在船舶智能化改造的實(shí)踐應(yīng)用中，我們可以看到其影響力和深遠(yuǎn)的意義。例如，在貨船領(lǐng)域，通過(guò)引入智能導(dǎo)航系統(tǒng)，船舶能夠自主規(guī)劃航線，避免惡劣天氣和海盜活動(dòng)區(qū)域，提升了航行的安全性和效率。在客船領(lǐng)域，智能化改造則體現(xiàn)在為乘客提供更加舒適和便捷的旅行體驗(yàn)上，如智能客房服務(wù)系統(tǒng)可以根據(jù)乘客的喜好自動(dòng)調(diào)節(jié)房間溫度和濕度，智能餐飲系統(tǒng)則可以根據(jù)乘客的飲食習(xí)慣推薦合適的菜品。這些實(shí)踐應(yīng)用不僅展示了船舶智能化改造的巨大潛力，也為航運(yùn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了有力的支撐。船舶智能化改造，提升了船舶的自主避碰能力。濱海新區(qū)自動(dòng)船舶智能化改造船舶智能化改造不僅改變了船舶的運(yùn)營(yíng)模式和技術(shù)架構(gòu)，也對(duì)航運(yùn)業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)和機(jī)...

船舶智能化改造不僅是對(duì)傳統(tǒng)航運(yùn)模式的革新，更是對(duì)未來(lái)海洋經(jīng)濟(jì)的深遠(yuǎn)影響。隨著科技的不斷進(jìn)步，智能化技術(shù)正逐漸滲透到船舶的每一個(gè)角落，從航行控制到貨物管理，從安全保障到環(huán)保監(jiān)控，無(wú)一不體現(xiàn)出智能化改造的力量。這種改造不僅提高了船舶的運(yùn)行效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本，更重要的是，它極大地提升了航運(yùn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。智能化船舶能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的海洋環(huán)境，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，確保航運(yùn)安全。同時(shí)，智能化改造還有助于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展，減少污染排放，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境?？梢哉f(shuō)，船舶智能化改造正帶領(lǐng)著航運(yùn)業(yè)走向一個(gè)更加高效、環(huán)保、安全的未來(lái)。在小豚智能的協(xié)助下，船舶能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，提升競(jìng)爭(zhēng)力。全自主船舶智能...

小豚智能突破了無(wú)人船動(dòng)力、感知、控制、交互等關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)了小豚動(dòng)力、小豚智控以及小豚智訊系列等**部件，開發(fā)了河豚、江豚、海豚系列標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，成功應(yīng)用在*****、安防巡邏、水上運(yùn)輸、水產(chǎn)養(yǎng)殖、科技文旅、休閑旅游等領(lǐng)域。為了響應(yīng)國(guó)家產(chǎn)教融合的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與教育的深度合作，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步，小豚智能在創(chuàng)立之初就成立了教育事業(yè)部，這四年當(dāng)中，我們和二十幾所高校密切合作，取得了豐碩的產(chǎn)教融合成果。感謝所有合作高校一路走來(lái)的提攜和支持，我們一定不忘初心，繼續(xù)砥礪前行。船舶智能化改造開啟智能航海時(shí)代，小豚智能的海豚系列無(wú)人船是標(biāo)志性成果。豐臺(tái)區(qū)船舶智能化改造共同合...

以下是一個(gè)應(yīng)用東莞小豚智能技術(shù)有限公司產(chǎn)品進(jìn)行船舶智能化改造的成功案例。某大型航運(yùn)企業(yè)的一艘散貨船，在進(jìn)行智能化改造之前，面臨著航行安全風(fēng)險(xiǎn)高、運(yùn)營(yíng)效率低下、能源消耗大等問(wèn)題。通過(guò)引入小豚智能的船舶智能化解決方案，對(duì)該船進(jìn)行了多面的升級(jí)改造。在航行安全方面，安裝了智能感知系統(tǒng)和避碰系統(tǒng)，有效降低了船舶在航行過(guò)程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；在運(yùn)營(yíng)效率方面，通過(guò)智能航線規(guī)劃和能效管理系統(tǒng)，船舶的航行時(shí)間縮短了 15%，燃料消耗降低了 20%；在環(huán)保節(jié)能方面，采用了節(jié)能型的設(shè)備和技術(shù)，船舶的尾氣排放明顯減少，達(dá)到了更加嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)智能化改造后，這艘散貨船不僅提高了自身的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還為航運(yùn)企業(yè)樹...

