橋梁工程應(yīng)用化學(xué)灌漿處理的工程問(wèn)題：橋梁工程，尤其是鐵路和高鐵橋梁工程質(zhì)量要求和防水要求很高（承載重、震動(dòng)大等）。由于各種原因致使橋梁砼不可避免地存在一些裂縫，裂縫的存在會(huì)造成砼內(nèi)部鋼筋銹蝕進(jìn)而破壞砼的強(qiáng)度、裂縫會(huì)在列車(chē)的運(yùn)行震動(dòng)下進(jìn)一步擴(kuò)展進(jìn)而破壞，影響砼整體強(qiáng)度。都需要采用高性能化學(xué)灌漿技術(shù)、碳纖維黏貼等進(jìn)行修補(bǔ)處理。水利水電工程應(yīng)用化學(xué)灌漿處理的工程問(wèn)題：水電能源是我國(guó)第二大能源，同時(shí)我國(guó)也是水利大國(guó)，水利水電大壩數(shù)量眾多，隨著水利水電設(shè)施的快速發(fā)展，其建筑物的滲漏水等病害的整治和防護(hù)，越來(lái)越凸顯而出，尤其是大壩溢流面、消力池、泄洪洞等重要過(guò)水建筑物混凝土結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)裂縫、伸縮縫滲漏水或缺陷，需要修補(bǔ)加固。面板壩面層混凝土開(kāi)裂滲漏水的整治等，對(duì)化學(xué)灌漿材料的需求將有非常大市場(chǎng)潛力。市場(chǎng)主要應(yīng)用點(diǎn)如下：大壩基巖斷層、破碎帶防滲帷幕灌漿；大壩溢流面、泄洪道、消力池底板等混凝土裂縫、伸縮縫防滲及補(bǔ)強(qiáng)加固灌漿；水工隧道混凝土襯砌裂縫及伸縮縫滲漏及補(bǔ)強(qiáng)加固灌漿；面板壩混凝土裂縫防滲灌漿等。 橋梁加固，如何確保施工進(jìn)度？河北地基加固
一、鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆簡(jiǎn)支板橋常見(jiàn)的問(wèn)題：（1）跨中附近板底由下而上的豎向裂縫，一般有多條，靜態(tài)裂縫寬度有可能超過(guò)規(guī)范限制值，有時(shí)還伴隨著跨中下?lián)希砻骺箯澞芰σ巡蛔?。圖片（2）跨中附近板底縱向裂縫，一般也可能有多條，有的靜態(tài)裂縫寬度也會(huì)超過(guò)規(guī)范要求，這很可能是設(shè)計(jì)圖采用了預(yù)制裝配的標(biāo)準(zhǔn)圖配筋，施工時(shí)卻改用現(xiàn)澆，將單向板變成整體式雙向板，改變了板的受力方式，導(dǎo)致板底橫向配筋嚴(yán)重不足，在橫向彎矩作用下，引起板底產(chǎn)生縱向裂縫。圖片江門(mén)加固案例橋梁加固封閉施工專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)？
可選的加固方法有：（1）對(duì)板底產(chǎn)生的縱、橫向裂縫，當(dāng)縫寬超過(guò)規(guī)范的限制時(shí)，均可采用粘貼鋼板法或粘貼纖維復(fù)合材料法加固。但對(duì)解決跨中下?lián)系男Ч缓茫唬?）預(yù)應(yīng)力加固法，在板底錨固多根平行的預(yù)應(yīng)力細(xì)鋼絲，張拉后覆蓋特制混凝土（板底錨固多根預(yù)應(yīng)力鋼絲），或者設(shè)轉(zhuǎn)向托架后折線(xiàn)形布鋼束張拉，預(yù)應(yīng)力鋼索穿過(guò)兩端板中斜孔錨固于鋪裝層下（折線(xiàn)形布置體外預(yù)應(yīng)力索）。（3）改變結(jié)構(gòu)體系法，如簡(jiǎn)支板變連續(xù)板，小跨徑板橋可在跨中或跨中附近增設(shè)橋墩或斜撐，采用“跨中增加支撐變簡(jiǎn)支為連續(xù)”，但應(yīng)注意在中支點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū)，應(yīng)結(jié)合橋面改造，增設(shè)足夠的受拉鋼筋。以上兩種方法對(duì)解決跨中下?lián)闲Ч^好；（4）錨噴混凝土加固法，在板底錨固鋼筋網(wǎng)后，噴射混凝土覆蓋。其實(shí)質(zhì)是增加板底配筋，類(lèi)似于“板底錨固多根預(yù)應(yīng)力鋼絲”圖，只不過(guò)板底增加的是普通鋼筋網(wǎng)；（5）對(duì)橋面鉸縫處的縱向裂縫，只有通過(guò)橋面改造來(lái)解決，如增加橋面橫向鋼筋布置，加厚鋪裝層等；（6）對(duì)板橋支座脫空現(xiàn)象，可采用更換，加鋼墊板，楔緊等方法解決。
