汽車應(yīng)用概述 PA6在汽車上應(yīng)用***，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設(shè)計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優(yōu)勢。PA6不僅拉伸強(qiáng)度高、沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學(xué)性能優(yōu)，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強(qiáng)改性，提升材料性能和檔次，滿足**終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉(zhuǎn)向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風(fēng)扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進(jìn)氣歧管、控制開關(guān)、進(jìn)氣導(dǎo)管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器...

特性 PA6的化學(xué)物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗 溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強(qiáng)。因為塑件的許多品質(zhì)特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設(shè)計 產(chǎn)品時要充分考慮這一點。為了提高PA6的機(jī)械特性，經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是最常見的 添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產(chǎn)品，PA6的收縮 1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。 成型組裝的收縮率主要受材料的結(jié)晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設(shè)計、壁厚及其它工藝參...

加工工藝編輯 干燥處理： 由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應(yīng)的，則容 器應(yīng)保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經(jīng)在空氣中暴 露超過8小時，建議進(jìn)行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。 熔融溫度： 230-280℃，對于增強(qiáng)品種為250-280℃。 模具溫度： 80-90℃，模具溫度很***地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶 度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對于薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增 大模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度，但卻降低了韌...

PA6在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用 　　內(nèi)外飾部件 　　汽車用高性能增強(qiáng)聚酰胺復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現(xiàn)效果，為了滿足在內(nèi)外飾方面的使用要求，增強(qiáng)聚酰胺材料應(yīng)具備以下要求： 　　1). 高耐熱，長期使用； 　　2）優(yōu)異的剛性和韌性的結(jié)合； 　　3). 能夠滿足強(qiáng)烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應(yīng)變； 　　4). 出色的尺寸穩(wěn)定性，具有防翹曲的效果； 　　5). 具有高表面質(zhì)量，表面光潔。 　　發(fā)動機(jī)周邊部件 　　汽車用高性能增強(qiáng)聚酰胺復(fù)合材料制造發(fā)動機(jī)周邊部件，如進(jìn)氣歧管、發(fā)動機(jī)罩蓋等，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料，為了滿足在發(fā)動機(jī)周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應(yīng)具備以下優(yōu)點： ...

PA6產(chǎn)品性能?。?熔點：210 - 220 ℃　分解溫度：>300℃　閃點： >400 ℃　自燃溫度： >450 ℃　物態(tài)： 固體顆?！〕粑?應(yīng)用范圍編輯 工業(yè)生產(chǎn)中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風(fēng)扇葉片、蝸輪、 推進(jìn)器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護(hù)套、剪切機(jī) 滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設(shè)備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機(jī)上各種輸油管、 活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機(jī)械工業(yè)設(shè)備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。上海勇惠塑化有限公司貴州PA6德國巴斯夫B30S汽車應(yīng)用概述 PA6在汽車上應(yīng)用***，汽車是塑料...

加工工藝編輯 干燥處理： 由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應(yīng)的，則容 器應(yīng)保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經(jīng)在空氣中暴 露超過8小時，建議進(jìn)行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。 熔融溫度： 230-280℃，對于增強(qiáng)品種為250-280℃。 模具溫度： 80-90℃，模具溫度很***地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶 度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對于薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增 大模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度，但卻降低了韌...

加工工藝編輯 干燥處理： 由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應(yīng)的，則容 器應(yīng)保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經(jīng)在空氣中暴 露超過8小時，建議進(jìn)行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。 熔融溫度： 230-280℃，對于增強(qiáng)品種為250-280℃。 模具溫度： 80-90℃，模具溫度很***地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶 度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對于薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增 大模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度，但卻降低了韌...

汽車應(yīng)用概述 PA6在汽車上應(yīng)用***，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設(shè)計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優(yōu)勢。PA6不僅拉伸強(qiáng)度高、沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學(xué)性能優(yōu)，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強(qiáng)改性，提升材料性能和檔次，滿足**終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉(zhuǎn)向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風(fēng)扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進(jìn)氣歧管、控制開關(guān)、進(jìn)氣導(dǎo)管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器...