通過采用接力泵送、水平隔離墻、環(huán)向隔離墻、仰拱先物理錨固后灌漿、人工攪拌組合灌漿工法以及低壓、慢灌、快速固化、分層分序間隙性的 KT-CSS 工法，利用次控制灌漿堵漏和加固的技術(shù)措施，結(jié)合控制灌漿技術(shù)所需要的配方灌漿材料和漲殼式中空注漿錨桿，對(duì)長(zhǎng)株潭城際高鐵隧道結(jié)構(gòu)外進(jìn)行固結(jié)灌漿和帷幕注漿加固并堵漏，再對(duì)隧道二襯結(jié)構(gòu)和無砟軌道進(jìn)行滲漏水綜合整治。對(duì)長(zhǎng)株潭城際高鐵隧道濱江路到雷鋒大道區(qū)間 隧道滲漏水進(jìn)行了有效的治理，施工中無砟軌道板沒有抬升。橋梁加固，如何增強(qiáng)抗震能力？廣東鋼板加固
鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋可選的加固方法有：（1）對(duì)板底裂縫，當(dāng)縫寬超過規(guī)范要求時(shí)，可采用粘貼鋼板或粘貼纖維復(fù)合材料法加固；（2）對(duì)墩頂處橋面開裂，可采用在負(fù)彎矩區(qū)的混凝土鋪裝層內(nèi)增設(shè)受拉普通鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋，提高支點(diǎn)截面抗彎能力；（3）預(yù)應(yīng)力加固法，在板底設(shè)轉(zhuǎn)向托架，按折線形布束張拉，此法對(duì)各種因受力產(chǎn)生的病害均有利。圖片（4）改變結(jié)構(gòu)體系法，如在跨中或跨中附近增設(shè)斜支撐，解決跨中下?lián)线^大，或預(yù)應(yīng)力不足，類似于下圖，但應(yīng)增強(qiáng)支撐截面負(fù)彎矩區(qū)的受拉鋼筋。圖片南通陽臺(tái)加固橋梁加固，如何確保施工進(jìn)度？
通過采用修復(fù)拼縫密封膠系統(tǒng)和背后回填灌漿的綜合技術(shù)措施，可以有效地將結(jié)構(gòu)后面的空腔水變成裂隙水，結(jié)合具有一定韌性的改性環(huán)氧材料，堵漏的同時(shí)對(duì)盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加固處理，也能抗車輛對(duì)結(jié)構(gòu)的震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)。目前已經(jīng)對(duì)一座海底盾構(gòu)隧道，四座超大直徑江底盾構(gòu)隧道以及高鐵城市下穿超大直徑盾構(gòu)隧道進(jìn)行成功整治，為同類地下盾構(gòu)隧道的防水堵漏提供借鑒。中科康泰****，從事防水堵漏加固28年，榮獲12項(xiàng)國家發(fā)明專利、42項(xiàng)實(shí)用新型專利、20項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)自主施工技術(shù)8項(xiàng),研發(fā)生產(chǎn)各類建筑施工維修材料40多種。
鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋一般采用實(shí)心板截面或空心板截面，大多采用現(xiàn)澆施工，跨徑在20米以下，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板跨徑偏大些，一般采用后張法，有等高度的，也有變高度的。城市橋梁中的跨線橋、人行橋應(yīng)用多一些。鋼筋混凝土連續(xù)板的應(yīng)用更多。常見問題：（1）筋混凝土連續(xù)板橋各跨中附近板底由下而上的多條豎向裂縫，橫向有可能貫通，屬彎曲裂縫，表明抗彎能力不夠；（2）筋混凝土連續(xù)板橋各墩頂處橋面開裂，橋下滲水，一般都橫向貫通，裂縫可有一條到多條，可由活荷載引起，也可由墩臺(tái)不均勻沉降引起，如圖，說明負(fù)彎矩較大，支點(diǎn)截面抗彎能力不足。（3）各跨中附近板底出現(xiàn)縱向裂縫，類似于“整體式板橋跨中段板底縱向裂縫”圖，要么是鋼筋混凝土板底橫向鋼筋配周圍混凝土局部應(yīng)力過大，或是混凝土中的添加劑等原因使鋼筋生銹，導(dǎo)致沿鋼筋產(chǎn)生裂縫可選的加固方法有：（1）對(duì)板底裂縫，當(dāng)縫寬超過規(guī)范要求時(shí)，可采用粘貼鋼板或粘貼纖維復(fù)合材料法加固；（2）對(duì)墩頂處橋面開裂，可采用在負(fù)彎矩區(qū)的混凝土鋪裝層內(nèi)增設(shè)受拉普通鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋，提高支點(diǎn)截面抗彎能力；（3）預(yù)應(yīng)力加固法，在板底設(shè)轉(zhuǎn)向托架，按折線形布束張拉，此法對(duì)各種因受力產(chǎn)生的病害均有利。橋梁加固，如何解決老化問題？
中科康泰作為解決隧道“急、難、險(xiǎn)、重”問題的技術(shù)方面的**，被邀請(qǐng)參與了汕頭海灣隧道盾構(gòu)豎井的堵漏和加固。因?yàn)槌笾睆蕉軜?gòu)機(jī)的始發(fā)工期非常著急，明挖段始發(fā)井的滲漏水和收斂變形等病害急需中科康泰進(jìn)行處理！此外，還進(jìn)行了主體結(jié)構(gòu)外和圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間空腔回填灌漿和固結(jié)灌漿，主體結(jié)構(gòu)施工縫、不規(guī)則裂縫、結(jié)構(gòu)不密實(shí)，明挖隧道結(jié)構(gòu)伸縮變形縫、誘導(dǎo)縫、盾構(gòu)環(huán)梁接縫等結(jié)構(gòu)滲漏水病害和缺陷整治工作。海灣隧道的盾構(gòu)機(jī)豎井位于古鹽田的海灘地址下，古鹽田地質(zhì)中海水鹽分海量是海水的2-3倍，鹽分達(dá)到5%-10%，滲漏水會(huì)造成結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕嚴(yán)重以及混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕加快，堵漏要先對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，所用材料必須考慮高鹽分的影響，并且要考慮通車后震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。隧道加固，為什么需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)？貴州污水池加固
橋梁加固，如何確保安全？廣東鋼板加固
針對(duì)汕頭海灣隧道盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)位于古鹽田海灘地質(zhì)下，浸泡在高鹽分的海水地質(zhì)中，存在海水腐蝕結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋造成銹脹開裂，滲漏水會(huì)加劇結(jié)構(gòu)混凝土開裂問題，考慮到海水中高鹽分對(duì)材料固化和化學(xué)反應(yīng)的影響，中科對(duì)采用的KTC-CSS系列環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行了化學(xué)配比的調(diào)整，確保抗鹽分的情況下，材料固化后的物理指標(biāo)還能滿足國家規(guī)范要求，早凝早強(qiáng)自流平自密實(shí)**度聚合物水泥水泥基無收縮灌漿料、聚合物修補(bǔ)砂漿等自主研發(fā)高性能材料，并結(jié)合實(shí)際工程環(huán)境，進(jìn)行抗鹽分、抗酸堿配方改進(jìn)，以適用于高鹽度腐蝕性環(huán)境下堵漏和加固的需要。廣東鋼板加固
南京康泰建筑灌漿科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。中科康泰是南京康泰建筑灌漿科技有限公司的主營品牌，是專業(yè)的滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持以客戶為中心、滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。南京康泰建筑灌漿科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。