大件貨物的海上運輸，也可稱之謂：大件海運、大件船運，是對在體積和重量上較大超過一般標準貨物海運的概括稱謂。從體積來說：包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品。從重量來說：主要是指超重貨物海運。大件海運主要體現(xiàn)在大型機械設備,工程設備,鉆井平臺,游艇,橋梁模塊,火車頭,集裝箱橋吊等。大件海運是從業(yè)人員對貨物體積和重量的一種感性認知，大件海運的是一種相對概念，對于海運從業(yè)人員來說，一般來是以相對物流的重量和體積來衡量的。大件海運沒有確切指定大件物流的主體為多重，多大體積，屬于一種行業(yè)習慣稱謂。貨代在國際海運中要選擇可靠的合作伙伴，提高服務質量。國際海運貨代公司目前世界經(jīng)濟發(fā)...

海洋運輸中貨損預防，貨損原因的種類，預防貨損須先知其原因，且須知形成這些原因的過程與細節(jié)，才會正確而深刻地認識貨損原因與采取有針對性的措施。在船上發(fā)現(xiàn)的貨損其原因極多，歸納起來有以下九種：未裝船前已受損或已存在了潛伏的致?lián)p因素；裝卸作業(yè)中受損；受載場所條件不符合要求；船上積載不當；裝船后與航途中及卸船前的期間保管不當；自然災害；其他事故殃及；偷取；其他。集裝箱是指以裝運集裝箱貨物為主，用來專門裝運規(guī)格統(tǒng)一的標準貨箱的船舶。目前，集裝箱船主要是指全集裝箱船。這種船舶的全部貨艙和上甲板都裝載集裝箱，它適用于貨源充足穩(wěn)定的航線。由于集裝箱運輸提高了裝卸效率，減輕了勞動強度，加速了車船周轉，加快了貨物...

影響海運運費的因素：訂解約日期不同，顯然當時的市場外部條件便會有較大的差異，市場供需情況會有不同，故訂約日期和解約日期部會影響運費率或租金的高低。使用船舶不同，它們的適航性及適貨性均不同，故運費率或租金就應不同；使用船舶不同，它們的技術狀況，安全保障狀況也不同，故國際上常根據(jù)是否持有船級來決定運費率或租金以及保險費等；使用船舶不同。它們的成本構成項目也不同。故與成本直接有關的運費率或租金也必定不同。在市場經(jīng)濟條件下，競爭對手的多少，他們實力的大小以及自己在市場地位中的實力，對于運費率或租金的高低影響極大。其中包括有關法規(guī)的約束和影響。受同其他經(jīng)營人訂立協(xié)議的約束和影響，同貨主集團或貿(mào)易集團的關...

海運的備貨報驗就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等的規(guī)定，按時、按質、按量地準備好應交的出口貨物，并做好申請報驗和領證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證、貿(mào)易合同規(guī)定，應由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有需鑒定質量或進行動植物檢疫或衛(wèi)生安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。做好出運前的準備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。國際海運貨代能提供倉儲服務，方便貨物集散和中轉。天津到羅馬尼亞海運公司推薦遠洋運輸是隨著航海貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展起...

隨著人們生活現(xiàn)代化水平及科學技術進步的不斷提高，社會對危險品的需求量有了明顯增加同時也直接帶動了危險品企業(yè)必須開發(fā)出更多種類的危險品來滿足這些需求。正基于此，國際海運危險品法規(guī)中明確規(guī)定，所有從事危險品岸上操作的人員必須根據(jù)法規(guī)的相關要求參加培訓，比如：危險品生產(chǎn)商、包裝商、倉儲商、船東、貨運代理人、承運人、船公司管理人員、船舶檢驗人員、危險品包裝制造及檢驗單位、危險品地面操作人員及港口操作和管理人員等。法規(guī)主要培訓內(nèi)容一般包括：危險品的正確分類、危險品一覽表的使用、包裝規(guī)定、包裝性能測試、物質鑒定、標識和貼簽、張貼危險告示、編制單證、裝載和隔離等方面的標準。從業(yè)人員必須持證上崗，并根據(jù)法規(guī)的...

