一艘大型船舶，是一個(gè)巨大的機(jī)械系統(tǒng)，不只包含大量各類運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，如提供主推動(dòng)力的主機(jī)、提供電力的輔助發(fā)電機(jī)，船舶分油機(jī)用于燃料和潤滑油進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)前的凈化處理，用以除去其中所含的水分和雜質(zhì)，其凈化能力直接影響到柴油機(jī)的工作可靠性及使用壽命。舵機(jī)是用來控制船舶航向，保證船舶操縱性以及航行安全的重要設(shè)備，空氣壓縮機(jī)是制造壓縮空氣的機(jī)械，在大型船舶上堪稱關(guān)系生命安全的關(guān)鍵設(shè)備，其中多使用酯類油的合成型空氣壓縮機(jī)油。船舶潤滑油金屬雜質(zhì)成分等，需對(duì)滑油進(jìn)行定期化驗(yàn)。浙江抗磨船舶系統(tǒng)潤滑油優(yōu)勢(shì)
按照船舶設(shè)備及潤滑部位的不同，我們一般會(huì)選擇將船舶用潤滑油分為船用發(fā)動(dòng)機(jī)油和船舶配套用油兩大類，具體潤滑油脂數(shù)十種，總裝機(jī)油量多在百噸以上。除了為船舶提供動(dòng)力和電力的發(fā)動(dòng)（電）機(jī)所需的氣缸油、船舶系統(tǒng)油、中速機(jī)油之外，還需要保障船舶安全航行、作業(yè)以及人員生活需要的分油機(jī)、舵機(jī)、空氣壓縮機(jī)、冷凍壓縮機(jī)等配套設(shè)備所需的齒輪油、液壓油、空氣壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、鋰基或復(fù)合磺酸鈣潤滑脂、鋼絲繩脂等潤滑產(chǎn)品的合理選型。上?？鼓p船舶系統(tǒng)潤滑油哪里有船舶潤滑油抗腐蝕磨損的能力。
潤滑油的定期分析化驗(yàn)是潤滑油日常管理的一項(xiàng)重要工作，應(yīng)引起足夠重視。一般應(yīng)每季度將主機(jī)系統(tǒng)、輔機(jī)船舶系統(tǒng)油等取樣送交油公司化驗(yàn)，取樣一定要在進(jìn)機(jī)前或潤滑油分油機(jī)前，或在潤滑油濾器前取樣，但要固定一個(gè)位置取樣，便于工作于比較。這一工作要在抵港前進(jìn)行，這樣才能反應(yīng)出潤滑油使用的真實(shí)性能。同時(shí)應(yīng)在送檢單上注明潤滑油的牌號(hào)、使用時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間、機(jī)型和機(jī)器號(hào)。每條船應(yīng)配備一套簡(jiǎn)單的潤滑油化驗(yàn)設(shè)備，像粘度、總堿值等一些指標(biāo)自己能隨時(shí)化驗(yàn)，這樣可以發(fā)現(xiàn)問題，可以及時(shí)得到處理。
主機(jī)凸輪軸油泵。主機(jī)凸輪軸油泵為填料式軸封，使用時(shí)要求必須有少量油從軸封處流出以保護(hù)軸封，過去這一部分油也全部流進(jìn)放殘柜。雖然量很少，但其油甚佳。為此，用小管從接油槽引至干凈桶內(nèi)回收使用，避免了潤滑油的浪費(fèi)。潤滑油分油機(jī)。船滑油分油機(jī)每次自動(dòng)沖洗后，水放殘管都會(huì)有少量的潤滑油倒流出來，將該油直接引到潤滑油放殘柜后排掉。只是含有少量的水分，可用空油桶將放殘管接起來沉淀。待其快滿時(shí)，用手泵先將下部分水排掉。待其剩油后，將其抽入分油機(jī)進(jìn)行分離。船舶潤滑油確保船舶和船員的安全。
潤滑油分油機(jī)管理。由于現(xiàn)在絕大多數(shù)柴油機(jī)均采用活塞油冷卻系統(tǒng)，所以該般主機(jī)船舶系統(tǒng)油進(jìn)水的可能性很大降低，故潤滑油分油機(jī)的主要作用是除去潤滑油中的機(jī)械雜質(zhì)。但在主機(jī)停用后，其雜質(zhì)源已不再產(chǎn)生雜質(zhì)，潤滑分油機(jī)繼續(xù)凈化船舶系統(tǒng)油將會(huì)造成潤滑油的浪費(fèi)。主機(jī)在使用中潤滑油分油機(jī)是常開的，這樣可以隨時(shí)去除油中的機(jī)械雜質(zhì)和極少量的水分，以保證潤滑油質(zhì)量減少主機(jī)部件的磨損，延長其使用壽命，并用可以充分利用廢氣鍋爐的蒸汽熱能。船舶潤滑油將會(huì)因軸承供油不足而使機(jī)件磨損增強(qiáng)。浙江抗磨船舶系統(tǒng)潤滑油優(yōu)勢(shì)
船舶潤滑油減緩油品劣化。浙江抗磨船舶系統(tǒng)潤滑油優(yōu)勢(shì)
船舶系統(tǒng)油主要用于十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的潤滑，曲軸箱和氣缸之間由填料箱密封，燃燒產(chǎn)物和雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入曲軸箱中，使用環(huán)境相對(duì)（氣缸油和中速機(jī)油）緩和，一般選擇堿值稍低油即可。首先應(yīng)考慮燃料的硫含量。船用氣缸油的堿值與所用燃料中硫含量。此外，在根據(jù)燃料硫含量選擇氣缸油堿值的同時(shí)，還應(yīng)考慮柴油機(jī)的增壓度。對(duì)低增壓二沖程柴油機(jī)，燃料油硫含量不超過3%時(shí)，可選擇氣缸油，對(duì)中、高增壓的柴油機(jī)，燃料油硫含量大于2%時(shí)，就得選用的氣缸油。浙江抗磨船舶系統(tǒng)潤滑油優(yōu)勢(shì)
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