雖說踏板車的重心一般都會(huì)更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔(dān)的卻不多見，所以廠家為后輪制動(dòng)越級(jí)配備了對(duì)向四活塞卡鉗。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中，我們能充分感受到后制動(dòng)更加充足和兇猛的剎車力道，更為關(guān)鍵的是，緊急制動(dòng)時(shí)突出的后制動(dòng)為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋，這里也可以給后制動(dòng)一個(gè)好評(píng)，ABS介入的時(shí)機(jī)把握得不錯(cuò)，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會(huì)出現(xiàn)太過明顯的卸力，而是輕快地控制著制動(dòng)器的反應(yīng)；前制動(dòng)ABS的介入相對(duì)就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對(duì)女神150進(jìn)行的制動(dòng)實(shí)測(cè)中，從30km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)1.0秒，剎車距離4.4米，峰值減速G值為1.0G，平均減速G值0.8G；從50km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)2.0秒，剎車距離為13.1米，減速G值的峰值同樣為1.0G，平均G值0.8G。復(fù)古踏板摩托車通常配備經(jīng)典的儀表盤，顯示速度、里程等信息。雅典娜女士機(jī)車ABS
我們拿到的這臺(tái)是廠家提供6種配色中的波爾多紅，象牙白珍珠漆與紅色搭配出了古典和傳統(tǒng)的味道。雖然主打性價(jià)比，但女神150好歹是一臺(tái)售價(jià)過萬的車，整體的外殼接縫處理得比較均勻，質(zhì)感并不拉胯。不過，24款升級(jí)的白色圓盾輪轂與車身整體配色的協(xié)調(diào)性并不算好，如果使用鍍鉻或是亮銀色會(huì)更顯質(zhì)感一些。女神150的車身體量并不算大，1.8米的車長和1.3米軸距，只是比大部分125級(jí)別踏板稍稍飽滿和圓潤一點(diǎn)，116kg的整備質(zhì)量也算是150級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)體重。復(fù)古省油踏板車摩旅復(fù)古踏板機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)通常采用傳統(tǒng)的剎車方式，給人一種純粹的駕駛樂趣。
臺(tái)州的工業(yè)實(shí)力在中國是數(shù)一數(shù)二的，尤其是摩托車配套產(chǎn)業(yè)十分完善，作為新品牌，雅典娜很明白自己的優(yōu)劣勢(shì)，既沒有名氣，也沒有扎實(shí)過硬的用戶口碑，工廠規(guī)模也有限，它能做的就是找準(zhǔn)用戶痛點(diǎn)，并用相對(duì)低廉的價(jià)格滿足用戶所需。時(shí)代在變，小品牌也要謀求發(fā)展，不能一味走過去的老路，這是我們?nèi)缃衲芸吹脚?50的主要原因。除了較低的座高外，女神150還有兩個(gè)獨(dú)特之處。后剎車采用了對(duì)向四活塞卡鉗。是啊，你沒看錯(cuò)，這是一臺(tái)采用對(duì)四卡鉗后剎車的150cc踏板車，常見踏板車多采用后單活塞剎車卡鉗，比如NMAX155，好一些的國產(chǎn)踏板也會(huì)使用單向雙活塞卡鉗，比如賽科龍RT1。
沒有單獨(dú)開發(fā)模具是女神150的一大遺憾，好在臺(tái)州成熟的配套設(shè)備讓它的質(zhì)感看起來不錯(cuò)，車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊，儀表雖然和鈴木UY相似，但女神150的轉(zhuǎn)速表是貨真價(jià)實(shí)的，這點(diǎn)比UY要好很多，上層液晶儀表用于顯示常用行車信息，下方副屏用于顯示ABS指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、轉(zhuǎn)向燈等輔助內(nèi)容。儀表兩側(cè)的按鍵功能也很全，雙閃、轉(zhuǎn)向等常用功能應(yīng)有盡有，油門也采用了雙拉線結(jié)構(gòu)，此外它還標(biāo)配了ABS和自動(dòng)啟動(dòng)關(guān)閉功能。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時(shí)還能放下一塊擦車布，在行駛時(shí)存放手套或一些雜物是實(shí)用的；無鑰匙啟動(dòng)模塊在實(shí)際使用中感應(yīng)靈敏，當(dāng)鑰匙離開車8~10米后還會(huì)觸發(fā)自動(dòng)鎖車功能。女士踏板摩托車通常具有更好的音響系統(tǒng)，提供更好的娛樂體驗(yàn)。
根據(jù)小編的實(shí)測(cè)，雅典娜女神150的0-100km/h加速成績?yōu)?1.12秒，0-80km/h的加速成績?yōu)?2.14秒，0-60km/h的加速成績?yōu)?.75秒，這個(gè)成績有著非常鮮明的兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)特性，前/中段的加速迅猛，后段的加速較為疲軟。極速方面同樣受到了兩氣門的結(jié)構(gòu)所限，小編實(shí)測(cè)雅典娜-女神150的GPS時(shí)速為108Km/h，不過考慮到這是一臺(tái)兩氣門車型，能夠?qū)崪y(cè)達(dá)到這個(gè)速度也是相當(dāng)不錯(cuò)了，輕松破百還是可以信手拈來的。得益于坐墊前端的收窄，只有730mm坐高的雅典娜女神150，確實(shí)非常的親民，小編身高173cm毫無壓力，雙腿有余量，對(duì)身高的更高寬容度，也會(huì)讓這臺(tái)車的受眾群體更加廣。雅典娜女神的人機(jī)三角設(shè)置的非常不錯(cuò)，小編能夠得到一個(gè)相當(dāng)安逸舒適的騎行姿態(tài)，而且坐墊長度也很給力，在前座保持一個(gè)舒適的騎行姿態(tài)之后，還能絲毫不干涉到后座的乘坐空間，同時(shí)后排的坐墊長度也足夠，以小編的身材可以得到一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的后排乘坐舒適度。而伸出來的后貨架，長度和寬度也非常充裕，甚至能坐人（請(qǐng)勿模仿）。復(fù)古踏板機(jī)車設(shè)計(jì)靈感來自于過去的摩托車風(fēng)格。復(fù)古女士小機(jī)車什么系列好
復(fù)古踏板摩托車的駕駛方式更接近自行車，給人一種輕松的感覺。雅典娜女士機(jī)車ABS
作為一臺(tái)復(fù)古踏板，我對(duì)女神150的操控本身就沒太大期待，特別是當(dāng)它的售價(jià)只有不到1.2萬元時(shí)。透過這段話，大家也能猜到我對(duì)這臺(tái)車操控的評(píng)價(jià)，客觀地說就是一般，結(jié)合價(jià)格來說就是還可以，不負(fù)責(zé)任的話，我也能激情開噴它種種不行。雖然是平踏板，但女神150的車架沒什么問題，在彎道中不會(huì)讓你有車身不穩(wěn)定的感覺，日常騎行翻身、掉頭啥的都很靈活，和同級(jí)別產(chǎn)品沒什么區(qū)別。只是它剎車和減震的表現(xiàn)一般，個(gè)人感覺和UY差不多在同一水平，對(duì)于一臺(tái)150cc的國產(chǎn)踏板來說，這不是褒獎(jiǎng)。先說剎車，女神150標(biāo)配前后ABS，前剎車采用了單向雙活塞卡鉗，后剎車也采用了對(duì)向四活塞卡鉗，配置上誠意很足。雅典娜女士機(jī)車ABS