武漢燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)

    微型燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)，在發(fā)展過(guò)程中也發(fā)生了許多變化。發(fā)展初期的微型燃?xì)廨啓C(jī)的支撐系統(tǒng)多為滾珠軸承和滾柱軸承，這些軸承壽命較長(zhǎng)，耐高溫性較好，但整個(gè)機(jī)組需要潤(rùn)滑系統(tǒng)?，F(xiàn)微型燃?xì)廨啓C(jī)支撐系統(tǒng)已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝廨S承。由于空氣軸承不需要任何潤(rùn)滑，從而節(jié)約了維修成本，避免了由于潤(rùn)滑不當(dāng)而產(chǎn)生的過(guò)熱問(wèn)題，提高了系統(tǒng)可靠性。發(fā)電機(jī)也有了低速同步電機(jī)和高速永磁電機(jī)兩種選擇，兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)。前者轉(zhuǎn)速低，對(duì)轉(zhuǎn)子的動(dòng)力性要求不是很高，不需要頻率轉(zhuǎn)換器，成本比較低，冷卻問(wèn)題不突出。但是，需要配備減速箱，整個(gè)機(jī)組起動(dòng)相對(duì)困難，且尺寸、重量較大。后者的優(yōu)點(diǎn)是體積小，沒(méi)有減速箱產(chǎn)生的阻力損失，同時(shí)也簡(jiǎn)化了機(jī)組的起動(dòng)過(guò)程。但是存在高頻交流電流-直流電流-交流電流的轉(zhuǎn)換過(guò)程，增加了轉(zhuǎn)換器和逆變器損失。同時(shí)電機(jī)需要良好的冷卻，電機(jī)成本也相對(duì)高。 微型燃?xì)廨啓C(jī)燃料適應(yīng)性強(qiáng)，環(huán)境友好。武漢燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)

    微型燃?xì)廨啓C(jī)-燃料電池聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)：頂層循環(huán)：燃料電池取代燃燒室，其高溫排氣進(jìn)入渦輪膨脹做功，燃料電池內(nèi)部處于一定壓力狀態(tài)；底層循環(huán)：燃料電池使用燃?xì)廨啓C(jī)的排氣作為空氣源，燃料電池內(nèi)部流動(dòng)及工作處于常壓。這種發(fā)電裝置效率可達(dá)60%以上，NOx排放低于1ppm，是目前世界上較為先進(jìn)的高效潔凈發(fā)電方式之一。微型燃?xì)廨啓C(jī)生物質(zhì)發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用：途徑1：生物質(zhì)發(fā)酵沼氣作為燃料；途徑2：利用生物質(zhì)合成氣。微型燃?xì)廨啓C(jī)走的是不同的技術(shù)路線。船用燃?xì)廨啓C(jī)微型燃?xì)廨啓C(jī)將在我國(guó)得到的重視與應(yīng)用。

由于能源形勢(shì)的加劇以及對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提高,使得節(jié)能環(huán)保、安全高效的分布式供能系統(tǒng)成為未來(lái)能源系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。微型燃?xì)廨啓C(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊,系統(tǒng)循環(huán)效率高,功率密度大等優(yōu)點(diǎn),對(duì)分布式供能系統(tǒng)發(fā)展具有重要意義。對(duì)微型燃?xì)廨啓C(jī)高性能、高穩(wěn)定性的要求,使得對(duì)微型燃?xì)廨啓C(jī)的研究成為了當(dāng)下的熱點(diǎn)。微型燃?xì)廨啓C(jī)通常采用氣體軸承支承的單級(jí)透平輪以及壓氣機(jī)輪同軸的高速永磁轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。由于氣體軸承具有承載力低,阻尼小等特點(diǎn),導(dǎo)致燃機(jī)轉(zhuǎn)子易出現(xiàn)低頻振動(dòng)等動(dòng)力學(xué)失穩(wěn)現(xiàn)象。研究通過(guò)調(diào)整氣體軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)部件參數(shù),提高氣體軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng),永磁轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性,抵御轉(zhuǎn)子非工頻振動(dòng),對(duì)提高微型燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性具有重要意義。

