導(dǎo)標(biāo)燈設(shè)于航道岸邊標(biāo)示航道中心線的航行標(biāo)志。由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示狹窄航道的方向，指示船舶沿該導(dǎo)線航行。前后兩座標(biāo)志的桿上端各裝一塊正方形頂標(biāo)，面向航道方向。前標(biāo)比后標(biāo)略低，兩標(biāo)的間距應(yīng)滿足一定的靈敏度要求。靈敏度即為駕駛?cè)藛T沿導(dǎo)線航行時(shí)，目視察覺出前后導(dǎo)標(biāo)燈錯(cuò)開的反映程度，以船舶偏離導(dǎo)線的橫移距離表示。前后標(biāo)的距離愈大，靈敏度愈高，船舶稍偏即發(fā)現(xiàn)錯(cuò)位，可及時(shí)糾正航向。導(dǎo)標(biāo)燈的顏色，根據(jù)背景的明暗確定，頂標(biāo)和桿的顏色相同，背景深暗處為白色，背景明亮處為紅色。白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白色。前后標(biāo)均為白色單面定光，或紅色單面定光。導(dǎo)標(biāo)燈一般由前低后高的兩標(biāo)志組成。福建司安導(dǎo)標(biāo)燈
導(dǎo)標(biāo)作沿海重要導(dǎo)航標(biāo)志的一種,在航行受限和近港航道水域起著重要的導(dǎo)航作用。但在導(dǎo)助航服務(wù)中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)夜晚導(dǎo)標(biāo)燈光失常等情況,嚴(yán)重影響其航標(biāo)效能的發(fā)揮。船舶順航道走向航行時(shí)，其左舷一側(cè)為航道左側(cè)，右舷一側(cè)為航道右側(cè)。船舶在沿海、河口的航道航行時(shí)用以確定航道左右側(cè)的根據(jù)，即浮標(biāo)系統(tǒng)習(xí)慣走向。從海上駛近或進(jìn)入港口、河口、港灣或其他水道的方向；在外海、海峽或島嶼之間的水道，原則上指圍繞大陸順時(shí)針航行的方向；在復(fù)雜的環(huán)境中，航道走向由航標(biāo)管理機(jī)關(guān)規(guī)定，并在海圖上用“→”標(biāo)示。賽孚導(dǎo)標(biāo)燈價(jià)格導(dǎo)標(biāo)燈中離導(dǎo)航船舶距離近的標(biāo)志為前導(dǎo)標(biāo)燈。
方位疊標(biāo)導(dǎo)航：在許多港口和狹水道地區(qū)，為了準(zhǔn)確地引導(dǎo)船舶按照推薦航線安全航行，通常設(shè)置專屬的方位疊標(biāo)。方位疊標(biāo)由前后兩個(gè)標(biāo)志組成，離船近的稱為前標(biāo)，離船遠(yuǎn)的稱為后標(biāo)。兩標(biāo)志連線向航道一側(cè)的延長線，即為相應(yīng)的方位疊標(biāo)線。只要船舶準(zhǔn)確地沿方位疊標(biāo)所指示的推薦航線航行，就能保證行駛在安全的航道上。船舶一旦偏離疊標(biāo)線，前后標(biāo)志就會(huì)相互錯(cuò)開，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶偏離推薦航線，以便采取必要的措施。方位疊標(biāo)導(dǎo)航時(shí)，疊標(biāo)線就是船舶的計(jì)劃航線，航行中只要始終保持前后兩疊標(biāo)標(biāo)志重疊，就能保證船舶航行在計(jì)劃航線上。
導(dǎo)標(biāo)燈，是由兩路電源供電的，主要是保證供電的可靠性，一旦一路電源停電導(dǎo)標(biāo)燈將失去它的的使用功能，有發(fā)生事故的隱患，所以采用兩個(gè)回路供電，當(dāng)一路停電，將自動(dòng)切換到另一回路供電，使導(dǎo)標(biāo)燈保證正常的工作。簡單介紹起來就是，先設(shè)置高等級(jí)電源，雙電源互投箱設(shè)在樓頂，剩下的就是按要求設(shè)置不同光強(qiáng)和顏色。只有通上了電，導(dǎo)標(biāo)燈才能用。在電流來源方面，導(dǎo)標(biāo)燈有2種形式，有的是太陽能的，還有直接市電的，一般市電的燈根據(jù)類別，判斷負(fù)荷等級(jí)，按等級(jí)要求配電，一般為一級(jí)用電。在導(dǎo)標(biāo)燈標(biāo)身上裝置專屬的定向?qū)?biāo)燈器。
平面導(dǎo)標(biāo)燈是本公司新研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，和傳統(tǒng)的白熾燈光源的導(dǎo)標(biāo)燈相比，此導(dǎo)標(biāo)燈采用導(dǎo)標(biāo)燈方陣，配有平面單焦點(diǎn)菲涅爾透鏡，具有射程遠(yuǎn)、亮度高和用電省等特點(diǎn)。該導(dǎo)標(biāo)燈采用微電腦芯片控制，根據(jù)需要可以內(nèi)置GPS同步模塊實(shí)現(xiàn)前后導(dǎo)標(biāo)燈同步閃爍，也可作為疊標(biāo)或單獨(dú)標(biāo)志使用。該產(chǎn)品可普遍用于沿海航道，作為標(biāo)識(shí)航道進(jìn)口、轉(zhuǎn)向等處的導(dǎo)標(biāo)燈，以保助航安全。太陽能導(dǎo)標(biāo)燈的使用環(huán)境是室外，因此必須永遠(yuǎn)承受曝光及風(fēng)吹雨打的環(huán)境狀況，必要的太陽能系統(tǒng)得具備紫外被穩(wěn)定的表面和免受潮濕損壞的保護(hù)。導(dǎo)燈浮標(biāo)外，還需設(shè)置導(dǎo)標(biāo)燈。菲涅爾導(dǎo)標(biāo)燈生產(chǎn)廠家
燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。福建司安導(dǎo)標(biāo)燈
客戶在選擇導(dǎo)標(biāo)燈或?qū)?biāo)燈的時(shí)候，光源類型應(yīng)當(dāng)盡量選擇LED的，因?yàn)閴勖L可以減少后期成本?，F(xiàn)階段還有一種光源：氙氣燈管。目前用在高光強(qiáng)導(dǎo)標(biāo)燈上面較多，氙氣燈管亮度高的特點(diǎn)也使得其慢慢取代鹵素?zé)襞?，成為線下行的兩種光源之一。一系列優(yōu)點(diǎn)使得LED成為目前吃香的光源類型。一條船要安裝多少個(gè)導(dǎo)標(biāo)燈？這個(gè)要根據(jù)船體的體量來決定。導(dǎo)標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。燈塔在晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。福建司安導(dǎo)標(biāo)燈