經(jīng)中國(guó)船協(xié)組織審查，共26家船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品符合2023年第二批“強(qiáng)鏈品牌”認(rèn)定條件，其中小豚智能“航行控制系統(tǒng)”產(chǎn)品（品牌：小豚智）入選船舶工業(yè)“強(qiáng)鏈品牌”產(chǎn)品目錄。東莞小豚智能技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的水面無(wú)人駕駛一站式解決方案提供商，致力于研發(fā)和銷售無(wú)人船重要部件、無(wú)人船平臺(tái)、水下機(jī)器人部件、水面無(wú)人駕駛解決方案以及無(wú)人系統(tǒng)共性技術(shù)。已形成河豚、江豚、海豚系列無(wú)人船平臺(tái)；小豚動(dòng)力、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件；船舶智能化改造支撐一批行業(yè)帶頭企業(yè)形成小豚智測(cè)、小豚安防、輔助駕駛、水面保潔等應(yīng)用解決方案；動(dòng)力背包（水下機(jī)器人），小豚智教、無(wú)人船實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等系列產(chǎn)品 。智能化改造，使船舶在惡...

3月18日上午，學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)丘秉焱帶領(lǐng)廣船國(guó)際有限公司科技委副主任、副總工程師胡永雄、廣東拓南船務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理黃文鋒、廣東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院劉璐高工、學(xué)會(huì)秘書處及廣船科協(xié)的工作人員一行7人到學(xué)會(huì)常務(wù)理事單位——東莞小豚智能技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱“小豚智能”)調(diào)研，該公司法定代表人/總經(jīng)理/學(xué)會(huì)常務(wù)理事耿濤博士、副總經(jīng)理劉彬博士、市場(chǎng)總監(jiān)張軒、項(xiàng)目部葉錦華高工等人員熱情接待，并與學(xué)會(huì)進(jìn)行了深入交流。交流會(huì)上，耿濤博士介紹了公司發(fā)展歷程和技術(shù)成果，丘秉焱秘書長(zhǎng)結(jié)合黃埔文沖公司曾經(jīng)建造“大智號(hào)”智能船的情況，分析了近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)研制智能船和無(wú)人船的現(xiàn)狀與趨勢(shì)，與會(huì)高度評(píng)價(jià)小豚智能的無(wú)人船(艇)技術(shù)及其科研團(tuán)隊(duì)的實(shí)...

船舶智能化改造還推動(dòng)了船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理的發(fā)展。通過(guò)安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，船舶的運(yùn)營(yíng)商可以實(shí)時(shí)了解船舶的航行狀態(tài)、貨物裝載情況以及船員的工作狀態(tài)等信息。這使得運(yùn)營(yíng)商能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理也降低了運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本，減少了人員出差和現(xiàn)場(chǎng)巡查的需求。此外，船舶智能化改造還促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)與其他行業(yè)的融合發(fā)展，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的引入，為航運(yùn)業(yè)提供了更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 船舶智能化改造對(duì)于船員來(lái)說(shuō)也帶來(lái)了積極的影響。智能化技術(shù)的應(yīng)用使得船員的工作變得更加輕松和安全。例如，智能航行系統(tǒng)能夠自動(dòng)規(guī)劃航線、避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，減少了船員在航行過(guò)程中的操作難度和工作壓力；智能...