微型燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展源于分布式發(fā)電。分布式發(fā)電得益于電力市場(chǎng)的放松控制（世界范圍內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)）和天然氣市場(chǎng)的放松控制。先進(jìn)微型燃?xì)廨啓C(jī)提供了清潔。可靠、高質(zhì)量，多用途，小型分布式發(fā)電及熱電聯(lián)供的較佳方式，預(yù)計(jì)在21世紀(jì)將得到普遍應(yīng)用，此外，微型燃?xì)廨啓C(jī)作為小型電源和動(dòng)力裝置，還將在21世紀(jì)的先進(jìn)發(fā)電方式一“燃料電池。燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)”以及汽車領(lǐng)域的“新型混合動(dòng)力汽車”方面取得進(jìn)展。微型燃?xì)廨啓C(jī)在未來(lái)我國(guó)電力，動(dòng)力等國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和安全等方面具有重要作用。燃?xì)廨啓C(jī)按照功率等級(jí)進(jìn)行分類可分為重型、中型、小型和微型燃?xì)廨啓C(jī)。

到了20世紀(jì)90年代，隨著高效回?zé)崞鬓D(zhuǎn)入民用，微型燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)電效率明顯提高。同時(shí)期出現(xiàn)了應(yīng)用啟發(fā)一體高速電機(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)，并且部分機(jī)組開(kāi)始采用不需要潤(rùn)滑系統(tǒng)的空氣軸承，使得微型燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)更為緊湊，幾乎不用維護(hù)。1998年美國(guó)能源部（DOE）主持召開(kāi)了微型燃?xì)廨啓C(jī)峰會(huì)（micro-turbinetechnologysummit），專門(mén)討論有關(guān)微型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)研發(fā)及與政策。市場(chǎng)相關(guān)的問(wèn)題。同年12月，推出了第1臺(tái)商業(yè)化的微型燃?xì)廨啓C(jī)裝置。此后，在美英為表示的西方國(guó)家支持下，多家國(guó)外企業(yè)開(kāi)始積極開(kāi)發(fā)制造相應(yīng)的設(shè)備，不同型號(hào)的微型燃?xì)廨啓C(jī)陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)。100千瓦微型燃?xì)廨啓C(jī)研制取得決定性突破將有助于提高我國(guó)微型燃?xì)廨啓C(jī)及其相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)能力。武漢燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)

微型燃?xì)廨啓C(jī)利用油井廢氣發(fā)電，可解決油田開(kāi)采設(shè)備和生活基地的電力供應(yīng)。武漢燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)

微型燃?xì)廨啓C(jī)（Microturbine或Micro一turbines）是一類新近發(fā)展起來(lái)的小型熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，其單機(jī)功率范圍為25～300kW，基本技術(shù)特征是采用徑流式葉輪機(jī)械（向心式透平和離心式壓氣機(jī)）以及回?zé)嵫h(huán)。據(jù)認(rèn)為，微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)有可能掀起“電源小型分散化”的技術(shù)革新熱潮，從而成為21世紀(jì)能源技術(shù)的主流。特征：先進(jìn)微型燃?xì)廨啓C(jī)具有多臺(tái)集成擴(kuò)容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振動(dòng)、低維修率、可遙控和診斷等一系列先進(jìn)技術(shù)特征，除了分布式發(fā)電外，還可用于備用電站、熱電聯(lián)產(chǎn)、并網(wǎng)發(fā)電、尖峰負(fù)荷發(fā)電等，是提供清潔、可靠、高質(zhì)量、多用途、小型分布式發(fā)電及熱電聯(lián)供的較佳方式，無(wú)論對(duì)中心城市還是遠(yuǎn)郊農(nóng)村甚至邊遠(yuǎn)地區(qū)均能適用。此外，微型燃?xì)廨啓C(jī)在民用交通運(yùn)輸（混合動(dòng)力汽車）以及軍車以及陸海邊防方面均具有優(yōu)勢(shì)，受到美、俄等大國(guó)的關(guān)注，因此，從安全看發(fā)展微型燃?xì)廨啓C(jī)也是非常重要的。目前成功的應(yīng)用案例很多，如醫(yī)院、大棚、垃圾填埋場(chǎng)、先進(jìn)小區(qū)、石油輸送站等。武漢燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)

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