中科康泰在新材料領(lǐng)域中的高分子材料的研發(fā)生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)積極開(kāi)展研發(fā)活動(dòng)，尤其是改性環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)構(gòu)膠的研發(fā)，取得一系列突破性成果：1.大型基礎(chǔ)建設(shè)工程堵漏專(zhuān)門(mén)改性環(huán)氧樹(shù)脂膠的研發(fā)，通過(guò)優(yōu)化配方技術(shù)來(lái)提高其耐水、耐腐蝕性，延伸率，從而延長(zhǎng)修復(fù)年限；2.橋梁工程加固技術(shù)的研發(fā)解決了高原高寒地區(qū)橋梁裂縫加固的技術(shù)難點(diǎn)與高滲透環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)構(gòu)膠的研發(fā)與應(yīng)用。3.盾構(gòu)隧道管片防滲封堵技術(shù)的研發(fā)形成超大直徑過(guò)江盾構(gòu)隧道的堵漏和加固材料及成套方案，4.水利工程注漿加固技術(shù)的研發(fā)通過(guò)本項(xiàng)目的研發(fā)，建立了防海水腐蝕的堵漏兼加固的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)防水防腐蝕的堵漏處理，并能保證加固效果。5.地基工程加固技術(shù)的研發(fā)在高鐵無(wú)砟軌道板的沉降整治方面提供地基的加固效果，有效避免了沉降造成的行車(chē)安全事故。6.地鐵隧道加固堵漏技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新了一批專(zhuān)門(mén)堵漏設(shè)備，能夠?qū)λ淼雷冃慰p處滲漏水進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固，有效整治地鐵隧道運(yùn)營(yíng)環(huán)境下的變形縫滲漏水快速整治的難題，形成改性環(huán)氧樹(shù)脂與液體橡膠為新材料研究及運(yùn)用的成套堵漏加固技術(shù)。 橋梁加固專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)材料？
中科康泰的創(chuàng)造發(fā)明實(shí)力來(lái)源于公司始終堅(jiān)持以科學(xué)技術(shù)為***生產(chǎn)力,重視科技研發(fā)，通過(guò)不斷加大科研投入力度，通過(guò)與業(yè)內(nèi)前列院校、研究所合作，將科技力量轉(zhuǎn)化為實(shí)用成果，成為公司科學(xué)加固、科學(xué)堵漏、努力攀登隧道病害治理技術(shù)高峰的強(qiáng)勁動(dòng)力。公司與中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、蘇州科技大學(xué)、北京交通大學(xué)、貴州銅仁學(xué)院簽訂院（校）企產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，共同在項(xiàng)目中進(jìn)行高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，同時(shí)與中科院廣化、長(zhǎng)江科學(xué)院、西南交通大學(xué)、東南大學(xué)、西安長(zhǎng)安大學(xué)等高校均建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。隧道加固技術(shù)，你了解多少？寧夏工程抗震與加固改造
隧道加固，如何保證行車(chē)安全？河北地基加固
我國(guó)已有部分城市禁止使用聚氨酯發(fā)泡劑作為堵漏材料使用，主要因?yàn)榫郯滨パ由煨暂^差，不抗震動(dòng)擾動(dòng)，不抗溫度收縮變形，沒(méi)有粘接強(qiáng)度，不耐水泡，容易水解，容易出現(xiàn)開(kāi)裂；化學(xué)穩(wěn)定性較差，反應(yīng)速度快則會(huì)導(dǎo)致防水的強(qiáng)度下降并出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，而若反應(yīng)慢則會(huì)降低防水膜的機(jī)械性能和粘結(jié)能力。在工藝上，之前的治理施工主要集中在滲漏表面處理，并沒(méi)有打孔進(jìn)行結(jié)構(gòu)壁后注漿，治表不治本。所以導(dǎo)致問(wèn)題反復(fù)，治理效果不理想，考慮到這些問(wèn)題之后，我們的治理措施在材料和工藝上都進(jìn)行了改進(jìn)。河北地基加固