海運貨運代理出口業(yè)務是從承攬和接受貨物開始，安排貨物裝船，運至國外目的地，并將貨物送交收貨人的過程。1、海運貨運代理出口業(yè)務環(huán)節(jié)(1)攬貨在競爭激烈的貨代業(yè)務中，大多數(shù)貨代以廣告、質量服務等來爭取更多的貨源，也有用降低運費或以不同名目的回扣、暗扣等手段來爭取貨源。大的貨運代理與班輪公司和發(fā)貨人之間都有臨時的或長期的代理協(xié)議，這樣既可以保證班輪公司的利益，又可以保證貨物能及時運出。(2)訂艙一般是發(fā)貨人預先向船公司或貨運代理申報計劃，在規(guī)定的時間內(nèi)向船公司或貨運代理遞交具體的訂艙單。國際海運貨代負責貨物的裝卸監(jiān)管，確保操作規(guī)范，減少貨損。天津到波蘭海運哪家好進口貨物到港后，作為貨物代理要負責港口...

海運的備貨報驗就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等的規(guī)定，按時、按質、按量地準備好應交的出口貨物，并做好申請報驗和領證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證、貿(mào)易合同規(guī)定，應由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有需鑒定質量或進行動植物檢疫或衛(wèi)生安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。做好出運前的準備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。貨代在國際海運中要妥善處理突發(fā)情況，保障貨物運輸不受影響。天津到洛杉磯海運貨物海運時分散貨和集裝箱運輸，一般需...

海運的班輪運輸，又稱“提單運輸”。是指托運人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運人的輪船公司，輪船公司按固定航線，沿線?？抗潭ǖ母劭?，按固定船期，固定運費所進行的國際海上貨物運輸。多用于運輸量少、貨價高、交接港分散的貨物，是海.上貨物運輸中使用較為普遍的一種方式。輪船公司或其代理人在接受交付托運的貨物后簽發(fā)提單，提單是班輪運輸合同的形式和證據(jù)。具有“四固定”的特點，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。這是班輪運輸?shù)妮^基本特征。班輪運輸長期在固定航線上航行，有固定設備和人員，能夠提供專門的、較好的服務。貨代在國際海運中要選擇可靠的合作伙伴，提高服務質量。摩加迪沙海運集裝箱船運輸，集裝箱是指...

影響海運運費的因素：訂解約日期不同，顯然當時的市場外部條件便會有較大的差異，市場供需情況會有不同，故訂約日期和解約日期部會影響運費率或租金的高低。使用船舶不同，它們的適航性及適貨性均不同，故運費率或租金就應不同；使用船舶不同，它們的技術狀況，安全保障狀況也不同，故國際上常根據(jù)是否持有船級來決定運費率或租金以及保險費等；使用船舶不同。它們的成本構成項目也不同。故與成本直接有關的運費率或租金也必定不同。在市場經(jīng)濟條件下，競爭對手的多少，他們實力的大小以及自己在市場地位中的實力，對于運費率或租金的高低影響極大。其中包括有關法規(guī)的約束和影響。受同其他經(jīng)營人訂立協(xié)議的約束和影響，同貨主集團或貿(mào)易集團的關...

海運的租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。.定程租船。定程租船是以航程為基礎的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務，并負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸?shù)姆绞剑址Q期租船。船方應在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。國際海運貨代應提供個性化的物流方案，...

海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規(guī)定了[2]條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、?？亢碗x開；禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內(nèi)，除非被保險人事先征得保險人的同意，并接受修改后的承保條件及加付所需的保險費，或者對于為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。了解國際海運貨代的運輸時效，有助于貨主安排生產(chǎn)和銷售。天津到幾內(nèi)亞比紹海運報價隨著人們生活現(xiàn)代化...