船舶智能化改造的快速發(fā)展對(duì)航運(yùn)業(yè)的人才結(jié)構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。隨著船舶智能化系統(tǒng)的復(fù)雜性和先進(jìn)性不斷提高，傳統(tǒng)的船舶專業(yè)人才需要具備更多的數(shù)字化、智能化知識(shí)和技能才能適應(yīng)新的工作環(huán)境。東莞小豚智能技術(shù)有限公司不僅在技術(shù)創(chuàng)新方面走在前列，還積極參與船舶智能化人才的培養(yǎng)。公司與高校、科研機(jī)構(gòu)等建立了緊密的合作關(guān)系，共同開展人才培養(yǎng)項(xiàng)目和科研合作。通過(guò)開設(shè)相關(guān)的專業(yè)課程、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地和科研項(xiàng)目合作等方式，為船舶行業(yè)培養(yǎng)了一批既懂船舶專業(yè)知識(shí)又掌握智能化技術(shù)的復(fù)合型人才。此外，小豚智能還為企業(yè)內(nèi)部員工提供持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，幫助他們不斷提升自身的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，以更好地適應(yīng)船舶智能化改造的發(fā)展...

隨著科技的飛速發(fā)展，船舶行業(yè)也迎來(lái)了智能化改造的浪潮。在當(dāng)今全球化的經(jīng)濟(jì)格局下，航運(yùn)業(yè)對(duì)于提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)安全性的需求日益迫切。傳統(tǒng)船舶在航行過(guò)程中，往往依賴人工操作和經(jīng)驗(yàn)判斷，面臨著諸多挑戰(zhàn)，如航行安全風(fēng)險(xiǎn)高、能效管理粗放、運(yùn)維成本高昂等問(wèn)題。而智能化改造正是解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵鑰匙，它能夠使船舶具備更強(qiáng)的感知、決策和控制能力，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)航運(yùn)向智能航運(yùn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。東莞小豚智能技術(shù)有限公司作為船舶智能化改造領(lǐng)域的佼佼者，一直致力于為船舶行業(yè)提供先進(jìn)的智能化解決方案，其研發(fā)的一系列產(chǎn)品和技術(shù)，如無(wú)人船平臺(tái)、航行控制系統(tǒng)等，正帶領(lǐng)著船舶智能化改造的發(fā)展方向，助力船舶行業(yè)在新時(shí)代的變革...

船舶智能化改造還涉及到自動(dòng)控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用。通過(guò)安裝各種自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶動(dòng)力、照明、通風(fēng)等各個(gè)系統(tǒng)的智能控制。這不僅可以降低船舶的能耗和排放，還可以提高船舶的舒適性和安全性。同時(shí)，自動(dòng)控制技術(shù)還可以減少船員的工作負(fù)擔(dān)，提高船舶的自動(dòng)化水平。綜上所述，船舶智能化改造是一個(gè)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，涉及多個(gè)領(lǐng)域的交叉融合。通過(guò)對(duì)船體結(jié)構(gòu)、航行系統(tǒng)、信息通訊和自動(dòng)控制等方面的智能化改造，可以多面提升船舶的性能和運(yùn)營(yíng)效率，為航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。智能化改造后的船舶，能自主調(diào)整航行狀態(tài)以適應(yīng)海況。西青區(qū)船舶智能化改造現(xiàn)價(jià)船舶智能化改造不僅優(yōu)化了航運(yùn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，更明顯提升了服務(wù)質(zhì)量。智能...

船舶智能化改造的重點(diǎn)在于技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，船舶智能化改造取得了明顯進(jìn)展。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得船舶能夠?qū)崿F(xiàn)與岸基設(shè)施的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，提高了信息傳遞的效率；大數(shù)據(jù)技術(shù)則可以對(duì)船舶運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為決策提供科學(xué)依據(jù)；人工智能技術(shù)則賦予了船舶更強(qiáng)的自主決策能力，提高了航行的安全性和效率。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了船舶的性能，也為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，船舶智能化改造將呈現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景。小豚智能專注船舶智能化改造，其系列無(wú)人船平臺(tái)是水上智能探索的前沿先鋒。海南船舶智能化改造一般多少錢隨著科技的不斷進(jìn)步...

