湖北液壓船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油特點(diǎn)

船用潤(rùn)滑油用處：1、船用潤(rùn)滑油氣缸油，主要用于大型低速十字頭柴油機(jī)活塞與氣缸套之間的潤(rùn)滑；2、船用船舶系統(tǒng)油，主要用于低速十字頭低速柴油機(jī)曲軸箱的潤(rùn)滑；3、船用中速機(jī)油，用于船用中速筒狀活塞柴油機(jī)的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油有一套理化指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，反映潤(rùn)滑品質(zhì)優(yōu)劣，指標(biāo)達(dá)數(shù)十個(gè)，每個(gè)指標(biāo)都有規(guī)定的測(cè)定方法和數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。主要有黏度、黏溫性能、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、堿值、黏度指數(shù)、傾點(diǎn)、油性和極壓性、水溶性酸及堿、抗乳化性、抗泡性、腐蝕性、抗氧化安定性、雜質(zhì)、水分等等。船舶潤(rùn)滑油是用于現(xiàn)代高速渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的較好潤(rùn)滑油。湖北液壓船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油特點(diǎn)

大型船舶設(shè)備潤(rùn)滑要求涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)潤(rùn)滑的大部分，而又有非常明顯的特殊性，概括來(lái)說(shuō)必須把握好五個(gè)要點(diǎn)：第1，全船需要多種潤(rùn)滑油脂合理配套；第二，中心是三種船用發(fā)動(dòng)機(jī)油；第三，船用發(fā)動(dòng)機(jī)油需要認(rèn)證；第四，排放和生物可降解要求高；第五，潤(rùn)滑服務(wù)必不可少。提供電力的輔助發(fā)電機(jī)，以及負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出及轉(zhuǎn)向的艉軸和舵機(jī)，甲板機(jī)械設(shè)備、冷凍壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)和汽輪機(jī)以及舷外救生艇等;而且需要大量人員離開(kāi)陸地在船上長(zhǎng)期生活與工作，全船設(shè)備潤(rùn)滑的合理配套非常關(guān)鍵。湖北液壓船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油特點(diǎn)船舶潤(rùn)滑油確保水分和雜質(zhì)含量不超標(biāo)。

據(jù)測(cè)量，分油機(jī)每自動(dòng)沖洗一次，將有1~2升潤(rùn)滑油隨排渣一齊排至油渣柜。因此，停主機(jī)后應(yīng)及時(shí)關(guān)掉潤(rùn)滑油分油機(jī)以減少潤(rùn)滑消消耗（當(dāng)然這必須以循環(huán)油質(zhì)較佳為前提）。同時(shí)又可節(jié)約輔鍋爐的蒸汽能量或電能（電加熱器型）。潤(rùn)滑油分油機(jī)分離量與油質(zhì)也有一定關(guān)系，分離較大，循環(huán)分離過(guò)程快，但分離效果變差，分離較小，則系統(tǒng)潤(rùn)滑油分離過(guò)程慢，船舶系統(tǒng)油得不到及時(shí)有效地分離，從而均會(huì)影響潤(rùn)滑油的品質(zhì)。通常采用7~10天開(kāi)啟一次分油機(jī)的方法對(duì)主機(jī)船舶系統(tǒng)油凈化24小時(shí)，以確保潤(rùn)滑油品質(zhì)的穩(wěn)定。

船舶潤(rùn)滑油，同時(shí)亦能潤(rùn)滑齒輪箱，但船用中速筒狀活塞發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是燃用劣質(zhì)燃料，因此和一般高速機(jī)相比，船用中速機(jī)油有其特殊要求。它應(yīng)兼船用氣缸油和船用船舶系統(tǒng)油雙重性能的要求。油潤(rùn)滑油膜有足夠的承載能力，以保證在邊界潤(rùn)滑狀態(tài)下降低磨損；優(yōu)良的熱氧化安定性，盡量少的生成漆膜、積炭和油泥；根據(jù)燃油的硫含量，油品必須具備足夠的總堿度，以中和酸性物質(zhì)防止腐蝕磨損；而高堿性添加劑加入不利于油品的抗水性，所以更要求其有良好的抗水性。船舶潤(rùn)滑油賦予某些新的性能。

選用船用潤(rùn)滑油，主要考慮黏度、黏溫性能、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)和堿值等五個(gè)指標(biāo)，尤其應(yīng)注意以下兩個(gè)方面：粘度級(jí)別（粘度）和質(zhì)量等級(jí)。船用潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別比較單一，船舶系統(tǒng)油和中速機(jī)油分SAE30，SAE40兩個(gè)級(jí)別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)工況稍差應(yīng)選擇粘度級(jí)別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。油品堿值的選擇十分重要，主要依據(jù)船舶使用燃料含硫量的高低來(lái)選用。潤(rùn)滑油中的堿性物質(zhì)，用來(lái)中和潤(rùn)滑油中的酸性物質(zhì)，對(duì)使用含硫燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)尤其重要?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)。山西抗磨船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油供應(yīng)

船舶潤(rùn)滑油中的堿性物質(zhì)，用來(lái)中和潤(rùn)滑油中的酸性物質(zhì)，對(duì)使用含硫燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)尤其重要。湖北液壓船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油特點(diǎn)

潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，主要分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油以及生物基礎(chǔ)油三大類，其中礦物基礎(chǔ)油的應(yīng)用較為大面積，用量很大（約95%以上）。添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。湖北液壓船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油特點(diǎn)

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