船務單據(jù)是指承運人在裝卸港裝卸進口貨物時所需的一套單據(jù)，包括艙單、提單、貨物積載圖和租船合同。艙單是船公司或船公司代理在裝港根據(jù)提單內(nèi)容編制的，是港口卸貨、理貨的主要依據(jù)，其內(nèi)容大致與提單相似。貨物積載計劃通常以圖來表示，稱為積載圖。積載圖詳細列明了每一提單貨物在船上所處的位置，它是安排卸貨、疏運和船邊直接提貨的重要參考資料。租船合同是真正的運輸協(xié)議，是船舶所有人和承租人之間簽訂的租船貨運協(xié)議。它將雙方之間就租船問題的權利和義務做出了明確規(guī)定，是各方承擔責任和行使權利的依據(jù)。進口貨物到卸港之前，貨運代理必須取得必要的全部單據(jù)。單據(jù)來源有銀行、國外發(fā)貨人、裝港代理、卸港船舶代理，也有的是進口船舶...

裝船是指托運人應將其托運的貨物送至碼頭承運船舶的船邊并進行交接，然后將貨物裝到船上。如果船舶是在錨地或浮筒作業(yè)，托運人還應負責使用自己的或租用的駁船將貨物裝到船上，亦稱直接裝船。對一些特殊的貨物，如危險品、冷凍品、鮮活貨、貴重貨多采用船舶直接裝船。而在班輪運輸中，為了提高裝船效率，減少船舶在港停泊時間，不致延誤船期，通常都采用集中裝船的方式，集中裝船是指由船公司在各裝貨港指定裝船代理人，在各裝貨港的指定地點（通常為碼頭倉庫）接受托運人送來的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中并按貨物的卸貨次序進行適當?shù)姆诸惡笤龠M行裝船。國際海運貨代需熟悉國際貿(mào)易術語，為貨主提供專業(yè)的貿(mào)易建議。美國海運到中國價格海...

裝船前的準備工作在通常情況下，根據(jù)訂艙委托，船公司在指定的時間內(nèi)將指定船舶開抵指定港口受載。-在船舶到港之前，貨運代理必須做好下列裝船準備工作。①將所有訂艙托運單按不同港口分別編出提單號，寫上船名，并根據(jù)訂艙托運單上的內(nèi)容編制成配船清單，并制出清潔提單。②將訂艙托運單連同提單一起交船務代理簽單，以便船務代理及時繕制出貨清單，畫出積載圖草圖。③貨運代理應在裝船之前或船舶到港之前將所有貨物齊集港口，以便船只到港后能及時裝運。④貨運代理應在裝船前憑全套報關單據(jù)(包括報關單、出庫單或裝箱單及所需官方證明，如許可證、商檢證、免疫證等)，向海關申報，海關審核無誤后方可裝船。國際海運貨代應具備良好的風險管理...

到港船舶必須適合貨物裝運，特殊情況下應申請商檢部門對船舶進行檢查，并出具適合裝運的證明。(4)裝運貨運代理在裝船時應派人做好裝船現(xiàn)場監(jiān)裝工作，做好現(xiàn)場記錄，掌握進度，及時處理意外事故，以便維護貨主方利益，保證裝船質量。(5)船舶離港后的善后工作船舶離港后，貨運代理應做好如下善后工作。①發(fā)送提單。貨運代理憑大副收據(jù)到船代理處換取清潔提單，并及時將提單送交發(fā)貨人，以保證及時結匯。②處理退關、短裝、漏裝貨物。如果貨物沒有及時發(fā)送或因單證不齊不能報關，則需辦理退關。在可以分批的情況下，部分貨物已裝船，另外部分貨物因缺貨或因破損等原因沒能裝上船，稱為短裝；在不可分批或用集裝箱運輸情況下，整批貨物或整箱貨...