船舶智能化改造還推動(dòng)了船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理的發(fā)展。通過(guò)安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，船舶的運(yùn)營(yíng)商可以實(shí)時(shí)了解船舶的航行狀態(tài)、貨物裝載情況以及船員的工作狀態(tài)等信息。這使得運(yùn)營(yíng)商能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理也降低了運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本，減少了人員出差和現(xiàn)場(chǎng)巡查的需求。此外，船舶智能化改造還促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)與其他行業(yè)的融合發(fā)展，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的引入，為航運(yùn)業(yè)提供了更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 船舶智能化改造對(duì)于船員來(lái)說(shuō)也帶來(lái)了積極的影響。智能化技術(shù)的應(yīng)用使得船員的工作變得更加輕松和安全。例如，智能航行系統(tǒng)能夠自動(dòng)規(guī)劃航線、避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，減少了船員在航行過(guò)程中的操作難度和工作壓力；智能...

東莞小豚智能技術(shù)有限公司為船舶智能化改造提供了豐富多樣的產(chǎn)品與服務(wù)。其關(guān)鍵產(chǎn)品包括河豚、江豚、海豚系列無(wú)人船平臺(tái)，這些無(wú)人船平臺(tái)具有高度的自主性和靈活性，能夠適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和任務(wù)需求。例如，在水域巡邏、安防執(zhí)勤等領(lǐng)域，無(wú)人船可以代替人工進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、高韌度的巡邏任務(wù)，提高工作效率和安全性。此外，小豚智能還研發(fā)了小豚動(dòng)力、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件，為船舶的智能化改造提供了關(guān)鍵的技術(shù)支持。在服務(wù)方面，小豚智能擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)榭蛻籼峁姆桨冈O(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成到安裝調(diào)試、售后維護(hù)的一站式服務(wù)。無(wú)論是新建船舶的智能化配置，還是現(xiàn)有船舶的升級(jí)改造，小豚智能都能夠根據(jù)客戶的具體需求，量身...

船舶智能化改造的快速發(fā)展對(duì)航運(yùn)業(yè)的人才結(jié)構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。隨著船舶智能化系統(tǒng)的復(fù)雜性和先進(jìn)性不斷提高，傳統(tǒng)的船舶專業(yè)人才需要具備更多的數(shù)字化、智能化知識(shí)和技能才能適應(yīng)新的工作環(huán)境。東莞小豚智能技術(shù)有限公司不僅在技術(shù)創(chuàng)新方面走在前列，還積極參與船舶智能化人才的培養(yǎng)。公司與高校、科研機(jī)構(gòu)等建立了緊密的合作關(guān)系，共同開展人才培養(yǎng)項(xiàng)目和科研合作。通過(guò)開設(shè)相關(guān)的專業(yè)課程、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地和科研項(xiàng)目合作等方式，為船舶行業(yè)培養(yǎng)了一批既懂船舶專業(yè)知識(shí)又掌握智能化技術(shù)的復(fù)合型人才。此外，小豚智能還為企業(yè)內(nèi)部員工提供持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，幫助他們不斷提升自身的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，以更好地適應(yīng)船舶智能化改造的發(fā)展...

在船舶智能化改造的過(guò)程中，數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)成為了不可忽視的問(wèn)題。隨著船舶信息化程度的提高，大量的航行數(shù)據(jù)、貨物信息和船員信息等敏感數(shù)據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸和處理。如果這些數(shù)據(jù)被非法獲取或?yàn)E用，將會(huì)對(duì)船舶的安全運(yùn)營(yíng)和船員的隱私造成嚴(yán)重威脅。因此，在船舶智能化改造中，必須加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的重視，采取有效的技術(shù)手段和管理措施來(lái)保障數(shù)據(jù)的機(jī)密性、完整性和可用性。 船舶智能化改造也促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)與環(huán)保的深度融合。智能船舶通過(guò)采用清潔能源、優(yōu)化航行路線和降低能源消耗等手段，能夠明顯減少污染物的排放，降低對(duì)環(huán)境的影響。此外，智能船舶還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)船舶廢物的有效管理和處理，減少垃圾和污水的排放，保護(hù)...

