段，當然每微段長度可以相同，也可不相同，設各微段長度分別為di(i=1，2，3，…，n);作用在各微段上的側阻力為均勻分布，其大小分別為ti(i=1，2，3，…，n)，各微段的側阻力是各不相同的。其次，將錨索體系看成是由兩部分組合而成:其一是承擔預應力荷載P及錨固段與巖土體相互作用的側阻力荷載Ps=[t1，t2，t3，L，tn]T的錨固段;其二是承擔側阻力荷載Pt= [t1，t2，t3，L，tn]T的穩(wěn)定巖土體(圖 2)。當然，這兩者之間要通過錨固段與巖土體之間相互作用的側阻力荷載、變形協(xié)調關系統(tǒng)一起來。 鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。高陵區(qū)品質好錨索哪家好
鋼紋線下料長度為錨索設計長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作余量的總和。高陵區(qū)品質好錨索哪家好
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