班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費。此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標準也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。貨代在國際海運中要妥善處理突發(fā)情況，保障貨物運輸不受影響。青島到柏林海運費海運運輸集裝箱限重：每個集裝箱的...

目前世界海運的發(fā)展要求是：現(xiàn)代化港口設施設備配套建設；開辟海洋航線，備好航道，大力發(fā)展海洋船隊，也可租船使用；加強港口碼頭倉庫(又稱集裝庫)建設；控制指揮管理調度機構與通訊系統(tǒng)建立。目前世界海運業(yè)已向“五化”方向發(fā)展。所謂“五化”即內(nèi)燃機化、大型化、高速化、自動化和特用化。這是適應國際貿(mào)易迅速增長的需要提出來的。為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書、船籍證等，對這些條款和規(guī)定，應根據(jù)我國政策、國際慣例，要求是否合理或是否能辦到等來考慮...

海運運輸港區(qū)限重：集裝箱船靠碼頭后，都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來，如果集裝箱的重量超過負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)造成困難，所以對一些設備比較落后的港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重。超重了怎么辦？船公司超重：與船東商量，補交超重費，其他按正常走。港區(qū)有自行規(guī)定的超重：如果在進港時發(fā)現(xiàn)超重，需和港區(qū)交涉，補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝。目的港超重：一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金解決；如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調卸或者原路返回。了解國際海運貨代的運輸保險條款，為貨主提供合理建議。上海胡志明運費海洋運輸又可再分為沿海運輸和...

海運的散貨船是專門裝運谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶。這類船舶構造特點是多為尾機型單甲板船，艙口也較大，并且多不配起貨設備。根據(jù)貨種和結構形式的不同，散貨船大體可分為以下幾種。通用型散貨船。是裝運谷物、煤炭等普通散貨的船舶。礦砂船。是專運礦砂的散貨船。自卸式散貨船。是一種采用自卸系統(tǒng)的散貨船。散貨船在第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展很快，其中單船較大載質量已近40萬t。我國近年來建造了數(shù)艘15萬t級出口散貨船，標志著我國船舶工業(yè)又上了一個新臺階。選擇專業(yè)貨代可節(jié)省運輸成本，他們能爭取優(yōu)惠運價和合理費用分配。盧森堡貨代國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種運輸方...

商業(yè)單證主要指托運單、出口貨物明細單、出口貨物報關單、提單等。如果是集裝箱運輸，在出口運輸業(yè)務過程中還要使用裝箱單、設備交接單、碼頭收據(jù)等。出口貨物明細單也叫“分析單”，是發(fā)貨人根據(jù)信用證或合同制作的一種單據(jù)，有固定格式。出口貨物報關單是出口企業(yè)向海關申請出口，海關憑證放行的一種重要單據(jù)。出口貨物報關單由海關統(tǒng)一印制。出口公司或貨運代理對報關單上所有項目都要認真、正確無誤地填寫，各項內(nèi)容必須與實際貨物及交驗的單證一致，即單(報關單)、貨(實際貨物)、證(證明文件)三者相符。出口貨物報關單格式見海關總署發(fā)布的《中華人民共和國海關進出口貨物報關單》式樣。貨代在國際海運中要選擇可靠的合作伙伴，提高服...

集裝箱船運輸，集裝箱是指以裝運集裝箱貨物為主，用來專門裝運規(guī)格統(tǒng)一的標準貨箱的船舶。目前，集裝箱船主要是指全集裝箱船。這種船舶的全部貨艙和上甲板都裝載集裝箱，它適用于貨源充足穩(wěn)定的航線。由于集裝箱運輸提高了裝卸效率，減輕了勞動強度，加速了車船周轉，加快了貨物送達，減少了營運費用，降低了運輸成本，因此，集裝箱船得到很快的發(fā)展。裝卸速度快，在港時間短。因此，船舶因裝卸作業(yè)而停港時間可較大節(jié)省。運輸能力強。集裝箱船舶的噸位和航速都較高，從而使集裝箱船舶的運輸能力提高。由于裝卸方式的改變，裝卸工作實現(xiàn)了機械化，因而工人勞動強度可較大減輕，勞動人數(shù)可大為減少。國際海運貨代熟悉港口操作流程，加快貨物裝卸速...