隨著科技的飛速發(fā)展，船舶行業(yè)也迎來(lái)了智能化改造的浪潮。在當(dāng)今全球化的經(jīng)濟(jì)格局下，航運(yùn)業(yè)對(duì)于提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)安全性的需求日益迫切。傳統(tǒng)船舶在航行過(guò)程中，往往依賴人工操作和經(jīng)驗(yàn)判斷，面臨著諸多挑戰(zhàn)，如航行安全風(fēng)險(xiǎn)高、能效管理粗放、運(yùn)維成本高昂等問(wèn)題。而智能化改造正是解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵鑰匙，它能夠使船舶具備更強(qiáng)的感知、決策和控制能力，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)航運(yùn)向智能航運(yùn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。東莞小豚智能技術(shù)有限公司作為船舶智能化改造領(lǐng)域的佼佼者，一直致力于為船舶行業(yè)提供先進(jìn)的智能化解決方案，其研發(fā)的一系列產(chǎn)品和技術(shù)，如無(wú)人船平臺(tái)、航行控制系統(tǒng)等，正帶領(lǐng)著船舶智能化改造的發(fā)展方向，助力船舶行業(yè)在新時(shí)代的變革...

船舶智能化改造是推動(dòng)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要路徑之一。通過(guò)引入智能化技術(shù)，船舶能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效、環(huán)保的運(yùn)營(yíng)方式，降低能源消耗和排放污染。同時(shí)，智能化改造還能夠提高船舶的安全性和可靠性，減少事故發(fā)生的可能性，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。為了推動(dòng)船舶智能化改造的可持續(xù)發(fā)展，需要注重以下幾個(gè)方面的工作：一是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，推動(dòng)智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用；二是完善相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范智能化改造的過(guò)程和要求；三是加強(qiáng)人才培養(yǎng)和隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)一批具備智能化技術(shù)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才；四是加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，借鑒其他國(guó)家和地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，共同推動(dòng)船舶智能化改造的可持續(xù)發(fā)展。在小豚智能的加持下，船舶的航行軌跡更加精...

在全球環(huán)保意識(shí)的日益加強(qiáng)下，船舶智能化改造成為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保目標(biāo)的重要手段。智能化船舶通過(guò)引入先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)和節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舶能耗和排放的精確控制。智能監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)船舶的排放情況，確保船舶在符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的前提下運(yùn)行。同時(shí)，智能化改造還推動(dòng)了新能源在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用，如太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源的利用，進(jìn)一步降低了船舶的碳排放。通過(guò)智能化改造，航運(yùn)業(yè)正逐步向綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)型船舶智能化改造的成功案例，無(wú)不彰顯小豚智能的實(shí)力。自動(dòng)化船舶智能化改造機(jī)械結(jié)構(gòu)船舶智能化改造在提升航運(yùn)安全方面發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)的船舶管理模式往往依賴于人工操作和經(jīng)驗(yàn)判斷，存在著較大的安全隱患...

隨著科技的不斷進(jìn)步和航運(yùn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，船舶智能化改造將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。未來(lái)，船舶智能化將不僅單局限于提高航行安全和運(yùn)營(yíng)效率，還將在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度融合和創(chuàng)新發(fā)展。例如，船舶與港口、物流等相關(guān)環(huán)節(jié)的智能化協(xié)同將成為發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更加高效的貨物運(yùn)輸和供應(yīng)鏈管理。同時(shí)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷成熟，船舶的智能化程度將進(jìn)一步提高，有望實(shí)現(xiàn)真正意義上的自主航行和無(wú)人化運(yùn)營(yíng)。東莞小豚智能技術(shù)有限公司作為船舶智能化改造領(lǐng)域的帶領(lǐng)企業(yè)，將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷創(chuàng)新和完善產(chǎn)品與服務(wù)，積極探索船舶智能化的前沿技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景。相信在小豚智能等企業(yè)的推動(dòng)下，船舶智能化改造將為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)更加深刻...

