“應(yīng)力強度計算是反映構(gòu)件病害的必要依據(jù)，承載能力計算是構(gòu)件安全使用的***保障”兩者均不可缺。現(xiàn)實加固計算中，常出現(xiàn)承載能力極限狀態(tài)滿足要求，但構(gòu)件確實存在許多病害，于是一種做法是加大車輛設(shè)計荷載使承載力不滿足要求，但又缺乏可靠的超載資料；另一種做法是根據(jù)各種病害及程度通過一些算法得出各種折減系數(shù)，對承載力進行折減，以說明構(gòu)件不滿足承載力要求，構(gòu)件加固后又補足大于等于被折減的承載力，這種做法雖有一定科學(xué)依據(jù)，但也有不少人為評判因素，同樣不能反映控制截面上各種材料的工作狀況。從“加固”到“升級”，隧道加固技術(shù)的演進。江蘇加固工程
鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋可選的加固方法有：（1）對板底裂縫，當(dāng)縫寬超過規(guī)范要求時，可采用粘貼鋼板或粘貼纖維復(fù)合材料法加固；（2）對墩頂處橋面開裂，可采用在負彎矩區(qū)的混凝土鋪裝層內(nèi)增設(shè)受拉普通鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋，提高支點截面抗彎能力；（3）預(yù)應(yīng)力加固法，在板底設(shè)轉(zhuǎn)向托架，按折線形布束張拉，此法對各種因受力產(chǎn)生的病害均有利。圖片（4）改變結(jié)構(gòu)體系法，如在跨中或跨中附近增設(shè)斜支撐，解決跨中下?lián)线^大，或預(yù)應(yīng)力不足，類似于下圖，但應(yīng)增強支撐截面負彎矩區(qū)的受拉鋼筋。圖片沈陽玻璃鋼套筒加固橋梁加固的技術(shù)方法。
中科康泰掌握了高鐵隧道和橋梁的缺陷整改：堵漏、加固、裂縫、施工縫、環(huán)向施工縫、環(huán)向變形縫、不密實、空洞回填灌漿、厚度不足、露筋、鋼筋顯影、二襯拆除和置換、軌道板裂縫、施工縫崩邊掉塊、植筋、騎縫植筋、碳纖維加固、鋼板加固、鋼套拱、仰拱虛渣處理、無砟軌道滲漏水、錨桿錨固、軌道板防抬升灌漿、分區(qū)治理等29項高鐵隧道克缺技術(shù)。綜合性價比非常高，為選擇了中科康泰的施工的項目部綜合節(jié)省了很多資金和精力，用過硬的技術(shù)實力證明了實際效果，并且中科康泰在隧道缺陷整改方面的技術(shù)被設(shè)計院和其他高鐵業(yè)主在交工前的缺陷整治中得到了采用，陳森森總經(jīng)理后來被高鐵業(yè)主聘請為缺陷處理的咨詢**
參與標(biāo)準(zhǔn)制定是企業(yè)實力的一部分，中科康泰從事防水堵漏加固28年，不僅是施工質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，我們還參與標(biāo)準(zhǔn)制定，起草參編各項國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工藝工法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還入編規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。江蘇省建筑防水工程技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)號：DGJ32/TJ212-2016地方標(biāo)準(zhǔn)由蘇州中材非金屬礦工業(yè)設(shè)計研究院、蘇州市建筑科學(xué)研究院集團股份有限公司主編，南京康泰建筑灌漿科技有限公司為參加單位之一，公司董事長陳森森為主要起草人之一。福建省城市軌道交通工程滲漏水治理技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)號：DBJ/T13-313-2019地方標(biāo)準(zhǔn)由福建省建筑科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、廈門軌道交通集團有限公司和福州地鐵集團有限公司主編，南京康泰建筑灌漿科技有限公司為參編單位之一，陳森森為主要起草人之一，北京地鐵盾構(gòu)隧道養(yǎng)護維修技術(shù)規(guī)程（試行）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由北京市地鐵運營有限公司出版，南京康泰建筑灌漿科技有限公司為參編單位之一，陳森森為參編人之一=，水性噴涂持粘高分子防水涂料》標(biāo)準(zhǔn)號：T/CECS10084-2020團體標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會提出，蘇州非金屬礦工業(yè)設(shè)計研究院主編，南京康泰建筑灌漿科技有限公司為起草單位之一，陳森森是主要起草人之一。 隧道加固，如何在不影響交通的情況下施工？
混凝土產(chǎn)生裂縫的原因有很多沉降收縮裂縫結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟、回填土不實、浸水或因模板剛度不足，模板支撐間距過大或支撐底部松動是沉陷裂產(chǎn)生的主要原因，特別是在冬季，模板支撐在凍土上，凍土化凍后產(chǎn)生不均勻沉降，致使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。此類裂縫多為深進或貫穿性裂縫，裂縫呈梭形，其走向與沉陷情況有關(guān)，較大的沉陷裂縫，往往有一定的錯位，裂縫寬度往往與沉降量成正比關(guān)系。裂縫寬度在0.3～0.4毫米范圍內(nèi)的受溫度變化的影響較小。地基變形穩(wěn)定之后，沉陷裂縫也基本趨于穩(wěn)定。3.溫度裂縫溫度裂縫多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫度變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中。澆筑的混凝在硬化過程中，產(chǎn)生大量的水化熱，大量的水化熱聚積，形成內(nèi)外的較大溫差，造成內(nèi)部與外部熱脹冷縮的程度不同，使混凝土表面產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土的抗拉強度極限時，混凝土表面就會產(chǎn)生裂縫，這種裂縫多發(fā)生在混凝土施工中后期。溫度裂縫的走向通常無一定規(guī)律，裂縫寬度大小不一，受溫度變化影響較為明顯，冬季較寬，夏季較窄。高溫膨脹引起的混凝土溫度裂縫是通常是中間粗兩端細，而冷縮裂縫的粗細變化則不太明顯。隧道加固，保障行車安全。四川加固有哪些
橋梁加固，應(yīng)該注意哪些問題？江蘇加固工程
公司是以隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修的綜合性建筑有限責(zé)任公司（自然），主要經(jīng)營滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。。公司具有隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，是國內(nèi)先進的建筑、建材全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商，擁有國家高新技術(shù)企業(yè)、國企業(yè)技術(shù)中心、裝配式建筑示范基地三大技術(shù)創(chuàng)新平臺；產(chǎn)品無毒、無味、無放射性污染,是世界公認的綠色、健康、生態(tài)建材，產(chǎn)品防水、防火、防震、隔音、保溫、輕體、不老化,可鋸、割、釘、刨，減少濕作業(yè),施工方便快捷。產(chǎn)品在冷熱干濕交替環(huán)境中不變形,性能穩(wěn)定，適合用于低、中、高層等建筑類型；節(jié)約資源同時增加了資源利用率；降低造價成本。由于公司供應(yīng)的環(huán)保建材，質(zhì)優(yōu)價廉售后服務(wù)好，深受廣大用戶歡迎，產(chǎn)品已銷往全國各地。公司旨在通過誠信經(jīng)營，規(guī)范化管理，創(chuàng)造和諧建筑、建材環(huán)境。能夠建成具有競爭力的公司，做好隨時迎接社會各界人士前來咨詢和合作的準(zhǔn)備。江蘇加固工程
南京康泰建筑灌漿科技有限公司位于南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊。中科康泰是南京康泰建筑灌漿科技有限公司的主營品牌，是專業(yè)的滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司以用心服務(wù)為重點價值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。等業(yè)務(wù)進行到底。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，從而使公司不斷發(fā)展壯大。