海運的散貨船是專門裝運谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶。這類船舶構造特點是多為尾機型單甲板船，艙口也較大，并且多不配起貨設備。根據(jù)貨種和結構形式的不同，散貨船大體可分為以下幾種。通用型散貨船。是裝運谷物、煤炭等普通散貨的船舶。礦砂船。是專運礦砂的散貨船。自卸式散貨船。是一種采用自卸系統(tǒng)的散貨船。散貨船在第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展很快，其中單船較大載質量已近40萬t。我國近年來建造了數(shù)艘15萬t級出口散貨船，標志著我國船舶工業(yè)又上了一個新臺階。國際海運貨代應提供準確的貨物信息，方便貨主跟蹤查詢。布隆迪海運費②繕制貨物清單。一般情況下，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應于交貨期5天遞交到貨運代理手中，貨運代理根據(jù)訂...

裝箱單是指集裝箱貨物的明細單，上面詳細列明貨物的名稱、包裝形式和件數(shù)。重量單詳細列明每單貨物的重量和總重量，為國內(nèi)港卸貨提供數(shù)字依據(jù)。（2）船務單據(jù)船務單據(jù)是指承運人在裝卸港裝卸進口貨物時所需的一套單據(jù)，包括艙單、提單、貨物積載圖和租船合同。艙單是船公司或船公司代理在裝港根據(jù)提單內(nèi)容編制的，是港口卸貨、理貨的主要依據(jù)，其內(nèi)容大致與提單相似。貨物積載計劃通常以圖來表示，稱為積載圖。積載圖詳細列明了每一提單貨物在船上所處的位置，它是安排卸貨、疏運和船邊直接提貨的重要參考資料。貨代在國際海運中起到橋梁作用，連接貨主與船公司，保障運輸暢通。廣州海運奧蘭海洋運輸又可再分為沿海運輸和遠洋運輸。沿海運輸是以...

裝船是指托運人應將其托運的貨物送至碼頭承運船舶的船邊并進行交接，然后將貨物裝到船上。如果船舶是在錨地或浮筒作業(yè)，托運人還應負責使用自己的或租用的駁船將貨物裝到船上，亦稱直接裝船。對一些特殊的貨物，如危險品、冷凍品、鮮活貨、貴重貨多采用船舶直接裝船。而在班輪運輸中，為了提高裝船效率，減少船舶在港停泊時間，不致延誤船期，通常都采用集中裝船的方式，集中裝船是指由船公司在各裝貨港指定裝船代理人，在各裝貨港的指定地點（通常為碼頭倉庫）接受托運人送來的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中并按貨物的卸貨次序進行適當?shù)姆诸惡笤龠M行裝船。國際海運貨代需熟悉國際貿(mào)易術語，為貨主提供專業(yè)的貿(mào)易建議。上海到荷蘭海運報價出...

航運公司或班輪公會運價表上的一個種類，每個種類包括一個單費類和適用于該費率的一組商品。這些等級被變成號碼便于識別，前面可能加上W或M，表明運費是按重量還是按尺寸計算的。附加滯期費，由于未在約定的滯期內(nèi)完成裝卸，根據(jù)情況而由航次租船人、托運人或收貨人付給船東的金額。附加滯期費的日費率在租船合同中約定?；乜蹅蚪?，船東付給租船人的傭金，以運費或租金的百分比表示，通常為2.5%。雖然此傭金被租船人作為減少運費或租金的手段，但有可能被船東調整。班輪運輸，航運公司提供的一種服務，貨船定期在預定的公告的裝卸港之營運。運費按照該公司運價表的費率計算。選擇有經(jīng)驗的國際海運貨代，可降低運輸風險，提高貨物安全性。深...