船舶智能化改造將呈現(xiàn)出更加多元化和個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場(chǎng)的不斷變化，智能化船舶將逐漸實(shí)現(xiàn)定制化設(shè)計(jì)，根據(jù)不同航線和運(yùn)輸需求進(jìn)行差異化配置。同時(shí)，智能化改造將更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)船舶采用更加環(huán)保的能源和材料，降低排放和污染。此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的普及應(yīng)用，智能化船舶將實(shí)現(xiàn)與其他交通工具和基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，構(gòu)建更加智能、高效的交通網(wǎng)絡(luò)。這些未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將為船舶智能化改造帶來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間和無(wú)限可能。在小豚智能的協(xié)助下，船舶能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，提升競(jìng)爭(zhēng)力。寶坻區(qū)船舶智能化改造操作船舶智能化改造離不開現(xiàn)代科技的支撐。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)...

船舶智能化改造將呈現(xiàn)更加廣闊的發(fā)展前景。隨著科技的持續(xù)進(jìn)步和應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，智能化船舶將變得更加智能、高效、環(huán)保和安全。未來(lái)的智能化船舶將能夠?qū)崿F(xiàn)更加精確的航行控制和貨物管理，提供更加個(gè)性化、高質(zhì)量的服務(wù)。同時(shí)，智能化改造還將推動(dòng)航運(yùn)業(yè)與其他領(lǐng)域的深度融合，形成更加智能化、高效化的交通運(yùn)輸體系。在全球化和數(shù)字化的大背景下，船舶智能化改造將為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)向著更加智能化、綠色化的方向發(fā)展。我們有理由相信，未來(lái)的航運(yùn)業(yè)將在智能化改造的推動(dòng)下迎來(lái)更加美好的明天。智能化改造后的船舶，能自主優(yōu)化航線規(guī)劃。福建船舶智能化改造服務(wù)熱線在船舶智能化改造的過(guò)程中，數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)成...

航行系統(tǒng)的智能化改造是船舶智能化改造的中心。通過(guò)安裝先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備和傳感器，實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)航行和避障。這不僅可以減少人為因素造成的航行事故，還可以提高航行的精確性和可靠性。此外，智能化航行系統(tǒng)還可以與港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)船舶的智能化調(diào)度和管理。信息通訊技術(shù)的應(yīng)用也是船舶智能化改造的重要方面。通過(guò)搭建高效的信息通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)船舶與岸基、船舶與船舶之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和信息共享。這不僅可以提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率，還可以為船舶的安全管理提供有力支持。同時(shí)，借助大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，還可以對(duì)船舶的航行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為船舶的運(yùn)營(yíng)管理提供決策支持。在小豚智能的助力下，船舶行業(yè)正加速向智...

小豚智能在交流會(huì)上發(fā)布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT”，該系統(tǒng)能為船舶提供一個(gè)智能化的船舶交互和駕駛平臺(tái)，包括執(zhí)行層、控制層、規(guī)劃層、感知層、人機(jī)交互系統(tǒng)等。并且具備了模塊化部署能力，通過(guò)搭配不同的模塊可構(gòu)成標(biāo)配和高配的系統(tǒng)。本著“創(chuàng)新，務(wù)實(shí)，開放，擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)文化，結(jié)合公司與時(shí)俱進(jìn)的管理和創(chuàng)新理念，“助力全球無(wú)人（船）智能技術(shù)，讓人類生活更美好！”。如今，走進(jìn)小豚智能的辦公新址，辦公區(qū)域整潔寬闊，墻上掛滿了許許多多的獎(jiǎng)杯和專利證書，展示廳擺放的全自主無(wú)人艇和安防系列產(chǎn)品引人注目。當(dāng)前，該公司自主研發(fā)的無(wú)人艇平臺(tái)系列產(chǎn)品和技術(shù)已在安防、船舶、教育等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中...

