雅典娜萬元以下機(jī)車摩旅

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-02

在產(chǎn)品經(jīng)理行業(yè)總有一句話比較精辟,“用戶就是需求,新用戶就是新需求”,只要產(chǎn)品能滿足用戶所需,用戶自然會(huì)用腳支持你,摩托車也是產(chǎn)品,既然是產(chǎn)品,它就要解決消費(fèi)者所面對(duì)的問題。它解決的了身材嬌小的女性用戶在日常購車中所面臨的心理難題,常見150踏板的坐高多在750-780mm,對(duì)于身高在170cm以上的用戶而言,這份坐高不是問題,因?yàn)榇蠹叶寄茈p腳著地安全騎行??蓪?duì)于身高在150-160cm之間的摩友來說,這些車的座高還是高,大家在騎行時(shí)往往只能腳尖點(diǎn)地,心理安全感不足,而女神150的座高只有730mm,身高150cm的摩友能騎,身高155cm的摩友就能實(shí)現(xiàn)雙腳前掌著地,160cm幾乎可以全腳著地,相比只換配色的女士限定車型,低座高更能幫助女性摩友減少在駕駛時(shí)的心理負(fù)擔(dān)。復(fù)古踏板摩托車的排氣管通常采用經(jīng)典的直立式設(shè)計(jì)。雅典娜萬元以下機(jī)車摩旅

作為一臺(tái)復(fù)古踏板,我對(duì)女神150的操控本身就沒太大期待,特別是當(dāng)它的售價(jià)只有不到1.2萬元時(shí)。透過這段話,大家也能猜到我對(duì)這臺(tái)車操控的評(píng)價(jià),客觀地說就是一般,結(jié)合價(jià)格來說就是還可以,不負(fù)責(zé)任的話,我也能激情開噴它種種不行。雖然是平踏板,但女神150的車架沒什么問題,在彎道中不會(huì)讓你有車身不穩(wěn)定的感覺,日常騎行翻身、掉頭啥的都很靈活,和同級(jí)別產(chǎn)品沒什么區(qū)別。只是它剎車和減震的表現(xiàn)一般,個(gè)人感覺和UY差不多在同一水平,對(duì)于一臺(tái)150cc的國產(chǎn)踏板來說,這不是褒獎(jiǎng)。先說剎車,女神150標(biāo)配前后ABS,前剎車采用了單向雙活塞卡鉗,后剎車也采用了對(duì)向四活塞卡鉗,配置上誠意很足。雅典娜萬元以下機(jī)車摩旅復(fù)古踏板摩托車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常較好,節(jié)省燃料成本。

和大多數(shù)復(fù)古踏板一樣,女神150采用的也是平踏結(jié)構(gòu),不僅上下車更方便,日常買菜購物也更加實(shí)用,而且廠家還貼心地附贈(zèng)了一套原廠腳墊,可以避免腳踏漆面被石子和砂礫劃傷。帶有菱形縫線的座墊是女神150的另一個(gè)亮點(diǎn),不僅給人的觀感精致,突出復(fù)古調(diào)性,這套座墊的舒適度也很高,座墊柔軟度和支撐性都很平衡,駕駛員和乘客也有單獨(dú)的乘坐空間,更重要的是廠家對(duì)座墊前方還進(jìn)行了收窄,這點(diǎn)非常體貼。為什么說它體貼呢?因?yàn)檫@是一臺(tái)專為女性消費(fèi)者設(shè)計(jì)的踏板車。

實(shí)際騎乘下來,很明顯的感受到,雅典娜150的油門順暢,皮帶以及碗工的接合,都是明顯的舒適取向,偏向低轉(zhuǎn)輸出,起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的,更適合城市通勤取向的用途,畢竟80km/h之后的加速能力考量,也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時(shí)在90以上的高速騎行中,車身穩(wěn)定,無發(fā)飄感。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下,我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動(dòng)抑制,控制的是很到位的,怠速情況下震動(dòng)在一眾150踏板中,算是小的,還有自動(dòng)啟停的加持。在騎起來之后,從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下,手把,坐墊,腳踏都沒有很明顯的震感,后視鏡甚至絲毫不模糊,一直是完全清晰的,這在同級(jí)別中難逢敵手,甚至在合資踏板中也是完全不虛,作為一個(gè)新進(jìn)品牌,做到這一點(diǎn)很難得。復(fù)古踏板摩托車通常搭載小排量的發(fā)動(dòng)機(jī),適合城市通勤。

2024年的北京摩展上,雅典娜ATHENA基于對(duì)市場的觀察,發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于踏板車顏值的要求愈發(fā)高漲,于是它又推出了一款原創(chuàng)復(fù)古踏板——Queen150,官方售價(jià)12980元。和當(dāng)年的Goddess150一樣,Queen150同樣具備某些“獨(dú)有”特點(diǎn)。新派復(fù)古外觀設(shè)計(jì)。雖然風(fēng)格上有著意式復(fù)古痕跡,但傾斜式的梯形大燈和透明式轉(zhuǎn)向燈還是讓人無法把它和Vespa聯(lián)系到一起,風(fēng)格上Queen150算是自成一派。而且它的車體面板很大,看上去有一種250/300cc踏板車的既視感。車身兩側(cè)面板也支持拆卸功能,你可以通過對(duì)面板進(jìn)行改裝,讓車輛更顯個(gè)性。復(fù)古踏板摩托車通常具有簡潔而優(yōu)雅的外觀。平踏板機(jī)車TCS

復(fù)古踏板機(jī)車的駕駛體驗(yàn)更加親近自然,沒有過多的電子設(shè)備干擾。雅典娜萬元以下機(jī)車摩旅

根據(jù)小編的實(shí)測,雅典娜女神150的0-100km/h加速成績?yōu)?1.12秒,0-80km/h的加速成績?yōu)?2.14秒,0-60km/h的加速成績?yōu)?.75秒,這個(gè)成績有著非常鮮明的兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)特性,前/中段的加速迅猛,后段的加速較為疲軟。極速方面同樣受到了兩氣門的結(jié)構(gòu)所限,小編實(shí)測雅典娜-女神150的GPS時(shí)速為108Km/h,不過考慮到這是一臺(tái)兩氣門車型,能夠?qū)崪y達(dá)到這個(gè)速度也是相當(dāng)不錯(cuò)了,輕松破百還是可以信手拈來的。得益于坐墊前端的收窄,只有730mm坐高的雅典娜女神150,確實(shí)非常的親民,小編身高173cm毫無壓力,雙腿有余量,對(duì)身高的更高寬容度,也會(huì)讓這臺(tái)車的受眾群體更加廣。雅典娜女神的人機(jī)三角設(shè)置的非常不錯(cuò),小編能夠得到一個(gè)相當(dāng)安逸舒適的騎行姿態(tài),而且坐墊長度也很給力,在前座保持一個(gè)舒適的騎行姿態(tài)之后,還能絲毫不干涉到后座的乘坐空間,同時(shí)后排的坐墊長度也足夠,以小編的身材可以得到一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的后排乘坐舒適度。而伸出來的后貨架,長度和寬度也非常充裕,甚至能坐人(請(qǐng)勿模仿)。雅典娜萬元以下機(jī)車摩旅

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