長安區(qū)專業(yè)錨索產品介紹

來源: 發(fā)布時間:2022-03-01

錨索在鉆孔的同時于現(xiàn)場進行編制,內錨固段采用波紋形狀,張拉段采用直線形狀。鋼紋線下料長度為錨索設計長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作余量的總和。正常情況下,鋼絞線截斷余量取50 mm。將截好的鋼絞線平順地放在作業(yè)臺架上,量出內錨固段和錨索設計長度,分別作出標記;在內錨固段的范圍內穿對中隔離支架,間距60-100 cm,兩對中支架之間扎緊固環(huán)一道;張拉段每米也扎一道緊固環(huán),并用塑料管穿套,內涂黃油;*后,在錨索端頭套上導向帽。用一根聚乙烯管復核孔深,并以高壓風吹孔,待孔內粉塵吹干凈。長安區(qū)專業(yè)錨索產品介紹

折疊錨索安裝向錨索孔裝索前,要核對錨索編號是否與孔號一致,確認無誤后,再以高壓風清孔一次,即可著手安裝錨索。

安裝下傾錨索比較簡單,沒有更多的技術問題。安裝上傾和水平錨索時要注意以下四點:檢查定位止?jié){環(huán)和限漿環(huán)的位置,損壞的,按技術要求更換;檢查排氣管的位置和暢通情況;錨索送入孔內,當定位止?jié){環(huán)到達孔口時,停止推送,安裝注漿管和單向閥門;錨索到位后,再檢查一遍排氣管是否暢通,若不暢通,拔出錨索,排除故障后重新送索 藍田專業(yè)性高錨索價格大全錨墩的作用是把錨具的集中荷載傳遞到巖面和調整巖面受力方向。

預應力錨索通過盡可能少地擾動被錨固巖土體,由錨固在穩(wěn)定巖土體中的錨固段提供預應力,從而有效地提高了被錨固巖土體的穩(wěn)定性,是一種高效、經濟的巖土加固技術,已寬泛地運用于工業(yè)與民用建筑、公路、鐵路邊坡的加固防護、大型地下洞室的圍巖加固以及大壩基礎的加固等。而對于預應力錨索設計理論的研究也正成為巖土工程界研究的一個熱點問題。但預應力錨索錨固段的工作機理還不十分清楚,盡管國內外已做了大量的室內外試驗,錨固段的側阻力分布的定性結論已經比較清楚,但理論研究,特別是用理論方法來預測錨固段的側阻力分布規(guī)律還有待于深入。

折疊外部保護為保質保量地按期完成施工任務,工地必須成立QC小組,自始至終每個階段堅持采用科學的工作方法,制定一系列對策和實施辦法,及時改善錨索體結構,積極改進施工工藝,采用先進的網(wǎng)絡技術組織施工,盡量做到均衡生產,使鉆孔、注漿、張拉、封錨等工序互不延誤,交叉進行,并按統(tǒng)一表格做好施工記錄。折疊工藝過程施工準備-錨孔鉆造-錨索制安-錨孔注漿-腰梁(錨梁、錨墩或十字架梁、型鋼支架)施工-腰梁與樁間用混凝土填充密實-錨孔張拉鎖定-驗收封錨。其主要施工環(huán)節(jié)有兩個:一是錨孔成孔,錨孔成孔的技術關鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆;二是錨孔注漿,注漿的技術關鍵是如 何將孔底的空氣、巖(土)沉 渣和地下水體排出孔外,保證注漿飽滿密實。鉆孔結束,逐根拔出鉆桿和鉆具,將沖擊器清洗好備用。

在本文中,作者首先將預應力錨索錨固段離散化,并將預應力錨索體系分解成承受側阻力荷載作用的巖土體部分及錨固段部分并分別加以研究。其中,巖土體部分采用基于Mindlin應力解及應力疊加原理計算巖土體內任意點處的應力分布,并根據(jù)修正分層總和法計算預應力荷載下錨固段穩(wěn)定巖土體內任意點處的變形值;錨固段漿體材料部分則根據(jù)錨索錨固段荷載傳遞特性來計算其變形量。*后根據(jù)兩者荷載、變形協(xié)調關系建立聯(lián)立方程組,采用迭代法求解,可以獲得錨索錨固段的側阻力分布及荷載、變形特性。本方法能夠考慮巖土體的三向應力對其變形特性的影響,*為重要的是在計算變形時能夠考慮巖土體的本構關系,從而可以考慮巖土體的非線性特性對其變形特性的影響。因此,在理論計算上比較合理。同時,可以運用本文建議方法的基本原理研究預應力錨索的群錨效應。本文理論對于預應力錨索工作機理特性研究具有現(xiàn)實意義。


按錨索設計長度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊,孔深也恰好到位。鉆孔深度要超出錨索設計長度0.5 m左右。藍田專業(yè)性高錨索價格大全

為確保鉆孔效率和保證鉆 錨索 錨索 孔質量,采用潛孔沖擊式鉆機。長安區(qū)專業(yè)錨索產品介紹

研究結論

從理論上對2次灌漿型預應力錨索錨固段側阻力分布規(guī)律、錨固段荷載、變形特性進行了系統(tǒng)研究,歸納起來做了以下工作:

(1)將預應力錨索體系分解成承受側阻力荷載作用的巖土體部分及錨固段部分并分別加以研究。

(2)巖土體部分采用基于Mindlin應力解及應力疊加原理計算巖土體內任意點處的應力分布,并根據(jù)修正分層總和法計算預應力荷載下錨固段穩(wěn)定巖土體內任意點處的變形值。

(3)將錨固段進行離散化處理,并根據(jù)錨索錨固段荷載傳遞特性來計算其變形量,推導了錨固段荷載傳遞微分方程。

(4)根據(jù)兩者荷載、變形協(xié)調關系建立聯(lián)立方程組來進行錨索體系的整體分析,并采用迭代法求解,給出了具體的迭代步驟。

(5)通過一工程實例的分析比較,說明本文理論是合理的。 長安區(qū)專業(yè)錨索產品介紹

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