海洋運輸又可再分為沿海運輸和遠洋運輸。沿海運輸是以船舶為運輸工具，沿海岸航行，從事貨物和旅客的運輸。遠洋運輸是指以船舶為運輸工具，從事跨越海洋運送貨物和旅客的運輸。從運輸業(yè)務的關系來理解，遠洋運輸則是指以船舶為工具，從事本國港口與外國港口之間或完全從事外國港口之間的貨物和旅客的運輸，即國與國之間的海洋運輸，或者稱為國際航運。也可以說，遠洋運輸是指船舶經(jīng)營人以提供船舶作為運輸工具，從事國與國之間的貨物和旅客的運輸，并收取運費的營業(yè)行為。由于國與國之間的運輸有時并不一定需要跨越海洋經(jīng)過長距離的海上航行才能實現(xiàn)，而只需沿海運輸即可實現(xiàn)，所以，從運輸業(yè)務關系來看，遠洋運輸還包括部分沿海運輸。不過，需要...

國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種運輸方式。運輸特點：運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內(nèi)進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄?。國際貿(mào)易總運量的75%以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿(mào)易運輸海運占運量的90%以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠遠大于火車、汽車和飛機，是運輸能力比較大的運輸工具。了解國際海運貨代的服務范圍，有助于貨主選擇合適的物流方案。上海到印度海運專線遠洋運輸是隨著航海貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展起...

影響海運運費的主要因素有哪些？運價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等運費率較高，托盤等貨物則可享受優(yōu)惠運價；貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高；貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運費率亦不同；貨物批量少的運價通常要高于大批量的貨物運價；貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當會造成較大運力浪費時。其運價亦應較高。貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業(yè)時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當?shù)氐挠蛢r等眾多影響航線成本與營運經(jīng)濟效益。貨代在國際海運中要合理安排運輸時間，提高物...

船舶離港后，貨運代理應及時開出退關、短裝通知書給發(fā)貨人，以便發(fā)貨人及時處理。需再出運的貨物，發(fā)貨人應重新補辦托單訂艙；漏裝貨物應安排早的航次補出。③拍發(fā)起運電報。船舶離港后應立即向收貨人發(fā)出離港電報。電報內(nèi)容包括信用證號或合同號、毛重、凈重、金額、品名、船名、裝期、起航日等，以便收貨人做好提貨準備。④做好航次小結。貨運代理應在船舶離港后及時做出航次小結，以備存查。2．海運貨運代理出口貨物單證海運貨運代理出口貨物單證主要包括商業(yè)單證和官方證明。商業(yè)單證主要是指國內(nèi)運輸單據(jù)和結匯單據(jù)；官方證明主要指出口許可證、商檢證、危險品包裝鑒定使用證書。（1）商業(yè)單證商業(yè)單證主要指托運單、出口貨物明細單、出口...

裝船前的準備工作在通常情況下，根據(jù)訂艙委托，船公司在指定的時間內(nèi)將指定船舶開抵指定港口受載。-在船舶到港之前，貨運代理必須做好下列裝船準備工作。①將所有訂艙托運單按不同港口分別編出提單號，寫上船名，并根據(jù)訂艙托運單上的內(nèi)容編制成配船清單，并制出清潔提單。②將訂艙托運單連同提單一起交船務代理簽單，以便船務代理及時繕制出貨清單，畫出積載圖草圖。③貨運代理應在裝船之前或船舶到港之前將所有貨物齊集港口，以便船只到港后能及時裝運。④貨運代理應在裝船前憑全套報關單據(jù)(包括報關單、出庫單或裝箱單及所需官方證明，如許可證、商檢證、免疫證等)，向海關申報，海關審核無誤后方可裝船。了解國際海運貨代的運輸時效，有助...