正是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)中有很多像耿濤一樣的黨員，在科研崗位上積極發(fā)揚(yáng)著“釘釘子精神”，他們的無(wú)人自主技術(shù)部分成果已達(dá)到國(guó)際水平。他們不僅開發(fā)了無(wú)軸推進(jìn)器小豚-56s、無(wú)人艇平臺(tái)系列江豚-12c，打造了江豚、河豚、海豚等多系列產(chǎn)品線和品牌，研發(fā)生產(chǎn)的小豚智測(cè)和小豚智教應(yīng)用解決方案等系列產(chǎn)品在教育、環(huán)保、船舶、測(cè)繪、應(yīng)急等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)了用科技“反哺”教育。其中全自主無(wú)人船多艇協(xié)同、機(jī)艇協(xié)同成果，曾被央視新聞等媒體報(bào)道。無(wú)人船艇從學(xué)術(shù)到技術(shù)，從技術(shù)到產(chǎn)品，都是有差距的。耿濤和團(tuán)隊(duì)在將課本上深?yuàn)W、先進(jìn)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工程的過(guò)程中遇到不少困難。為了提升無(wú)人艇航線控制器精度，讓其水跡呈直線走動(dòng)，耿...

3月18日上午，學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)丘秉焱帶領(lǐng)廣船國(guó)際有限公司科技委副主任、副總工程師胡永雄、廣東拓南船務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理黃文鋒、廣東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院劉璐高工、學(xué)會(huì)秘書處及廣船科協(xié)的工作人員一行7人到學(xué)會(huì)常務(wù)理事單位——東莞小豚智能技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱“小豚智能”)調(diào)研，該公司法定代表人/總經(jīng)理/學(xué)會(huì)常務(wù)理事耿濤博士、副總經(jīng)理劉彬博士、市場(chǎng)總監(jiān)張軒、項(xiàng)目部葉錦華高工等人員熱情接待，并與學(xué)會(huì)進(jìn)行了深入交流。交流會(huì)上，耿濤博士介紹了公司發(fā)展歷程和技術(shù)成果，丘秉焱秘書長(zhǎng)結(jié)合黃埔文沖公司曾經(jīng)建造“大智號(hào)”智能船的情況，分析了近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)研制智能船和無(wú)人船的現(xiàn)狀與趨勢(shì)，與會(huì)高度評(píng)價(jià)小豚智能的無(wú)人船(艇)技術(shù)及其科研團(tuán)隊(duì)的實(shí)...

在全球倡導(dǎo)綠色航運(yùn)的背景下，船舶智能化改造對(duì)于環(huán)保節(jié)能具有重要意義。東莞小豚智能技術(shù)有限公司的智能化技術(shù)在船舶節(jié)能減排方面發(fā)揮了積極作用。通過(guò)優(yōu)化船舶的航行計(jì)劃和動(dòng)力系統(tǒng)控制，智能系統(tǒng)能夠使船舶在航行過(guò)程中更加精細(xì)地控制航速和油耗，避免不必要的能源浪費(fèi)。例如，在船舶靠港和離港時(shí)，智能系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整船舶的動(dòng)力，減少船舶在低速航行時(shí)的燃油消耗。同時(shí)，智能化的船舶設(shè)計(jì)和改造還可以采用更加節(jié)能的設(shè)備和技術(shù)，如高效的推進(jìn)系統(tǒng)、節(jié)能型的照明設(shè)備等，進(jìn)一步降低船舶的能源消耗和污染物排放。此外，智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶的尾氣排放情況，為船舶的環(huán)保管理提供數(shù)據(jù)支持，促使船舶運(yùn)營(yíng)更加符合環(huán)保要...

無(wú)人船艇可以用于海洋探測(cè)和科學(xué)研究，包括對(duì)海洋污染物的監(jiān)測(cè)、對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)查、對(duì)海洋地質(zhì)地貌的勘測(cè)等。由于無(wú)人船艇具有高效率、高精度、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，因此在海洋科學(xué)研究中具有廣泛的應(yīng)用前景。海上運(yùn)輸和物流無(wú)人船艇也可以用于海上運(yùn)輸和物流，例如在海上運(yùn)輸貨物、海上救援等場(chǎng)景中。相比傳統(tǒng)船只，無(wú)人船艇具有更高的自主性和智能化，可以更好地適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境和條件，提高運(yùn)輸和物流的效率和安全性。海洋能源的開發(fā)和利用海洋能源的開發(fā)和利用是未來(lái)發(fā)展的重要方向之一，而無(wú)人船艇可以在這方面發(fā)揮重要作用。小豚智能系統(tǒng)為船舶提供了環(huán)境監(jiān)測(cè)功能，確保航行環(huán)境安全無(wú)憂。和平區(qū)現(xiàn)代船舶智能化改造 小豚智能突破了無(wú)人船...

船舶智能化改造是航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力。通過(guò)引入數(shù)字化技術(shù)，智能化船舶實(shí)現(xiàn)了與岸基設(shè)施的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，推動(dòng)了航運(yùn)業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用使得船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)得以實(shí)時(shí)采集、傳輸和分析，為航運(yùn)企業(yè)提供了更加準(zhǔn)確、多面的決策支持。同時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型還推動(dòng)了航運(yùn)業(yè)與其他行業(yè)的深度融合，如物流、電商等，為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了全新的商業(yè)模式和發(fā)展機(jī)遇。通過(guò)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，航運(yùn)業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代智能模式的跨越。智能化改造后的船舶，能自主優(yōu)化航線規(guī)劃。昌平區(qū)自動(dòng)船舶智能化改造無(wú)人船艇可以用于海洋探測(cè)和科學(xué)研究，包括對(duì)海洋污染物的監(jiān)測(cè)、對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)查、對(duì)海洋地質(zhì)地貌的...

創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船由中國(guó)船舶七〇二所、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室，以及小豚智能等單位共同研制，已于2023年9月15日、16日完成了***航行試驗(yàn)。該船總長(zhǎng)55米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社采用全電力推進(jìn)形式，配置一體化高效節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。小豚智能在交流會(huì)上發(fā)布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT”，該系統(tǒng)能為船舶提供一個(gè)智能化的船舶交互和駕駛平臺(tái)，包括執(zhí)行層、控制層、規(guī)劃層、感知層、人機(jī)交互系統(tǒng)等。并且具備了模塊化部署能力，通過(guò)搭配不同的模塊可構(gòu)成標(biāo)配和高配的系統(tǒng)。智能化改造后的船舶，能自主調(diào)整航行狀態(tài)以適應(yīng)海況。吉林船舶智能化改造技術(shù)指導(dǎo)船舶智能化改...

船舶智能化改造還推動(dòng)了船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理的發(fā)展。通過(guò)安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，船舶的運(yùn)營(yíng)商可以實(shí)時(shí)了解船舶的航行狀態(tài)、貨物裝載情況以及船員的工作狀態(tài)等信息。這使得運(yùn)營(yíng)商能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理也降低了運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本，減少了人員出差和現(xiàn)場(chǎng)巡查的需求。此外，船舶智能化改造還促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)與其他行業(yè)的融合發(fā)展，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的引入，為航運(yùn)業(yè)提供了更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 船舶智能化改造對(duì)于船員來(lái)說(shuō)也帶來(lái)了積極的影響。智能化技術(shù)的應(yīng)用使得船員的工作變得更加輕松和安全。例如，智能航行系統(tǒng)能夠自動(dòng)規(guī)劃航線、避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，減少了船員在航行過(guò)程中的操作難度和工作壓力；智能...